Национальная ассоциация маломерного судоходства  

Вернуться   Национальная ассоциация маломерного судоходства > Главный форум > Обсуждение законов, законопроектов

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.06.2017, 15:00   #1
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 266
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию Проект ФЗ О безопасности маломерного ... Версия 3

О БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ И ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Третья версия. Подправленная и переработанная .

Официально размещен здесь http://regulation.gov.ru/projects#npa=14784
Для удобства скачал отдельно файл.
Вложения
Тип файла: doc Проект ФЗ-3.doc (264.2 Кб, 17 просмотров)
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 26.06.2017, 12:21   #2
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 266
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

Сравнивая тексты первой, второй и третьей версии нахожу что отличия в них есть, а смысла как не было так и не появилось.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 26.06.2017, 16:15   #3
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,032
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Алексей, имеет смысл наши предложения выслать ТУДА!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 26.06.2017, 16:29   #4
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,032
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию звучит ИНТРИГУЮЩЕ И загадочно: "Федеральный ОРГАН ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ В ОБЛАСТИ СУ

Да, звучит ИНТРИГУЮЩЕ И загадочно: "Федеральный ОРГАН ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ В ОБЛАСТИ СУДОХОДСТВА маломерных судов"
Так это что же все окончательное изменение законодательства в сфере маломерного флота?
Это все на что были готовы, нач что "сподобились" чиновники в плане предложений по "облегчению участи" владельцам коммерческого маломерного флота?
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 26.06.2017, 17:17   #5
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,032
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию На речке и на море должен быть один хозяин.а не толпа надзирателей из разных ведомств

Труд очень серьезный вне сомнений получился. но только остается опять "двоевластие". остается не ясность. не определенность по многим позициям для коммерческого маломерного судоходства,к сожалению и за эту "архиважную" тематику пока никто, кажется. и не спешит браться.
Разноголосица в требованиях ГИМС и РРР .а самое главное разноподчиненность абсолютно себя исчерпала.
На речке и на море все равно должен быть один-единственный хозяин, а не толпа надзирателей из разных ведомств!
Ив се же кто такие коммерческие суда, как "приказывают" нынче понимать коммерческое использование?)
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 26.06.2017, 17:43   #6
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,032
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию фразы о том, что неуклонно выполнять все пункты Правил плавания по ВВП абсолютно и

Много тем не менее "воды" остается в этой версии.
К примеру, фразы о том, что неуклонно выполнять все пункты Правил плавания по ВВП абсолютно избыточные.............
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.06.2017, 11:25   #7
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 266
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

Да, читая такие пункты, мне в голову приходят мысли о некоей законотворческой каше. Например мне неясно, соблюдение ППВВП обеспечивает безопасность судоходства или нет?

Статья 15. Обеспечение безопасности судоходства маломерных судов

1. Безопасность судоходства маломерных судов обеспечивается путем выполнения участниками судоходства маломерных судов настоящего Федерального закона и Правил пользования маломерными судами в Российской Федерации.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.06.2017, 14:45   #8
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,032
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Абсолютно точно. Авторы еще почему-то не упомянули.что надо непременно выполнять "местные правила плавания"!
В общем получается пока очередной перл и образец бюрократического бумаготворчества, к сожалению. как всегда......
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.06.2017, 14:51   #9
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 3,032
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

С "МАРИНАМИ". переборщили явно. У нас на речках, особенно не больших боковых Российской глубинке нашей имя "Марина" звучит как-то не очень подходяще,
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 11:44   #10
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 266
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений Тихомиров Посмотреть сообщение
С "МАРИНАМИ". переборщили явно. У нас на речках, особенно не больших боковых Российской глубинке нашей имя "Марина" звучит как-то не очень подходяще,
Как-то законотворцы в своем мирке живут.
После дебатов при обсуждения государственного стандарта на услуги яхт-клубов (ПНСТ 153-2016/ISO 13687:2014)
- место стоянки решили назвать "яхтенный порт", а не яхт-клуб, марина и гавань
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 18:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС