Старый 10.10.2018, 09:28 #1
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Больше половины прогулочных пароходов и катеров в Тюмени незаконно катают туристов. Л

И еще одна крайне болезненная тема существования и процветания не легального(читай криминального) РЕЧНЫХ ПЕРЕВОЗОК, речного водного туризма, существование которого ставит крест в принципе на ЗАВЕДОМО БЕЗОТВЕТСТВЕННЫХ и лицемерных рассуждениях чиновников от надзора ГИМС о существовании для речных пассажиров и туристов какой бы -то ни было элементарной"безопасности" на воде.
ПОЧЕМУ-ТО РЕГИОНАЛЬНЫЕ И ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ВЛАСТИ УПОРНО ДЕЛАЮТ ВИД. ЧТО ТАКОЙ ПРОБЛЕМЫ В ПРИНЦИПЕ НЕ СУЩЕСТВУЮТ, А ПОСКОЛЬКУ РАДИКАЛЬНО ПРОБЛЕМЫ БОРЬБЫ С НЕ ЛЕГАЛЬНЫМ РЕЧНЫМ ИЗВОЗОМ, ТО ЕСТЬ НА УРОВНЕ ИЗМЕНЕНИЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА НЕ РЕШАЮТСЯ ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ, ТО У ВСЯКОГО НОРМАЛЬНОГО НЕ ГЛУПОГО ЧЕЛОВЕКА ВОЗНИКАЮТ ЗАКОНОМЕРНО И ВПОЛНЕ ОБОСНОВАННО ЛОГИЧНЫЕ ПОДОЗРЕНИЯ, ЧТО "ЕСЛИ КРИМИНАЛЬНЫЙ НЕ ЛЕГАЛЬНЫЙ БИЗНЕС ВОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ТОМ ЧИСЛЕ ОСОБЕННО НА МАЛОМЕРНОМ ФЛОТЕ СУЩЕСТВУЕТ", ТО ЗНАЧИТ ЭТО КОМУ-НИБУДЬ ТОЧНО ВАЖНО И НУЖНО И ПРИНОСИТ ОГРОМНУЮ ПОЛЬЗУ!"
Познакомьтесь с проблемами не законной туристической деятельности в Тюмени
https://ura.news/articles/1036265152
Туру атаковала незаконная флотилия Прослушать материал
Если власти не наведут порядок на реке, то здесь утонет несколько десятков человек. Может быть, этим летом
Виктория Аввакумова
© Служба новостей «URA.RU»
Туристические суда на Туре. Тюмень, прогулка по реке, речной транспорт
Фото: Николай Бастриков © URA.Ru
Больше половины прогулочных пароходов и катеров в Тюмени незаконно катают туристов. Любители речных прогулок даже не подозревают, как рискуют. Об этом знают лишь чиновники и силовики. Но первым не хватает полномочий, вторые, видимо, ждут первой трагедии.
Владельцы осуществляют свою деятельность незаконно и нелегально. Тура не судоходна и на реке нет навигации. Это не мешает речным «круизам», самим туристам, надзорным органам и, конечно же, владельцам в зарабатывании денег. Власти предпочитают наблюдать за ситуацией со стороны.
За последние пару недель в редакцию позвонили несколько раз. Тюменцев, гуляющих на Набережной, смутили проплывающие мимо катерочки, на борту которых сидели дети, свесив ноги. Звонили родители школьников, чьих детей катали на плоту, зацепив его тросом за борт катера. Людей смущало вопиющее и явное нарушение техники безопасности. Но все оказалось гораздо сложнее. Маломерные суда, радующие взгляд горожан и гостей города, не могут возить туристов — хотя бы потому, что не имеют лицензии.
Туристические суда на Туре. Тюмень, прогулка по реке, речной транспорт
«Маломерные суда осуществляют свою деятельность незаконно и нелегально. Мы с этим столкнулись еще три года назад. Те суда, которые отправляются из-под моста Влюбленных, работают неофициально», — уточняет начальник отдела развития туризма департамента инвестиционной политики и поддержки предпринимательства правительства Тюменской области Ирина Грязнова.
В ходе разговора выясняется, что на реке нет навигации и Тура не судоходна. Реки области находятся в ведении федеральных органов власти, оснащать их навигацией необходимо за счет федерального бюджета, из которого деньги на это не выделены. При этом система навигации на реке обязательна: она обеспечивает безопасное движение судов, указывая мели, омуты, оповещая о глубине или ширине судового хода.
«Да, не судоходна, — подтверждает директор ООО „Тюмень-траст“ Евгения Бурилова. — Что делать? Все ходят — и мы ходим». «Тюмень-траст» принадлежат пароходы «Тюмень» и «Тюмень 2». Маломерными судами «Викинг», «Адмирал» владеют одноименные фирмы, в чьих учредителях, согласно данным программы «Контур-Фокус», обозначен Андрей Невзоров. Все фирмы имеют один адрес. Но связаться с Невзоровым не удалось. Единственный работающий телефон — тот, который указан в рекламе. Сотрудники наотрез отказываются разговаривать или пригласить руководство к телефону. На вопрос о лицензии отвечают вопросом: «Кто вам это сказал?» Правда, потом обещают перезвонить, но никто не перезванивает.
Обнаружить какую-либо разрешительную документацию — лицензию или пассажирское свидетельство — на сайте, рекламирующем «Викинг» и другие малые суда, не удается.
Евгения Бурилова документы готова предоставить, а пустоту на своем сайте объясняет тем, что раздел находится в работе: общество получило много новых документов на различные виды деятельности и услуги. Она подчеркивает, что пароходы «Тюмень» и «Тюмень 2» выставляют навигацию самостоятельно.Начальник отдела развития туризма департамента инвестиционной политики и поддержки предпринимательства правительства Тюменской области Ирина Грязнова позже подтверждает этот факт нашему корреспонденту и поясняет, что маломерные суда могут плавать без навигации, Однако в любом случае на Туре отсутствует порт, от которого туристы обязаны отправляться непосредственно в путешествие. «У нас в принципе организовывать турпоездки на реке нельзя», — отмечает Ирина Грязнова.
На вопрос корреспондента нашего агентства — почему вся эта индустрия существует, начальник отдела развития туризма отвечает: «Это надо спрашивать у надзорных органов. У нас нет таких функций, — с сожалением говорит Ирина Грязнова. — Если бы они были, под наш взгляд попали бы сразу все корабли, которые у нас плавают — маломерные и так далее».
Туристические суда на Туре. Тюмень, прогулка по рече, речной транспорт
Фото: Николай Бастриков © URA.Ru
По словам начальника отдела государственной инспекции по маломерным судам МЧС РФ (ГИМС), главного госинспектора Тюменской области Сергея Каплина, изменить ситуацию ведомство не может. «Это прогулочные суда. У них в документах как написано? — спрашивает он корреспондента нашего агентства. — Правильно, „в некоммерческих целях“. Они осуществляют свою деятельность в некоммерческих целях. Конечно, мы их проверяем. Если они берут на борт больше человек, чем положено, то мы можем их наказать. Мы в этом году уже два протокола составили, даже больше уже, наверное. Но мы же постоянно их не проверяем, у нас и другие задачи есть».
Постепенно вопросы нашего корреспондента начинают раздражать Сергея Каплина: «Да что мы можем? — сердится он. — Они подают заявление, что они ставят судно на учет и не занимаются коммерческой деятельностью.
У них все нормально с документами. Мы можем наказать только за превышение пассажировместимости».
Разрешенная пассажировместимость — 12 человек. По словам Каплина, в этом году они штрафовали маломерные суда за 16 человек на борту. Меж тем в рекламных статьях, которые можно найти в СМИ Тюмени, компания-владелец зазывает горожан на борт компаниями отнюдь не в количестве 12 человек. «Что касается вместимости теплохода, человек 15-20 будет в самый раз, если наберется больше, будет тесновато», — замечает автор одной из статей. Тут же указаны расценки на «некоммерческую деятельность»: взрослым — от 300 рублей, детям — от 200 рублей, для компании «без посторонних» час — 2000 рублей.
Штрафы, которые выписывает ГИМС, вполне сопоставимы с расценками. Первый раз — предупреждение, второй — 500 рублей, третий — 1000 рублей. То, что суда активно рекламируются, не только в Тюмени, но и в соседних городах УрФО, предоставляют услуги и активно зазывают пассажиров, остается за гранью ГИМС. В бумагах же написано: «некоммерческая деятельность».
На вопрос, кто будет отвечать, если при такой прогулке погибнут люди, Сергей Каплин отвечает: «Судоводитель». На уточнение — судоводитель или судовладелец — поправляется: «Судовладелец». Вечно штрафовать «маломерки» он не планирует: «В следующий раз, — обещает, — передадим в Управление на транспорте МВД РФ».
Пресс-секретарь УТ МВД России по УРФО Елена Епимахова говорит, что если значимую информацию о нарушении правил перевозки кто-либо передаст в полицию, то ведомство проведет проверку. Одна такая проверка уже прошла в начале июня. В результате на владельца маломерных судов было заведено уголовное дело.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 10.10.2018, 13:31 #2
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Незаконные пассажирские перевозки по реке пресекли полицейские в конце лета. Установл

Не понимать, что существующая система и практика надзора за маломерных флотом заведомо дефективная и ущербная, не эффективна и просто бессмысленная, чиновники от ГИМС и от МИНТРАНС просто не могут, полагаю. Поскольку чиновники сегодня не занимаются решением проблемы создания необходимых условий, чтобы мотивировать владельцев маломерных судов заниматься перевозками легально, не инициируют изменений законодательства. касающихся изменений порядка надзора за маломерными судами в принципе. то ситуация с безопасностью на воде будет только ухудшаться, а бюджет страны и регионов будет недополучать миллионы рублей, хотя мог бы их получать.
https://astravolga.ru/astraxanec-per...yryavoj-lodke/
Астраханец перевозил людей через реку в дырявой лодке
Среди пассажиров были дети
04 сентября 2018, 15:17 64 Среди пассажиров были дети
В Астрахани местный житель перевозил пассажиров через Волгу, пренебрегая правилами безопасности. Среди пассажиров были и дети от четырех лет.
Незаконные пассажирские перевозки по реке пресекли полицейские в конце лета. Установлено, что 31-летний мужчина за денежное вознаграждение переправлял людей к городскому пляжу на моторной лодке «Прогресс-2М». Причем с грубыми нарушениями норм технического регламента. Перегруз, отсутствие спасательных жилетов — это только часть выявленных нарушений. С наступлением темноты транспортное средство двигалось без сигнальных фонарей и ходовых огней.
Маломерное судно у предприимчивого лодочника было изъято. Экспертиза выявила дефекты моторки — признаки водотечности. С такими повреждениями, сообщают в пресс-службе регионального УМВД, ставится под угрозу прочность конструкции лодки и безопасность его технической эксплуатации.
Материалы полицейской проверки направлены в Южное следственное управление на транспорте.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 10.10.2018, 14:22 #3
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию ет у инспекторов даже необходимых техсредств, чтобы даже элементарно замерить толщину

Собственно вышеупомянутая история о владельце "дырявой лодки" в Астрахани, перевозившем незаконно пассажиров, это очередное свидетельство того, что ГИМС НЕ ДОРАБАТЫВАЕТ СУЩЕСТВЕННО В ВОПРОСАХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЛАВСРЕДСТВ НА ВОДЕ, ПОСКОЛЬКУ ПО СВОИМ ПРАВИЛАМ НЫНЕШНИМ ГИМС НЕ СПОСОБНА В ПРИНЦИПЕ ОБЕСПЕЧИТЬ ПРИ СУЩЕСТВУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ НА ПРЕДМЕТ ДОПУСКА СУДОВ К БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, НЕ МОЖЕТ ВООБЩЕ ГАРАНТИРОВАТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ЛЮДЕЙ НА ВОДЕ, так как нет у инспекторов даже необходимых техсредств, чтобы даже элементарно замерить толщину днища и так далее.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 10.10.2018, 16:47 #4
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию А без разрешения ни одно судно не имеете права выйти на воду - документ о поставке н

Вообще масштабы и охват незаконной предпринимательской деятельности поп ервозке людей с использование маломерных плавсредствв целом по России поражает воображение. Плчитайте!
https://ptproc.ru/ru/338/?nid=1287&a=entry.show
В Татарстане пресекли незаконные перевозки граждан по Каме на маломерных суда. Их владельцев ждут серьезные штрафы
21.06.2017
Камской транспортной прокуратурой с привлечением инспекторов Нижнекамского инспекторского отделения ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по РТ» и сотрудников Линейного отдела полиции Набережные Челны Казанского ЛУ МВД России на транспорте проведена проверка исполнения требований законодательства о безопасности судоходства на реке Кама.
В ходе проверки установлен факт осуществления жителем города Нижнекамск коммерческой экскурсионной перевозки граждан на маломерном судне типа «Амур» без специального разрешения (лицензии) на перевозку пассажиров на внутреннем водном транспорте.
На момент проверки на маломерном судне находилось пять человек, в том числе двое детей в возрасте до 7 лет.
Согласно информации Нижнекамского инспекторского отделения ГИМС судно относится к категории маломерных судов, однако оно не прошло технический осмотр (освидетельствование) и государственную регистрацию в предусмотренном законом порядке.
В тот же день был выявлен факт осуществления перевозки людей по реке Кама еще на одном маломерном судне типа QWEST LS7580 CRUISE также под управлением жителя Нижнекамска. Перевозки осуществлялись в районе населенного пункта Красный Ключ Нижнекамского района Республики Татарстан. На момент проверки на судне находилось 7 человек.
Управление судном осуществлялось лицом в отсутствие доверенности от собственника катера. Согласно сведениям Нижнекамского инспекторского отделения ГИМС данное судно относится к категории маломерных судов и зарегистрировано в установленном порядке.
Вместе с тем в обоих случаях у судоводителей отсутствовало специальное разрешение (лицензия) на выполнении работ по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров. Между тем данный вид деятельности подлежит лицензированию, в том числе в целях обеспечения безопасности судоходства, защиты прав потребителей – пассажиров, охраны их жизни и здоровья при перевозке по внутренним водным путям.
В настоящее время прокуратурой решается вопрос о направлении в суд иска о запрете эксплуатации маломерных судов до устранения выявленных нарушений закона, а также инициирован вопрос о привлечении судоводителей к административной ответственности.
В результате прокурорского вмешательства незаконная предпринимательская деятельность по перевозке пассажиров по реке без специального разрешения (лицензии) пресечена. Маломерные суда помещены на стоянку Нижнекамского инспекторского отделения ГИМС.
Владельцам судов грозит административный штраф в размере 50 тыс. рублей.

А это уже Мурманская область
http://www.mvestnik.ru/newslent/lodo...j-cherez-reku/
Лодочник из Варзуги оказался на скамье подсудимых за незаконную перевозку людей через реку
МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Жителю села Варзуга Алексею Черсунову назначено наказание в виде штрафа в 20 тысяч рублей по части 1 статьи 238 УК РФ за неправомерную перевозку людей через реку. Самая строгая санкция по этой статье предусматривает лишение свободы сроком до двух лет.
Следователи отмечают, что молодой человек переправлял жителей и гостей села на самодельном маломерном судне без регистрации и технического освидетельствования. Ко всему прочему, Алексей не предусмотрел меры безопасности: было зафиксировано нарушение нормы пассажировместимости, а количество средств спасения не было рассчитано на всех людей в лодке. Решение суда еще не вступило в законную силу и может быть обжаловано.
"Тем самым, оказанная услуга могла привести к реальной опасности опрокидывания судна, сопровождающейся попаданием пассажиров, в том числе несовершеннолетних детей, в воду без спасательных жилетов, что могло повлечь причинение им вреда здоровью различной степени тяжести, в том числе с наступлением смертельного исхода," - сообщается на сайте Северо-Западного следственного управления на транспорте СКР.
