Старый 20.11.2018, 12:31 #51
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию хтклубы, причалы, пристани, водные автозаправочные и другая инфраструктура для водног

Пока же яхтлуб в Снетогорской бухте – практически единственный в Пскове. И это более чем странно, ведь Псков расположен на одном из крупнейших водных объектов России. Но даже этого могло не быть, если бы не Пётр I…
Что спасёт очередную навигацию?
Во время подготовки к Северной войне в первые годы восемнадцатого века, Пётр приехал в Псков с планами укрепления города к затяжному противостоянию со Швецией и возможными атаками шведов на псковскую крепость. В числе мер по усилению обороноспособности Пскова было и предложение вырыть канал вокруг мыса, на котором расположен древний Снетогорский монастырь, сделав его неприступным для атакующего врага. Тогда и начали копать в этом месте берега Великой, углубляясь вглубь. Но натолкнувшись на известковую скалу – отложили. А потом и необходимость отпала – шведы не дошли. Но благодаря петровскому начинанию в этом месте появилась рукотворная бухта. Её, заросшую кустарником и трестой, и присмотрели в 80-е годы прошлого столетия любители путешествий и гонок под парусом.
Сегодня, кроме проблемы с дноуглублением бухты, есть и другие. Например, нехватка мест для стоянок.
Сейчас в бухте размещаются больше тридцати пяти катеров и четырнадцать яхт. И всё – новых мест практически нет. С огромным желанием мужчины разных возрастов рвутся к своим «игрушкам». Они их чистят, моют, перекрашивают, латают паруса, чтобы раз в неделю или две выйти в Псковское или Чудское озера. Яхты, катера, лодки – увлекательнейшее занятие, его развитие в Пскове позволило бы многим горожанам, и главное подросткам, сделать свою жизнь разнообразной и живой, отвлечься от пивных залов и беспросветных перспектив.
Пскову пора бы всерьёз задуматься над возможностями развития малого водного транспорта, ведь это и хорошая дополнительная возможность привлекать в город туристов и отдыхающих. Да, и просто потому, что это красиво. А чтобы у псковских мальчишек с детства развивалась культура, этика и навыки мореходства, хорошо бы восстановить Клуб юных моряков, который был создан в Пскове в середине 80-х профессиональным моряком Владимиром Покатовым, и плодотворно работал восемь лет, пока не был закрыт бездумной росписью равнодушного чиновника городской администрации Пскова. Сегодня при Снетогорском яхтклубе работает детская парусная школа, которую создал нынешний председатель федерации парусного спорта Псковской области Сергей Оверкин. Ребята обучаются яхтенному делу, выходят под парусом на лодках на воду. И уж большая часть из них точно влюбятся в ветер, волны, паруса, и захотят всю дальнейшую жизнь иметь мачту над головой. Но городской Клуб юных моряков – смог бы давать псковским ребятам ещё больше.
Если кто-то думает, особенно из чиновничьего отряда, что яхтклубы, лодки, катера – это дело частное – захочет бизнес вкладывать в это дело средства - пусть вкладывает, не захочет – Псков переживёт, то это ошибочное мнение.
Яхтклубы, причалы, пристани, водные автозаправочные и другая инфраструктура для водного сообщения на реках и озёрах Пскова и окрестностей не появятся, пока не будет создана благоприятная бюрократическая, техническая и моральная основа… До этого момента не вернутся и элементарные для советского времени земснаряды, которые предназначены для очищения водоёмов и дноуглубления. И директор яхтклуба Сергей Новиков так и продолжит только мечтать о проведении этих работ в Снетогорской бухте и ожидать большую воду.
- Да, пока остаётся надеяться только на неё, - с морским оптимизмом говорит Сергей Евгеньевич, – приходит после лета большая вода, возвращается северный ветер – вот это и спасает очередную навигацию
Игорь ДОКУЧАЕВ, фото авто
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 21.11.2018, 11:40 #52
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию разобраться с деятельностью Великолукского свиноводческого комплекса, деятельность ко

Но не только дноуглубительные работы необходимы сейчас на реке Ловать. Сущствуют, к сожалению и другие проблемы, препятствующие обеспечению нормальной экологии, чистоты воды в реке Ловать.
http://club-rf.ru/60/news/42629
1 июля 2016
Турчаку снова припомнили свинокомплекс, вредящий экологии
На сайте губернатора Псковской области появились обращения жителей, которые требуют разобраться с деятельностью скандально известного Великолукского свинокомплекса. По словам авторов обращений, предприятие сливает отходы жизнедеятельности свиней прямо в реку, что привело к гибели рыбы.
Жители Псковской области потребовали от губернатора Андрея Турчака разобраться с деятельностью Великолукского свиноводческого комплекса, деятельность которого привела к загрязнению реки Ловать и гибели рыбы. Очередное обращение на имя главы региона на официальном сайте Турчака разместил местный житель Алексей Колобашкин.
«На многокилометровом участке реки Ловать от деревни Рындино и за деревню Северики гибнет рыба: рыбьи трупы у берегов, агонизирующие щуки, окуни, плотва у поверхности воды судорожно заглатывают воздух. Вода в Ловати имеет серый оттенок и неприятный характерный запах. Ручей у деревни Рындино, приток реки Ловать, текущий в низине по краю обрабатываемых свиноводческим комплексом полей, мышино-серого цвета. Неприятный запах при приближении к ручью ощущается намного раньше, чем становится видно его русло. По краям полей разлились огромные вонючие лужи, стекающие в ручей. В конце прошлой недели с территории свиноводческого предприятия, расположенного между деревней Узкое и деревней Рындино, по полям в сторону Рындино был протянут шланг, по какому обычно сливается содержимое навозохранилищ», – говорится в обращении Колобашкина. Он также предупреждает, что все отходы по реке попадают в Великие Луки, и вообще эта проблема касается всего юга Псковской области.
Колобашкин отметил, что жители населенных пунктов, страдающих от деятельности свиноводческого комплекса, давно пытаются обратить внимание властей на проблему, но пока безрезультатно. В частности автор обращения приводит ответ начальника областного сельхозуправления Николая Романова на одно из писем. «Благодарю за хорошие фотографии. Из них видно, что технология навозоудаления выполняется – лагуны не заполнены. Техника безопасности на объектах соблюдается – свободного доступа к лагунам нет (по периметру объектов – ограждение)», – написал чиновник.
Стоит отметить, что на обращение Колобашкина на сайте губернатора дважды ответила председатель комитета Псковской области по природопользованию и охране окружающей среды Наталья Вдовина. Сначала она заявила, что река Ловать и Великолукский свиноводческий комплекс являются объектами федерального государственного экологического надзора, и поэтому региональные власти «не имеют полномочий проверять и контролировать» деятельность комплекса. Поэтому обращение было перенаправлено в профильные федеральные органы, добавила Вдовина.
На ответ Вдовиной отреагировал другой местный житель Александр Васильев, который заявил, что региональные чиновники в этой ситуации «заигрались на увольнение без содержания, а то и без права занимать руководящую должность». После этого замечания уже через три с половиной часа после своего первого ответа Вдовина разместила второй, в котором сообщила следующее: «В связи с поступившей информацией о нарушении природоохранного законодательства 21 июля 2016г. состоится выездная проверка Псковской природоохранной межрайонной прокуратуры, управления Росприроднадзора, отдела государственного контроля, надзора и рыбоохраны, центра лабораторного анализа и технических измерений с приглашением представителей волостной администрации. По результатам визуального осмотра места происшествия и произведенных анализов воды будут приняты соответствующие меры. Результаты анализов воды будут известны на следующей неделе».
Напомним, ранее руководитель фракции КПРФ в Псковском областном собрании Александр Рогов заявил, что Турчак является одним из владельцев Великолукского свиноводческого комплекса и что он превратил регион в «своеобразный полигон по испытанию здоровья населения». Однако позже коммунист извинился перед главой региона за то, что озвучил непроверенные сведения.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 22.11.2018, 09:46 #53
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Из-за обмеления реки Волхов уже сейчас страдают владельцы лодок и катеров,

Есть такая замечательная красивая речка Волхов, есть там еще даже и малмерныелодки и катера и есть проблемы, с которыми сталкиваются владельцы лодок и катеров маломерных постоянно в последнее время. К сожалению в последние 30 лет проблемы накапливаются и в сфере экологии рек. в сфере судоходства в том числе и судоходства маломерных судов, правда и существуют кое-где кое-какие проекты по улучшению ситуации и с экологией рек отдельных и улучшения судоходства но вот нет сегодня совсем, к сожалению. "кадров, которые решают все". нет кое-каких денег на реализацию этих проектов у нынешних чиновников,а точнее деньги есть. но деньги эти идут куда-то "не туда", куда бы им надо было идти. Увы чиновнкии из семейства Шариковых, пришедшие сегодня во властные структуры в большинстве своем исповедуют лишь один известный преступный и порочный принцип "все отнять и все поделить"!
По итогам своей не профессиональной, провальной обанкротившейся политикив экономике и социальной сфере либералы в правительственных кругах должны,как партия потерпевшая оказавшаяся не способной решать успешно практические вопросы развития страны, как партия. которая создает условия не для развития экономики,а для е деградации, ка партия, которая постоянно сворачивает социальную сферу, как партия, которая привела значительную часть народа к нищете, обязаны подать прошение Президенту и дружно хором уйти в отставку!
https://vnnews.ru/blogs/39430-fotofakt.html?tmpl=print
Новгородцы! Как назовем новый остров на Волхове?
Новгородцы! Как назовем новый остров на Волхове?
С каждым годом на глазах новгородцев «остров» напротив Театра драмы становится все больше, берега Волхова зарастают все сильнее, вода становится все грязнее... Что происходит? Что будет дальше и можно ли что-то исправить? Попробуем поискать ответы у тех, кто так или иначе связан с нашей рекой.
В ГИМС МЧС всерьез обеспокоены ситуацией: с каждым годом фарватер все больше заиливается. Из-за обмеления уже сейчас страдают владельцы лодок и катеров, которым часто приходится делать дорогостоящих ремонт своей техники. Но угроза столкновений нарастает и для больших судов: фарватер сужается, в итоге маломерные суда создают аварийные ситуации. К сожалению, все идет к этому.
Проблем у Волхова немало, и их необходимо поднимать, - считает председатель клуба «Экология» Инесса Почетова. И речь не только об острове. По мнению Инессы Антоновны, еще острее стоит проблема стоков. Так, на Торговой стороне с давних пор действует странная система, «благодаря» которой в центре Новгорода происходят недопустимые вещи - фекальные стоки попадают в реку. Понятно, что для замены этой системы нужны колоссальные средства, которых в городе просто нет. Но и замалчивать проблему нельзя - ради здоровья людей. Ведь многие просто не знают, насколько рискуют получить гепатит и кучу других заболеваний, когда купаются в районе Антоново, например.
Экологи советуют нам позвонить в отдел надзора за водными ресурсами Управления Росприроднадзора по Новгородской области. Но там, выслушав наши тревоги за реку, спокойно поясняют: Волхов - объект федерального значения. Его курирует Невско-Ладожское бассейновое водное управление Федерального агенства водных ресурсов. Именно у них есть возможность «добыть» для новгородской реки федеральные средства.
В Невском-Ладожском бассейновом управлении в Санкт-Петербурге нам дают контакты Дании Измайловны Серовой, которая владеет информацией по Волхову. Но, к сожалению, она даже «пару слов» сказать не настроена, говорит, что уезжает в командировку и советует обратиться - но только завтра - к своему заместителю. Из разговора с коллегой-журналистом, который помнит еще «природоохранные разборки 2004 года при Прусаке» узнаем, что выяснить что-либо здесь вряд ли получится.
На следующий день дозваниваемся в Невско-Ладожское бассейное управление Юрию Павловичу. Он готов дать комментарий. Ура! Неужели сейчас мы все узнаем? Ведь Волхов - в ведении этой организации. Но никакой полезной информации мы не получаем, кроме того, что расчисткой Волхова ведает филиал волго-балтийского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства «Новгородский район водных путей и судоходства». По словам Юрия Павловича, это организация создана именно для этих целей. Им выделяются средства.
«Как же так? – спрашиваю я. – Ведь нам сказали, что деньги в федеральном бюджете должны «добывать» для Волхова именно вы!»
«Но для того, чтобы «добывать деньги», нужны основания. Нужна документация, заключения на проект, должны быть проведены изыскания», - поясняет специалист и советует мне обратиться в филиал «Волгобалта».
Что ж, попробуем позвонить в «Новгородский район водных путей и судоходства». Начальник, Виктор Иванович Силкин, сейчас на больничном, я общаюсь с сотрудницей, поясняю ей проблему. По ее словам, они сами не раз поднимали проблему обмеления реки. Но для проведения работ нужны средства. Получается замкнутый круг.
Что интересно, не раз в ходе своего телефонного марафона я слышу, что «Волхов в последние годы не чистится из-за работ подводных археологов». Попробуем узнать, что думают по этому поводу сами археологи.
- А про подводные переходы, кабели и трубопроводы, пересекающие реку в черте города, никто из специалистов не упоминал? - выслушав меня, улыбается председатель Новгородской областной федерации подводной деятельности Айвар Степанов и поясняет:
1. Проблемы Волхова - извечны, обусловлены географическим положением, исправить это, не навредив, невозможно. Река не мелеет, а сезонно падает уровень. Ситуация этого года не предвещала ничего хорошего. Помните какая малоснежная была зима? Паводка как такового не было. Но дожди поддержали уровень, и пока он на 50 см превышает проектный уровень (17,0 м БС). В 1989 году было 17,43 м. Обычно крайние низкие величины меженного уровня случаются позже, так, 6 октября 2007 года уровень достиг отметки 16,75.
2. Дноуглубления после укладки кабелей и трубопроводов в черте города никогда не было (не путать с рытьем траншей под подводные переходы). К тому же не стоит забывать, что река вытекает из мелководного озера. Все сбалансировано, если исток углубить и расширить - спустим Ильмень как воду из блюдца.
3. Чтобы найти ответы о песчаном острове, следует изучить вопрос изменения русла реки при строительстве набережной Александра Невского. Тогда из-за спрямления набережной изменилась гидродинамика по правому берегу, стали образовываться наносы на траверзе памятника полководцу. Существует проект по изменению профиля русла реки, компетентные люди о нем знают. Но его «тормознули» - перенос всех подводных коммуникаций требует гигантских затрат.
Что ж, похоже нам пора придумывать название для нового острова...

Последний раз редактировалось Евгений Тихомиров; 22.11.2018 в 16:21.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 23.11.2018, 13:14 #54
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию За деньги он предлагал оформить права на маломерные суда без экзаменов.

А этот материал без комментариев. Ничто человеческое не чуждо и чиновникам от ГИМС. к сожалению.
https://www.province.ru/vladimir/sit...e-vzyatok.html
В Муроме инспектора ГИМС оштрафовали за получение взяток
23-08-2018/13:08:33СИТУАЦИЯ
В Муроме инспектора ГИМС оштрафовали за получение взяток
zhiznugra.ru
За деньги он предлагал оформить права на маломерные суда без экзаменов. Подробности 23 августа сообщает Владимирская областная прокуратура.
На днях завершилось последнее судебное заседание по делу о получении взяток, возбужденному на государственного инспектора ГИМС. Кроме того, теперь уже бывший инспектор обвинялся в подстрекательстве к совершению служебного подлога.
Как установил суд, 10 марта прошлого года экс-инспектор получил 30 тысяч рублей от человека, с которым договорился о незаконной выдаче удостоверения на право управления маломерным судном без сдачи теории и практики.
Таким же образом бывший сотрудник ГИМС получил 25 тысяч рублей 23 марта от другого лица.
«В последующем по просьбе инспектора его сообщник собственноручно внес в личные карточки судоводителей, являющиеся официальными документами, сведения о положительном результате теоретических знаний и практических навыков управления маломерным судном без их фактической проверки. На их основании четверо лиц получили удостоверения на право управления маломерным судном», - рассказала корреспонденту «Хронометра» старший помощник прокурора Владимирской области Виктория Туркова.
В результате, с учетом позиции государственного обвинителя, за взятки и подстрекательство суд назначил бывшему сотруднику ГИМС наказание в виде штрафа в 800 тысяч рублей. Кроме того, он лишен права занимать ответственные должности в органах МЧС России на 2 года. Приговор в законную силу еще не вступил.
Что касается сообщника инспектора – его осудили в марте нынешнего года. Он так же лишен права работать на руководящих должностях в системе МЧС и получил штраф в 700 тысяч рублей.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 24.11.2018, 12:13 #55
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Плыть или не плыть: как появились в Саратове лодочные базы и как им теперь быть

Любопытнее всего, что лодочные стоянки вместо того, чтобы стать центрами привлечения детей и подростков. молодежи к освоению основ водномоторного дела, привлечения их к водному туризму.чиновники пытаются чем только возможно ущемить,а то и просто под благовидными предлогами. которыми. как известно устлана дорога в ад вообще убрать и польше с глаз долой подальше от вездесущего ока жадного и алчного чиновника. Так ли это безобидно?
Сегодня, когда либералам так называемым удалось в нашей стране во многом полностью ликвидировать не только заводы и фабрики и уничтожить заодно речной флот, а также одну из лучших в мире систему образования,систему воспитания, занятости подростков. создать атмосферу торжества насилия, вражды и ненависти взаимной в мире детей, подростков, удалось уничтожить значительную часть кружков и секций гребли, парусного спорта, водномоторного спорта плавания установил по сути уличную систему и порядок воспитания дворовой шпаны. где прав тот, у кого больше силы. Вся эта система опасна для нравственного. морального и физического здоровья детей и подростков и поэтому либералов следует отстранять от власти законными методами и возродит систему заботы о детях, воссоздать детский мир, де идеалом должно стать добро, а не зло.
Вообще. ка кни парадоксально, но все к чему прикасаются так называемые чиновники либералы нынешние все так или иначе , как по мановению злых сил то ликвидируется. то уничтожается. то становится не конкурентоспособным, то есть все приходит в негодность. Зачем нам такие чиновники нужны, котрые куда ни полезут. то везде способны только нагадить!
https://fn-volga.ru/article/view/id/137
Плыть или не плыть: как появились в Саратове лодочные базы и как им теперь быть
22.11.2013 // 08:52
С началом строительства новой набережной, когда вопрос о судьбе лодочных баз встал ребром, у муниципалитета сложилась очень интересная позиция по этому поводу. Чиновники объявили владельцев лодок чуть ли не пиратами, находящимися на берегу совершенно незаконно. А потому снести всю эту «тортугу» – дело чести для всякого законопослушного муниципального бюрократа.
На самом деле никакого пиратства тут нет. За кратким экскурсом в историю водно-моторного спорта в Саратове, а также с вопросом о том, как решить проблему с набережной и лодками без ущерба для обеих сторон, мы обратились к владельцу маломерного судна с 1985 года, члену СТК «Волна» Кириллу Вахнееву. О лодках, моторах и волжских берегах он знает все или почти все. В чем и выпало убедиться редактору ИА «Свободные новости» в ходе продолжительной и интересной беседы.
– Начнем с самого простого вопроса: как у нас появились лодочные базы?
– Лодки у людей, которые живут на реке, у реки и от реки, были всегда, как и проблема их хранения. Проблема хранения лодок конкретно в Саратове начала подниматься в 50-х годах. Как раз в это время что мотор, что лодка с мотором стали доступны практически всем.
С конца 20-х годов в Советском Союзе было создано очень большое количество отраслевых и профсоюзных спортивных обществ. На базе спортивных обществ в рамках развития водных и технических видов спорта было создано достаточно большое количество водно-спортивных баз, в том числе – водномоторно-спортивных. Первые из которых начали появляться на берегах в 20-х годах.
Водные базы у нас в 50-х годах начинались от судоремонтного завода, а заканчивались на Улешах. Они имели режим государственного благоприятствования, получали в распоряжение дебаркадеры, отходившие свой срок баржи и прочее техническое снабжение.
Наша стоянка – СТК «Волна» при ДОСААФ СССР, а ныне России – в теперешнем виде существует примерно с 1976 года. Там стоит баржа 1932 года постройки, что самое интересное – она стоит на плаву, более того – она еще и на ходу.
Помимо спортивных баз, образовывалось какое-то количество стихийных стоянок, чаще всего в форме кооперативов.
В 70-х годах к идее собственных водно-спортивных баз очень активно обращались все саратовские заводы. Многие предприятия открывали у себя либо яхт-клубы, либо для своих работников на льготных условиях делали лодочные стоянки.
Самый пик развития водномоторного дела пришелся в стране на 1971-72 годы, когда бензин стоил 5 копеек за литр, масло стоило тоже копейки, «Прогресс» с «Вихрем» стоили около тысячи рублей. Купить лодку мог себе позволить человек, работающий на заводе, не сильно пьющий или не пьющий вовсе, даже при наличии семьи, с 2-4 зарплат.
Единственно, в 60-х годах, когда у нас была эпидемия холеры (а у нас как раз тогда заработал новый водозабор – тот, который стоит около гребцовской базы в Затоне), все базы очень быстро, оперативно и организованно раскидали подальше от водозабора. Частично на Зеленый остров. Частично в Заводской район. Потому что любая лодочная стоянка – это дополнительное скопление людей.
Но Волга в те годы реально гудела. Я еще помню такое в конце 80-х, хотя мне тогда говорили, что это уже упадок. Это было после подорожания бензина 1981 года.
Вообще вся история взаимодействия лодочников с миром: был такой нормальный социалистический подъем, который продолжался до начала 70-х. Там в 60-х уже какие-то нездоровые проверки были, а в 70-х пошла вполне сознательная травля именно владельцев моторных лодок.
– Когда их стали обвинять в том, что они загрязняют воду?
– Да. И это тянулось очень долго. Это была на самом деле мировая тенденция. У нас же куда дворяне, туда и обезьяне. Сначала, в конце 50-х, это все прокатилось по Штатам. Закончилось созданием достаточно серьезных организаций и ассоциаций владельцев и производителей водномоторной техники. В 60-х дошло до Европы. В 70-х докатилось до нас. Где-то на уровне 1972-73 годов пошла волна запретов на моторные лодки и продолжалась до начала 80-х. Начиная от запрета хождения в нерест, вплоть до полного запрета на движение маломерных судов в некоторых городах. Но если это еще как-то можно протащить в том же Тамбове с его Цной, которая в ширину полтора шага и не судоходная, но на судоходной реке, когда перед тобой проезжает большой-большой теплоход, на котором сидят 300 пассажиров и плюют за борт, бросают «бычки», огрызки яблок и газетные кульки с мусором, да и теплоходы не гнушались фекальную цистерну за борт качнуть, говорить, что вот лодочники – они такие-сякие... Это смешно.
Дальше было первое повышение цен на бензин в 1977-79-м, когда у нас был всемирный нефтяной кризис, и второе повышение цен на бензин – 1981 или 1983 года, после чего часть населения побросала лодки.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 24.11.2018, 12:15 #56
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию

– А что случилось в 90-е?
– А в 90-е бензин не то что подорожал, он просто пропал. Реально несколько лет на заправках бензина не было. Или его не продавали, кроме как в бензобак. Но лодку на заправку не подгонишь.
– Воровать лодки стали в 90-е?
– Краж, как таковых, было немного. Основная проблема 90-х – отсутствие бензина. Плюс проблема бандитизма на Волге. Какие-то веселые гоп-компании промышляли в 1991-92-м. Потом из таких сел, как Генеральское, Красный Яр, еще из каких-то прибрежных деревень по 3-4 самых борзых человечка пропали на речке, и как-то это естественным путем сошло на нет. Но в 90-е очень много народу либо очень серьезно забухали от безысходности, либо потеряли работу, доход и не смогли ездить. Подавляющее большинство лодок оказались просто брошенными. Вот тут у стоянок было тяжелое время. Жуткие долги, никто особо ни за что не платил. У нас один из предыдущих начальников базы прославился тем, что взял и под свою ответственность все брошенные лодки, на которые хозяева не заявлялись по десять лет, реализовал.
– Чтобы покрыть долги?
– Естественно, он и про свой карман не забыл, за что, собственно, и полетел к чертовой матери. Были покрыты долги за стоянку, хотя это не очень законная тема – отобрать лодку за долги или не выпускать со стоянки за неуплату.
Потом, в 90-е, была массовая продажа лодок. Мореходные лодки, то есть «Казанка-2», очень много «Амуров», «Прогресс-4» – все, что может ходить в мало-мальскую волну, грузовиками вывозились на Каспий.
– Итак, мы подошли к нулевым...
– В нулевые вся эта система лодочных стоянок и баз начала восстанавливаться. Во-первых, те люди, которые не побросали лодки в 90-е годы, остались на воде. Во-вторых, началась новая волна – появились люди, которые в 90-е по причине безденежья или малолетства лодку бросили или продали (или отец продал), и они восстановили статус-кво семейный.
– А потом пришли «новые веяния» и базы опять кому-то помешали?
– Веяния там на самом деле очень просты. Это федеральные деньги, которые выдаются на строительство берегоукрепительных сооружений. Вместе с этим есть в городе такой очень лакомый кусок – полоса земли, которая находится между улицей Чернышевского и берегом Волги.
– И этот кусок земли хотят оприходовать под элитное жилье?
– Да. Там вообще все очень интересно. Дело в том, что та территория, которую мы знаем как грузовую набережную, это гидротехническое сооружение. Оно было построено в 50-х годах, чтобы прикрыть железнодорожную насыпь от размывания при подъеме Волгоградской ГЭС. Вся эта территория – санитарная зона железной дороги, а убирать эту ветку оттуда никто не позволит, потому что это стратегический объект, как вообще все железнодорожное хозяйство. Фактически все лодочные стоянки стоят на территории, которая много лет принадлежит железной дороге.
Насчет войны лодочников: формально каждое сооружение водопользования, которыми по Водному кодексу являются базы, должно иметь определенный пакет документов. История всех баз упирается в то, что когда-то преуспевающий завод получил у Заводского, например, райисполкома разрешение на использование такого-то куска берега для создания водно-моторной базы. Эти документы не факт, что дожили до нашего времени и были правильно переоформлены. Формально многие сооружения действительно либо незаконны, либо не очень законны. Насколько я знаю, поиску документов достаточно активно препятствуют архивные сотрудники.
Пока потеряно только три стоянки из существующих на саратовском берегу. Это «Волжанин-2000» (у которого с документами было все плохо, то есть их не было вообще), «Высота» и база «Универсал» от бывшего агрегатного завода. За это время эта база стала частной. История умалчивает, что и как там было с документами, но факт такой, что хозяин этой базы счел для себя за лучшее продать баржу на металлолом, известить всех лодочников, мол, извините, ребята, и порезать все, что осталось, на металл.
Дальше: владельцы стоянок и ответственные лица встали в интересную позу и сказали: «А на каком основании вы собираетесь сносить?» – «Ну, мы же тут, это, строим федерального значения объект». – «Ну и что? Стройте. Нас не трогайте, стройте как хотите». И законодательно по факту нет оснований для прекращения деятельности коммерческого, действующего и прибыльного сооружения.
– Но при этом они хотят его прекратить?
– У них есть сверху утвержденный план, за невыполнение которого «нагибают» всех. Естественно, деньги-то выданы. Я так думаю, сверху задают вопрос: «Ребята, мы вам денег дали? – дали. Выхлоп где? Выхлопа нет – больше не дадим».
Дальше пошло нелицеприятное противостояние сторон. Лодочники на самом деле не очень правы, потому что заранее заняли упадническую позицию, что да, мы согласны на переезд. И кто-то из них сказал: а вот, может быть, там у нас есть волнорез… Кто сказал, какой черт его за язык тянул? Никто не знает.
Что такое волнорез? Это очередное гидротехническое сооружение – волнолом саратовского речного порта, который закрывает от непогоды приемный ковш порта. Когда-то туда шел электрический кабель, там сигнальные фонари стояли, чтобы на него ночью никто не налетел. Сейчас это сооружение из разряда безжизненной пустыни. Теоретически туда можно протянуть электричество. Но любые подводные кабельные работы стоят очень дорого. Теоретически же там можно оборудовать какие-то места.
Но, во-первых, на волнолом не поместятся лодки со всех стоянок, которые подлежат сносу. Потому что очень много стоянок используют многоярусную систему хранения, эстакады. А на многих стоянках лодки стоят не только на берегу, но и на воде и еще на баржах. Эстакаду там строить никто не собирается. Второй момент: в определенную погоду подход и отход судов от этого волнолома – смертельный номер. Когда ветер дует со стороны стальмоста, туда подойти и отойти нельзя. Третий момент – с той стороны, которая смотрит в сторону портового ковша, такие вещи, как лодочная стоянка, размещать нельзя. Потому что, не приведи господь, какая-то из барж, которые стоят внутри ковша в ожидании погрузки-разгрузки, уйдет с якоря. Она там если не на волнолом залезет, то все, что в пределах волнолома выступает в воду, благополучно разнесет.
Другой вопрос, что с этой идеей все люди, которые отвечают за это строительство, очень интересно носятся. Курица с яйцом меньше носится. Потому что, к сожалению, это единственное пока предложение, которое случилось со стороны лодочников. Другой вопрос, что подобные предложения делаются в письменном виде. А кто там где когда что ляпнул не подумавши, никто не докажет, не подтвердит.
Так что на данный момент этот вопрос с переносом чего-либо куда-либо, он абсолютно зависший и абсолютно патовый.
– И чем может это кончиться?
– Я как-то не берусь заниматься политическим анализом. Правильное решение проблемы – это внесение изменений в проект вот этой набережной, которые включат в себя какие-то возможности для создания лодочных стоянок. В идеале, конечно, сохранить эстакадную структуру. Сильно экономящую занимаемую тер
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 24.11.2018, 16:25 #57
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию

Сегодня одна из новостей в интернете печальная о том, в ссоре один школьник убил другого из ружья на Урале. Страшно читать такое......
Жестокость крайняя в отношениях, ненависть. желание убить...
Кто знает, а если бы эти ребята занимались бы парусом или греблей и были увлечены желанием стать победителями в спорте, то возможно. что такой трагедии могло и не быть.......
Но в Омске чиновникам тоже плевать на дете, а нужны свободные территории
https://www.om1.ru/realty/news/146003/
В Омске вновь пытаются закрыть детский клуб
Американец предсказал судьбу Украины и Крыма
В Омске вновь пытаются закрыть детский клуб Фото: Kaiolimp.ucoz.ru
Инициативные родители пытаются предотвратить действия властей.
Накануне в редакцию Om1.ru обратились родители детей, которые занимаются в детском клубе «Мечтатель», расположенном в 6-м микрорайоне на улице Бульвар Зеленый 10/2. Они сообщили, что все кружки хотят закрыть и перенести занятия в клуб «Взлет».
Напомним, что портал Om1.ru ранее рассказывал о подобной ситуации во «Взлете». Тогда родителям и местным жителям удалось отстоять территорию, на которой занимаются дети. Однако теперь к ним хотят подселить воспитанников другого клуба.
Главная новость по теме
«В Кемерове 23 человека в тюрьме сидят, я не хочу в тюрьму» — омские чиновники о закрытии детских клубов
Информация о том, что клуб переезжает, как сообщают родители, поступила в пятницу, 13 июля. После выходных родители собрали инициативную группу и начали отстаивать свое право на занятие их детей в клубе. Напомним, что, по словам врио губернатора Александра Буркова, расселению будут подвержены только те помещения, которые не соответствуют нормам. Но родители заверяют, что «убитый клуб» это не про «Мечтатель».
Илья Васильев, член инициативной группы:
— В клубе «Мечтатель» был сделан ремонт при поддержке председателя Горсовета Горст Галины Николаевны. В ноябре 2017 года был произведен ремонт системы отопления клуба, установлены радиаторы. Была приобретена мебель для комнаты боевой и трудовой Славы 6-го микрорайона. В январе 2018 года был произведен ремонт шахматного и музыкального классов, заменена мебель, установлен свет, отремонтирован санузел. Сегодня дети занимаются в полностью отремонтированном помещении, где установлены пластиковые окна, современные радиаторы, имеется чистый санузел. Это вопреки словам чиновников, утверждающих, что клуб находится в аварийном, запущенном состоянии, а дети клуб не посещают.
Кроме того, родителей пугает то, что «Взлет», куда планируют переместить «мечтателей», находится в нескольких километрах от 5-го микрорайона.
— Мало кто из родителей отпустит своих детей для посещения клуба, если он будет находиться в нескольких километрах от дома, через опасные дорожные магистрали. Практически все посетители клуба нашего микрорайона (а это примерно 250-300 человек в месяц) не будут иметь возможность посещения секций и кружков, — заявляют родители.
По мнению инициативной группы, одна из причин закрытия детского клуба «Мечтатель» — это попытка открыть многофункциональные центры, типа фитнес-клубов.
Отметим, что на базе детского клуба в 5-м микрорайоне открыт филиал муниципальной библиотеки «Отечество», в летнее время дети могут официально работать, в «Мечтателе» создан молодежный совет и есть комната «Боевой и трудовой Славы 6-го микрорайона».
Сегодня, 18 июля, клуб «Мечтатель» должен собрать вещи и покинуть помещение. Портал Om1.ru продолжает следить за развитием ситуации.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 24.11.2018, 16:32 #58
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Закрытие бюджетной детской парусной школы

Чиновники стараются тихо-тихо без шума закрывать бюджетные парусные центры, школы и так далее.. Очередная расправа с детскими учреждениями под благим предлогом оптимизации так называемой......
Для своих детей у них. правда, всегда есть деньги, чтобы платить и за кружки и секции.
Главная гадость. которую несут эти самые либералы. пришедшие у власти почти тридцать лет назад, это то, что они как саранча пожирают и проедают все ресурсы, что встречаются им в Отечестве нашем на их пути, говорят и обещают улучшение жизни вообще, но улучшение жизни происходит все время только для самих себя и одновременно ухудшая условия жизни для нас всех остальных. Это не правильно и это надо и пора остановить и прекратить!
https://samosa-unoo.livejournal.co
Закрытие бюджетной детской парусной школы
Feb. 15th, 2016 at 8:54 PM
Ранее я радовался успехам сына которым он добился занимаясь в Центре парусного спорта:
http://samosa-unoo.livejournal.com/10707.html
А чуть позже о том, что возможно будет закрыта бюджетная детская парусная школа:
http://samosa-unoo.livejournal.com/10981.html
И вот итог на сегодняшний день: троих тренеров и восемь спортменов (с разрядом не ниже КМС) будут переведены в ЦСП, а вот детишек выгоняют во внебюджетную организацию, которой еще даже нет... Сколько родителей теперь смогут позволить своим детям парусный спорт? Думаю ответа на этот вопрос нет...
Вот о чем пишет сайт курируемый Министерсвом спорта Омской области:
Центр парусного спорта войдёт в состав областного Центра спортивной подготовки
Реорганизация структуры позволит повысить эффективность подготовки спортсменов для сборной России по парусному спорту.
С 2016 года в Российской Федерации начата коренная модернизация системы спортивной подготовки. Она затрагивает все этапы «выращивания» спортсменов высокого класса, в первую очередь, представляющих страну в составе сборных команд по видам спорта. В нашем регионе внедрение новой системы потребовало провести реорганизацию существующего Центра парусного спорта, которая обусловлена, прежде всего, отсутствием спортивных результатов, необходимых для получения статуса «Центра». На протяжении ряда лет в сборной страны по парусному спорту нет ни одного спортсмена, представляющего Омскую область. Значительные успехи на официальных всероссийских и международных стартах у Центра также отсутствуют. По своему месту в системе спортивной подготовки это бюджетное учреждение не может функционировать как детско-юношеская спортивная школа, кроме того, у него нет лицензии на ведение образовательной деятельности.
— Всё это привело нас к решению о реорганизации БУ ОО «Центр парусного спорта» в форме присоединения к БУ ОО «Омский областной центр спортивной подготовки» (ЦСП), — прокомментировал ситуацию глава Минспорта Константин Подбельский. — При этом снижаются расходы на содержание административного персонала, повышается эффективность вложения бюджетных средств. Такая практика применялась и ранее: еще в 2013 году к ЦСП таким же образом были присоединены и другие ранее самостоятельные структуры, такие как Центр олимпийской подготовки по плаванию и Центр лыжного спорта. Ни одна из организаций от этого слияния не потеряла. Мы сохранили в ЦСП и самих спортсменов этих Центров, и их тренерский состав. То же будет и с Центром парусного спорта, для которого нам еще предстоит разработать новую программу подготовки спортивного резерва, приведенную в соответствие с федеральными стандартами.
