Национальная ассоциация маломерного судоходства  

Вернуться   Национальная ассоциация маломерного судоходства > Главный форум > Рабочие вопросы

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.08.2016, 09:04   #21
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,041
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Приветствую, Алексей!
Ваше замечание. что не следует всю вину валить на судоводителей безусловно абсолютно верно, именно ОБ ЭТОМ Я САМ И писал РАНЕЕ В ОДНОМ ИЗ ПРЕДЫДУЩИХ ПИСЕМ 15.08.2016г, привожу выдержку: " Вот смотрите, Алексей я ручаюсь. что в лодке не было ни каких "спассредств". очевидно, что у тех ребят не было и "средств резервной радиосвязи", то есть раций, да не было и телефонов также, видим совсем.
Я понимаю такую ситуацию следующим образом. что ГИМС там не дееспособна, а наказания ребят точно не пугает совсем.....
И такая ситуация повсеместно царит. В Региональных столицах местами еще ГИМС "надзирает", а в райцентрах, не говоря уже о "простых поселениях сельского типа" уже нет совсем никакого "надзора и присмотра""
Поэтому мои личные предложения, повторюсь:
1. ужесточение ответственности "нерадивых судоводителей-любителей" за нарушение Правил плавания
2. ужесточение ответственности сотрудников ГИМС "за не надлежащий надзор и контроль"
3. Ввести в в Правила плавания по ВВП Р.Ф. строчку: Капитаны маломерных судов обязаны иметь на борту при наличии не совершеннолетних детей на борту средства резервной радиосвязи(рации)
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 18.08.2016, 16:48   #22
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 266
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений Тихомиров Посмотреть сообщение
Я понимаю такую ситуацию следующим образом. что ГИМС там не дееспособна, а наказания ребят точно не пугает совсем.....
И такая ситуация повсеместно царит. В Региональных столицах местами еще ГИМС "надзирает", а в райцентрах, не говоря уже о "простых поселениях сельского типа" уже нет совсем никакого "надзора и присмотра""
Я вот к этому и веду, что при существующих штрафах в центре как-то удалось организовать порядок со спасжилетами, а в Карелии - нет.
К сожалению я лично в Карелии на воде не был - поэтому если кто меня поправит - с удовольствием возьму свои слова назад.

Может как-то попробовать заставить ГИМС работать? Чем штрафы сразу увеличивать

Все что выше сказано не касается раций - может действительно имеет смысл оснащать группы рациями или иными технически средствами типа аварийных АИС буев, которые могут быть даже более эффективны с учетом тех технических вопросов, которые что я изложил в сообщении №4
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 19.08.2016, 09:11   #23
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,041
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Добрый день! Алексей, абсолютно точно, действительно в регионах надзор и контроль ГИМС оставляет желать лучшего. Я постоянно общаюсь с различными людьми, являющимися "капитанами " и владельцами "маломерок" живущими в разных волжских городах от Астрахани до Ярославля и все они, будто сговорившись вторят нам с Вами, что ГИМС действительно "не достаточно", точнее слабо контролирует ситуацию на воде, а уж надзор в удаленных от центра малых населенных пунктах просто символический.
Добиться качественного и радикального перелома в в их работе по надзору и контролю в идеале возможно, когда есть отличные и способные кадры, у которых в распоряжении отличные катера, отличное снабжение ГСМ, а также имеющие достойное вознаграждение.
У нас все совершенно не идеально, но возможности я лично вижу следующие:
1. Подготовить письмо в исполком ОНФ в Москве с анализом статистики, а возможно и динами,тенденций роста по годам трагедий на воде и предложением внесения в законодательство в полномочия ГИМС в целях предупреждения, профилактики нарушений Правил плавания в аспекте безопасности преступлений на воде арестовывать любые маломерные плавсредства не соответствующие Правилам плавания.
2 Обязать создание внештатных сотрудников ГИМС в малых населенных пунктах, где не возможно содержать штатные единицы ГИМС, также предусмотреть систему мотивации и поощрения, стимулирования их работы.
3. Обязать ГИМС формировать в каждом крупном населенном пункте Добровольные Народные Водные Дружины.
Вот такие родились у меня первые "наброски" плана действий. Давайте обменяемся мнениями и своими предложениями, так сказать проведем не большой "мозговой штурм".
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 19.08.2016, 10:00   #24
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,041
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Еще одно соображение по поводу того, КТО ИМЕННО МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬ РОЛЬ ИНСПЕКТОРА ГИМС в не больших совсем поселениях сельского типа", где нет штатных инспекторов ГИМС:
1.Необходимо В ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ ОБЯЗАТЬ ГЛАВУ СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ, ЛИБО ОДНОГО ИЗ ШТАТНЫХ РАБОТНИКОВ АДМИНИСТРАЦИИ ВЫПОЛНЯТЬ ОБЯЗАННОСТИ ВНЕШТАТНОГО СОТРУДНИКА ГИМС.
2. Обязать, ТО ЕСТЬ ВНЕСТИ В КАКОЙ_ТО ОБЯЗЫВАЮЩИЙ ДОКУМЕНТ ОБЯЗАННОСТЬ инспекторов ГИМС перед началом навигации ежегодно посещать на подведомственном ему участке ДЕТСКИЕ ЛАГЕРЯ ОТДЫХА, составлять акт приемки, или "арестовывать плавсредстов не готовое к эксплуатации.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 30.08.2016, 14:27   #25
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,041
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Для владельцев маломерных судов следует ввести "УВЕДОМИТЕЛЬНУЮ РЕГИСТРАЦИЮ раций и бе

Добрый день всем!
Я считаю, что для владельцев, "капитанов" маломерных судов следует ввести исключительно "УВЕДОМИТЕЛЬНУЮ РЕГИСТРАЦИЮ раций и бесплатную регистрацию. Такая практика с одной стороны упростит регистрацию, выведет "из тени" "нелегалов"-владельцев раций в речном диапазоне, поможет навести порядок, а кроме того облегчит жизнь. создаст дополнительную безопасность для многих и многих людей.
Как мнение,?
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 30.08.2016, 17:20   #26
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,041
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Необходима УВЕДОМИТЕЛЬНАЯ регистрация раций владельцами маломерных плавсредств

У меня сложилось наконец понимание того, что уведомительная регистрация раций речного диапазона владельцев маломерных плавсредств наряду с минимальной платой(либо совсем бесплатно) за такую упрощенную процедуру регистрации в Радиочастотных Центрах позволила бы:
1. Сделать фактически доступной регистрацию для всех граждан Отечества независимо их местоположения населенного пункта
2. Обеспечить финансовую реальность такой регистрации.
3. Решить проблему регистрации средств резервной радиосвязи -раций владельцев и капитанов маломерных плавсредств.
4. Добиться оперативной передачи сигналов бедствия и экстренного оповещения соответствующих служб о произошедших ЧП.
Поэтому предлагаю сформулировать предложения по обеспечению маломерных плавсредств средствами резервной радиосвязи -рациями и об уведомительной регистрации раций на борту маломерных судов наряду с минимальной платой(либо совсем бесплатно) за такую упрощенную процедуру регистрации в Радиочастотных Центрах и направить его в исполком Российского ОНФ!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 30.08.2016, 17:26   #27
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,041
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Пусть позывной будет любой, но только. чтобы не дорогой!

Добавлю. что пусть позывной рации, присвоенный радиочастотным Центром будет любой, но только. чтобы был доступным кошельку любого судоводителя-любителя, то есть не дорогим!
Перефразируя народную поговорку: "Хоть Горшком назови, только не надо брать дорого за присвоение позывного" с капитана маломерного судна!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 31.08.2016, 10:07   #28
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 266
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

К сожалению, сам я рацию не зарегистрировал (пока )
однако в интернете пишут следующее по поводу регистрации речной радиостанции (если что - автора знаю лично )

Решил всё же получить разрешение на судовую р/ст.
Вчера сдал документы в Роскомнадзор.
Порядок действий:
1. Скачать и заполнить заявление.
2. Скачать реквизиты и сходить заплатить по ним в сбербанк или оформить платежное поручение в другом банке (как кому нравится)
3. Сделать копию судового билета.
4. С заявлением, платежкой, копией суд.билета придти в Роскомнадзор и сдать все это.
Срок изготовления разрешения (в Москве) 10 раб.дней.

Теперь некоторые уточнения, которые, может быть смогут кому-то помочь:
1. Разрешение можно вытребовать аж на 10 лет.
2. Пошлина составляет 2000 руб и ОБЯЗАТЕЛЬНО в платежке должен быть указан номер и название судна (разговор про маломеры), иначе платежку не примут.
3. В разрешение можно вписывать сколько угодно радиостанций. Р/ст предъявлять не надо, сертификаты не требуют, номера р/ст не требуют, сумма пошлины от кол-ва р/ст не зависит. Конечно, нужно чтобы эти р/ст были "речными". Я вписал и те, что у меня есть и несколько других известных на рынке.

Жду 11 марта И результата.
Да, также поинтересовался, что из себя представляет это разрешение, что это - пластиковая карточка, некий бланк или ещё что-то.
Ответ - это лист бумаги А4....
Придется ламинировать...иначе 10 лет на катере точно не выдержит.

PS. предвосхищая разговоры о "ненужности и никогданепроверяемости" - 2000 руб невеликая цена за 10 лет. И ещё - сорока на хвосте принесла об усилении контроля в сфере радиосвязи, в том числе и в интересуемом нас диапазоне.
Тем более, процедура оформления проста и очередей в Роскомнадзоре нету.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 31.08.2016, 10:44   #29
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,041
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Приветствую, Алексей! Да, понятно. И такая ситуация не только у нас с Вами,а у многих. Поэтому есть смысл решить вопрос доступности раций для всех владельцев раций В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Наш задача решить вопрос упрощения и ИЗБАВЛЕНИЯ от ЛИШНИХ БЮРОКРАТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР прежде всего,в том числе при регистрации раций. Представьте себе владельца катера в городке, в селе за несколько десятков верст или даже сотни километров от Радиочастоного центра, которому надо пройти все бюрократические препоны. Зачем, во имя чего? Кому от этих процедур выигрыш? Владельцу катера? Зачем городить огород, когда есть здравый смысл уведомить чиновников, что "у меня куплена рация и "прошу Вас иметь ЭТО ОБСТОЯТЕЛЬСТВО в виду".
Надо вывести из тени, и перестать устраивать КОШМАР НИ КОМУ НЕ НУЖНЫЙ для владельцев маломерных "плавсредств"!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 02.09.2016, 11:14   #30
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,041
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Разрешить на маломерных судах легально пользоваться рациями без сертификатов РРР!

Разрешить пора, то есть легализовать использование на маломерных судах, легальное пользоваться рациями без сертификатов РРР необходимо.
Надо только добиться, чтобы можгно было УВЕДОМИТЬ ГИМС. например, о приобретении рации такой-то и больше не не прятаться.а ГИМС должен проверять. чтобы у всех рации с речным диапазоном были и можно было " в случае чего" сообщить оперативно о любом ЧП.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 09:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС