Старый 16.04.2020, 11:14 #3751
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию в песках двинских островов истлевшие венцы срубов амбаров и изб голландского порта,

К сожалению, на этих картах не найдено никаких указаний о местоположении голландской якорной стоянки или построек… После этих архивных разысканий в июне 2000 г. совместно со специалистами кафедры археологии Поморского государственного университета (Архангельск) был осуществлен археологический осмотр, имевший целью обнаружить остатки голландского торгового поста. В поисках его следов были обследованы все возможные места на берегах южного (Пудожемского) устья Двины. Таким же образом были осмотрены и берега островов Юголмин и Никольский на южном и несколько мест на острове Лясомин на северном побережье Пужожемского русла. Специалисты побывали там на всех высоких песчаных местах, но никаких остатков голландского торгового поста не нашли.
Результаты археологического осмотра и архивных разысканий заставляют весьма усомниться в самом существовании некогда голландского торгового поста, хотя, разумеется, вполне может быть, что река уничтожила его остатки…» (1).
Алексей Беличенко, сотрудник Института археологии РАН: «Сначала мы обследовали остров Угломин, он прикрыт с моря Яграми. Его «выбрала» голландская сторона — как сказали их ученые, с учетом голландского менталитета факторию они бы поставили здесь. Сухое, относительно высокое место, открытое ветрам. Здесь мы ничего не нашли. Углубились в дельту Северной Двины по Пудожемскому устью Никольского рукава, которое упоминается в источниках как берег, где стояла фактория. Фарватер здесь идет вдоль острова Лясомин — мы высадились там, где русло прямо «утыкалось» в берег. Нам повезло — мы нашли культурный слой, мощный слой дерна, подъемный материал, керамику. На этом месте продолжительное время существовало какое-то поселение. Может, деревня, может, рыбацкий поселок. Не исключено, что оно могло возникнуть на месте фактории.
Остальные острова, где могли бы основаться голландцы, смыты рекой. При том что голландцы достаточно профинансировали экспедицию, мы не нашли ничего, что могло бы даже косвенно свидетельствовать о месте голландской фактории. Зато когда мы обследовали возможные места английской фактории, неподалеку от воинского мемориала на Яграх мы нашли подъемный материал — европейскую средневековую керамику. Работы остановило отсутствие финансирования. К тому же на Яграх культурный слой практически уничтожен морем и военными».
Лоуренс Хаккеборд: «Когда в 1582 г. несколько датских военных кораблей гнались за голландскими торговыми суднами, капитан Клас Янес ван Хоорн, очень хорошо знавший реку, принял решение зайти вверх по ней гораздо дальше, чем обычно. Он на своем судне достиг монастыря Св. Михаила Архангела, стоявшего на высоком берегу среди густого елового леса приблизительно в 35 километрах выше устья. Возможно, то не было наилучшим местом для якорной стоянки, но оно было значительно надежнее защищено от датского нападения, нежели старая стоянка в Пудожемском русле <…> согласно историческим источникам, голландские купцы сразу же испросили разрешения перенести свой торговый пост к монастырю. Дозволение было дано, и голландцы основали свой новый пост близ Михайло-Архангельского монастыря. Вскоре это место получило наименование Ново-Холмогор, а позднее стало больше известно как Архангельск…» (2).
Есть два указания на место фактории: что она была на берегу Пудожемского устья Никольского рукава Северной Двины и что она стояла в 15 километрах от Николо-Карельского монастыря. Соединив их на современной карте Северной Двины, получаем никак не остров Угломин, он всего в 5 километрах от монастыря. Точка в 15 километрах на левом берегу — на острове Никольском (Шатиловом) в районе деревни Бармино. На правом берегу — это болотистый берег Лясомина. При выборе оптимального места для фактории предпочтительнее левый берег.
Существует голландская морская карта конца XVII века устья Северной Двины Иоанна Ван Келена (3). На ней обозначены два фарватера к Архангельску — Никольский рукав с его Пудожемским устьем и Корабельный рукав. Прошло всего 100 лет со времени основания голландской фактории, а на карте обозначения ее места уже нет. На правом и левом берегах обозначены Большие Боры, на левом, неподалеку от восточной оконечности Ягр — Лоцманский дом с обетными или кладбищенскими крестами. Правда, это примерно в 7−8, а не в 15 километрах от монастыря. На левом же берегу Никольского рукава указано некая Вахта (караульня?) — домик с крестом, также примерно в 7 километрах от монастыря. Может, эти кресты и есть обозначение места фактории, за 6-летний срок существования которой могло образоваться голландское кладбище. Возможно, за 100 лет при перенесении крестов с карты на карту их смысл потерялся, а место осталось. Возможно, как говорит Алексей Беличенко, голландцы нигде не обозначали места фактории, скрывая его от конкурентов и грабителей.
Так и лежат в песках двинских островов истлевшие венцы срубов амбаров и изб голландского порта, угроза разорения которого привела к жалобе голландских купцов царю Ивану IV Васильевичу и послужило формальным основанием города Архангельска.
Подробности: https://regnum.ru/news/society/2669565.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 27.04.2020, 13:16 #3752
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию остров Бога Шалим на самом краю Баренцева моря выходящего в Ледовитый океан

Удивительно красивые наши речные и морские пейзажи. и южные и северные и безусловно Отечество у нас было бы настоящим раем для водного туризма. а туризм приносил бы огромные деньги в бюджет. если бы не..........если бы одиозная позиция чиновников. которые, как коронавируса шарахаются от инвестирования в обустройство этой самой инфраструктуры для туризма. В результате добра я часть замечательных и уникальных уголков остаются забытыми, запущенными и это говорит молчаливо. что нынешние чиновники не способны и не пригодны профессионально и морально для того. чтобы вести нашу страну к процветанию, расцвету и успеху!
В СССр строили, возводили и созидали, а нынешние чиновники- "наследники СССР" позорно оставили и забросили на произвол природы и грабителей почти все....... кроме переработки нефти и газа и прочих полезных ископаемых
Сегодня разговор об одном из таких "заброшек". о не большом северном островке прекрасного и сурового Баренцева моря.
https://zen.yandex.ru/media/rubez/po...806053df50347f
Порт-Владимир: забытая история брошенного города на краю России
26 апреля
Есть на Русском Севере мертвый город на глухом острове. Время не пощадило его, но город не сдается и живет. В сердцах бывших жителей, что не забывают свою маленькую родину, оставшуюся в прошлом...
Мы на Крайнем Севере, на острове неприступном и забытом. У самого Баренцева моря, где зимой до минус сорока, а страшные метели сбивают с ног. Это Порт-Владимир, безжизненный город среди скал, где завывает в брошенных домах ветер.
из Порта -Владимира Мурманской области ушла жизнь более 20 лет назад... (фото группы Порт-Владимира https://vk.com/club1550803)
из Порта -Владимира Мурманской области ушла жизнь более 20 лет назад... (фото группы Порт-Владимира https://vk.com/club1550803)
Но давай спрячемся мой читатель, чтобы увидеть его душу. Душа мертвого города прячется среди скал, она скромничает и боится. Но истомилась по рукам людей и робко ждет, чтобы открыться. Смотри, вот в черных дырах окон появляется свет.
И сотня тысяч теней заполоняет брошенные улицы. Уже не ветер, а тихий шепот миллиона надежд, маленьких радостей и бед, нашептывает потихонечку в уши. Рассказывая историю ушедших поколений.
шепчет в уши нам история потерянного во времени города Порт-Владимир..(фото группы Порт-Владимира https://vk.com/club1550803)
шепчет в уши нам история потерянного во времени города Порт-Владимир..(фото группы Порт-Владимира https://vk.com/club1550803)
4 тысячи лет
4 тысячи лет назад ледник ушел отсюда, и бухта острова увидела первых людей. Воткнулись в берег лодки и руки натянули на жердях оленьи шкуры. Самый северный клан финно-угорских племен дошел до края земли. Саами построили у Баренцева моря древний мир без королей и рабов. Этот остров тоже стал домом.
древний мир финских народов на самом краю Ледовитого океана (остров крестиком) (здесь и ниже карта Google)
Саами назвали его "Шалим" ("Бог"). Большой остров среди моря с двумя пресными озерами и бесчисленной рыбой, тюленями и китами словно дарован богом. Свое маленькое становище лопари назвали Гяркетики ("Оледенелое").
остров Бога Шалим на самом краю Баренцева моря выходящего в Ледовитый океан
Но прошло 3 тысячи лет, и остальной мир нашел их. Чужеземцы на странных судах пришли с Запада. Беспокойные викинги, когда враги, когда торговцы, беспокоили саамов, и закрытая бухта Шалима укрыла от них.
Еще 500 лет прошло. С Востока показались ладьи нового народа - русских. Они заявили права на мир саамов, пытались крестить, но в жизнь лопарей не вмешивались. Русские назвали саамов мурмАнами и стойбище Гяркетики со всем Мурманом вошло в Московскую Русь.
удобная лощина закрытая от ветров с бухтами привлекла древних Жизнь на краю человеческого мира не изменилась и в 1608 году, когда остров вошел в состав угодий Печенгского монастыря, самого северного в России. Креститься упрямые саамы не хотели, очень быстро деревня Гяркетики стала Еретиками. А на Русский Север повалили голландские мореходы, закипела бурная торговля без русского участия.
Это не нравилось русским царям, но руки до края света не доходили долго. Жить в царстве цинги и жутких метелей Крайнего Севера русские колонисты не хотели. Саамские Еретики забыли на 350 лет.
Новую попытку освоить дикий МурмАн предпринял император Александр II в 1868 году. Он освободил всех русских и нерусских колонистов от налогов на 8 лет и службы в армии. Беспошлинный ввоз товаров и царские кредиты привлекли народ, первые купцы открыли колонии на Кольском полуострове. Постепенно вытесняя мурман с лакомых участков земли.
Не миновала колонизация и далекий остров Шалим. В 1870 году лопарское становище Еретики потрясло невероятное явление. К берегу пристал громадный пароход и вылез Алексей, великий князь и сын императора Российской Империи. С огромной свитой он пришел в восторг "от красот и богатств морскими гадами". На остров цесаревич заплыл по пути, изучая место для базы Северного Флота в Урской губе.
через 29 лет великий князь откроет базу русского флота на Мурмане - Александровск
через 29 лет великий князь откроет базу русского флота на Мурмане - Время саамов подходило к концу, резко и пугающе. На ближайшей сопке Шалима построили Алексеевскую церковь, и вскоре огромная флотилия судов вошла в его бухту. Про Еретики с бесчисленными стадами китов узнал питерский ученый и меценат Гебель. Немец развернул китобойную артель на широкую ногу.
Двухэтажный завод с кранами и цистернами для китового жира на паровом двигателе. Цех выварки китового уса. Склады для хранения сала и общага на 30 рабочих. Кузнечная, столярная, токарная, бондарная. Рельсы от причала до завода, по которым тащили китов в вагончиках. Поле картошки, гороха и репы - невиданной еды на Мурмане.
китобойный завод на мурманском побережье, конец 1887 год
китобойный завод на мурманском побережье, конец 1887 год
Новая эра пришла в Еретики, на маленьком острове Шалим сменилась целая эпоха. Последние саамы сели в лодки и отправились искать новый дом...
А Еретики исчезли. В 1885 года на карте Российской империи появится Порт-Владимир, названный в честь брата императора Александра III, Великого князя Владимира Александровича, что совершил экспедицию на Север следом за своим предшественником из семьи Романовых.
Удивительно, но с царским именем Порт-Владимир пройдет бурный век революции и советской эпохи до самого своего конца.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 29.04.2020, 17:13 #3753
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию Что посмотреть и к чему стоит быть готовым, когда перегоняешь лодку из Астрахани на Д

Навигация на некоторых реках уже открылась.! Будем надеяться, что всплеск пандемии завершится до конца лета и мв успеем еще покататься. попутешествовать. порыбачить
https://itboat.com/articles/5043-oso...-nizhney-volge
Особенности национального туризма на нижней Волге
Особенности национального туризма на нижней Волге05 июня 2019 г.
ПУТЕШЕСТВИЯ
Особенности национального туризма на нижней Волге
Что посмотреть и к чему стоит быть готовым, когда перегоняешь лодку из Астрахани на Дон
Авторы текста: Анастасия Носова Авторы изображений: Анастасия Носова, Андрей Подколзин / OCEAN-TV
Майские праздники itBoat провел на Нижней Волге. Коллеги-журналисты с российского телеканала OCEAN-TV пригласили всех желающих поучаствовать в перегоне 20-метрового моторного катера типа «Ярославец» из Астрахани в поселок Пятиморск, расположенный между последними шлюзами Волго-Донского канала. На Дону команда OCEAN-TV должна была начать съемки второй части многосерийного документального фильма «Великие реки России».
«Аксидиан»
Проект «Великие реки России», который телеканал OCEAN-TV реализует совместно с Русским океанографическим сообществом, стартовал осенью 2017 года. Первая его часть была посвящена Волге.
На сегодняшний день на Youtube-канале OCEAN-TV можно посмотреть семь 20-минутных серий — отправиться вместе с командой проекта в виртуальное путешествие от истока Волги до Рыбинского водохранилища. Съемки ниже по течению уже закончились. Сейчас более 10 терабайтов видео понемногу продолжают отсматривать и монтировать. По словам ведущего, Владимира Плешакова, сейчас работа остановилась на Костроме.
За готовые серии проект в этом году получил престижную телевизионную премию «Большая цифра» — как лучшая документально-познавательная программа, а до этого — Гран-при фестиваля морских документальных фильмов «Виват, Россия!». Право на показ (правда, пока что только за рубежом) купил «Первый канал». Примечательно, что примерно в то же самое время подобный (и даже одноименный) проект, посвященный Волге, Оби и Кубани появился у конкурирующего с «Первым» ВГТРК.
КУПЛЕННЫЙ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ СЪЕМОК И ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЙ ИЗ ПАТРУЛЬНОГО КАТЕРА 50-ЛЕТНИЙ «ЯРОСЛАВЕЦ» СТАЛ ГЛАВНЫМ ТРАНСПОРТОМ СЪЕМОЧНОЙ ГРУППЫ.
После перестройки он получил имя «Аксидиан».
Всего на «Аксидиане» в четырех двухместных каютах комфортно могут разместиться только восемь человек. Больше вряд ли поместится и в кают-компании, обустроенной в рулевой рубке.
Еще одна каюта на катере многофункциональна. Например, сейчас, в начале съемок на Дону, в ней развернулась лаборатория эколога проекта «Без рек — как без рук», который сделает анализ речной воды на наличие микропластика. Пробы для химического анализа брали и в Волге.
После завершения прошлогодних съемок эту зиму «Аксидиан» провел в «Золотом затоне» в Астрахани, а теперь, с началом нового съемочного сезона, пришло время идти на Дон — именно ему будет посвящен следующий этап проекта.
Начало перегона. Коварное волжское течение
Выйти из Астрахани на рассвете 6 мая, как планировалось изначально, не удалось. Один из участников перегона задержался, так что старт пришлось перенести на 10 утра.
Впоследствии эта заминка на пару часов обернулась проблемой. За несколько дней до этого с Волжской ГЭС в Волгограде сбросили воду. Уровень воды в реке поднялся на полтора-два метра, Волга разлилась, но течение усилилось до 5 км/ч. «Аксидиану» предстояло идти вверх по течению большую часть пути. В результате на самых трудных участках скорость катера снижалась с 7–8 до 5 км/ч. При том, что по течению он без особого труда разгонялся до 18 км/ч, это было очень медленно. В то же самое время выше по течению, за Волгоградом, Волга сильно обмелела.
ТАКОЙ КОНТРАСТ ВЫЗЫВАЕТ НЕДОУМЕНИЕ И СОЗДАЕТ ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО РАБОТА КАСКАДА ВОДОХРАНИЛИЩ НА РЕКЕ НЕ СКООРДИНИРОВАНА.
Так как скорость «Аксидиана» оказалась ниже ожидаемой, это неизбежно повлияло на график всего путешествия. Растянуть его не представлялось возможным — оно во что бы то ни стало должно было закончиться в Пятиморске 12 мая, иначе это нарушило бы график съемок на Дону.
Ценой, которую пришлось заплатить команде «Аксидиана», стали, во-первых, отказ от остановки в Ахтубинске и поездки на озеро Баскунчак, а во-вторых, три бессонные ночи, во время которых катер не стоял на якоре или у причала, а продолжал идти.
Опустевшая Волга
Хотя навигация началась еще 1 апреля, движение по Волге было не очень интенсивное. За первые пять-шесть часов пути «Аксидиан» встретил только два грузовых судна.
Немного чаще встречались рыбацкие лодочки. Часть из них — браконьерские. Хотя вылов осетровых и ряда других видов рыб запрещен, люди все равно продолжают ставить сети. Река в буквальном смысле даже в XXI веке продолжает кормить тех, кто живет на ее берегах: для многих рыба становится и пищей, и единственным заработком.
Первая остановка. Вододелитель и осетровые фермы
Первой остановкой «Аксидиана» стал старый вододелитель недалеко от города Нариманов и осетровые фермы, которые расположились в его шлюзах.
Эти фермы — одно из немногих хозяйств в России, где осетров выращивают прямо в реке, в проточной воде. В начале мая здесь во всю идет подготовка к «доению» осетров — получению икры. Готовых самок отбирают и осматривают, в том числе с помощью аппарата УЗИ.

газ Москва».
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 29.04.2020, 17:17 #3754
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию пристань в Заволжском, где встал «Аксидиан», могла бы стать перевалочным пунктом для

Приезжать сюда, по-видимому, удобнее на машине. Приехавшая на автобусе детская группа, которую команда «Аксидиана» встретила на ферме, только подтверждает эту догадку. До Астрахани по земле здесь всего 45 км, на машине этот путь можно проделать быстрее, чем за час. Главное — позвонить на ферму заранее, чтобы договориться об экскурсии.
У БОЛЬШОГО СУДНА МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ ПРОБЛЕМЫ СО ШВАРТОВКОЙ У ВОДОДЕЛИТЕЛЯ. ПОЛНОЦЕННОЙ ПРИСТАНИ ЗДЕСЬ НЕТ.
Проще всего подойти к берегу на надувной моторной лодке, но та, что должна была быть на «Аксидиане», прохудилась. Об этом узнали накануне выхода из Астрахани, поэтому новую было решено раздобыть уже в Волгограде.
Аргументом в пользу того, чтобы путешествовать на осетровую ферму по воде, является сам вододелитель. Вид на него с воды (особенно на закате) определенно стоит того, чтобы это увидеть.
ВОДОДЕЛИТЕЛЬ НА ВОЛГЕ — ОДНА ИЗ ДВУХ ПОДОБНЫХ ПОСТРОЕК В МИРЕ. ЕЩЕ ОДИН РАСПОЛОЖЕН НА АМАЗОНКЕ.
Открытый в 1977 году астраханский вододелитель — это плотина длиной больше километра, еще столько же земляных насыпей, 33 затвора, два судоходных пролета, обводной канал и шлюз для пропуска судов. В период межени (маловодия) сооружение должно было перераспределять воду так, чтобы ниже по течению во множестве рукавов дельты Волги ее хватало везде и всему: рыбным хозяйствам, заводам и полям, которым требуется орошение. Около 60–70% воды должно было уходить в реку Бузан, по которой на нерест идут осетровые.
К сожалению, за 42 года своего существования вододелитель использовался по назначению всего шесть раз (в общей сложности 160 дней). Когда в 2006 году его хотели задействовать вновь, комиссия заключила, что состояние механизмов не позволяет этого сделать. Денег на реконструкцию то ли не нашли, то ли не стали выделять, и он до сих пор остается просто своеобразным памятником грандиозным проектам СССР. К счастью, в открытом состоянии конструкция никак не мешает течению реки.
Вторая остановка. Буддийский храм
Второй остановкой, которую сделал «Аксидиан», стало село Заволжское. Исторически сложилось, что до сих пор значительная часть населения Заволжского и соседнего села Речное, расположенного немного ниже по течению Волги — калмыки. Именно здесь находится первый в Европе и единственный сохранившийся дореволюционный калмыцкий хурул Хошеутовский — буддийский храм, а точнее, остатки целого монастыря.
Хурул был построен в честь победы России над Наполеоном. Глава Хошеутовского улуса, герой войны 1812 года подполковник Серебджаб Тюмень увековечил таким образом память погибших калмыков.
Когда-то у храма была колоннада, созданная под впечатлением от Казанского собора в Санкт-Петербурге. К сожалению, до наших дней, как и остальные монастырские постройки, она не сохранилась.
Советская власть использовала хурул сначала в качестве поселкового клуба, потом — как зернохранилище. В конце концов главному храму просто позволили медленно разрушаться. Реконструкция началась уже в XXI веке.
Сейчас усилиями местных активистов буддийской общины зданию вернули внешний лоск. Начался поиск ламы, который постоянно служил бы в храме.
Экскурсия в столицу Золотой Орды
Из Заволжского также можно отправиться на машине в село Селитренное. В XIII веке здесь располагалась столица Золотой Орды — Сарай-Бату. Город тянулся вдоль Ахтубы на 10 км, население его составляло до 100 тысяч человек, то есть он во много раз превосходил, например, Лондон того времени. Сейчас на месте этого средневекового мегаполиса проводят раскопки, однако представить, каким был Сарай-Бату, современный человек все-таки может. Для российского фильма «Орда» (2012) в стороне от Селитренного были построены декорации — компиляция основных районов города.
Фильм давно вышел в прокат, а декорации остались и стали туристическим объектом. Здесь можно увидеть главную площадь перед входом в ханский дворец, мечеть, баню, прачечную, уличный колодец (воду в город системой деревянных колес с кувшинами поднимали из реки в открытые бассейны, а в богатых домах был водопровод), гостиницы (для купцов и для простых путешественников), многоуровневый рынок (крытый и открытый) и невольничий рынок.
У подножия холма, на котором стоит «Сарай-Бату», построили кафе, поставили чистые туалеты, открыли небольшой музей кочевой культуры с юртами. Рядом с декорациями сидят два верблюда, на которых можно прокатиться по степи. Кроме того, в отдельной зоне расположилась выставка песчаных скульптур. Работы этих же художников в 2018 году можно было увидеть во время выставки возле Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге.
Проблемы благоустройства
Очевидно, что пристань в Заволжском, где встал «Аксидиан», могла бы стать перевалочным пунктом для туристов. В округе запросто можно интересно провести как минимум сутки. Однако для этого нужно реконструировать причал и углубить дно. Сделать это пока что не удается.
Вода далеко не всегда стоит так высоко, как в этом году. По словам капитана «Аксидиана» Андрея Маньяна, когда в 2018 году в Заволжском снимали «Великие реки России», трап, чтобы выйти на берег, устанавливали на крышу рулевой рубки, причем он еще и оказывался немного приподнят.

ранс
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 29.04.2020, 17:22 #3755
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию

В этом году палуба катера оказалась на одном уровне с пристанью.
Поиск топлива и сложности навигации
Из-за отставания от графика от Заволжского до Волгограда «Аксидиан» шел почти без остановок. По этому же графику заправляться катер должен был в Ахтубинске. Но сильное течение здорово вымотало «Аксидиан» и вопрос о топливе встал раньше. От катера-путейца, расставлявшего бакены, мы узнали, что заправиться можно в селе Никольское в 75 км от Ахтубинска.
ПРАВДА, ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ТОПЛИВО ПОПАЛО НА «АКСИДИАН», КОМАНДЕ ПРИШЛОСЬ СЪЕЗДИТЬ В СЕЛО НА АВТОМОБИЛЬНУЮ АЗС.
Следующая ночь стала, кажется, самой сложной для рулевых «Аксидиана»: из-за разлива реки и погрешности навигатора ориентироваться по карте можно было только очень приблизительно. Время от времени GARMIN уверенно утверждал, что «Аксидиан» идет по суше: ниточка пройденного маршрута ложилась на берег или на острова, а 3D-модель корабля, которая показывает глубину под катером согласно лоции, «тонула» и проваливалась под дно. В то же самое время судовой эхолот показывал значение более десяти метров. Но все это было бы не так опасно, если бы на реке не пропали бакены.
ОРИЕНТИРОВАНИЕ В ТЕМНОТЕ БЕЗ НАВИГАЦИОННЫХ ОГНЕЙ СТАЛО НАСТОЯЩИМ ИСПЫТАНИЕМ.
К счастью, обошлось без происшествий.
Плавмагазин-628
В Волгоград «Аксидиан» пришел ночью 10 мая. Хотя на стоянку катер встал в яхт-клубе «Флагман», практически напротив дома Павлова, погулять по городу в силу обстоятельств команде не удалось.
ЗАТО ПО ПУТИ К ЗАВЕТНОМУ ДЕБАРКАДЕРУ «АКСИДИАН» ЗАГЛЯНУЛ В МАГАЗИН НА ВОДЕ.
В Дубае подобную идею реализовали впервые в конце 2018 года, однако в России они существуют уже давно. Проект 67-метровых судов №2766 рассчитан на семь человек экипажа и семь работников самого магазина. Все они живут здесь же, на судне.
Использовались и используются такие суда не только для снабжения тех, кто работает на реке, но и для доставки товаров в отдаленные населенные пункты. Раньше их было больше, но теперь многие из них переоборудовали под прогулочные теплоходики и рестораны.
К счастью, «Плавмагазин-628», работающий в Волгограде, такая участь не постигла. Судно было построено в 1973 году в немецком городе Рослау (в нынешней земле Саксония-Анхальт). Несмотря на уже немаленький возраст, магазин живет и здравствует. А его работники даже ведут блог в инстаграм.
Долгий путь через шлюзы
В первой половине дня 11 мая «Аксидиан» отправился к первому шлюзу Волго-Донского канала. Всего шлюзов — 12. До девятого шлюза суда поднимают на 88 метров, а с 10-го по 12-й — спускают почти на 40.
ЗАРАНЕЕ ЗАЯВИТЬ О ЖЕЛАНИИ ШЛЮЗОВАТЬСЯ НЕЛЬЗЯ.
Только в результате многоступенчатых переговоров с представителями самого первого шлюза и напрямую со службой управления движением судов «Аксидиану» наконец удалось записаться в очередь.
В отличие от шлюзов на канале им. Москвы, Волго-Донской канал очень компактный, в каждую сторону пропускают по одному-два судна, так что ожидание затянулось где-то на шесть часов. Все это время катер стоял на якоре у песчаной косы немного ниже по течению. Неподалеку на рейде так же ждали и большие суда.
В 11 шлюзе «Аксидиану» пришлось простоять запертым и потерять впустую еще три часа. Навстречу из 12 шлюза двигалось негабаритное гигантское грузовое судно и, чтобы «Аксидиан» и 40,8-метровый буксир-толкач ОТА («Озерный толкач автоматизированный») могли с ним безопасно разойтись, диспетчеры решили, что дожидаться его нужно в камере.
К сожалению, это произошло уже на донском склоне канала. Если бы воду из шлюза не стали спускать сразу, экипажи могли бы наслаждаться видами и запахами степи и греться на солнце. Но им предоставили сидеть в полной неизвестности на дне бетонного мешка. По совпадению, после очередного звонка в администрацию канала ворота шлюза открылись практически сразу.
Поселок пяти морей
Во второй половине дня 12 мая, почти вовремя, «Аксидиан» пришел в конечную точку своего маршрута — поселок Пятиморск. Этот поселок по-настоящему удивил команду. Оказалось, что самые удивительные открытия в этом путешествии ждали нас там, где их никто не ожидал.
Представьте себе идиллические старые довоенные фотографии российских городских парков с со счастливыми комсомольцами. Аккуратные дома, чистые дорожки, стриженные кусты, в центре парка — площадь с фонтаном и памятником Ленину. Кстати, если вам нужна дорога на пляж, ее указывает именно вождь мирового пролетариата. Вот оно где — светлое будущее-то. На пляже!
Картину нужно дополнить историческими аллеями с пушками и бюстами правителей и полководцев. На постаменте — цитаты человека, которого изображает бюст, рядом — плакат с рассказом о том, кто он такой. И цветы от какой-то местной организации у памятников Дмитрию Донскому и Александру Невскому!
Остальной поселок выглядит так же ухоженно. Определение «парк советского периода», как сформулировал свою ассоциацию с ним кто-то из прибывших на «Аксидиане», может прозвучать уничижительно. Но в данном случае это, пожалуй, величайший комплимент.
СЕКРЕТ ТАКОГО БЛАГОПОЛУЧИЯ ПРОСТ — ИМЕННО В ПЯТИМОРСКЕ ОБОСНОВАЛСЯ РУКОВОДИТЕЛЬ КАНАЛА.
На развитие поселка выделили даже президентский грант. Для работников Волго-Дона построили район из одинаковых новеньких коттеджей, в качестве поощрения кого-нибудь из них вместе с семьей периодически посылают на отдых за рубеж.
Для сравнения, с начала 2000-х Волгоград уже несколько раз терял статус города-миллионника. Возвращал он его отнюдь не за счет улучшения условий для населения, а за счет простого включения в свой состав пригородов. По словам местных жителей, люди из Волгограда бегут, в частности, из-за плохих условий для развития бизнеса.
Что стоило бы учесть
Если планируете перегонять яхту из Волги в Дон, закладывайте больше времени на осмотр достопримечательностей. Недели для этого явно маловато. В сложившихся обстоятельствах, когда неожиданно скорость «Аксидиана» из-за течения оказалась меньше расчетной, не хватило примерно половины дня на то, чтобы съездить на раскопки настоящего Сарай-Бату и верблюжью ферму (да и подняться по реке до декораций было бы интересно), дня на поездку на соленое озеро Баскунчак и хотя бы дня на прогулку по Волгограду. Запас еще некоторого количества времени позволил бы отказаться от ночных переходов. В начале поездки (или в ее конце, если она стартует с Дона) в самой Астрахани к посещению белокаменного кремля и исторического центра города с середины лета стоит прибавить поездку на цветущие поля лотоса, а это тоже требует времени. В итоге на маршрут запросто можно закладывать полторы, а то и все две недели.
ДРУГИМ НЕОБХОДИМЫМ УСЛОВИЕМ КОМФОРТНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ ЗДЕСЬ СТАЛИ МЕСТНЫЕ КОНТАКТЫ. ЧЕМ БОЛЬШЕ ИХ УДАСТСЯ НАЙТИ, ТЕМ ЛУЧШЕ.
Осетровая ферма в шлюзах вододелителя в Нариманове просто не приняла бы группу с «Аксидиана», если бы та пришла без предварительного звонка. Заглянуть внутрь Хошеутовского хурула команде удалось благодаря гостеприимству местного главы буддийской общины, который встретил аксидианцев и открыл храм. Люди здесь, на Волге, радушны и всегда рады помочь гостям. Стоит только попросить их об этом.
Открыть же для себя другие локации, которые стоит посетить, зрителям помогут «Великие реки России».
«В какой-то момент мы осознали, что мы, россияне, — речная цивилизация, — объясняет режиссер и продюсер проекта Андрей Подколзин. — И что каждого из нас интересует, что происходило, происходит и будет происходить на нашей территории. А это связано с реками. Цель нашего проекта, в первую очередь просветительская. Мы делаем это, чтобы люди обратились к своим корням, поняли, кто они есть. Раскрытие туристического потенциала рек — это такое… казенное. А глубинное — это формирование через нашу историю самосознания. В нашем фильме никто никого не убивает, никто ни с кем не конфликтует, это не "Дом-2". Это познавательная история о нас».
Правда, несмотря на премии и общественное признание, гранта на развитие проекта от государства команда OCEAN-TV не получила. Вопреки всем положительным прогнозам, «Великие реки России» по не до конца ясным причинам не прошли экспертную комиссию. Теперь для продолжения съемок (а после Дона уже в этом году команда хочет отправиться на Оку), проекту жизненно необходимо искать спонсоров и источники финансирования где-то еще. В середине мая партнером стал «Газпром т
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 29.05.2020, 10:24 #3756
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию ГИМС предупреждает: самоизоляция на рыбалке может быть опаснее коронавируса!

Напоминание о том., как следует ответственно подготовиться к новой навигации в нынешних условиях, когда к тому же еще и свирепствует опасный зловредный и смертоносный коронавирус. точно нам не помешает! Приводим предупреждение ГИМС Главного управления МЧС России по Тверской области.
https://volochek.life/news/obschestv...e-koronavirusa
ГИМС предупреждает: самоизоляция на рыбалке может быть опаснее коронавируса!
общество 24-04-2020 16:30 410 просмотров
Не смотря на все ограничения, действующие на территории Тверской области в настоящее время многие любители водного отдыха устремляются на реки, озёра и водохранилища. До открытия сезона навигации судовладельцы стараются не упустить возможности выйти на воду, спешат на берега и любители весенней рыбалки.
Напоминаем о том, что, движение моторных маломерных судов на наших водоёмах запрещено в связи с нерестовым периодом по 15 июня, постановлением губернатора Тверской области продлено до 14 мая ограничение на посещение лесов, так же, действуют ограничения, связанные с пандемией. Использование гребных маломерных судов разрешается только в прогулочных целях. К сожалению эти требования соблюдают далеко не все!
*Чтобы предупредить происшествия, инспекторы ГИМС выходят в рейды на водные просторы наших многочисленных водоёмов. Весной под особым вниманием места, популярные у рыболовов и любителей прогулок на лодках, а также в местах традиционного отдыха на берегах. Во время патрулирований инспекторы проводят беседы с судоводителями и отдыхающими напоминая об основных правилах, которые помогут уберечься на воде. Зачастую рыбаки подвергают себя опасности на водоемах из-за беспечности и небрежного отношения к элементарным правилам безопасности. Сотрудники ГИМС следят за соблюдением правил управления судами и требованиями безопасного поведения.
При проведении бесед с владельцами судов инспекторы напоминают:
-перед выходом на акваторию проверьте исправность плавсредства;
-узнайте прогноз погоды;
-не выходите в плавание при неблагоприятных погодных условиях, чтобы исключить неоправданный риск и не подвергать жизнь опасности;
-запрещается выходить на воду при ограниченной видимости (менее 1 км), опасно передвигаться в тумане, при сильном дожде, ночью;
-судно должно иметь средства спасения (конец Александрова или спасательный круг, спасательные жилеты правильного размера для каждого находящегося в лодке человека);
-на судне обязательно должна находиться аптечка для оказания первой помощи;
-никогда не управляйте судном в нетрезвом состоянии;
-соблюдайте осторожность при эксплуатации надувных лодок, избегайте мест, где под водой могут находиться коряги и острые камни;
-сообщите своим родственникам о том, по какому маршруту и когда планируете вернуться;
-перед выходом проверьте средства связи, зарядите мобильный телефон.
При ловле рыбы с лодки нужно быть готовым к тому, что на водоёме можно попасть в довольно сложные ситуации, а также помнить о главном условии безопасности – внимательности и осторожности. Обязательство все пассажиры лодки должны быть в спасательных жилетах, только это средство поможет спастись в чрезвычайной ситуации.
Перед тем, как отправиться на водоём, необходимо проверить состояние лодки, вёсел и уключин. Если лодка надувная, то нужно проверить, нет ли в ней дыр, пропускающих воздух, нет ли утечки воздуха через клапаны. Для этого достаточно смочить их водой.
Снасти и другие принадлежности нужно расположить вдоль бортов таким образом, чтобы ничего не стесняло ваших движений в лодке и не мешало осуществлять манёвры. Днище лодки около сиденья загромождать нельзя. Помните, что в надувной лодке ничего нельзя класть на ноги, они должны быть свободны от канатов, снастей и вещей.
Нельзя перегружать лодку, и нужно обязательно следить, чтобы в ней не накапливалась вода. Категорически противопоказано ловить рыбу с лодки тем, кто не умеет плавать!
Всем владельцам маломерных судов специалисты ГИМС напоминают о необходимости до начала навигации проверить наличие и сроки службы всех документов на право управления судном и, если документы просрочены заменить их.
ГИМС Главного управления МЧС России по Тверской области напоминает:
Будьте внимательны, берегите себя и своих близких, осуществляйте присмотр за детьми и пожилыми людьми!
вышний волочек гимс тверской области рыбалка
Полная версия: https://volochek.life/news/obschestv...e-koronavirusa
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 01.06.2020, 10:26 #3757
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию Навигация началась!

Навигация началась!
https://news.myseldon.com/ru/news/index/228093255
Коронавирус не смог парализовать речное судоходство, навигация в регионах России стартует с опережением
16:33, 20 апреля
МОСКВА. Пандемия коронавируса COVID-19 не смогла парализовать отечественное речное судоходство, в регионах России навигация на внутренних водных путях стартует с опережением.
При всех существенных издержках, которые несет в условиях особого противоэпидемического периода сектор водных перевозок, благодаря благоприятным гидрометеорологическим условиям и своевременным проведением межсезонных работ на ГТС судоходный сезон в южных, ряде центральных и северо-западных бассейнов европейской части страны открылся на несколько дней раньше запланированных в декабре сроков.
По разрешению Росморречфлота в понедельник 20 апреля на четыре дня раньше сроков, обозначенных государственной программой, открылись ворота Чебоксарского гидроузла (Чебоксарский район гидросооружений и судоходства-филиал ФБУ «Администрация Волжского бассейна»).
В 00.10 первыми в камеру шлюза зашли теплоходы «Барсуков» с баржой (АО «Порт Коломна») и «Урал» с наливной баржой (судоходная компания «Белмакс»). Следом за ними - теплоход «Коломенский» с баржой Московского пароходства. В 1.15 на «Волго-Доне-151» судоходной компании «Волжское пароходство» получили «добро» на заход в камеру шлюза.
К завершению дня список первопроходцев навигации в Чебоксарском гидроузле пополнится новыми теплоходами.
Опережающему открытию важного транспортного узла на Верхней Волге способствовала и техническая готовность гидроузла- в период подготовки к навигации здесь своими силами выполнен большой объём работ по текущему ремонту металлоконструкций основных двустворчатых ворот, металлоконструкций ремонтных двустворчатых ворот, текущий ремонт донных камерных шпонок и др. Вводу гидроузла раньше срока способствовало и наличие заявок от судовладельцев, грузовая база которых готова к транспортировке в порты назначения.
Всего к 20 апреля в Волжском бассейне открыто более 3000 км из 3500 км транзитного судового пути с гарантированными габаритами, на котором выставлены все необходимые плавучие и береговые знаки. После предстоящего 22 апреля также опережающего открытия Городецких шлюзов, один из самых экономически значимых Волжский бассейн внутренних водных путей полностью вступит в судоходный сезон-2020.
Также 20 апреля, на четыре дня прежде установленной даты, открылась речная навигация в Москве и части Московского бассейна. В этот день в свой первый в 2020 году рейс отправились суда грузового и технического флота.
Для речных судов, включая маломерный флот, открыта река Москва от нулевого до 37-ого километра, шлюз Северка, участок реки Ока от 850-го км до 770-ого километра, гидроузел Белоомут и участок Оки от 698-ого до 710-ого километра. Вместе с тем, "Канал имени Москвы" в связи мероприятиями по предотвращению распространения COVID-19 с 17 апреля ввел запрет на движение в Москве пассажирских судов с пассажирами на борту, ограничения по Подмосковью действуют с 18 апреля.
Сроки открытия навигации-2020 были скорректированы Росморречфлотом «влево» в связи с поступившим в ведомство обращением Российской палаты судоходства.
В соответствии с обновленным графиком, участок внутренних водных путей от Хопылево до Рыбинского гидроузла будет открыт для судоходства с 22 апреля, сам Рыбинский гидроузел – с 23 апреля, 63-й судовой ход до населенного пункта Торово – с 24 апреля, спрямление судовых ходов Зональное – Бабьи Горы – с 24 апреля.
Также, в соответствии с обращением грузоперевозчиков по согласованию Росморречфлота досрочно приступают к открытию навигации и на Северо-Западе, в том числе, на ряде востребованных участков Волго-Балтийского бассейна. В ночь с 16 на 17 апреля в разводку петербургских мостов прошло первое в этом году транспортное судно - танкер «Бавлы», следующий под погрузку нефтепродуктов в Ярославль.
Большая команда сотрудников, в том числе, инспекторы государственного портового контроля и лоцманы ФБУ «Администрация «Волго-Балт» приступили к работе в режиме повышенной готовности с соблюдением всех необходимых мер по предотвращению распространения новой коронавирусной инфекции.
Судовладельцами утверждены регламенты порядка работы плавсостава в целях предупреждения распространения COVID-19. Этими нормативными документами, в частности, предусмотрена система мер по снижению угрозы заражения опасной инфекцией экипажами судов, установлены нормы снабжения судов и ответственность руководящего состава по обеспечению судов и членов экипажей соответствующими защитными и дезинфекционными материалами, порядок обработки судовых помещений, закупаемого продовольствия и безопасного взаимодействия с представителями береговых служб и снабжающих организаций и другие мероприятия.
За Уралом навигация еще не открыта, но в ряде бассейнов на финишную прямую выходит подготовка к ней. Так, на участках внутренних водных путей (ВВП) Обского бассейна выставление средств навигационной обстановки (СНО) идет в соответствии с установленными сроками.
В выставлении навигационной обстановки в Барнаульского района водных путей и судоходства и Новосибирского района водных путей, гидросооружений и судоходства – филиалов ФБУ «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей» задействованы обстановочные суда и вспомогательный флот: буксиры-толкачи, несамоходные баржи-площадки и плавучие краны.
Навигация там откроется 25 апреля. Для обеспечения безопасности судоходства будет действовать участок реки Обь от устья нижнего подходного канала до устья Томи (протяженностью 302 км) и участок реки Томь от г. Томска до устья (68 км). С 26 апреля для судоходства открываются участки реки Обь от устья р. Бия до г. Барнаула (234 км), реки Катунь от Бийского гравийно-песчаного карьера до устья (28 км), реки Бия от Порта до устья (16 км).
В центральном аппарате Федерального агентства морского и речного транспорта, подведомственных организациях и на всех объектах водного транспорта неукоснительно выполняются соответствующие рекомендации Минздрава России и Роспотребнадзора. Созданы и работают профильные Оперативные штабы. К работе допускаются сотрудники, прошедшие бесконтактное измерение температуры тела и не имеющие симптомов заболевания. Не переведенным на дистанционный режим работы персоналом используются индивидуальные средства защиты и установленные санитарные процедуры. Проводится регулярная санитарная обработка помещений, дезинфекция судов и наземного транспорта, использующихся для доставки лоцманов и дежурных смен, обработка поручней трапов, ручек и задраек дверей, носимых радиостанций и телефонов дезинфицирующими составами. На информационных стендах и на соответствующих сайтах размещены материалы по профилактике распространения вирусной инфекции и реквизиты штабов, оперативных служб и медицинских учреждений.
В системе Росморречфлота, в соответствие с поручением Минтранса России, число участников совещаний, проходящих в очном режиме, сокращено до 5 человек. В частности, в еженедельном оперативном совещании Росморречфлота очно участвуют 5 человек, остальные - в режиме видеоконференцсвязи. Все другие совещания и рабочие встречи с большим количеством участников проходят в режиме ВКС.
Значительная часть сотрудников береговых учреждений системы водного транспорта переведена на удаленную работу.
Также в дистанционном режиме функционируют отраслевые образовательные учреждения.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 09.06.2020, 17:28 #3758
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию Именно в Югре запускают на линию первую «ласточку». Новенький «Валдай» будет возить п

Новое не большое судно на подводных крыльях станет осуществлять пассажирские перевозки в Югре
https://ugra-tv.ru/news/society/vald...se_id=11106099
«Валдай» на Оби и Иртыше: в Югре спустили на воду новое пассажирское судно
05.06.2019 19:12
#Общество #Ханты-Мансийск
Автор: Анна Ошуркевич, Александр Шулдиков, фото - admhmao.ru
Новые корабли бороздят просторы югорских рек. Сегодня первый рейс из Ханты-Мансийска до слияния Оби и Иртыша вышел новенький «Валдай 45Р». Скоростное судно заменит устаревшие «Метеоры». Пока в Югре всего один «Валдай». Но это временно.
Не только у самолётов есть крылья. Судно с гордым именем «Валдай 45Р» благодаря, как раз таки, подводным крыльям буквально парит над рекой. И югорчане - первые, кто оценят все прелести нового пассажирского корабля. Именно в Югре запускают на линию первую «ласточку».
Новенький «Валдай» будет возить пассажиров до Нялина и до Сургута, судно развивает скорость до 70 километров в час, то есть югорчане будут тратить меньше времени на дорогу.
Пока за штурвалом «Валдая» испытатель из Центрального Конструкторского бюро. Геннадий Игнатьев будет обучать сотрудников «Северречфлота» пользоваться новой техникой. Капитаны должны оценить возможности теплохода. Здесь даже кресло пневматическое, максимально комфортное. За 10-12 часов у штурвала капитаны не почувствуют ни одного толчка на волнах. Но не это самое главное.
Игнатьев.jpgГеннадий Игнатьев, начальник службы обеспечения испытаний ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева: «Великолепная обзорность, управляемость очень хорошая, а самое главное, что переход с основного на резервное управление занимает меньше одной секунды. То есть в случае аварийной ситуации с основного на резервное управление переводишь одним взмахом пальца».
Здесь всё сделано для комфорта пассажиров, очень удобные кресла, нет никаких острых углов, есть кондиционер. И, что немаловажно, шумоизоляция. Здесь не громче, чем в машине. Оценить качество шумоизоляции можно, открыв дверь машинного отделения.
Сердце корабля - его двигатель. Он, кстати, немецкого производства. Установка экономичная, потребляет при средней скорости до 120 литров топлива. Как стало известно ОТРК «Югра», на одной заправке «Валдай» может идти до 9 часов. К сожалению, в России подобных двигателей не производят.
Горанов.jpgМихаил Горанов, главный конструктор скоростных судов: «Очень многие суда, которые используются в Югре: «Линды», «Метеоры», тоже были переделаны на эти двигатели. Поэтому здесь удобно будет эксплуатировать, потому что есть представители немецкой фирмы, которые приглядывают за этими двигателями и поддерживают их надёжную работу».
Совсем скоро в Югру автопоездом привезут ещё один «Валдай». Но на этом обновление пассажирского флота Югры не остановится. Прямо здесь на борту «Валдая» договорились о приобретении новых «Метеоров».
Комарова.jpgНаталья Комарова, губернатор Югры: «Будем двигаться дальше, флот у нас старый, больше 30 лет на ходу, маршрутов много».
Анцев.jpgГеоргий Анцев, председатель совета директоров ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева: «Я надеюсь, «Метеор» достаточно быстро спроектируем. Очень красивый корабль получается на 120 мест. Это совсем другого класса корабль».
Важно и то, что стоимость билетов на новых судах будет такая же, как и сейчас. За те же деньги, югорчане получат повышенный комфорт и скорость.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 09.06.2020, 17:31 #3759
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию "Сроки открытия навигации для маломерных судов в тех районах, где уровень заражения

В Якутии разрешили движение маломерных судов в районах со стабильной ситуацией с COVID-19
В 10 районах навигация стартует с 7 июня, еще в четырех - с 10 числа
https://tass.ru/obschestvo/8668711
ЯКУТСК, 7 июня. /ТАСС/. Власти Якутии с 7 июня разрешили навигацию для маломерных судов в районах со стабильной ситуацией с коронавирусом, сообщается в воскресенье на официальном сайте регионального министерства транспорта и дорожного хозяйства.
"С 7 июня 2020 года некоммерческим маломерным судном можно будет пользоваться в Амгинском, Верхоянском, Жиганском, Кобяйском, Момском, Томпонском, Усть-Майском, Усть-Алданском (кроме реки Лены), Оймяконском, Эвено-Бытантайском улусах (районах)", - говорится в сообщении.
С 10 июня 2020 года откроется навигация в Анабарском, Верхнеколымском, Оленекском и Среднеколымском районах. "Сроки открытия навигации для маломерных судов в тех районах, где уровень заражения высокий, будут рассмотрены, когда стабилизируется санитарно-эпидемиологическая обстановка", - отметили в пресс-службе ведомства.
Власти Якутии продлили ограничительные меры из-за пандемии коронавируса до 14 июня. Режим полной самоизоляции введен в городских округах Якутск и Жатай, в Нерюнгринском, Мирнинском, Ленском, Алданском районах, а также в поселке Нижний Бестях, селе Майя и Харанском наслеге Мегино-Кангаласского района, городе Покровск Хангаласского района и в 14 наслегах Намского района. Объявлен карантин в селе Хонгор-Бие в Намском районе.
В тех районах и населенных пунктах, где введен режим полной самоизоляции, действует обязательный масочный режим в общественных местах. Также жителям разрешено совершать прогулки не более чем по двое с соблюдением социального дистанцирования не менее 1 м. При прогулке и самостоятельных занятиях физкультурой и спортом запрещается посещать места массового пребывания людей и детские площадки. Жителям республики запрещено передвигаться на легковом такси и автобусах, осуществляющих межмуниципальное сообщение. Перевозки пассажиров водным транспортом на реках Якутии также ограничены.
В регионе зарегистрировано 2 453 случая заражения коронавирусом, выздоровели 1 205 человек, умерли 14.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 09.06.2020, 17:38 #3760
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,439
По умолчанию Новый быстроходный катер КС-162 поступил в Шурышкарский район

Новый катер перевезет ямальцев по Оби
https://t-l.ru/267823.html
Общество, 14:54 30 июля 2019 Версия для печати
www.yanao.ru| Фото: www.yanao.ru
Новый быстроходный катер КС-162 поступил в Шурышкарский район, он изготовлен на Костромском судомеханическом заводе, сообщает правительство ЯНАО.
Необходимость в новом современном судне очевидна. Количество пассажиров на внутримуниципальных маршрутах ежегодно растет, а старый флот морально устарел. Поэтому в 2018 году из окружного бюджета выделили субсидию на строительство нового катера. КС-162 может взять на борт в два раза больше людей – 44 пассажира, к тому же он комфортнее.
www.yanao.ru| Фото: www.yanao.ru
КС-162 может пройти 600 километров без дозаправки, развить скорость при полном водоизмещении – 45 км/час. Новое судно спроектировано с учетом северного климата: предусмотрены системы отопления в рубке, в пассажирском салоне и санузле.
Судно оснащено противопожарными системами и ГЛОНАСС. Кроме того, в пассажирском салоне предусмотрены восемь мест для маломобильных пассажиров. Небольшая осадка судна позволит ходить по мелководным протокам Оби и принимать пассажиров на борт даже с необорудованного берега.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 15:46. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС
Top.Mail.Ru
 
Copyright © 2020