Старый 08.10.2019, 08:53 #11
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Минэкономики выступило за увеличение единого налога на вмененный доход (ЕНВД), заменя

Сегодняшнюю новость новость следовало бы назвать: "Вот тебе лодочник-предприниматель и очередной подарочек от чиновников "Дорогого" нашего Правительства.
https://yandex.ru/news/story/Minehko...b_225.ae962679
"Минэкономики выступило за увеличение единого налога на вмененный доход (ЕНВД), заменяющий налоги патент и торговый сбор на 4,9% в 2020 году, следует из проекта приказа на портале проектов нормативных правовых актов.Оказывается мало налогов платит малый бизнес и надо его окончательно затоптать, задавить, финансовыми поборами и налогами, то есть уничтожить и не дать людям в регионах, а прежде всего в глубинке Отечества зарабатывать честно и порядочно, по закону. Очередной шаг чиновники по развитию беспредела, беззакония, не легального бизнеса сделали. Это антинародная политика, если это предложение Минэкономразвития будет принято!
https://iz.ru/929664/2019-10-07/mine...ndex.ru%2Fnews
Минэк предложил увеличить налоги на малый бизнес с 2020 года
7 октября 2019, 22:27
4592
МИНЭКОНОМРАЗВИТИЯ БИЗНЕС
В Минэкономразвития выcтупили с пpедложением проиндeксировать кoэффициенты для рacчета нaлогов для малого бизнecа, в том числе единый нaлог на вмeненный дoxод (ЕНВД), нaлог на дoxоды физическиx лиц (НДФЛ), тopговый сбор и пaтент на 4,9% с 2020 года. Об этом в пoнедельник, 7 октября, сooбщает ТАСС со ссылкой на пpoект вeдомственного акта «Об установлении коэффициентов-дефляторов на 2020 год».
В докyменте yказанo, что коэффициенты-дефляторы для НДФЛ плaнируется yстановить в размере 1,813, для ЕНВД — 2,009, для патентов — 1,592, для торгового сбора — 1,382. На тeкyщий гoд коэффициент для НДФЛ coставляет 1,729, для ЕНВД — 1,915, для торгового сбора — 1,317, для патентной системы — 1,518.
В соответствии с Налоговым кодексом, вeдомство ежегодно проводит индексацию с учетом изменения потребительских цен. При этом рост коэффициентов-дефляторов должен учитывать изменение потребительских цен на товары и услуги в предыдущем году. Информация о величине коэффициентов публикуется не позднее 20 ноября.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 08.10.2019, 08:57 #12
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию очередной рост налога негативно отразится на деятельности предпринимателей.

Нашим чиновники решили окончательно уничтожить любую возможность людям честно заниматься любимым делом и кормить семьи. Противно осознавать. что чиновники толкают предпринимателей или уходить в тень или бросать бизнес. а практически пытаются создать ситуацию. когда работающий предприниматель должен становиться бедным и разоряться, если пытаться будет работать честно. Противно осознавать, что чиновники издеваются над нами нагло и безнаказанно! https://ura.news/news/1052402271?utm...ndex.ru%2Fnews
В правительстве объяснили рекордный рост налогов для малого бизнеса
Александр Кислов
08 октября 2019 в 03:48 - 18 +
Дом Правительства РФ. Москва, белый дом, дом правительства рф, москва-река, набережная тараса шевченко
В кабмине рассказали, почему мелким предпринимателям придется платить более высокие налоги
Фото: Владимир Андреев © URA.RU
Предстоящее рекордное повышение налогов для малого бизнеса стало следствием разногласий в правительстве РФ: министерство экономического развития предлагало заморозить налоговые ставки, однако резко против этого выступил Минфин.
«Минэкономразвития обсуждало заморозку на текущем уровне условий специальных налоговых режимов для предпринимателей — единого налога на вмененный доход (ЕНВД), патентной системы налогообложения (ПСН) и торгового сбора, но эту идею не поддержал Минфин», — цитирует РБК сообщение пресс-службы министерства экономического развития РФ.
Ранее сообщалось, что с 2020 года в России могут повысить налоги для малого бизнеса на 4,9%. Согласно опубликованному проекту документа, сразу на 4,9% будет повышен единый налог на вмененный доход (ЕНВД), заменяющий налоги патент и торговый сбор. Так, в 2020 году ЕНВД, патент и торговый сбор увеличатся на 4,9%.
При этом ожидается, что рост ЕНВД в 2020 году будет выше ожидаемой инфляции 2019 года, уточняет RT. Как полагает ряд экспертов, очередной рост налога негативно отразится на деятельности предпринимателей.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 20.10.2019, 09:41 #13
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию В Самаре, чтобы не платить штрафы, лодочники-нарушители стреляют из травматики

Пока на отдельных форумах идут ленивые споры о том. куда двигаться. не легальная коммерция продолжает жить своей не легальной. а точнее не легальной для чиновников жизнью, так как речные перевозчики продолжают не платить налоги........
В действительности все проще. а именно наши нынешние лукавые. чиновники не способные в принципе разрешить проблемы и осуществить организации нормального эффективного бизнеса. а прежде всего организации малого бизнеса в нашем Отечестве.
К сожалению. это правда!
Один обычный летний день на Волге в городе Самара
https://www.samara.kp.ru/daily/25721/2713848/
В Самаре, чтобы не платить штрафы, лодочники-нарушители стреляют из травматики
Владельцы малых судов калымят в неположенных местах [фото]
Поделиться:FlipЕжедневная рассылка новостей KP.RU Комментарии: comments8
Изменить размер текста:AA
Кто из нас хоть раз не переправлялся на тот берег Волги, чтобы позагорать и отдохнуть от городской суеты. Чуть ли не каждый день, а особенно по выходным, сотни страждущих самарцев ждут различные суда, чтобы перебраться на природу. Что ж, спрос рождает предложение. Владельцы лодок, катеров, «моторок» наперебой зазывают народ прокатиться с ветерком на тот берег Волги. Только вот далеко не все знают, что такая переправа запрещена. Вместе с инспекторами ГИМС мы отправились посмотреть, как калымят речники.
Как оказалось, разрешено переправляться на малом судне только в 4-х местах Волги: на Барбошиной поляне, спусках с улиц Советская Армия, Лейтенанта Шмидта, а так же устье реки Самара.
На пристани возле Жигулевского пивзавода толпится народ, желающий уехать за Волгу
На пристани возле Жигулевского пивзавода толпится народ, желающий уехать за Волгу
НА ЛОДКЕ ЗА СКУТЕРОМ НЕ УГОНИШЬСЯ
Ульяновский спуск, возле Жигулевского пивзавода, 11.00 утра. Популярнейшее место, где калымят частники. Здесь уже толпится народ, мечтающий поскорее перебраться на тот берег Волги – кому в Рождествено, кому на турбазы. Только вот, словно по мановению палочки, ни лодок, ни катеров, ни «моторок». Видимо, речники узнали, что грядет проверка, и не рискнули здесь показываться. Ведь штрафы за несанкционированную переправу довольно строгие – от 300 до 2000 рублей. А отдельным нарушителям грозит даже лишение прав! В результате мы с инспекторами безрезультатно нарезали круги по Волге возле Ульяновского спуска добрых полчаса.
Но, видимо, предупредить успели не всех - с того берега Волги на огромной скорости «летит» скутер.
- Вот он, красавец! - говорит Дмитрий Летин, доброволец, который на общественных началах помогает «водной полиции» ловить нарушителей. И машет парню красным флажком, чтобы тот остановился. А параллельно звонит сотрудникам ГИМС, чтобы те приехали на место и составили протокол о нарушении.
- У этого парня на скутере номеров нет, да еще «летит» через Волгу в неположенном месте, - объясняет Дмитрий. – Это нарушение. Но такие могут и не остановиться. А догнать «скутеристов» на лодке – проблема!
Но в этот раз хозяин скутера послушно останавливается. Подоспевшие инспекторы ГИМС объясняют парню, что он нарушил, и выписывают штраф.
- Вот попал, - бормочет взъерошенный гидроциклист. – Сейчас за документами съезжу и вернусь.
На деле - лихач уезжает... и не возвращается. Документов нет, номеров на гидроцикле нет, где его теперь искать?
- Ладно, хоть номер телефона свой оставил, - говорит дружинник. – Завтра он ответит по полной. Штраф будет рублей пятьсот.
Инспеторы ГИМС тормознули гидроциклиста. Тот сказал, что забыл дома документы на катер. "Улетел", но обещал вернуться
Инспеторы ГИМС тормознули гидроциклиста. Тот сказал, что забыл дома документы на катер. "Улетел", но обещал вернуться
"ПЛЫТЬ НА РЕЗИНОВОЙ ЛОДКЕ - ИНТЕРЕСНАЯ ЗАБАВА"!
А в это время толпа на Ульяновском спуске с нетерпением ожидает хоть какой-нибудь речной транспорт и ругает нас на чем свет стоит. Многие согласны даже на резиновую лодку, лишь бы побыстрей уехать из города.
- Где знаки здесь, что нельзя переправляться? – возмущается на берегу дедок. - На речном трамвайчике пока доплывешь, уже обратно надо ехать. А на лодке заплатил 200 рублей, и уже там. Да и бежать сломя голову не надо - лодочники допоздна переправляют.
Вот кстати и резиновая лодка причаливает к берегу. Инспектора тут же вручают нарушителю протокол, чем изрядно удивляют лодочника.
- Я, честно, не знал, что здесь нельзя переправляться, - признается нарушитель. – Но теперь обязательно исправлюсь.
Рядом еще одна лодка, а вот и хозяин.
- На лодке мы переправляемся не первый год, - говорит он. – Это интересная забава! Двадцать минут, и ты на месте. Мы так за пивом гоняем с друзьями. Вот сегодня мальчику, сыну соседа, плохо стало, перегрелся на солнце. Мы и его спасали, и себя от похмелья!
Правда, сотрудники центра ГИМС непреклонны. Мало того, что Андрей плыл на лодке, груженой алкоголем, так еще плавстредство в неположенном месте поставил. За такие нарушения – штраф. Но строго говоря, парень легко отделался. Инспекторы за такие кренделя вполне могли бы отобрать права.
Компания на резиной лодке, груженой пивом, искренне удивлялась: за что штраф?
Компания на резиной лодке, груженой пивом, искренне удивлялась: за что штраф?
В ДОБРОВОЛЬЦА СТРЕЛЯЛИ, ЧТОБЫ НЕ ПЛАТИТЬ ШТРАФ
Сотрудники ГИМС уезжают, а мы продолжаем ловить нарушителей с добровольцем Димой. Он работает в добровольной дружине вот уже 16 лет. По образованию Дмитрий юрист, а дежурит на Волге по выходным. Чего только не видел мужчина на воде за это время! Один раз Дима попал в серьезную переделку, останавливая нарушителя, рисковал жизнью! Однажды он увидел, как катер высаживает людей в неположенном месте. Решил вмешаться. А в ответ чуть не получил пулю!
- Нарушители стреляли в воду, чтобы я к ним не подъехал, - говорит Дима. – Им удалось ускользнуть. Но я записал номер катера, как положено, обо всем доложил в милицию. И стрелков потом наказали.
Но куда чаще различные происшествия случаются с людьми, которые безрассудно ведут себы на воде. Кто знает, сколько бы было погубленных жизней, если бы не дружинник Дима. Как-то раз он патрулировал Волгу, и вдруг услышал вдалеке какой-то шум.
- Парнишка поссорился с женой и решил перебраться за Волгу вплавь, - рассказывает Дима. – Вдруг слышу - какой-то шум. Мы с напарником поплыли на звук. Темно было, хоть глаз выколи! Доплыли до середины Волги. И вижу, парень машет рукой, кричит: «Спасите, тону!» Вытащили. Приехали бы мы позже, точно парень бы утонул. Течение в том месте было сильное, молодой человек греб на одном месте минут 40, уже выбился из сил.
Приходилось Диме спасать и не только людей.
- Однажды видим, плывет лосенок прямо на пляж. Мы с коллегой на лодку, и давай провожать зверя, чтобы он не утонул. С заповедника, видимо, плыл! А недавно у нас куница неделю жила. Приплыла на базу МЧС, и пока все гнезда ворон не съела, не уплыла обратно.
Так что рискуют на воду не только люди, но и животные!
Дмитрий из добровольной дружины не первый год патрулирует Волгу в районе Самары вместе с ГИМС
Дмитрий из добровольной дружины не первый год патрулирует Волгу в районе Самары вместе с ГИМС
КАКИЕ ПРОИСШЕСТВИЯ СЛУЧИЛИСЬ НА РЕКЕ ЗА ЭТОТ ГОД
Русское "авось" часто сказывается плачевно на нарушителях. Только в этом году на воде было несколько происшествий, и даже с летальным исходом.
- Начало июня. Недалеко от городского пляжа Жигулевска было столкновение катера и гидроцикла. Пострадало два человека, водитель и пассажир скутера.
- 2 июля напротив полуострова Копылово 6-метровый катер наехал на резиновую лодку. Рыбак плыл в неположенном месте. А водитель катера лодку не заметил. В результате лодочник получил серьезные травмы.
- В начале июля парень ловил раков в неположенном месте, где запрещено плавать людям, так как здесь перемещаются суда. Когда он выныривал из воды, проплывал катер. Парень погиб на месте.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Вячеслав АХРОМЕНКО, заместитель начальника центра ГИМС ГУ МЧС России:
- Часто встречаются неправильно оборудованные судна, например, нет спасательных жилетов. Бывают несанкционированные перевозки людей, перегруз судна и переправа в неположенном месте. Правда, штрафы не останавливают нарушителей, поэтому мы проводим спецрейды.

\ИСТОЧНИК KP.RU
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 20.10.2019, 11:49 #14
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Нелегальный лодочный перевозчик осужден за крушение на Волге у Затона

Аналогичная ситуация с нелегальными речными перевозками на маломерных судах обстоит на многих реках. в других волжских городах.
Вместо того, чтобы сформулировать ясно законны позволяющие эффективно использовать потенциал маломерного форта для перевозок людей и грузов, а также. для развития легального и безопасного туризма речного и морского. чиновники намеренно доводят ситуацию до маразма. загоняют в тупик шанс развивать экономику и дать населению возможность зарабатывать и кормить своих детей. до не возможности принципиально развивать малый бизнес с использованием маломерного флота. что есть вредительство Российской экономике и Российскому народу. являются преступной деятельностью по сути и опасной для России. Хватает чиновников только на то. чтобы толкать к людей на преступления. нарушения закона и подвергают тем самым жизнь людей крайней опасности.
http://saratov.bezformata.com/listne...tona/71601723/
Нелегальный лодочный перевозчик осужден за крушение на Волге у Затона
По вине мужчины летом перевернулась лодка, и несколько человек едва не утонули
В Волжском районе Саратова вынесен приговор 62-летнему мужчине, по вине которого летом перевернулась лодка, и несколько человек едва не утонули. О приговоре сегодня сообщает пресс-служба Южной транспортной прокуратуры.
Читайте также На Волге у Саратова перевернулась лодка с четырьмялюдьми
Сейчас в отношении 62-летнего судовладельца, нелегально перевозившего пассажиров, проводится проверка
Установлено, что в июле злоумышленник перевозил трех человек на маломерном судне «Казанка 6» от турбазы «Дубовая Роща» на острове Зеленый до поселка Затон. Когда до конца пути оставалось 50 метров, лодка потерпела крушение на Волге. Из-за перегруза поднявшаяся волна подтопила судно, в результате чего все оказались в воде.
Руководитель Саратовского следственного отдела СУ СКР на транспорте Руслан Нурушев рассказывал «Четвертой Власти», что при попытке ухватиться за плавсредство пассажиры получили ссадины, гематомы и ушибы.
Проверка показала, что помимо нарушения норм пассажировместимости, в «Казанке» не было спасательных жилетов, а судоводитель не имел необходимых документов для перевозки людей на возмездной основе.
Он признан виновным по части 1 статьи 238 УК РФ (оказание услуги, не отвечающей требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей). Мужчина попросил особый порядок судебного разбирательства, без рассмотрения доказательств, т.к. он полностью признался. В итоге ему назначили ограничение свободы на 1 год.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 20.10.2019, 12:06 #15
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию А спасатели МЧС, дежурившие в этих районах, не всегда успевали перевезти всех желающи

И вот еще возмутительный случай. когда чиновники вместо того, чтобы организовать легально безопасную перевозку людей на свои дачи. когда те оказались подтопленными. просто плюнули на потребности людей и бросили дело на самотек. открыв возможность спекулянтам открыто практически перевозить дачников на грабительских условиях.
https://rg.ru/2013/12/12/lodka.html
Зарабатывал на потопе
Девять месяцев в колонии проведет лодочник, во время наводнения перевозивший людей за деньги
Текст: Ирина Литвак (Комсомольск-на-Амуре)Российская газета - Федеральный выпуск № 280(6256)
В Комсомольске-на-Амуре осужден местный житель, который во время наводнения за деньги перевозил пострадавших от наводнения земляков. Следствие доказало, что при этом 29-летний капитан моторной лодки сильно рисковал жизнями пассажиров - на судне не было спасательных жилетов, а сам перевозчик был пьян и употреблял наркотики.
Наводнение в Комсомольске-на-Амуре
- Обвиняемый осужден по 238-й статье УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья). Суд назначил ему наказание в виде девяти месяцев заключения в исправительной колонии строгого режима, - сообщила "РГ" старший помощник Дальневосточного транспортного прокурора Елена Барсукова. Как рассказали в прокуратуре, раньше по такой статье нерадивые предприниматели наказывались штрафами. Мог отделаться штрафом и задержанный лодочник.
5 тысяч рублей и выше составляла цена услуги перевозчиков
- Задержанный признал свою вину, но у него уже была непогашенная судимость, что и стало отягчающим обстоятельством, - уточнила Елена Барсукова. Приговор в законную силу пока не вступил.
Перевозчик "попался" во время рейда транспортной полиции. В ходе контрольной закупки он назвал оперативникам стоимость поездки - около 1000 рублей.
Между тем водные такси в дни наводнения были распространенным явлением. Услуга пользовалась спросом, потому что после прихода "большой" воды некоторые горожане отказались от эвакуации. Люди охраняли имущество от мародеров и нередко выбирались в город, чтобы пополнить запасы еды и воды. А спасатели МЧС, дежурившие в этих районах, не всегда успевали перевезти всех желающих, чем и пользовались частники. В Хабаровске, кстати, стоимость услуги доходила до пяти тысяч рублей и выше.

- Такую цену мне предлагали в начале августа за один рейс на мою затопленную дачу, которая находится на левом берегу Амура, - рассказала "РГ" горожанка Татьяна Любчик.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 28.10.2019, 17:15 #16
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию маломерным судам, перевозящим туристов, разрешить брать на борт до 20 человек, а прог

Привлекла внимание любопытная статья, посвященная обсуждаемой широко перспективе предоставления возможности маломерным судам, перевозящим туристов, разрешить брать на борт до 20 человек, а прогулочным — до 30. С таким предложением по изменению действующих нормативов собирается в сентябре выступить Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. В ведомстве считают, что увеличение посадочных мест подстегнет развитие малого туристического бизнеса в небольших городах.
https://iz.ru/920824/iaroslava-koste...lochnykh-sudov
С катера дорога: к чему приведет переучет прогулочных судов
Изменения правил регистрации экскурсионных пароходов могут поставить под угрозу жизнь пассажиров
16 сентября 2019, 00:01
Ярослава Костенко
10358
СУДА МИНТРАНС РЕКИ СУДОХОДСТВО РЕЕСТР
Маломерным судам, перевозящим туристов, могут разрешить брать на борт до 20 человек, а прогулочным — до 30. С таким предложением по изменению действующих нормативов собирается в сентябре выступить Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. В ведомстве считают, что увеличение посадочных мест подстегнет развитие малого туристического бизнеса в небольших городах. Однако эксперты опасаются, что безопасность пассажиров может оказаться под угрозой.
Ветер перемен
В сентябре Минвостокразвития предложит изменения в Кодекс торгового мореплавания и в Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров внутренним водным и морским транспортом. Об этом «Известиям» сообщили в пресс-службе ведомства. Действующие нормы ограничивают общее количество человек на борту маломерного судна, включая экипаж, до 12. На прогулочном водном транспорте могут находиться 18 человек. Минвостокразвития собирается увеличить эти цифры до 20 и 30 соответственно. Кроме того, ведомство предлагает ставить на учет катера и лодки, оказывающие туристско-экскурсионные услуги, в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС).
В Минвостокразвития предложили увеличить количество пассажиров на судах
Сегодня такое лицензирование осуществляет структура Минтранса — Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Предлагаемые изменения входят в перечень мероприятий к стратегии развития туризма в России до 2035 года. Ее принятие ожидается в ближайшее время.
— Действующее законодательство Российской Федерации делает невозможным использование значительного количества морских судов, таких как катера и яхты, для коммерческих перевозок и туристско-экскурсионного обслуживания гостей и жителей Дальнего Востока. Существующий порядок лицензирования деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров содержит ряд требований, выполнение которых фактически невозможно, — пояснили «Известиям» в Минвостокразвития. — Это особенно актуально для тех регионов России, в которых традиционно оказывают услуги в сфере водного туризма.
«Ростуризм» оставил запрос «Известий» об эффективности такого инструментария без ответа. В пресс-службе Министерства транспорта заявили, что такие предложения пока не поступали, а потому оценивать эти меры преждевременно и затруднительно.
Мель для безопасности
Постановка судов на учет в ГИМС проходит по облегченной схеме, отметили опрошенные «Известиями» эксперты отрасли, поскольку сегодня эта структура регистрирует транспорт, используемый «для себя». Суда, которые связаны с коммерцией и перевозят пассажиров на платной основе, получают лицензию через Минтранс, где требования к безопасности выше.
— Перевод коммерческих маломерных и прогулочных судов, оказывающих туристические услуги, под ГИМС впоследствии может принести больше ущерба, нежели блага. Потому что контроль за техническим состоянием судов рискует стать халатным. Я считаю, что это чревато пренебрежением мерами безопасности на воде и может привести к очень печальным последствиям. Нынешняя схема логична: люди платят вам деньги и доверяют свои жизни, а вы, конечно, должны соблюдать жесткие правила и не подвергать их опасности, — пояснил «Известиям» директор Региональной ассоциации яхт-клубов и владельцев маломерных судов Геннадий Чижов.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 28.10.2019, 17:17 #17
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию владельцы маломерных судов могут поддаться соблазну взять на борт установленное кодек

О возможности снижения уровня безопасности говорит и председатель Центрального совета Всероссийского общества спасения на водах (ВОСВОД) России генерал-полковник Петр Нелезин.
Серию пассажирских электрических речных судов разработали в России
— Если и сейчас случаются инциденты даже с пятью-шестью пассажирам, что произойдет, когда их будет все 30? Увеличивая число пассажиров, нужно ужесточать и требования к безопасности, — настаивает он.
Кроме того, если инициатива будет поддержана, владельцы маломерных судов могут поддаться соблазну взять на борт установленное кодексом число людей, даже если этого не позволяют технические характеристики транспорта. Напомним, что в июле нынешнего года в 100 м от берега поселка Джубга в Черном море перевернулся прогулочный катер «Атолл» с 55 пассажирами при максимальной вместимости 12 человек. В результате инцидента погибли двое. Предлагаемые Минвостокразвития изменения могут участить такие случаи, отмечают специалисты.
Несмотря на опасения, эксперты подчеркивают, что безопасность пассажиров — это в первую очередь вопрос добросовестности владельца судна и капитана. Стоит понимать, что даже среди маломерных судов есть те, что могут вместить 20 и более человек, — всё зависит от размеров и грузоподъемности. Экипаж, понимающий ответственность, которую он несет, в любом случае будет следить за надлежащим состоянием условного катера и перевозить столько людей, сколько разрешено по характеристикам транспортного средства.
При передаче ГИМС права лицензировать маломерные и прогулочные суда, оказывающие туристско-экскурсионные услуги, инспекции, вероятно, придется ужесточить свои требования. В МЧС, к которому относится структура, в ответ на запрос «Известий» пояснили, что готовы в рамках своей компетенции рассмотреть предложения Минвостокразвития. Однако, добавили в пресс-службе, вопрос надзора за коммерческими водными транспортными средствами требует детальной проработки, и Министерству по развитию Дальнего Востока и Арктики следует обсудить его с профильными структурами, прежде чем выступать с законодательной инициативой.
В августе 2019 года, по данным МЧС, уже состоялось тематическое совещание. По его итогам было решено сформировать список предложений. Представители всех заинтересованных ведомств обсудят их уже в октября-ноябре на площадке правительства России.
Спустят на воду: на развитие перевозок по рекам направят 282 млрд
Минтранс планирует разгрузить автодороги, запустив грузовые и туристические маршруты по внутренним водным ресурсам страны
— По результатам рассмотрения соответствующих вопросов будет принято решение о реализации механизмов надзора за маломерными судами, используемыми в коммерческих целях, и необходимости выхода с инициативой по внесению изменений в законодательство РФ, — сообщили в пресс-службе МЧС.
В выгодное русло
Требования Минтранса в некоторых моментах создают дополнительную административную нагрузку, считает исполнительный директор Национальной ассоциации маломерного судоходства Алексей Смирнов. По его словам, это сильно тормозит развитие отрасли.
— В настоящее время коммерческое маломерное судно должно соответствовать излишним требованиям по конструкции и оснащению, более жесткому техническому надзору, необходимости лицензирования, дипломирования судоводителей и соответствия требованиям закона о транспортной безопасности. И эта административная и финансовая нагрузка делает использование маломерных судов на территории России экономически неэффективным, — поделился он своим мнением.
Сегодня содержать и использовать маломерные суда для коммерческой перевозки туристов рентабельно только в городах и регионах с большим турпотоком — в Москве, Санкт-Петербурге, на черноморском побережье. Малые же города, вроде Плеса или Пинеги, экопоселки, отдаленные от мегаполисов, куда приезжает не так много гостей, остаются «на обочине» — если предложения прогулок по воде и есть, то скудные и дорогие.
Увеличение количества пассажиров, отмечает преподаватель школы вождения маломерных судов Александр Красавский, способно повернуть эту историю в «экономически выгодное русло». По оценке же Алексея Смирнова, предложенные меры хоть и снизят затраты судовладельцев примерно на 30%, но «это снижение на фоне огромных финансовых и административных затрат по эксплуатации, например, катеров незначительно». А вот передача права лицензирования экскурсионных «маломерок» ГИМС приведет к появлению новых речных и морских маршрутов для туристов, а также снизит стоимость такой водной прогулки.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 26.11.2019, 17:11 #18
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию предъявляемые требования к маломерным судам лишены здравого смысла.

Стало заметно не вооруженным глазом, что уже давно ни кого совсем не удивляет, да уже и не пугает. не будит в душе негативных чувств, а только вселяет полную уверенность, что нынешняя маразматическая ситуация с коммерческим маломерным флотом будет продолжаться в Отечестве до тех пор, пока нынешние чиновники спокойно и уверенно и безнаказанно будут оставаться сидеть в своих креслах. Ожидать развития экономики, ожидать восстановления реального речного флота, речных портов. уничтоженного в девяностые годы усилиями наших дорвавшихся до власти предателей врагов собственного Отечества. породивших социальный пессимизм и обнищание значительной части общества,безудержное и не законное обогащение другой мизерной части общества. полное беззаконие, не справедливость, ликвидацию ОТЕЧЕСТВЕННОЙ экономики, науки, образования, медицины бессмысленно, так как пока законно не переизберут сверху донизу ту лукавую публику, те структуры, которые как бы критикуя чиновников,.в действительности продолжают сознательно поддерживать деградацию государства, общества, экономики, усиливать дальнейшую поляризацию беззаконие и напряжение в обществе бессмысленно и безнадежно.
Уже давно на всех уровням мы настойчиво трубим, посылаем петиции в различные структуры прописные истины, что коммерческий флот задавлен непомерными финансовыми и административными удушающими прессами, придуманными специально, чтобы не дать развития маломерным перевозкам . Результат нулевой, так как чиновники делают вид, что не слышат, а реально и хотят слышать что пора решать проблемы и устранять препоны, мешающие развитию, продолжать гнобить и угнетать и речную экономику и не дают зарабатывать речника, владельцам маломерного флота.
Чиновники сегодня нагло врут о то, что они занимаются развитие мэкономики, так этого развития экономики реального не, чиновники занято лишь тлькособственным обогащением, воцарилась страшная, губительная поражающая и убивающая государство, развращающая у мы и сердца людей мораль лжи, ненависти друг к другу паразитизма, лукавства, жульничества, казнокрадства.
https://rg.ru/2014/09/23/malomernye-suda.html
23.09.2014 00:48Рубрика: Экономика
Затраты по габаритам
Маломерным судам планируется дать поблажку
Текст: Ирина Фурсова
Российская Бизнес-газета - № 37(966)
Группой членов Совета Федерации и депутатов Госдумы подготовлен и направлен в правительство РФ законопроект "О внесении изменений в пункт 11 статьи 1 Федерального закона "О транспортной безопасности", согласно которому маломерный флот, в том числе и использующийся в коммерческих целях, предлагается высвободить из-под действия упомянутого федерального закона. По мнению парламентариев, его нормы оказались значительно жестче международных требований, в частности Международного Кодекса по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС).
По действующему российскому законодательству владелец маломерного судна (то есть судна длиной не более 20 м и общим количеством экипажа не более 12 человек) обязан выполнить на нем огромный перечень организационных и технических мероприятий. К примеру, создать и оснастить посты (пункты) управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами видеонаблюдения, управления и связи на каждом маломерном судне и поддерживать их в постоянной готовности к использованию. Владельцам также необходимо создать собственные подразделения транспортной безопасности или привлекать сотрудников Ространснадзора для каждого маломерного судна.
"В денежном эквиваленте суммы выходят практически неподъемные - около 4 млн руб. единовременно и 2 млн руб. ежегодно, что соизмеримо с эксплуатационными расходами самого судна и стоимостью отдельных категорий таких судов", - сообщил "РГБ" автор внесенных поправок в закон о транспортной безопасности, депутат Госдумы Александр Меткин.
В результате, по словам законодателя, в морских портах могут значительно вырасти тарифы на услуги маломерного флота, а практика показывает, что предъявляемые требования к маломерным судам лишены здравого смысла. На маломерном судне, как правило, один судоводитель, он же рулевой и механик, который не имеет возможности выполнять никаких других функций. "Проблема эта сказывается на кошельке не только судовладельцев, но и в итоге на потребителях конечной продукции. К примеру, почему у нас рыба такая дорогая? Владельцам серьезного рыбопромыслового флота действующее законодательство не позволяет обеспечивать страну дешевой рыбопродукцией и конкурировать с рыбаками соседних стран. Если поправки в ФЗ-16 в ближайшее время будут приняты, тарифы на услуги маломерного флота в российских портах не будут расти в разы, да и малый и средний бизнес сможет вздохнуть свободнее", - считает Александр Меткин.

"Маломерному флоту необходимо помогать развиваться, потому что это довольно широкий сегмент, который способствует развитию речного туризма в России. Считаем, что внесение поправок в Ф3 будет способствовать сохранению и дальнейшему развитию маломерного флота. Но поправки должны быть осмысленными и учитывать коммерческое и некоммерческое использование маломерного флота, - сообщил "РГБ" директор НП "Региональная ассоциация яхт-клубов и владельцев маломерных судов" (РАМС) Геннадий Чижов. - При коммерческом использовании маломерного флота должны применяться более широкие требования к безопасности. А если маломерное судно используется исключительно в личных целях, то в ряде технических требований нет необходимости. Хотя основополагающие требования должны быть для всех. В маломерном флоте задача судовладельца - выполнять основные функции при прохождении маршрута. Выполнять другие требования, о которых говорит законодатель, действительно нет возможности. На автомобильных дорогах, соблюдая необходимый перечень требований, мы уверенно передвигаемся. Почему на воде должно быть по-другому?"

Транспорт Водный транспорт Право Транспортное право Совет Федерации
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 30.04.2020, 13:30 #19
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Рыбакам-любителям разрешат продавать свои уловы

Достаточно интересное предложение возможности разрешить рыбакам любителям реализовывать пойманный улов неожиданно появилось в интернете! Понятно, что к такому решению Росрыболовство подталкивает тревожная ситуация с коронавирусом. грозящая кризисом.банкротством многих предприятий и особенно в малом и среднем бизнесе, последующей потерей значительной частью населения рабочих мест!
В этой связи, такое решение безусловно положительное и крайне необходимо!
https://rg.ru/2020/02/11/reg-szfo/ry...voi-ulovy.html
Прибыль на крючке
Рыбакам-любителям разрешат продавать свои уловы
Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)Российская газета - Экономика Северо-Запада № 28(8082)
Порядок любительского рыболовства в России радикально изменится. Властям прибрежных регионов направлена концепция федерального законопроекта, который разрешает торговать рыбой, выловленной рыбаками-любителями.
Многие рыбаки ловят больше, чем им требуется для собственных нужд.
"Указанное право не изменяет основного целевого назначения любительского рыболовства - личного потребления, - говорится в документе. - Необходимо законодательно закрепить понятие "продукция любительского рыболовства", что позволит определить точный перечень товаров, которые рыбак сможет продавать самостоятельно. С целью сохранения водных биологических ресурсов и их рационального использования будет определено общее количество одновременно находящихся у рыбака-любителя суточных уловов разрешенного вида водных биоресурсов в разрешенные сроки".
В Мурманской области разрешили любительский лов краба
Напомним, сегодня такой возможности не существует: продажа рыбаками-любителями своих уловов трактуется как незаконная предпринимательская деятельность. По мнению экспертов, предоставление рыбакам-любителям права продавать добытую рыбу позволит развиваться прибрежным селам и поселкам, для жителей которых рыболовство издревле было основным источником заработка.
Эксперты одобряют этот шаг. Однако, по их мнению, чтобы воплотить
данную инициативу в реальность, предстоит провести большую законодательную работу, считает Юрий Тимохин, председатель комитета по рыболовству мурманского регионального отделения общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "Опора России". Прежде всего, сегодня российское законодательство разрешает заниматься любительским рыболовством не только всем гражданам РФ без исключения, но и иностранцам. А значит, необходимо предусмотреть меры, чтобы иностранные рыболовы-любители на российских водоемах не опередили хозяев. Это особенно важно для жителей отдаленных поселков, для которых рыболовство является основой существования и единственным источником дохода. В законодательстве существует понятие "рыболовство в целях обеспечения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности". Но сегодня оно относится только к представителям коренных жителей Кольского полуострова - саами, которых в регионе насчитывается менее 2000 человек. Очень важно тщательно проработать систему, которая позволила бы вести учет рыбы, вылавливаемой любителями, чтобы исключить риски браконьерства.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 17.05.2020, 10:30 #20
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию на время половодья оборудована лодочная переправа и налажена транспортировка людей.

На многих реках весенний паводок, разлив рек привносит почти каждый год на определенный период ощутимые неудобства жителям прибрежных населенных пунктов.
Как правило в этот период администрации населенных пунктов организую переправу с одного берега на другой на лодках, заключая договор с владельцем той или иной лодки.
Это конечно же правильно, так как по иному сложно организовать переправу для людей оперативно!
Вполне понятно, что эта услуга владельцев лодок оплачивается, то есть налицо мы имеем дело по сути с коммерческим использованием маломерного судна в коммерческих целях. Так же очевидно, что в этих условиях ни кто не заморачивается процедурами постановки лодки, предназначенной для обеспечения переправы людей на учет лодок в РРР!
Представим тем не менее себе на миг. что вдруг бы вышло какое-то грозное постановление. гласящее что для организации переправы на период паводка повсеместно под страхом уголовного преследования РРР потребовал бы безусловного осуществления процедуры постановник на учет, регистрации и освидетельствования лодок, предназначенных для перевозок людей на период паводковой ситуации. Вполне понятно, что в этом случае ни одна лодка не смогла бы практически быть использована для переправы. К счастью, до такого в РРР еще чиновники не дошли и лодки благополучно. как правило. выполняют на период разлива речек свою функцию по переправе людей с одного на другой берег!
Именно такая ситуация подсказывает, что конечно же можно и необходимо как можно оперативнее изменить Правила Российского Речного Регистра в сторону существенного смягчения требований для владельцев маломерных судов. предназначенных для коммерческого использования!
В качестве примера я хотел привести прошлогоднюю ситуацию на реке Ветлуга. где практически ежегодно весной приходится использовать для переправы через речку моторную лодку.
Переправа, переправа, берег – левый, берег – правый
25.04.2019Редакция газеты "Призыв"
http://priziv.smi44.ru/новости/2019/...j-bereg-pravyj
Период весеннего половодья – одна из фаз водного режима реки, ежегодно повторяющаяся в один и тот же сезон года. Из-за таяния снега вышла из берегов река Ветлуга. Село Михайловица в это время оказывается отрезанным от районного центра.
С 16 апреля, согласно распоряжению Ю.И. Завияловой, главы Пыщугского сельского поселения, на время половодья оборудована лодочная переправа и налажена транспортировка людей. Владимир Николаевич Шорохов, местный житель, по договору с администрацией Пыщугского поселения работает «лодочником» не первый год. На период паводка ему предоставили лодку с мотором, спасательные жилеты и иные средства для обеспечения безопасности людей на воде. Обеспечили запасом моторного топлива. На правом берегу реки установлен стенд с расписанием работы переправы.
Владимир Николаевич Шорохов переправляет с одного берега на другой жителей села, в том числе предпринимателя Надежду Николаевну Шиловскую, которая привозит продукты питания. Он помогает перегрузить с лодки на свой личный автомобиль коробки с продуктами и доставляет их в магазин. У дома, где живет Владимир Николаевич Шорохов, полный арсенал всевозможной техники на все случаи жизни. В селе Михайловица создана добровольная пожарная команда, имеется пожарная машина АР-14, водителем которой на договорной основе закреплен также Владимир Николаевич.
Жители села с теплотой отзываются о В.Н. Шорохове:
-Этот человек действительно незаменимый. На него всегда можно положиться, он — человек слова, никогда не обманет. Зимой чистит в нашем селе дороги, весной — помогает жителям обрабатывать огороды. В любое время на своей технике встретит и поможет перебраться с берега на берег. Мы ему очень благодарны за его отзывчивость.
КАТЕГОРИЯ: НОВОСТИ
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 11:57. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС
Top.Mail.Ru
 
Copyright © 2020