Корреспонденты "Мурманского вестника" тоже пересекали реку Варзугу на лодке Алексея. Я и наш фотограф готовили материал про современную жизнь старого поморского села для редакционного проекта "Край морошковый". Тогда мы и познакомились с молодым человеком. А после поездки, вернувшись в редакцию, фотограф нашел у себя в архиве снимок Алексея десятилетней давности - тоже на лодке, только еще с веслом.
Переправой варзужанин занимался в свободное от основной работы время. Школьников возил бесплатно, с пенсионеров и работающих местных жителей он брал по 10 рублей, с приезжих - 30.
Стоит сказать, что наличие такого транспорта в Варзуге просто необходимо - моста через реку нет, а по-другому людям не перебраться с одного берега на другой. Однако организация переправы должна быть законной и безопасной.
А вот инциндентв Нижнекмске
https://ntr-24.ru/index.php?newsid=41861
Нижнекамцу запретили катать людей по Каме на катере
Перевозка яхт и катеров!Недорого!
Дешево и быстро тут! Любые виды грузоперевозок! Рассчитай цены сразу!
Узнать больше
1-trk.ru
Яндекс.Директ
Алсу Арсланова // 19-07-2017, 12:49 Нашли ошибку в тексте? Выделите и нажмите CTRL+ENTER!
В Нижнекамске владелец маломерного судна предстал перед судом за то, что без каких-либо разрешительных документов организовывал прогулки по Каме на катере.
Незаконную предпринимательскую деятельность пресекла Камская транспортная прокуратура. На суде свои вину нижнекамец признал и с выдвинутыми ему обвинениями согласился. Его маломерное судно задержали в мае 2017 года. Оказалось, что владелец без лицензии перевозил людей, среди которых часто были дети. О последствиях предприниматель даже не думал, а они могли быть самыми страшными. Ни лодка, ни его прицепной понтон не были зарегистрированы.
А без разрешения ни одно судно не имеете права выйти на воду - документ о поставке на учет - один из самых главных. Если же владелец желает заниматься коммерческой деятельностью, то необходима еще и лицензия. Суд выслушал обе стороны и вынес решение о запрещении эксплуатации судна и оказании услуг, по перевозке пассажиров.
Сейчас ответчик должен получить все документы, и только тогда сможет снова выйти на воду. Таким образом, сегодня был рассмотрен только гражданский иск, впереди - рассмотрение уголовного дела.
Ранее NTR-24.RU сообщал о том, что в Нижнекамске два местных жителя обвиняются в незаконной перевозке людей.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 10.10.2018, 16:55 #5
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Оштрафовать их инспекторы не вправе, а те, в свою очередь, не могут оформиться официа

В Уфе также проблемы с законным речным бизнесом. Местные кадры спастелей почему-то решили. что организация рейдов по проверке лодочников сможет как-то снизить число не легальных первозок людей владельцами маломерных судов через реки региона. Практика показывает, что это заятие дает лишь внешний эффект,а кардинально абсолютно не спосбно решить проблему.
https://gtrk.tv/novosti/spasateli-pr...ikam-nelegalam
Спасатели провели рейд по лодочникам-нелегалам
Ежедневно около двадцати частников перевозят садоводов через Уфимку на одной из самых крупных переправ города. Оштрафовать их инспекторы не вправе, а те, в свою очередь, не могут оформиться официально из-за недоработок в нормативной базе.
С ранней весны и до поздней осени садоводы переправляются в этом месте на другой берег Уфимки. Помимо официального парома людей перевозят частники. Работают они нелегально. О том, насколько это безопасно остаётся только догадываться. Спасатели только разводят руками — по закону оштрафовать частников они не могут, лишь проводят профилактические беседы.
Такое положение дел садоводов ничуть не пугает. Несмотря на всю опасность, многие пользуются исключительно услугами нелегалов. Глубина в этом месте Уфимки приличная, да и течение быстрое. Однако люди уверяют — добираться до противоположного берега на лодке им удобнее, чем на пароме.
С дачниками согласен и капитан парома. В хорошую погоду пассажиров бывает столько, что судно «Цитрон» попросту не справляется. Образуются очереди, возникают конфликты.
Проблема регистрации подобных перевозчиков — общеросс йская. Из-за недочетов в правовой базе работать как предприниматели они не могут. Зарегистрировать суда могут в Бельском речном регистре, но лодочники не попадают под технический регламент.
Сами нелегальные перевозчики согласны выйти из тени и работать официально. Они надеются, что в этом году гонять их больше никто не станет. И уже в ближайшее время в Бельский речной регистр поступят документы, согласно которым частники смогут работать на законных основаниях.
Пока у дачников есть спрос на переправу, у частников есть предложение. Оно выгоднее парома — стоимость проезда ниже, плавают нелегалы чаще, быстрее, без перерыва и даже ночью. Но вот только пока лодочники не оформлены официально, за свою безопасность ответственность несут сами пассажиры.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 10.10.2018, 17:29 #6
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Акция по выдавливанию с рынка пассажироперевозок таксистов-«бомбил» ведется уже много

А такая ситуация с не легальными перевозками людей с использованием маломерных судов через реку Печору.
http://www.tribuna.nad.ru/nelegaly-z...nye-perepravy/
Нелегалы «захватили» речные переправы
Май 24, 2018 - Актуально
Акция по выдавливанию с рынка пассажироперевозок таксистов-«бомбил» ведется уже много лет. Похожая проблема существует и на воде, точнее на водных артериях, где нелегалы (владельцы частных лодок и катеров) чувствуют себя весьма уверенно.
17 мая в ходе выездного заседания региональной комиссии по профилактике правонарушений первый вице-премьер правительства Коми Лариса Максимова заявила, что «эту вольницу пора прекратить». С нелегальными перевозчиками на реках будут бороться. В том числе с привлечением транспортной прокуратуры.
Стоит пояснить, что речь идет о тех частных судовладельцах, которые занимаются перевозкой пассажиров, не имея на это лицензии. Их деятельность зачастую угрожает безопасности людей, а также приносит убытки лицензированным перевозчикам. В частности, ООО «Региональная транспортная компания» (РТК), суда которой вынуждены ходить по реке полупустыми. Из-за ушлых частников, которые, подстраиваясь под расписание РТК, берут пассажиров на борт и отчаливают на четверть часа раньше, чем официальный перевозчик, только за прошлую навигацию компания получила 12,5 млн рублей убытков.
По словам директора РТК Игоря Зубарева, нелегалы перевозят людей на всем протяжении реки Печора от Вуктыла до Нарьян-Мара. В основном они «захватывают» переправы, но сплошь и рядом возят людей и вдоль берегов реки.
И. Зубарев озвучил также еще одну проблему — отсутствие у муниципалитетов средств для заключения контракта с «Региональной транспортной компанией». Например, в Троицко-Печорске и на Удоре по рекам ходят суда, не предназначенные для перевозки людей, но на другие в бюджетах районов просто нет денег. На сегодня договоры с официальным перевозчиком заключены пока только в Усть-Цильме и Ижме. 30 мая пройдет конкурс в Печоре, а затем в Усинске.
Выйти из тени
Представители Минтранса Коми в ходе заседания 17 мая предложили создать для борьбы с нелегалами рабочую группу на уровне правительства республики. Л. Максимова предложение поддержала. Нелегальную коммерческую деятельность следует прекратить, считает она, а одним из радикальных методов борьбы с правонарушителями предложила конфискацию судов. Штрафстоянку для них можно оборудовать в Печоре. В акватории города достаточно места. «Хоть океанские суда заводи», – пошутила вице-премьер. Руководителям муниципалитетов она поручила постараться вывести из тени местных перевозчиков, тем более что процедура лицензирования в последнее время значительно упростилась. «Все это нужно в первую очередь для безопасности пассажиров, — подчеркнула она. — А то у нас, случись что, только тогда и начинают «хлопать крыльями».
К 1 июня рабочая группа будет создана, в нее войдут представители министерств и ведомств, руководители районных администраций, контрольно-надзорных и правоохранительных органов.
Опасные «маломерки»
20 мая инспекторы по маломерным судам Сосногорского участка ГИМС МЧС России по Коми в ходе профилактического выезда по рекам Ижма и Айюва выявили очередных нарушителей. Осмотрев восемь маломерных судов, двух судоводителей им пришлось привлечь к административной ответственности.
В этот период на водоемах республики существует много опасных факторов: большая вода, водовороты, сильное течение, повышенная вероятность повреждения плавсредств топляками, низкая температура воды — все это таит в себе большую опасность, напоминают спасатели.
Игорь ВОЛКОВ.
https://www.bnkomi.ru/data/news/78937/
В Печорском районе на судах нелегально перевозят людей
На переправе Печора — поселок Озерный орудуют нелегальные перевозчики. Суда, в том числе маломерные, за деньги перевозят людей без лицензии. Региональный минтранс уже обращался в Печорскую транспортную прокуратуру, полицейские за сезон написали «10 листов сводок».
В Печорском районе на судах нелегально перевозят людей
Фото Виктора Бобыря из архива БНК
Вопрос безопасности на водном транспорте сегодня обсуждали на выездном заседании республиканской комиссии по профилактике правонарушений.
Заместитель министра инвестиций, промышленности и транспорта Коми Виктор Николаев доложил, что на переправе Печора — Озерный в сезон навигации ежедневно и регулярно нелегально перевозят пассажиров на судах без необходимой лицензии, на маломестных лодках, не предназначенных для коммерческой перевозки людей.
Паромы «Мурманск» и «Паром-1» возят людей и без лицензии, и без договора страхования пассажиров. Грубые нарушения могут привести к трагедии.
В прошлом году минтранс обратился в Печорскую транспортную прокуратуру с запросом о законности таких перевозок. Контролирующие органы нарушений не выявили — на паромах не брали плату за проезд людей, только за провоз транспортных средств.
Но печорские полицейские нарушение закона при перевозках усмотрели и обратились в Следственный комитет на транспорте.
Замначальника полиции по охране общественного порядка Сыктывкарского линейного управления МВД России на транспорте Андрей Коняев отметил, что проблема действительно существует. За прошлый навигационный сезон полицейские написали «10 листов сводок», возбуждено три уголовных дела. Он считает, что штрафы для нелегальных перевозчиков очень маленькие, поэтому нужно принимать радикальные меры. К тому же очень сложно найти нелегалов — они не обустраивают постоянные стоянки транспорта, «все стихийно».
Глава Печорского района Наталья Паншина рассказала собравшимся, что на переправе орудуют больше 15 нелегальных судов. Но город готов подписать контракт с «Региональной транспортной компанией», чтобы вывести речные перевозки из тени. Конкурс пройдет 30 мая.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 10.10.2018, 17:38 #7
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию нелегалы перевозят людей на всем протяжении реки Печора от Вуктыла до Нарьян-Мара. Пр

Очевидно, что, к сожалению. вместо серьезного анализа ситуации, в Коми республике на самом высоком правительственном уровне также пошли по наиболее примитивному и самому не эффективному пути борьбы с не законной перевозкой людей средствами маломерного флота,а именно "запрещать и не допущать"! Результат заведомо известен: владельцы станут более изощренно прятаться, вырастет коррупция. Неужели именнотакого результат хотели чиновники республики Коми?
https://www.bnkomi.ru/data/news/78948
Бороться с «речными бомбилами» в Коми будут на правительственном уровне
В Коми ежегодно фиксируют случаи перевозки пассажиров судами без лицензии. «Речными бомбилами» часто подрабатывают и владельцы маломерных судов. Такая практика угрожает безопасности людей и несет убытки лицензированным перевозчикам. Для решения проблемы правительством республики будет создана межведомственная рабочая группа, а одним из радикальных методов борьбы с нелегалами станет конфискация судов.
Бороться с «речными бомбилами» в Коми будут на правительственном уровне
Фото Виктора Бобыря из архива БНК, Валентины Захаровой
Об этом 17 мая в ходе выездного заседания региональной комиссии по профилактике правонарушений заявила первый вице-премьер правительства Коми Лариса Максимова.
По словам директора ООО «Региональная транспортная компания» Игоря Зубарева, нелегалы перевозят людей на всем протяжении реки Печора от Вуктыла до Нарьян-Мара. Проблема становится уже межрегиональной. В основном перевозчики без лицензии «захватывают» переправы, а также возят людей вдоль берегов реки. Так, нелегалы сажают пассажиров на борт, руководствуясь расписанием «Региональной транспортной компании», то есть набирает людей на пристани до того, как это сделает официальный перевозчик.
Компания несет серьезные убытки — половина пассажиропотока уходит к нелегалам. В период навигации 2017 года перевозчик понес 12 млн рублей убытков.
«Бомбят» на собственных лодках и местные жители, которые перевозят односельчан за плату.
Еще одна проблема — отсутствие в муниципалитетах средств для заключения контракта с «Региональной транспортной компанией». Например, в Троицко-Печорске и на Удоре суда не предназначены для перевозки людей, но на другие просто нет денег в бюджете районов.
Договоры с официальным перевозчиком заключены в Усть-Цильме и Ижме. 30 мая пройдет конкурс в Печоре, а затем в Усинске.
Минтранс Коми в ходе заседания предложил создать рабочую группу на уровне правительства республики для предметной борьбы с нелегалами. В группу должны войти все заинтересованные структуры.
Лариса Максимова предложение поддержала. К 1 июня рабочая группа будет создана, в нее войдут представители министерств и ведомств, руководители районных администраций, контрольно-надзорных и правоохранительных органов. Кроме того, вице-премьер правительства поручила действовать жестко — вплоть до конфискации транспортных средств у перевозчиков. А также продумать решение по штрафстоянке для изъятых судов.
Руководителям муниципалитетов она поручила постараться вывести из тени местных перевозчиков, так как процедура лицензирования значительно упростилась.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 11.10.2018, 10:57 #8
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию А должного надзора и контроля как не было, так и нет

В Сибири также есть огромная потребность в организации речных перевозок не большими судами, но существующая система организации малого речного бизнеса препятствует легальным речным переовозкам с использованием речных судов. Власти на местах лишь способны на ужесточение контроля вместо того, чтобы решить глобально и радикально проблему интеграции маломерного флота в рынок, создать приемлемые условия для владельцев маломерного флота, способны только в очредной стопятидесятый раз "усилить контроль, проводить рейды по выявлению и так далее.." А результат тот, что абсолютно нет никакого контроля за безопасностью людей, нет надзора за пригодностью маломреных судов.
Предприниматель из Томпонского района предстанет перед судом за незаконные речные перевозки
19-12-2017, 23:00Комментариев: 0Версия для печати
Завершено расследование уголовного дела в отношении индивидуального предпринимателя, осуществляющего свою деятельность в Томпонском районе Республики Саха (Якутия), который обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей), сообщает Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте.
По версии следствия, 19 июня 2017 года в Томпонском районе обвиняемый оказал услугу по перевозке на маломерном судне «Вельбот-55» по реке Алдан между селами Крест-Хальджай и Кэскил 23 пассажиров за плату в размере 12 тысяч рублей.
Оказанные обвиняемым услуги не отвечали требованиям безопасности жизни и здоровья пассажиров, поскольку перевозка людей водным транспортом осуществлялась им без соответствующей лицензии, на маломерном судне был установлен мотор мощностью в 150 лошадиных сил с кустарным усилением транца при разрешенной мощности в 115 лошадиных сил, а также самодельный металлический тент, отсутствовали средства спасения и пожаротушения, в корпусе судна имелась течь.
Кроме того, обвиняемым были превышены нормы пассажировместимости судна (не более 6 человек). Ввиду отсутствия мест в салоне обвиняемый разместил одного из пассажиров без спасательного жилета на незакрепленном стуле, установленном в носовой части судна.
Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд для рассмотрения по существу.
Владелец перевернувшейся на Яне лодки не имел лицензии на перевозку пассажиров
http://yakutia.info/article/170745
Владелец перевернувшейся на Яне лодки не имел лицензии на перевозку пассажиров
Текст: ЯкутияИнфо
YAKUTIA.INFO. Владелец моторной лодки, перевернувшейся с 10 пассажирами на реке Яна, не имел лицензии на перевозку людей.
В ночь на 31 июля на реке Яне в 127 километрах ниже по течению от поселка Усть-Куйга у нежилого поселка Северный опрокинулась моторная лодка с пассажирами в количестве 10 человек. Предварительной причиной происшествия стала перегрузка судна.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) отмечает, что перевозка пассажиров водным транспортом - лицензируемый вид деятельности.
«В настоящее время на реке Яне осуществляются перевозки пассажиров катерами, приобретенными в 2014 году в рамках года Арктики. Единственным перевозчиком, имеющим лицензию является Дирекция единого заказчика МО «Усть-Янский район»», - прокомментировал пресс-секретарь МТиДХ РС(Я) Виктор Алексеев.
Однако перевозку также осуществляют частные лица на судах не предназначенных для перевозки пассажиров, и не имеющие лицензии на этот вид деятельности. Кроме того, преследуя экономическую выгоду, предприниматели перегружают лодку сверх норматива, тем самым подвергая опасности жизни пассажиров.
В целях пресечения нелегальной деятельности на речных пассажирских перевозках необходимо усилить совместную работу контрольно-надзорных органов (Госморречнадзор, Отдел безопасности людей на водных объектах ГУ МЧС России по Республике Саха (Якутия), Северо-Восточное Линейное управление МВД РФ на транспорте и др.), в части осуществления их полномочий по урегулированию пассажирских перевозок.
В настоящее время в установленном порядке проводится расследование по выявлению всех обстоятельств.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 12.10.2018, 10:05 #9
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию «На лодках возим рожениц»: жители Селемджинского района пожаловались губернатору на б

А вот просто вопиющая история! Одна только строчка весьма красноречиво говорит о многом: "Василий Орлов призвал жителей, жалующихся на отсутствие рабочих мест в депрессивном районе, к трудовой мобильности. «В развитых странах квалифицированный специалист берет семью и едет за хорошей работой. Я, возможно, говорю не то, что вам нравится. Но зато говорю правду», — подвел итог руководитель региона."
Эта фраза просто шокирует........
https://ampravda.ru/2018/10/09/084704.html
«На лодках возим рожениц»: жители Селемджинского района пожаловались губернатору на бездорожье
09.10.2018, 09:30ВЛАСТЬ
Нет дорог и надежды на то, что их построят. Транспортная изоляция стала самым больным вопросом из тех, которые задавали губернатору Василию Орлову жители разных поселений Селемджинского района. С главой региона они общались лично во время недавнего его визита на север области. Почему инфраструктура не появляется, кому жаловаться и как любой селянин может повлиять на чиновников — «Амурская правда» попыталась охватить ответами самые злободневные вопросы, адресованные губернатору.
ТЕКСТФОТО 2
Фото: Архив АПФото: Пресс-служба Амурской области
Фото: Архив АП1/2
Яма на яме
От амурской столицы до Февральска, самого крупного населенного пункта в Селемджинском районе, 500 километров пути. Половина из них — грунтовка. За поселком и дальше — бездорожье. Выбраться в амурскую столицу для северян — настоящее событие. К примеру, жители Токура и Экимчана автотранспортом едут в Благовещенск около 10-13 часов. Состояние дорог как межпоселковых, так и районного значения — извечная проблема, которая упирается в деньги. Как отмечают власти региона, ежегодно на дороги Селемджинского района выделяются миллионы.
— Но ситуация с бюджетом такова, что мы не можем закатать все дороги области в асфальт, — честно ответил на встрече с жителями губернатор Василий Орлов.
Февральцы просят проверить дорожные контракты
Иной вопрос — освоение выделенных денег. Когда речь зашла о внутрипоселковых дорогах, жители Февральска подняли гул. К запланированным в этом году работам на одной из улиц так и не приступили. На ремонт предусмотрены 2,2 миллиона рублей, но подрядчик завез песчано-гравийную смесь и исчез. Подобные истории, по словам жителей, повторяются постоянно. «Пройдут дожди, и дороги после отсыпки превращаются в яму на яме», — возмущаются люди. Местные активисты даже организовали общественный надзор за работой властей.
— Мы отслеживаем сайт госзакупок. Местные власти на наших глазах воруют деньги. В 2017 году спортивная площадка должна была ремонтироваться, было выделено 400 тысяч рублей — контракт не выполнялся вообще. А по внутрипоселковым дорогам ситуация такая: в 2017 году было направлено почти 5 миллионов рублей, наняли подрядчика и просто засыпали ямы гравием. У нас природные ресурсы, с помощью которых делают дороги, бесхозные. То есть их берут бесплатно, а сумму вносят в сметы. Полконтракта тащат таким образом. Это повторяется из года в год, — рассказал «Амурской правде» местный житель Алексей Таиров.
Свои подозрения он высказал губернатору. «Я обратился к Совету депутатов, в полицию. Обещали прислать эксперта и оценить качество дорог. Но эксперт не едет, ссылается на занятость», — пожаловался сельчанин. Глава региона попросил представителей правоохранительных структур, присутствующих на сходе, поторопиться.
Север отстает от графика
Специалисты Минтрансстроя региона в свою очередь отметили, что Селемджинский район действительно нередко отстает от графика выполнения работ. Виной тому местные власти, которые не контролируют недобросовестных подрядчиков.
12,6
миллиона рублей выделены в этом году на ремонт дорог в Селемджинском районе
— Я обращаюсь к главе района: нужно активизировать работу. На шестом километру дороги на Златоустовск до сих пор работы не ведутся, а снег не за горами. По Февральску — недопустимое отставание. Если работы сделают некачественно, оплачены они не будут, — предостерег первый замминистра строительства и транспорта региона Валерий Ухов. — Также у нас есть положение: если до 1 ноября работы на объектах не выполнят, будем рассматривать вопрос на следующий год об уменьшении финансирования.
Последние годы в Приамурье внедрен новый порядок выделения средств на дороги. Их направляют не только в район, но и адресно, в конкретные населенные пункты. Главы муниципалитетов со специалистами разных ведомств сами определяют очередность реконструкции объектов. «Просьба к жителям населенных пунктов поучаствовать в этом обсуждении», — обратился к людям замминистра.
Жители Огоджи отрезаны от мира рекой
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 12.10.2018, 10:08 #10
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,436
По умолчанию Под вопросом существование паромной переправы. Ветхая и опасная конструкция, предназн

Вдумайтесь, вчитайтесь в это реплику: "Без связи с миров боятся остаться жители села Огоджа. Под вопросом существование паромной переправы. Ветхая и опасная конструкция, предназначенная для транспортировки промышленных грузов, незаконно перевозит людей уже долгие годы."
Можно сделать вывод только один: "ТАМ НЕТ ХОЗЯИНА, ТАМ НЕТ ЗАБОТЛИВОЙ ВЛАСТИ, КОТОРАЯ СПОСОБНА ДОБИВАТЬСЯ ЛУЧШИХ УСЛОВИЙ ЖИЗИ ДЛЯ НАРОДА, А ЭТО СТРАШНО!!
— Сколько ни приезжало контролеров, все говорили: «Закрыть!» Река Селемджа своенравная, припаромки уносит! Предыдущий глава Селемджинского района Сергей Капшук брал на себя ответственность, рисковал, но осуществлял работу переправы, — отметил Валерий Ухов.
В этом году Сергей Капшук подал в отставку. «Что будет с паромом на следующий год? У нас нет иного транспортного сообщения. Если нет парома, мы ездим на лодках рожать. Был такой случай, что на лодке перевозили труп», — обратилась к губернатору глава Огоджинского сельсовета Людмила Рудь. Вопрос пока остается нерешенным.
— С администрацией района и минтрансом будем прорабатывать предложение, чтобы строить дорогу по левому берегу реки до села Коболдо с выходом на районный центр — Экимчан. Необходимо вести переговоры с угольной компанией, потому что таких больших денег у области нет, — отметил замминстра.
Селемджинский район спасут промышленные производства
873
вопроса поступило губернатору от жителей Селемджинского района
Немало вопросов губернатору поступило от жителей маленьких населенных пунктов, окруженных бездорожьем. «80 километров трассы Иса — Февральск просто в ужасном состоянии!» — отчаиваются люди. Губернатор заявил, что возможности вкладывать огромные деньги в развитие таких поселений нет. «Мы не можем построить дорогу за 200 миллионов рублей туда, где живут 200 человек», — подчеркнул глава региона и пояснил: — В Амурской области 300 населенных пунктов с населением меньше 300 человек. В основном это северные поселки, зона БАМа. Ситуация на севере Амурской области — это следствие развала страны в 90-е годы. Когда производство ушло, а люди остались. Программы по переселению жителей из северных территорий у нас нет. Но жизнь будет только там, куда зайдут крупные производства. Четыре года назад, когда я работал министром экономического развития области, мы очень большую работу проделали, чтобы Огоджинское угольное месторождение обрело собственника. Сейчас лицензией обладает перспективная компания «Ростехнологии». Мы ведем с ней переговоры. Инвесторы должны построить автомобильную и железную дороги, чтобы вывозить уголь. Вторая тема, которую мы обсуждаем, — подготовка кадров на базе учебных заведений Амурской области. Третья — развитие социальной инфраструктуры.
Василий Орлов призвал жителей, жалующихся на отсутствие рабочих мест в депрессивном районе, к трудовой мобильности. «В развитых странах квалифицированный специалист берет семью и едет за хорошей работой. Я, возможно, говорю не то, что вам нравится. Но зато говорю правду», — подвел итог руководитель региона.
На маршрут Благовещенск — Февральск ищут перевозчика
В 2019 году амурский минтрансстрой запланировал провести конкурс среди перевозчиков на маршрут Благовещенск — Февральск — Благовещенск. Несколько лет муниципальный транспорт из селемджинского поселка в амурскую столицу не ходит вообще. Линию заняли частные перевозчики. Стоимость билета в одну сторону выросла с 900 до 1 700 рублей. Жители обратились к губернатору, чтобы вернуть регулярный автобус.
МНЕНИЕ
Валерий Ухов, первый замминистра транспорта и строительства Амурской области:
— Я сам уроженец поселка Токур. Знаю местные дороги с малых лет, знаю, что проблем много. Но то, что было с транспортной доступностью десять лет назад и сейчас — совершенно разные вещи. Концессионным соглашением с компанией «Петропавловск» проведена реконструкция самой протяженной в Амурской области дороги Введеновка — Февральск — Экимчан. Затрачено 10 миллиардов рублей. Это историческое для Селемджинского района решение. В предшествующие годы также были построены мост через Селемджу и мост с путепроводом через реку Быссу.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 01:20. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС
Top.Mail.Ru
 
Copyright © 2020