Старый 19.10.2018, 10:58 #11
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Пассажиры предпочитают переправляться на нелегальных катерах, поскольку это быстрее,

И на реке Вычегде проблемы не легальных перевазок серьезные. Пассажиры предпочитают переправляться на нелегальных катерах, поскольку это быстрее, чем на паромах, но условия для владельцев лодок и катров такие.ч то им проще на законно перовзить людей. Это плохо. Но то, чтов ластныес труктуры вместо создания других, стимулирующих и мотивирующих условий для владельцевкатров заниматься перовзками легально предпчитают лишь только ужесточать запетительные меры, ужестоать наказание и это тоже бесперспетивно и не дальновидное занятие.
https://ok-inform.ru/szfo/syktyvkar/...-khorosho.html
Под видом родственников
Нелегальные перевозчики отнимают пассажиров не только на земле, но и на воде, о чем также поведали районные начальники.
Фото: Игорь Бобраков
По словам Татьяны Артеевой, перевозки пассажиров по Печоре региональной транспортной компанией неуклонно сокращаются. За год в Ижемском районе средняя наполняемость одного рейса на муниципальных водных перевозках сократилась с 32% до 24%. И если раньше по единственному в муниципалитете маршруту ходили шесть регулярных рейсов в неделю, то сейчас их количество сократилось до пяти.
Пассажиры предпочитают переправляться на нелегальных катерах, поскольку это быстрее, чем на паромах, а ведь «лодочники», опять же, не могут гарантировать безопасность своих перевозок. Кстати, они представляют дело так, будто перевозят своих родственников, хотя все прекрасно понимают, что это не так.
Между тем, как сообщила председатель Государственного Совета Коми Надежда Дорофеева, за последние четыре года объем расходов на осуществление перевозки пассажиров и багажа водным транспортом в республиканском бюджете увеличился более чем в два раза. В 2012 году на организацию сообщения водным транспортом было выделено 4 млн рублей, а в 2016-м - 8,2 млн.
Подробнее: https://ok-inform.ru/szfo/syktyvkar/...-khorosho.html
https://www.bnkomi.ru/data/news/50298
Муниципальные власти Коми возмущены наглостью нелегальных перевозчиков
Проблемы обслуживания населения республики водным и автомобильным транспортом сегодня обсудили участники заседания Совета руководителей Советов Коми. Представители муниципалитетов возмутились наглостью нелегальных перевозчиков, которые буквально «за руку выводят людей из автобусов», посетовав на сокращение объемов регулярных пассажирских перевозок и растущие в связи с этим бюджетные компенсации недополученной прибыли автотранспортным предприятиям. При этом местные власти, по словам представителя минпрома Коми, в борьбе с нелегалами ограничились одним письмом в надзорные органы.
Муниципальные власти Коми возмущены наглостью нелегальных перевозчиков
Фото Николая Антоновского
Как сообщил начальник управления транспорта минпрома Коми Владимир Котов, в этом году ведомство организовало 39 автотранспортных маршрутов межмуниципального и пригородного сообщения, на балансе местных властей находится 225 внутримуниципальных маршрутов.
Ежегодно на компенсацию потерь доходов организаций от пассажирских перевозок по межмуниципальным маршрутам в республиканском бюджете закладываются 25 млн рублей. В основном субсидии выделяются на пригородные и дачные маршруты, так, в 2015 году автотранспортным предприятиям из республиканской казны было выплачено 17 млн рублей. По внутримуниципальным маршрутам объем недополученной прибыли перевозчиков, которую возместили муниципалитеты, составил 77 млн рублей.
Среди проблем, мешающих организации автотранспортных перевозок в Коми, Владимир Котов назвал снижение пассажиропотока, в том числе за счет увеличения количества личного автотранспорта, износ подвижного состава, а также активность нелегальных перевозчиков, работающих на легковых автомобилях и автобусах по маршрутам регулярных перевозок.
- Тут мы надеемся на содействие со стороны правоохранительных органов. Такая работа ведется, основным эффектом от нее работы будет рост количества перевезенных пассажиров, а также числа такси, обратившихся за получением разрешений. Такая динамика наблюдается в первом квартале этого года, - отметил он.
По его словам, реализация ряда мер позволила переломить тенденцию последних лет по уменьшению пассажиропотока. Так, за первый квартал 2016 года в Коми автомобильным транспортом воспользовались на 1,5 млн пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Далее Владимир Котов рассказал о ситуации на водном транспорте. В предстоящую навигацию в Печорском бассейне паромами будут осуществляться регулярные перевозки пассажиров по межмуниципальному маршруту «Печора – Вуктыл» и внутримуниципальным маршрутам «Щельяюр – Чаркабож» в Ижемском районе и «Усть-Цильма – Ёрмица» в Усть-Цилемском районе. Все рейсы будет выполнять Региональная транспортная компания.
Присутствовавшие на заседании представители муниципалитетов также негативно высказались о нелегальных перевозчиках. Как рассказала председатель Совета Ижемского района Татьяна Артеева, в районе ситуация с нелегалами доходит до комедии.
- На остановке перед автобусом подъезжают, если даже люди не выходят, они заходят в автобус и за руку выводят пассажиров. Вот до чего доходит, надо что-то с этим делать! Автобусы - это гарантия безопасности, лицензированный вид деятельности, а автомобилисты и лодочники не гарантируют абсолютно ничего, - возмутилась она.
Та же самая беда, по словам Татьяны Артеевой, наблюдается и на водном транспорте: люди переправляются по Печоре на катерах, потому что это быстрее, чем на регулярных паромах. Из-за «лодочников» в Ижемском районе зафиксировано снижение объемов речных пассажироперевозок, что сказалось на увеличении компенсации за выпадающие доходы из регионального и местного бюджетов. В общей сложности в 2015 году эта сумма составила 4,4 млн рублей, что в разы больше, чем годом ранее, когда компенсация недополученной предприятиями прибыли была равна 1,8 млн рублей.
За год в Ижемском районе средняя наполняемость одного рейса на муниципальных водных перевозках сократилась с 32 до 24 процентов. Как отметила глава райсовета, если раньше по единственному в муниципалитете маршруту ходили шесть регулярных рейсов в неделю, то сейчас их количество сократилось до пяти.
Председатель Совета Печорского района Владимир Анищик остановился на экономической составляющей проблемы. Он напомнил, что компенсация выпадающих доходов регулярному перевозчику рассчитывается планово исходя из 50-процентной наполняемости транспортного средства.
- Если мы совместными усилиями начнем борьбу с нелегальными перевозками, то мы повысим наполняемость легальных и компенсируем затраты. На сто процентов заполнив транспорт легальных перевозчиков, мы снизим величину выпадающих доходов и сэкономим бюджетные средства республики и муниципалитета, - заявил Владимир Анищик (В настоящее время Владимир Анищик является заместителем директора «Региональной транспортной компании», осуществляющей регулярные перевозки водным транспортом на Печоре - БНК).
Как рассказал Владимир Анищик, в прошлом году руководителям транспортных компаний и администрациям муниципалитетов пришли письма из министерства промышленности Коми с требованиями активизировать борьбу с нелегальными перевозчиками.
- Хотелось бы услышать, каким образом руководитель транспортной компании может начать борьбу с нелегальными перевозчиками? Пальчиком им погрозить? Все-таки может на уровне Государственного Совета собрать совещание с представителями правоохранительных органов и выработать какой-то комплекс мероприятий, потому что это реально сэкономит бюджетные средства, - предложил представитель Печоры.
Председатель Госсовета Коми Надежда Дорофеева заверила присутствующих, что вопрос нелегальных пассажирских перевозок сегодня стоит на контроле у правительства республики.
Представитель минпрома Коми Владимир Котов пояснил, что ведомство отправляло письма только администрациям муниципалитетов, чтобы местные власти проявили активную позицию в борьбе с нелегалами в части обращений в правоохранительные органы.
- Если вы видите, что там ездит конкретный перевозчик, напишите письмо в органы внутренних дел или прокуратуру. Когда мы узнали, сколько подобных писем написано, выяснилось, что максимум это одно письмо за год. Проблема есть, поговорили, разошлись и все, - заключил Владимир Котов.
- Ничего пока не решается в этом вопросе, действительно, мы только говорим, понимаем и осознаем проблему, - резюмировала Надежда Дорофеева и попросила взять этот вопрос на контроль присутствующего на заседании представителя республиканской прокуратуры.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 23.10.2018, 09:41 #12
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Десять лет на троих за круизы для нелегалов

А вот еще один пример, как не надо поступать владельцам маломерных судов.
http://fontankafi.ru/articles/37847/
Десять лет на троих за круизы для нелегалов
Десять лет на троих за круизы для нелегалов Фото: Rajavartiosto (Погранохрана Финляндии)
1 февраля 2018 / Теги: Криминал
Семью яхтсменов из Петербурга признали виновной в доставке десятков нелегалов по Сайменскому каналу в Финляндию, откуда часть из них бежала дальше в Европу. Финские власти утверждают, что работала международная ОПГ. В России оснований для возбуждения уголовного дела пока не видят.
Уездный суд Южной Карелии 31 января вынес обвинительный приговор семье россиян, которые регулярно ходили на яхте по Сайменскому каналу в Финляндию. Согласно заключению суда, 66-летний Сергей Букин, его 43-летняя дочь Татьяна Крупенина и несовершеннолетний сын с 2016 по 2017 год тайком перевезли в Суоми по меньшей мере 67 нелегальных мигрантов из стран Ближнего Востока и Северной Африки. При этом ранее следствие называло ещё большую цифру - около 100. По данным финских властей, в указанный период яхта, экипажем которой была семья Букиных, сделала семь рейсов - позже незаконно прибывшие рассказали о путешествиях и даже показали снимки.
Пограничники задержали зарегистрированное в России 12-метровое судно "Нора" 6 июня 2017 года в Лаппеенранте с 17 гражданами Йемена на борту. Расследование, в котором были задействованы Центральное бюро расследований, Европол и власти Швеции, стало самым крупным делом об организации нелегальной миграции в истории Финляндии.
Иностранцев, ищущих лучшей жизни в Европе, прятали в тесных полостях судна, буквально утрамбовывая их под пол, в машинное отделение и любые свободные технологические полости. В случае ЧП они пошли бы ко дну вместе с лодкой. Для успешного исхода дела нелегалов накачивали сильнодействующими успокоительными лекарствами.
Фоторепортаж: «Задержанная в Финляндии российская яхта неоднократно перевозила нелегалов»Фоторепортаж: «Задержанная в Финляндии российская яхта неоднократно перевозила нелегалов»Фоторепортаж: «Задержанная в Финляндии российская яхта неоднократно перевозила нелегалов»Фоторепортаж: «Задержанная в Финляндии российская яхта неоднократно перевозила нелегалов»
"Они [Букины] были достаточно смелыми и выглядели как счастливая российская туристическая семья", - заявил "Фонтанке.fi" следователь Юри Сиитари, отвечая на вопрос о том, как получилось так, что набитая гостями из южных стран яхта семь раз сумела пройти контроль и российских, и финских пограничников. Яхтсмены, знавшие Сергея Букина, по данным "Фонтанки.fi", не догадывались, что мужчина занимается противозаконной деятельностью. Соседи плохого сказать ничего не могут, характеризуют его как "абсолютно нормального мужика", который, "видно, занимался боксом".
Десять лет на троих за круизы для нелегалов
Фото: скриншот с vk.com
Во "Вконтакте" Сергей Букин на своей странице предлагает морские прогулки на яхте "Хелена". По некоторым данным, эта та же яхта, но она была переименована в "Нору" незадолго до задержания. Раньше её видели в яхт-клубе "Нева".
По словам следователя, счастливый билет из страны отправления в Европу стоил до 10 тысяч долларов, а за "круизы" по Сайменскому каналу капитан "Норы" получал 3 - 4 тысячи евро. "Большая часть денег оседала в России", - говорит Сиитари.
В суде россияне отвергали обвинения. Букин заявил, что перевозил иностранцев на своей лодке из гуманных соображений, помогая людям, бежавшим от войны. В день задержания на борту судна и у подозреваемых нашли крупные суммы наличных в долларах и евро. Сын и дочь Букина были в курсе, что везут людей, и шли на преступление сознательно, заключил суд.
Финское правосудие видит семью из России частью организованной международной преступной группировки. Всего в ходе следствия было выявлено 15 человек, причастных к переправке нелегалов в Финляндию. Глава семейства стал главным подозреваемым в финском деле, однако как минимум шесть лиц, которые принимали, перевозили и размещали иностранцев на ночлег, действовали на территории России. Большинство фамилий, перечисленных в материалах прокуратуры, носят арабские и кавказские имена. Их местонахождение финским властям неизвестно.
В Пограничном управлении ФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленобласти "Фонтанке.fi" подтвердили, что после задержания яхты начали доследственную проверку, однако пока не нашли достаточных оснований для возбуждения уголовного дела. "В настоящий момент проводятся проверочные мероприятия, решается вопрос о возбуждении уголовного дела", - заявили в пресс-службе ведомства.
Отметим, что по финским законам данные о просителях убежища - а нелегалы, пойманные в Лаппеенранте, разумеется, сразу попросили убежища - являются строго конфиденциальными. Именно их свидетельские показания и сделанные в лодке фотографии, а также данные о сообщениях и звонках Букина другим членам ОПГ стали основными доказательствами стороны обвинения. На их основании, в частности, был сделан вывод о числе поездок контрабандистов.
Россиян признали виновными в организации нелегальной миграции при отягчающих обстоятельствах. Сергея Букина приговорили к пяти годам лишения свободы, хотя прокурор требовал максимального наказания сроком в 6 лет, его дочь Татьяну Крупенину - к 3,5 года. Они будут отбывать наказание в Финляндии. Несовершеннолетний сын получил два года условно. Сейчас, как сообщили в посольстве, решаются дипломатические формальности по его отправке в Санкт-Петербург, к матери. Кроме того, суд обязал семью выплатить компенсацию финскому государству в размере 125 000 евро - именно столько, согласно заключению суда, составила прибыль от преступления. Яхта, надувная лодка с мотором и ещё ряд вещей конфискованы в пользу государства.
По делу также проходили семеро курдов, которые перевозили прибывших на яхте людей из Лаппеенранты в Хельсинки. Однако суд счёл недостаточными доказательства их причастности и отклонил обвинения в организации незаконной миграции в составе ОПГ.

Яна Пруссакова
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 23.10.2018, 09:51 #13
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию их стали зазывать люди, работавшие на точке гидроциклов, а именно они предлагали прок

И публикуем один приговор за "оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности здоровья потребителей, если оно повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека."
http://sudact.ru/regular/doc/utLwbwea6JLr/
Приговор № 1-216/2014 от 3 октября 2014 г. по делу № 1-216/2014
Анапский городской суд (Краснодарский край) - Уголовное
Дело №1-216/2014
ПРИГОВОР
Именем Российской Федерации
03 октября 2014 г. Анапский городской суд, Краснодарского края в составе:
председательствующего Мазур Н.В.
при секретаре Калианиди К.К.
с участием: государственного обвинителя помощника прокурора Новороссийской транспортной прокуратуры Зотовой О.С.
подсудимого Шубенкова О.С.
защитника Ковалевой О.Н.
предъявившей удостоверение № 3479 и ордер № 937659
подсудимого Токарь Д.Д.
защитника Королева О.В.
предъявившего удостоверение № 3668 и ордер № 033951
протерпевшей К.Д.С. и ее законного представителя К.Н.К. а также представителя адвоката Тараненко В.А.,предъявившего удостоверение №26 и ордер №0104912
рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении
ШУБЕНКОВА О. С.
ранее не судимого, обвиняемого в совершении преступления предусмотренного п. «в» ч.2 ст.238 УК РФ,
ТОКАРЬ Д. Д.
ранее не судимого, обвиняемого в совершении преступления предусмотренного п. «в» ч.2 ст.238 УК РФ, суд
УСТАНОВИЛ:
Шубенков О.С., Токарь Д.Д. совершили преступление, предусмотренное п. «в» ч.2 ст. 238 УК РФ – оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности здоровья потребителей, если оно повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
Преступление совершено при следующих обстоятельствах: Шубенкову О.С. принадлежит водный надувной аттракцион «банан» и гидроцикл «BOMBARDIER» бортовой номер №. В начале июня 2013 года, более точную дату следствием установить не представилось возможным, Шубенков О.С., движимый корыстным стремлением, направленным на извлечение прибыли от использования принадлежащего ему имущества, не обладая навыками безопасного судовождения, не имя законных оснований к управлению гидроциклом, не имея разрешительных документов на право осуществления проката, включая договора на водопользование, акта технического освидетельствования водного объекта выдаваемого ГИМС, организовал в акватории Черного моря, на пляже г. Анапа, напротив Анапского дельфинария, расположенного по адресу: Краснодарский край, г. Анапа, Пионерский проспект, 20А, платное оказание отдыхающим на пляже услуги проката на водном надувном аттракционе «банан», буксируемом гидроциклом «BOMBARDIER» бортовой номер №, для чего в качестве судоводителя привлек Токарь Д.Д., достоверно зная, что он также не обладает навыками безопасного судовождения и не имеет права управлять гидроциклом. Шубенков О.С. и Токарь Д.Д. были осведомлены о запрете, установленном пп.1 п.2.4 приложения № 2 к постановлению главы администрации Краснодарского края № 536 от 30.06.2006 «Об утверждении правил охраны жизни людей на воде в Краснодарском крае и правил пользования водными объектами в Краснодарском крае для плавания на маломерных судах» (в ред. постановления главы администрации Краснодарского края № 78 от 14.02.2008), при пользовании водными объектами для плавания на маломерных судах осуществлять буксировку гидроциклом водных надувных плавательных систем.
19 августа 2013 года, примерно в 17 часов, жители г. Черкесска К. Н.К. и К. С.А. с несовершеннолетней дочерью К. Д.С. ДД.ММ.ГГГГ года рождения, находясь на пляже г. Анапа, будучи уверенными в безопасности для жизни и здоровья услуги катания на «банане», приняли решение покататься на водном аттракционе «банан», буксируемом гидроциклом, заплатив за услугу по 200 рублей за каждого. Токарь Д.Д., оказывая услугу проката потребителям, в том числе К. Н.К., К. С.А. и несовершеннолетней К. Д.С., разместившимся на надувном водном аттракционе «банан», управляя гидроциклом, буксировавшим «банан», направился от берега на расстояние 800-1000 метров в сторону открытого водного пространства Черного моря., где Токарь Д.Д. остановил гидроцикл, после чего, не избрав безопасную скорость, способную обеспечить безопасность жизни и здоровья граждан, начал совершать неоправданный в сложившейся морской обстановке опасный маневр резкого ускорения гидроцикла и буксируемого им аттракциона, не учитывая при этом состояние волнения Черного моря и возможность опрокидывания надувного водного аттракциона «банан» при ударе о волну. В результате резкого ускорения и набора большой скорости, примерно в 17 часов 15 минут надувной водный аттракцион «банан» с пассажирами, в том числе К. Н.К., К. С.А. и несовершеннолетней К. Д.С., от контакта с волной подкинуло вверх с выбросом несовершеннолетней К. Д.С. из аттракциона «банан» и ударом о водную поверхность. В результате удара об воду, согласно заключениям судебно-медицинских экспертиз № 280 от 18.03.2014 и № 280 от 04.07.2014, К. Д.С. получила телесные повреждения в виде закрытого перелома шейки левой бедренной кости со смещением отломков; данное телесное повреждение причинило тяжкий вред здоровью, как повлекшие стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на 1/3 независимо от исхода.
Таким образом, между противоправными действиями Шубенкова О.С, организовавшего прокат гидроциклом надувного водного аттракциона «банан» и действовавшего с ним группой лиц Токарь Д.Д., непосредственно осуществлявшего прокат надувного водного аттракциона «банан», прикрепленного с помощью фала к управляемому им гидроциклу «Bombardier» бортовой номер № в акватории Черного моря, и наступившими последствиями, в виде, причиненного тяжкого вреда здоровью К. Д.С. имеется прямая причинно-следственная связь.
Подсудимый Шубенков О.С. вину в совершенном преступлении признал в полном объеме и дал показания по существу предъявленного обвинения. Так из показаний Шубенкова О.С. следует, что ему на праве собственности принадлежит гидроцикл марки «BOMBARDIER» бортовой номер №, а также надувной водный аттракцион «банан». Удостоверение на право управления водным судном и подсудимого отсутствует. Имея намерения получения материальной выгоды, подсудимый за денежное вознаграждение катал отдыхающих на водном аттракционе «банан», используя гидроцикл в качестве буксира. Аттракцион был расположен напротив Анапскоо дельфинария на Пионерском проспекте г-к Анапа. 10 июня 2013 года к Шубенкову О.С. обратился Токарь Д.Д. и попросил принять на работу. При этом, Токарь Д.Д. пояснил, что удостоверение на право управления водным судном у него также отсутствует. Шубенков О.С. согласился на предложение Токарь Д.Д. и разрешил ему управлять гидроциклом и буксировать аттракцион «банан» с отдыхающими за плату. 19 августа 2013 года подсудимый находился дома. В это время Токарь Д.Д. продолжал осуществлять деятельность по предоставлению гражданам за плату услуги аттракциона. Примерно в 21.00 час подсудимому стало известно о том, что при осуществлении катания граждан на аттракционе буксируемым гидроциклом под управлением Токарь Д.Д. произошел несчастный случай. Токарь Д.Д. пояснил, что примерно в 20.00 часов к пункту проката подошел ранее знакомый молодой человек по имени К., который попросил Токарь Д.Д. покатать своих друзей, а именно семью из трех человек, бесплатно. Токарь Д.Д. согласился разместил отдыхающих на надувном аттракционе «банан» и буксируя указанный аттракцион гидроциклом отплыл от берега. В момент возвращения аттракциона к берегу поднялась сильная волна от которой отдыхающие упали в воду с аттракциона «банан». Девочка, как впоследствии оказалось это была К.Д., стала плакать. Токарь Д.Д. поднял ее из воды, посадил на гидроцикл, и продолжил буксировать аттракцион в сторону берега. Внешних телесных повреждений у К. Д. видно не было. Впоследствии оказалось, что у девочки было телесное повреждение в виде перелома шейки бедра. Подсудимый созвонился с отцом ребенка и через родственников передал денежные средства на лечение в размере 50.000 рублей.
Подсудимый Токарь Д.Д. вину в совершенном преступлении также признал и дал показания аналогичные показаниям подсудимого Шубенкова О.С.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 23.10.2018, 09:52 #14
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию

Несовершеннолетняя потерпевшая К. Д.С. показала, что 10.08.2013 она вместе со своей мамой К. Н.К. приехала в г. Анапа Краснодарского края для отдыха на побережье Черного моря. В ночь с 18 на 19.08.2013 к ним приехал отец потерпевшей К. С.А. Около 17 часов 19.08.2013г., когда они находились на пляже и отдыхали, их стали зазывать люди, работавшие на точке гидроциклов, а именно они предлагали прокатиться на аттракционе «банан». Она очень хотела покататься на» банане «. Мать потерпевшей поинтересовалась у молодого человека, осуществлявшего прокат аттракциона, безопасно ли кататься на «банане», на что парень, который принимал деньги, ответил, что все безопасно и в связи с тем, что они везут детей, это будет просто спокойная прогулка по морю. Отец потерпевшей заплатил деньги за прогулку на банане в сумме 200 рублей с человека. Молодой человек, занимавшийся прокатом, надел на всех спасательные жилеты и усадил всех четверых на банан. Так же на банане была еще одна семья с маленьким ребенком в возрасте около с 3 до 5 лет. Родители К. Д.С. снова попросили, чтобы банан катали с небольшой скоростью. Какого-либо инструктажа о технике безопасности не проводилось. Аттракцион «банан» прицепили к гидроциклу и их повезли в море. Вначале водитель гидроцикла катал их медленно. Когда они заплыли далеко в море, парень остановился и предложил им поплавать. После этого водитель гидроцикла крикнув «Молитесь», с большой скоростью проехал вокруг «банана», обрызгав всех водой. Водитель резко дернул «банан» и с ускорением стал возвращаться к берегу. Потерпевшую придерживал отец, но через некоторое время она почувствовала, что отец ее отпустил и из-за того, что она уже не могла держаться потерпевшую выбросило в воду. Упав в воду, потерпевшая сразу почувствовала сильную боль в левой ноге, в связи с чем она стала кричать и плакать. Потерпевшую на гидроцикле повезли на берег, где ее отец взял на руки и положил на лежак. К К. Д.С. подошел врач, осмотрел ее и сказал, что им необходимо ехать в больницу в травмпункт. Отец К. Д.С. взял ее на руки, и они на машине поехали в больницу г. Анапа, где сделали рентген ноги. Родители потерпевшей отвезли ее в больницу г. Краснодара, где ей сразу же сделали операцию и положили на вытяжку. 21.08.2013 потерпевшей сделали повторную операцию. Выписали потерпевшую только 02.09.2013. До настоящего время потерпевшая находится на лечении, ходить она смогла только в конце декабря 2013 года. В школу К. Д. ходить не может, в связи с чем, учителя приезжают к ней домой. С сентября 2013 года по настоящее время они два раза ездили в г. Краснодар на консультацию. В ближайшее время планируется выезд в г. Краснодар, для проведения ей еще одной операции для снятия пластин.
Свидетели К. Н.К., К. С.А., К.Н.А. дали показания аналогичные показаниям несовершеннолетней потерпевшей К. Д.С.
Допрошенный в судебном заседании свидетель А.В.А. показал, что в июне 2013 года приехал в гости к двоюродному брату Шубенкову О.С. в г. Анапа. Шубенков О.С. организовал прокат надувных водных аттракционов «банан» и «таблетка» которые буксировались гидроциклом «Бамбардир» на побережье Черного моря в г. Анапа, напротив Анапского дельфинария. Управлял гидроциклом Токарь Д.Д. В свою очередь А.В.А. оказывал содействие в прокате гидроцикла, собирая с желающих прокатиться денежные средства. 19 августа 2013 года свидетель примерно 8 час. 30 мин. – 9 час. приехал на место откуда осуществлялся прокат водных надувных аттракционов. Там уже был Токарь Д., гидроцикл был на месте. В течении дня Токарь Д.Д. осуществлял прокат желающим воспользоваться аттракционом. После 18 часов к ним подошел ранее знакомый по имени К., который попросил прокатить семью своего товарища в составе из трех человек муж, жена и девочка и с ними еще одну девушку. Всего на «банан» собралось 8 человек. Из восьми человек за прокат заплатили только четверо, а четыре человека – семью из трех человек и К.Н.А., по просьбе К., они катали бесплатно. С К.Н.А. свидетель был ранее знаком. Токарь Д.Д. проинструктировал пассажиров, что бы они держались за ручки приклеенные к «банану». Они надели на всех спасательные жилеты. Мужчина, как впоследствии оказалось К. С.А., попросил Токарь Д.Д. катать медленно, так как с ним ребенок. Среди 8 пассажиров было 3 детей. Токарь Д.Д. буксируя «банан» пошел от берега в акваторию Черного моря примерно 30-25 км/час. На расстояние примерно 800-1000 метров от берега «банан» остановился. Что происходило в море свидетель не видел, по причине значительного удаления от берега. Спустя некоторое время «банан» буксируемый гидроциклом «Брмбардир» под управлением Токарь Д.Д. подошел к берегу, на гидроцикле впереди Токарь Д.Д. сидела девочка, которая плакала. Токарь Д.Д. ответил, что во время проката девочка и другие пассажиры упали с «банана», он ее подобрал и посадив на гидроцикл пришел к берегу. Девочка, К. Д. с помощью отца, вышла на берег и прошла к лежаку. Посидела немного, перестала плакать, успокоилась. Отец ребенка взял ее на руки и отнес в сторону машины. В этот же день вечером, от К. стало известно, что при падении с «банана» девочка поломала себе ногу.
Свидетеля Б.Д.В. показал, что является отцом Токарь Д.Д. Своего сына может охарактеризовать с положительной стороны, он всегда самостоятельно пытается заработать, стремится работать, вредных привычек не имеет. Летом 2013 Токарь Д.Д. осуществлял трудовую деятельность на пункте проката гидроцикла и надувных аттракционов на пляже г-к Анапа. В конце августа 2013 года, точной даты свидетель не помнит, его сын пришел домой и сообщил, что произошел несчастный случай. А именно Токарь Д.Д. катал на «банане» людей и внезапно все люди слетели с «банана». Девочка, катавшаяся на «банане» получила травму ноги. Свидетель встречался с Шубенковым О.С., который сообщил, что виделся с родителями потерпевшей в больнице, в Краснодаре, и, что он им оказал материальную помощь в размере 50 000 рублей на проведение лечения и реабилитации ребенка. Сам свидетель через некоторое время созвонился с матерью потерпевшей девочки – К. Н.А. и она сообщила о необходимости денежных средств в сумме 200 000 рублей. Б.Д.В. попытался встретиться с К. Н.А., однако, последняя уточнив в наличии у свидетеля или нет денежные средства отказалась от встречи услышав отрицательный ответ.
Из показаний свидетеля Б.А.Н., следует, что он знаком с К. С.А., К. Н.К. и их дочерью К. Д.С. В 2013 году К. приехали в г-к Анапа и останавливались в гостинице под названием «Уютный дворик», расположенной по адресу: г. Анапа, ул. Кольцевая, 10. 19 августа 2013 года примерно после 18 часов свидетелю позвонил К. С.А. и сообщил о травмировании его К.Д. Д.С. и они едут в больницу. Свидетель также приехал в медицинское учреждение. После прохождение рентгена оказалось, что у К. Д.С. перелом шейки бедра. Ими было принято решение о перевозке К. Д.С. в Краснодарскую детскую краевую больницу. 20 августа 2013 года свидетель собирался в г. Краснодар навестить К. Д.С. В утреннее время к нему подошел ранее не знакомый молодой человек, как оказалось Шубенков О.С. Подсудимый предложил помощь в лечении К. Д.С. и проявлял искреннее переживание по поводу случившегося несчастного случая. Шубенков О.С. интересовался состоянием здоровья К. Д.С. и передал свидетелю 50 тысяч рублей для последующей передачи родителям К. Д.С. на лечение. 20 августа 2013 года в г. Краснодар свидетель указанные 50 тысяч рублей передал К. и сказал что эти деньги от Шубенкова О.С.
Свидетель Г.С.М. показал, что работает государственным инспектором Анапского инспекторского участка Центра ГИМС МЧС России по Краснодарскому краю с 13 сентября 2006 года. В его обязанности входит осуществление надзора за соблюдением правил пользования маломерными судами, правил соблюдение охраны жизни людей на водных объектах муниципального образования г-к Анапа. Шубенков О.С. неоднократно привлекался к административной ответственности, предусмотренной ст. 11.8 КоАП РФ за передачу управления гидроциклами лицам, не имеющим специального удостоверения. Также Токарь Д.Д. привлекался к ответственности за управление маломерным водным судном без специального удостоверения.
В судебном заседании свидетель Д.А.А. показал, что работает старшим государственным инспектором по маломерным судам группы патрульной службы Анапского инспекторского участка Центра ГИМС МЧС России по Краснодарскому краю с 25 мая 2005 года. В его обязанности входит осуществление надзора за соблюдением правил пользования маломерными судами, правил соблюдение охраны жизни людей на водных объектах муниципального образования г-к Анапа. Гидроцикл «Bombardier» бортовой номер № прошел техническое освидетельствование 13 июня 2013 года, был исправен и по техническому состоянию мог выходить в море. Гидроцикл зарегистрирован в ГИМС г. Анапа. Принадлежит Шубенкову О.С. Судоводитель Токарь Д.Д. удостоверение на право управления маломерным судном (гидроцикл) не имел. На время выхода, 19 августа 2013 года, гидроцикла «Bombardier» бортовой номер №, в море штормового предупреждения и запрета на выход в море не было.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 23.10.2018, 09:54 #15
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию удоводитель нес полную ответственность за то, что произошло с судном и его пассажирам

В соответствии с Международными правилами предупреждения столкновения судов в море - 1972г. ( МППСС-72) Правило №1:
«Настоящие правила распространяются на все суда в открытых морях и соединенных с ними водах, по которым могут плавать морские суда».
Правило №2:
а). « Ничто в настоящих Правилах не может освободить ни судно, ни его владельца, ни капитана, ни экипаж от ответственности за последствия, могущие произойти от невыполнения этих правил или от пренебрежения какой-либо предосторожностью, соблюдение которой требуется обычной морской практикой или особыми обстоятельствами данного случая.
б). При толковании и применении этих Правил следует обращать должное внимание на всякого рода опасности плавания и столкновения и на все особые обстоятельства, включая особенности самих судов, которые могут вызвать необходимость отступить от этих правил для избежания непосредственной опасности».
Положения п.а). Правила 2 в отношении ответственности за упущения в выполнении Правил или от пренебрежения какой-либо предосторожностью, соблюдение которой требуется обычной морской практикой или особыми обстоятельствами данного случая, касаются всех судов.
К мерам предосторожности, требуемым обычной морской практикой, относится все то, что обеспечивает безопасное плавание судов в любых условиях, в том числе и те меры и действия, которые не предусмотрены МППСС, но могут потребоваться для предупреждения возникновения опасной ситуации. В частности, это: укомплектование судна в соответствии с нормами и потребностями выполняемого плавания; надлежащее размещение перевозимого груза или пассажиров; учет навигационных и гидрометеорологических факторов; выполнение рекомендаций по эксплуатации судна и мер безопасности при буксировке. Невыполнение любого из этих требований, если это может быть поставлено в причинную связь с возникновением опасной ситуации, повлечет за собой соответствующую ответственность.
Токарь Д.Д. как судоводитель нес полную ответственность за то, что произошло с судном и его пассажирами так как он не смог реально оценить возможности своего судна по обеспечению безопасного плавания и не предпринял необходимые меры предосторожности, требуемым обычной морской практикой.
В соответствии с Приказом МЧС России № 502(ФЗ) от 29.06.2005 года «Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации».
«Обязанности судоводителя:
п.11а – Судоводитель обязан выполнять требования правил охраны жизни людей на воде и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде.
п.11б – Судоводитель обязан проверять перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с установленными нормами».
В соответствии с Постановлением Главы Администрации Краснодарского края № 78 от 14.02.2008 года «Правила пользования водными объектами в Краснодарском крае для плавания на маломерных судах»
п.3.2 п.п.3 - Судоводитель обязан лично проводить инструктаж пассажиров перед посадкой по правилам поведения на судне, обеспечить их безопасность при посадке, высадке и на период пребывания на судне».
2.3. Судоводителя буксирующего маломерного судна должно сопровождать ответственное лицо, которому поручается обслуживание буксира и наблюдение за лыжником или буксируемым средством.
2.5. Кроме того, при пользовании водными объектами для плавания на маломерных судах не разрешается:
3) осуществлять буксировку гидроциклом водных лыж и надувных буксируемых систем;
3. Обязанности судоводителей
3.1. Лица, управляющие маломерными судами на водных объектах (далее – судоводители), должны иметь при себе и передавать для проверки соответствующим должностным лицам уполномоченных органов исполнительной власти в соответствии с действующим законодательством следующие документы: удостоверение на право управление маломерным судном; судовой билет (копию судового билета) маломерного судна с отметкой о ежегодном техническом освидетельствовании; оформленную в установленном порядке доверенность (при отсутствии на борту судовладельца) и иные документы.
3.2. Судоводитель маломерного судна в соответствие с Федеральными правилами обязан:
1) выполнять требования Федеральных правил, ППВВП, Конвенции о международных правилах предупреждения столкновения судов в море 1972 года, обязательных постановлений капитанов морских и морских рыбных портов, Правил охраны жизни людей на водных объектах в Краснодарском крае и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды;
3) лично производить инструктаж пассажиров перед посадкой по правилам поведения на судне, обеспечить их безопасность при посадке, высадке и на период пребывания на судне.
В данном случае Токарь Д.Д. не мог без удостоверения на право управления маломерным судном управлять гидроциклом, не мог буксировать с помощью гидроцикла надувной водный аттракцион «банан», не мог буксировать с помощью гидроцикла надувной водный аттракцион «банан» без наблюдающего, не провел инструктаж по т/б с пассажирами, не учел гидрометеорологический фактор.
Из показаний свидетеля М.Г.М. следует, что он работает ведущим специалистом Кубанского бассейнового водного управления с 1999 года. Порядок предоставления водных объектов на право пользовании в целях рекреации с применением плавсредств, в том числе моторных, осуществляется на основании постановления Правительства России № 230 от 06.02.2008г. Для того, что бы пользоваться водным объектом в части рекреации применения плавсредств желающий обязан получить для этого договор на водопользование. Для заключения договора претендент должен обратиться с заявлением в БВУ о предоставлении сведений из государственного водного реестра свободна ли акватории координаты которые им испрашиваются, не предоставлена ли она другим водопользователям. Если данная акватория свободна, он об этом уведомляется БВУ. После чего желающий обращается в БВУ с заявлением и предоставляет документы, оговоренные в законе. БВУ начинает процедуру оформления аукциона, согласно постановления Правительства России № 230 от 06.02.2008г. Аукцион на торги водным объектом размещен на сайте торги гоф ру. По результатам торгов, с победителем БВУ заключает договор на водопользование на определенный срок. После заключения договора осуществляется водопользование. Без договора на водопользование, водопользователь является нелегитимным.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 23.10.2018, 09:55 #16
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию

Из показаний свидетеля М.А.В. следует, что в летний период времени он работает спасателем пансионата «Кристалл» в г. Анапа, который расположен напротив Анапского дельфинария. На расстоянии 100 м слева от спасательного поста, летом 2013 года находился пункт проката надувных водных аттракционов «таблетка» и «банан», которые буксировались с помощью гидроцикла. Руководил пунктом проката Шубенков О.. Водные аттракционы буксировал с помощью гидроцикла Ток4арь Д.Д. В 2013 году на пляже пансионата «Кристалл» отдыхала семья, из трех человек муж жена и К.Д., впоследствии ему стало известно, что фамилия у них К., мужа звали С. а дочь К.Д.. Дочь К.Д. была больна ДЦП. Это было видно по походке – она очень тяжело и медленно передвигалась. Примерно 19 августа 2013 года свидетель находился на рабочем месте. Примерно в 17-18 часов, точно время не помнит, К. С., его жена и К.Д. К.Д., вместе с К. Н., пошли на пункт проката. Спустя некоторое, свидетель увидел, что К. С. принес на руках К.Д. и положил на шезлонг. М.М.Н., старший спасатель сразу же взял лед и приложил к больному месту в районе таза К.Д. и заставил К. ехать в больницу. К. С. поднял К.Д. на руки и понес в сторону выхода. При каких именно обстоятельствах произошло травмирование К. Д. свидетель не видел, но со слов К.Н.А. ему известно, что во время проката «банан» подскочил на волне, сложился и все пассажиры попадали в воду, в том числе и К. Д. и при падении воду ребенок получил травму.
Аналогичны показания свидетеля М.М.Н.
Из показаний свидетеля О.К.М. следует, что в летний период 2013 года он осуществлял предпринимательскую деятельность на выносной торговой точке, расположенной на берегу Черного моря, напротив пансионата «Кристалл». Неподалеку от его торговой точки находился пункт проката надувных водных аттракционов «таблетка» и «банан», которые буксировались с помощью гидроцикла. Гидроцикл, «таблетка» и «банан» принадлежали молодому человеку по имени О.. Управлял гидроциклом Токарь Д.. Прокат был платный. В 2012 году свидетель познакомился с К.С., который отдыхал со своей женой и дочерью. К.Д. С. по имени К.Д., судя по ее походке, была больна, она очень трудно и тяжело передвигалась. В 2013 году К. С. отдыхал в г. Анапе со своей семьей. С ними отдыхала девушка по имени Н.. В августе 2013 года, точное число свидетель не помнит, после обеда О.К.М. по просьбе К. С. пошел на пункт проката и попросил Токарь Д.Д. бесплатно прокатить на аттракционе «банан» его знакомых семью К., на что подсудимый согласился. Примерно в 18 часов, К. С. и члены его семьи отправились к пункту проката. Спустя некоторое время свидетель увидел, что к берегу подошел «банан» буксируемый гидроциклом. К. С. взял на руки дочь, которая сильно плакала, принес и положил ее на лежак, который находился рядом с его торговой палаткой. Подойдя к девочке, свидетель увидел, что у нее опухла нога. Подошедшие спасатели по имени М. и А. так же увидев, опухшую ногу девочки, сказали К. С., что девочку надо отвезти к врачу. В это время К. С. рассказал свидетелю и спасателям, что во время буксировки «банан» на большой скорости налетел на волну и все выпали с него в воду и при падении в воду К. Д. была травмирована. К. С. с женой унесли дочь в гостиницу, куда они пошли дальше свидетель не знает.
Свидетель С.С.А. показал, что работает в должности старшего государственного инспектора Анапского участка ГИМС МЧС по Краснодарскому краю с 2007 года. В его обязанности входит осуществление контроля за техническим состоянием маломерных судов, баз их стоянки и правилами использования их во внутренних водах и территориальном море. Контроль за обеспечением безопасности людей на водных объектах. Участие в мероприятиях по поиску и спасению людей терпящих бедствие на воде. Свидетель в рамках своих должностных обязанностей привлекал Шубенкова О.С. за передачу управления маломерным судном, а именно гидроцикла, Токарь Д.Д., не имеющему специального разрешения.
Кроме того, вина подсудимых в совершенном преступлении подтверждается собранными по делу материалами и как доказательство судом принимается:
Протокол осмотра места происшествия от 04 апреля 2014 года, в котором зафиксировано место, где находился незаконный пункт проката, который организовал Шубенков О.С., участок на побережье Черного моря, напротив Анапского дельфинария. /т.2 л.д.63-73/
Протокол осмотра надувного водного аттракциона «банан» принадлежащего Шубенкову О.С., признанный вещественным доказательством, который подтверждает факт, что 19 августа 2013 года примерно в 17 час. 15 мин., находясь в акватории Черного моря на удалении примерно 800-1000 метров от берега, Токарь Д.Д., не избравшего безопасную скорость, способную обеспечить безопасность жизни и здоровья потребителей услуги, осуществлялся прокат отдыхающих, в том числе и потерпевшей К. Д.С., и при совершении неоправданно сложившейся морской обстановкой опасного маневра - резкого ускорения гидроцикла и буксируемого им аттракциона, при ударе о волну произошел выброс пассажиров в том числе и потерпевшей К. Д.С. с борта надувного водного аттракциона «банан», а так же тот факт, что Шубенков О.С. организовал в акватории Черного моря, на пляже г. Анапа, напротив Анапского дельфинария, расположенного по адресу: Краснодарский край, г. Анапа, Пионерский проспект, 20А, прокат водного надувного аттракциона «банан», не имея разрешительных документов на право осуществления проката, включая договора на водопользование, акта о разрешение эксплуатации ГИМС. /т.2 л.д.91-104, 105/
Протокол осмотра гидроцикла «BOMBARDIER» бортовой номер № принадлежащего Шубенкову О.С., признанный вещественным доказательством, который подтверждает факт, что 19 августа 2013 года примерно в 17 час. 15 мин., находясь в акватории Черного моря на удалении примерно 800-1000 метров от берега, Токарь Д.Д., не избравшего безопасную скорость, способную обеспечить безопасность жизни и здоровья потребителей услуги, осуществлялся прокат отдыхающих, в том числе и потерпевшей К. Д.С., и при совершении неоправданно сложившейся морской обстановкой опасного маневра - резкого ускорения гидроцикла и буксируемого им аттракциона, при ударе о волну произошел выброс пассажиров в том числе и потерпевшей К. Д.С. с борта надувного водного аттракциона «банан», а так же тот факт, что Шубенков О.С. организовал в акватории Черного моря, на пляже г. Анапа, напротив Анапского дельфинария, расположенного по адресу: Краснодарский край, г. Анапа, Пионерский проспект, 20А, прокат водного надувного аттракциона «банан», не имея разрешительных документов на право осуществления проката, включая договора на водопользование, акта о разрешение эксплуатации ГИМС. /т.2 л.д.91-104, 105/
Протокол осмотра документов от 31 июля 2014 года - судового билета «Д» № 529784, признанный вещественным доказательством, где установлена дата регистрации гидроцикла «BOMBARDIER» бортовой номер № принадлежащего Шубенкову О.С., регистрационный номер гидроцикла, место постройки, район плавания гидроцикла, корпус материала гидроцикла, технические характеристики гидроцикла, данные о судовладельце, номер судового билета дата, указана дата технического освидетельствования гидроцикла, указана дата выдачи судового билета 15.06.13. соответственно, подтверждает, факт регистрации гидроцикла а так же тот факт, что Шубенков О.С. организовал в акватории Черного моря, на пляже г. Анапа, напротив Анапского дельфинария, расположенного по адресу: Краснодарский край, г. Анапа, Пионерский проспект, 20А, прокат водного надувного аттракциона «банан», не имея разрешительных документов на право осуществления проката, включая договора на водопользование, акта о разрешение эксплуатации ГИМС. /т.2 л.д.139-146, 147/
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 23.10.2018, 09:57 #17
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию

Протокол осмотра документов от 02 июля 2014 года - постановления № 004600 делу об административном правонарушении от 20.06.2013, постановления № 005373 делу об административном правонарушении от 26.06.2013, постановления № 007171 делу об административном правонарушении от 14.07.2013, постановления № 007172 делу об административном правонарушении от 14.07.2013, постановления № 007178 делу об административном правонарушении от 20.07.2013, постановления № 007180 делу об административном правонарушении от 20.07.2013, постановления № 007179 делу об административном правонарушении от 20.07.2013, постановления № 007190 делу об административном правонарушении от 23.07.2013, постановления № 007191 делу об административном правонарушении от 23.07.2013, постановления № 007189 делу об административном правонарушении от 23.07.2013, постановления № 005364 делу об административном правонарушении от 20.06.2013, постановления № 007177 делу об административном правонарушении от 20.07.2013, объяснения Токарь Д. Д. на имя инспектора Г.С.М. от 23.08.2013, признанные вещественными доказательствами, который подтверждает, что Токарь Д.Д. и Шубенков О.В.неоднократно привлекались к административной ответственности по ч.2 ст.11.8 КоАП РФ и подтверждает тот факт, что Токарь Д.Д. и Шубенкову О.В. было известно, что без удостоверения на право управления маломерным судном, нельзя с помощью гидроцикла осуществлять буксировку надувного водного аттракциона «банан» с пассажирами на борту, и то что Шубенкову О.С. было известно, что у Токарь Д.Д. нет удостоверения на право управления маломерным судном. /т.2л.д.113-133, 134/
- заключение эксперта № 280 от 18.03.2014 и дополнительной судебно-медицинской экспертизы к заключению эксперта № 280 от 04.07.2014, согласно которым несовершеннолетняя К.Д.С. получила телесные повреждения в виде закрытого перелома шейки левой бедренной кости со смещением отломков. Данное телесное повреждение квалифицируется как причинение ТЯЖКОГО вреда здоровью как повлекшие стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на 1/3 независимо от исхода. /т.2 л.д. 10-11, 55-56/
При изложенном суд считает преступление доказанным, а квалификация действий подсудимых Шубенкова О.С. и Токарь Д.Д. по п. «в» ч.2 ст. 238 УК РФ по признаку оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности здоровья потребителей, если оно повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека – правильно.
Решая вопрос о мере наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, обстоятельства смягчающие и отягчающие наказание, данные личности подсудимых, роль каждого из подсудимых в совершенном преступлении.
К смягчающим обстоятельствам суд относит активное способствование раскрытию и расследованию преступления, положительные характеристики по месту жительства, впервые привлекаются к уголовной ответственности, сознались и раскаялись в содеянном, частично возместили причиненный вред.
Отягчающим вину обстоятельством является совершение преступления в составе группы лиц (п. «в» ч.1 ст. 63 УК РФ).
С учетом всех обстоятельств дела, личности подсудимых, последствий совершенного преступления, суд считает возможным назначить наказание, не связанное с изоляцией от общества.
Законным представителем несовершеннолетней потерпевшей заявлен гражданский иск о компенсации морального вреда в размере 1 000 000рублей и возмещении материального ущерба в сумме 200 000 рублей.
Гражданский иск о компенсации морального вреда подлежит удовлетворению, но в меньшем размере, поскольку в соответствии со ст. 151 ГК РФ - Если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права, либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд также учитывает степень физических и нравственных страданий потерпевшей, которая в результате травмы лишена привычного для себя образа жизни. Так она была лишена возможности посещать обычную школу и в течении года обучение проходило на дому, в результате травмы утратила круг общения со сверстниками, который ей необходим в таком возрасте, перенесла уже три операции, испытывая при этом страдания, боль, утратила нормальную походку, которую имела до травмы, в связи с чем суд полагает, что компенсация морального вреда подлежит взысканию в размере 500 000 рублей.
Требования о возмещении материального ущерба подлежат оставлению без рассмотрения с правом предъявления их в гражданском судопроизводстве, поскольку истцами по гражданскому иску не представлены надлежаще оформленные доказательства в обоснование понесенных расходов.
Так суду представлены многочисленные товарные чеки на приобретение памперсов, шампуней, мыла, порошка, зубной щетки и другого выданные ИП К.Г.С. однако чеки, что данные товары приобретены и что их приобретение было необходимо для реабилитации и лечения девочки не представлено. Суду представлены чеки на оплату сумки, коврика в ИКЕЕ,а также чеки на оплату обедов, однако какое они имеют отношение к гражданскому иску не видно, в исковом заявлении указана лишь сумма в 200 000 рублей без расшифровки заявленной суммы, а по представленным товарным чекам и иным чекам не возможно установить сумму материального ущерба. В связи с чем суд полагает, что гражданский иск не подготовлен, рассмотрен в данном судебном заседании быть не может и подлежит оставлению без рассмотрения с правом предъявления его в гражданском судопроизводстве.
На основании изложенного и руководствуясь ст. 307-309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОРИЛ:
ШУБЕНКОВА О. С. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.2 ст. 238 УК РФ и назначить наказание в виде штрафа в доход государства в размере 200 000 (двести тысяч) рублей.
ТОКАРЬ Д. Д. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.2 ст. 238 УК РФ и назначить наказание в виде штрафа в доход государства в размере 200 000 (двести тысяч) рублей.
Меру процессуального принуждения Шубенкову О.С., Токарь Д.Д. – обязательство о явке – оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.
Гражданский иск удовлетворить в части компенсации морального вреда. Взыскать солидарно с Шубенкова О. С., Токарь Д. Д. в пользу К.Д.С. 500 000 рублей компенсации морального вреда.
Гражданский иск в части возмещения материального ущерба оставить без рассмотрения, с правом предъявления его в гражданском судопроизводстве.
Вещественные доказательства по делу:
гидроцикл «BOMBARDIER GTX», восьмиместный надувной водный аттракцион «банан» хранящиеся в камере вещественных доказательств Анапского ЛО МВД РФ на транспорте вернуть по принадлежности по вступлению приговора в законную силу;
постановление № 004600 делу об административном правонарушении от 20.06.2013, постановление № 005373 делу об административном правонарушении от 26.06.2013, постановление № 007171 делу об административном правонарушении от 14.07.2013, постановление № 007172 делу об административном правонарушении от 14.07.2013, постановление № 007178 делу об административном правонарушении от 20.07.2013, постановление № 007180 делу об административном правонарушении от 20.07.2013, постановление № 007179 делу об административном правонарушении от 20.07.2013, постановление № 007190 делу об административном правонарушении от 23.07.2013, постановление № 007191 делу об административном правонарушении от 23.07.2013, постановление № 007189 делу об административном правонарушении от 23.07.2013, постановление № 005364 делу об административном правонарушении от 20.06.2013, постановление № 007177 делу об административном правонарушении от 20.07.2013, объяснение Токарь Д. Д. на имя инспектора Г.С.М. от 23.08.2013 – хранить при уголовном деле;
судовой билет гидроцикла «Bombardier» бортовой номер №, хранящийся у Шубенкова О.С. – оставить последнему.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Анапский горсуд в течение 10 суток со дня провозглашения, а осужденным в тот же срок, но со дня вручения им копии настоящего приговора.
Председательствующий:
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 24.10.2018, 12:27 #18
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию В Калининграде 12 катеров и катамаранов ведут на реке Преголе незаконную предпринимат

Проблемы у владельцев маломерных судов с законом при перевозке пассажиров повсеместно приходится отмечать. Влвсти, как обычно и привычно бодро рапортуют, что: ""С нелегалами будем бороться! И, уверен, сделать это при четком взаимодействии - в наших силах." Это вместо того, чтобы когда-топодумать головй. включить мозги и разобраться и понять, что толкает владельцев катеров на занятия извозом не легально, помочь людям избавиться от непосильного финансового бремени, какое ложится на владельцев судов при переходе под пресловутый РРР, чиновникам проще всего напустить страху на людей.
https://saletur.ru/%D0%A0%D0%BE%D1%8...1%82%D0%B8.htm
В Калининграде половина катеров возит туристов незаконно, подвергая их опасности
13-07-2011
В Калининграде 12 катеров и катамаранов ведут на реке Преголе незаконную предпринимательскую деятельность, подвергая опасности жизни людей. Об этом заявил сегодня, 12 июля, главный государственный инспектор по маломерным судам (ГИМС) Калининградской области Сергей Туганов, выступая на совещании, посвященное вопросам безопасности водных пассажирских перевозок в регионе. У зарегистрированных предпринимателей, оказывающих услуги перевозок на воде, насчитывается также двенадцать катеров. С начала туристического сезона инспекторами ГИМСа было составлено 375 протоколов об административных правонарушениях, из них треть - за нарушение правил безопасности на воде, то есть отсутствие на борту индивидуальных спасательных средств, технического освидетельствования судна и т.д. Присутствовавшие на совещании директора лицензированных компаний-перевозчиков заявили, что вынуждены нести убытки от соседства с "нелегалами", ведь для того, чтобы все оформить по закону необходимы договоры аренды причала, создание ИП или юрлица, техническое освидетельствование судна раз в пять лет и другие моменты. Постановка на учет в "Российском речном регистре" и лицензирование коммерческой деятельности - как оказалось, дело добровольное, однако без этих документов перевозка пассажиров - вне закона. "С нелегалами будем бороться! И, уверен, сделать это при четком взаимодействии - в наших силах. Тем более речь идет всего о дюжине судов, их владельцы и места стоянок, в основном, известны. Разобраться и навести порядок в течение двух-трех недель не составит больших затруднений", - подчеркнул вице-премьер регионального правительства Сергей Бучельников. Также на совещании был поднят вопрос безопасности двух паромов, связывающих Балтийск с Балтийской косой и в летний сезон максимально загруженных сотнями отдыхающих и десятками автомобилей. "Паромы эксплуатируются давно - один 1971-го, другой - 1962-го года выпуска, - сказал руководитель Калининградского участка Северо-Западного филиала "Российского речного регистра" Валентин Сударушкин. - Однако владелец содержит их в надлежащем состоянии и регулярно представляет суда на техническое освидетельствование. Запас прочности у них большой, так что тревоги их состояние на сегодняшний день не вызывает".
Читать полностью: https://saletur.ru/%D0%A0%D0%BE%D1%8...1%82%D0%B8.htm
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 24.10.2018, 12:34 #19
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию предприниматель, рискуя жизнями людей, организовал перевозку туристов по реке Онега,

Вот и в Архангельской области те же самые проблемы с незаконными перевозками и водным туризмом. И здесь чиновникам от туризма и транспорта глубоко безразлично то, что эти люди, владельцы катеров и лодок порой элементарно от полной безисходности кидаются заниматься не легальным бизнесом, чтобы спасти семьи от голода, поскольку чиновники рабочих мест создать для них просто не способны и не хотят. Помочь надо людям создать приемлемые условия для законного предпринимательства речными перевозками,а только ужесточать наказания, от которых толку не много
http://arhangelsk.bezformata.com/lis...stvo/26737848/
В Архангельской области чудом не повторилась трагедия "Булгарии": предприниматель, рискуя жизнями людей, организовал перевозку туристов по реке Онега, где запрещено судоходство
В Архангельской области предприниматель Степанов с гражданской супругой Цурко, организовали перевозку туристов по реке Онега, где давно нет судоходства, а значит невозможно соблюдения правил навигации. Фактически бизнесмены делали деньги, рискуя жизнями людей, забыв о трагическом примере гибели теплохода "Булгария".
Напомним, что летом 2011 года на Волге произошла страшная трагедия - затонуло судно "Булгария". Погибло более 120 человек, из них почти 30 дети. После страшного инцидента в России были внесены изменения в технический регламент судов, а также принят новый закон о маломерных судах и правилах их регистрации.
Но отдельные бизнесмены, видимо, считают, что деньги - дороже жизни. Так, например, летом по реке Онега осуществлялись перевозки из районного центра в село Подпорожье, к уникальному памятнику архитектуры деревянного зодчества - Церкви Владимирской иконы Божией Матери.
Подпорожье размещено в 17 километрах от Онеги. Если добираться безопасным маршрутом, то основной путь можно проделать на автобусе, а потом переправиться на лодке.
Однако бизнесмен Степанов и его гражданская супруга Цурко, похоже не стали, заморачиваться вопросами безопасности. Тем более, если в аренде имеется пассажирское судно, автобусы в бизнес-план явно не вписываются.
Заметим, что река Онега давно обмелела и поросла так сильно, что судоходство запрещено.
Во-первых, там нет навигационных огней. Во-вторых, элементарно отсутствуют бакены и другие технические средства, необходимые для безопасного прохождения на судне.
Примечательно, что пассажирское судно "Заря-340" была арендована для работы на городской переправе по маршруту "Онега-Легашевская".
С большой долей вероятности, можно сказать, что в Подпорожье оно перевозило людей без официальных разрешений и согласований с контролирующим органом. Таким образом, если бы случилась трагедия, едва ли кто-то понес ответственность, ведь "на бумаге" судно ходит по маршруту "Онега-Легашевская".
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 24.10.2018, 12:58 #20
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Маленькая и голодная Онега... Недалеко от города расположены сразу несколько красиве

Вот, что пишут о реальных проблемах с работой в городе Онега и о том, что потенциал для развития туризма,а в том числе и развития водного туризма имеется, а поэтому местным чиновникам давно пора было бы заняться тем, что сделать город Онега более привлекательным для туристов.
https://29.ru/text/gorod/839489.html
Молодежи здесь делать нечего
Учиться в Онеге негде, есть всего одно среднее специальное учебное заведение. А если учесть, что и работу найти трудно, становится понятно, почему молодежь так стремительно покидает родной край и не спешит возвращаться. С 1988 года численность населения, если верить официальным источникам, снизилась почти на 20%: с 25000 до 20000 человек. А те вчерашние школьники, что решили не покидать родной город, успешно выполняют программу по рождаемости. Что еще делать, если высшее образование получать негде, перспектив в работе нет, единственная отдушина – создать семью. Чем может похвастаться Онега – так это количеством рожденных малышей, план не только выполняется, но и перевыполняется. Кажется, как же молодые пары заводят второго и третьего малыша, если нет перспектив? Может быть, кто-то планирует все-таки уехать, кому-то помогают родители, а большинство просто не избалованы светской жизнью и привыкли к трудностям. В Онеге ведь нет клубов, кинотеатров и театров, большинство школьников проводят лето, катаясь на великах и копая грядки. Очень развит частный сектор, а это значит, дети с малого возраста привыкли носить воду, топить баню и колоть дрова. Когда они подрастают, заводят собственную семью и продолжают жить, как жили их родители. И только те смельчаки, что уезжают учиться в большие города, уже никогда не вернутся в родной город, потому что они видели другую, более привлекательную для юных лет жизнь.


Маленькая и голодная Онега
Итак, развлечений в Онеге нет, ни для детей, ни для взрослых, нет даже примитивного парка или семейного кафе. Заведения общепита можно пересчитать по пальцам одной руки, в половину из них ходят только «опрокинуть» рюмку, в другую половину – по большим праздникам. Есть даже один приличный ресторан, цены, кстати, по сравнению с Архангельском очень низкие, но красивый и помпезный он, на удивление, всегда пустует. Видимо, скромная онежская публика не располагает лишними средствами для ужина в ресторане. А живут в Онеге, действительно, очень скромно, почти по-советски скупо. Покупка одежды – на рынке и по праздникам, обувь – к 1 сентября. Торговых центров всего пять-шесть, они устроены по принципу прилавочных универсальных магазинов, тут можно купить и кастрюли и носки. Цены на продукты, одежду и другие товары, по сравнению с областным центром очень «кусаются». Местные люди не привыкли к акциям и распродажам, здесь «модно» пройти несколько магазинов в поисках более дешевой и, главное, свежей селедки. По выходным на прилавках нет ни молочных продуктов, ни свежих овощей или фруктов.
Дороги в городе ничуть не лучше, чем по пути к нему, асфальт, конечно, есть, но он, словно после войны, в ямах и рытвинах. Ямочный ремонт здесь делают по очень уникальной, «онежской» технологии – закладывают ямы кирпичами или просто засыпают песком. Здания, дворы, жилые дома, садики, школы и больницы смотрятся также убого, всем своим унылым видом как будто кричат «нам требуется ремонт». Но худой, дефицитный бюджет города не позволяет об этом даже мечтать.
Создается общее впечатление, что житель этого маленького городка каждый день вынужден бороться с действительностью, ругаться с нерадивыми УК за высоченные коммунальные платежи, за холод в квартире и помойку, которую не вывозят вовремя. Должен доказывать, что имеет право бесплатно вылечить зуб, когда идет в три часа ночи занимать очередь за целыми двумя на весь город талончиками к стоматологу…
И никто вроде не виноват, местные власти не в силах найти средства, ведь предприятий собственных нет, а маленькая и «голодная» Онега с каждым годом, как осиротевший ребенок, все больше ждет, пока у нее появятся любящие родители и приведут ее в порядок.
Туристу здесь хорошо
Видеть плохое всегда легче, но стоит, наверное, постараться, в куче дегтя найти и ложку меда. Онега расположилась, наверное, в одном из самых живописнейших мест нашей области. Туристу здесь очень понравится, но не настолько, чтобы переехать сюда жить. Зимой так прекрасно прокатиться часок-другой по хорошей лыжне среди высоченных голубых елей или скатиться с ветерком на ватрушке с крутой горы. Лыжно-биатлонный комплекс, который находится на окраине Онеги, еще пару лет назад был в плачевном состоянии, но нашлись неравнодушные предприниматели, которые строят здесь гостевые дома и ухаживают за территорией.
Недалеко от города расположены сразу несколько красивейших озер – Андозеро и Пылкозеро. Это излюбленные места для рыбалки и пляжного отдыха. Ну, и, конечно, самое прекрасное в этом краю – Белое море, именно оно и манит в этот неустроенный край туристов. Прогуливаясь босиком по песчаному берегу, вдыхая прохладный морской воздух и вглядываясь в бесконечное и холодное, по-северному сдержанное и спокойное Белое море, понимаешь, что, несмотря на все минусы, стоит вернуться сюда еще разок.
Екатерина ЛАВРОВА
Оригинал материала: https://29.ru/text/gorod/839489.html
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 19:17. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС
Top.Mail.Ru
 
Copyright © 2020