Немаловажно, что реорганизация Центра парусного спорта будет полностью соответствовать политике Минспорта РФ: сейчас в ходе модернизации системы подготовки спортсменов создаются организации нового типа.
После присоединения Центра парусного спорта к системе областного ЦСП, у посетителей парка «Зеленый остров» будет даже больше возможностей для активного отдыха на воде. Работой по организации досуга и спортивно-массовых мероприятий в акватории «Зеленого острова» займется специальная небюджетная организация. ©
http://sportom.ru/index.php/novosti/...noj-podgotovki

Последний раз редактировалось Евгений Тихомиров; 24.11.2018 в 17:46.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 25.11.2018, 10:20 #59
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Обвинять мотористов в преступной корысти нет смысла», — поделилась мнением жительниц

Езе один пример когда люди вынуждены нарушать закон не от хорошей жизни. Зачем же так провоцировать людей, вынуждать их идти по сути на преступления, нарушать законы? Почему не наладить транспортное сообщение? Почему вместо прогресса в речном транспорте мы погружаемся в эпоху средневековья. Скоро будем на лодках весельных перемещаться по речкам? Это куда такая практика годится? Почему люди стали нужны чиновникам только для того, чтобы выкачивать из них деньги любым способом? Когда чиновники начнут понимать, что они нужны только для того, чтобы решать проблемы людей?
Люди гибнут, вот, что самое страшное ,чего добиваются чиновники своим преступным без преувеличения бездействием!
Ощущение такое у меня складывается порой. что эти кадры чиновников вспоминают о людях только тогда, когда им нужны деньги. когда налоги пора пришла собирать, что сами люди и нужны-то им только для того, чтобы денег забрать от них. а дальше на этих самых людей им наплевать, такое ощущение. что эти чиновники пришельцы к нам явились из темного средневековья ив средневековье нас тянут! Я не оговорился, чиновники нас тянут в средневековье конкретно поскольку в 19 веке у нас уже были пароходы и возили людей, а сейчас в 21 веке во многих регионах у чиновников нет денег не то, что на пароходы, но даже нет средств нет не большое судно типа СВП. Нет, так они нас совсем утянут далеко назад на обочину истории, на уровень Африканских банановых джунглей! От этих паразитирующих кадров следует избавляться повсеместно, но только законными способами и методами.а точнее не надо впредь выбирать таких вандалов и варваров!
http://nvk-online.ru/lyudi-vynuzhden...ajone-yakutii/
«Люди вынуждены нарушать закон». О трагедии в Томпонском районе Якутии
17.10.2018 19:29 Комментарии Главные новости, Общество и политика В ночь с 16 по 17 октября в Томпонском районе перевернулась лодка. Из девяти человек на борту погибли трое, один пропал без вести. К фатальному исходу привела не только практика нелегальной перевозки пассажиров, но и целый комплекс накопившихся проблем. О факторах произошедшего — в материале телеканала «Якутия 24».
В окружении воды
Известно, что в тот день в злополучной лодке находились жители села Крест-Хальджай. Село изолировано от соседних населенных пунктов реками Алдан и Томпо. Чтобы добраться до районного центра — Хандыги — им приходится преодолевать водное препятствие до Кэскила, а уже оттуда продолжать путь на машине.
«Жители села вынуждены садиться в лодку к „нарушителям“, — говорит глава наслега Лена Голикова. — Да, мы знаем, что с 5 октября в нашем районе запрещено использование маломерных судов. В селе как раз из-за этого лицензированный перевозчик приостановил свою работу. Однако с наступлением осени потребность жителей в перевозках не уменьшается. Людям как-то нужно снимать деньги, обследоваться у врачей».
Глава добавила, что жители села пытаются добиться строительства моста через речку Томпо, что позволит убрать водный барьер. Так, если зимой можно пользоваться автозимниками, а в промежуточный период ледостава проезжать реку Томпо, то каждое межсезонье село оказывается в изоляции.
Селяне жалуются на отсутствие социальных удобств. Зарплата работников поступает на банковские карты, а снимать ее негде — за кассой приходится плыть в районный центр. За квалифицированным медицинским обслуживанием также приходится ездить в Хандыгу.
«Людям приходится просить собственников лодок, чтобы они отвезли и привезли их. Мы говорим спасибо тем, кто соглашается подвезти, ведь все осознают риск, в том числе и сами лодочники. Обвинять мотористов в преступной корысти нет смысла», — поделилась мнением жительница села, пожелавшая остаться неизвестной.
Две категории нарушителей
Спасатели отмечают, что навигация в Якутии давно закрыта и закон един для всех.
«Понимаю, что есть две категорий нарушителей: люди, которые вынуждены плыть, несмотря на запреты, а также беспечные рыбаки и охотники. Это совершенно разные ситуации. Но закон есть закон, на кону человеческие жизни. Чтобы не переправляться на лодке уже после закрытия навигации, нужно озаботиться заранее, ведь сроки закрытия известны», — комментирует представитель Службы спасения Якутии Николай Фатеев.
Фатеев добавил, что в этом году смертей особенно много, хотя, по статистике, количество утонувших каждый год примерно одинаковое.
«Вообще, Алдан — очень проблемная река. То, что там много населенных пунктов, которые изолированы друг от друга, усугубляет ситуацию», — отметил собеседник редакции.
Роковой случай произошел ночью 16 октября рядом с Мегино-Алданом в 100 метрах от берега.
«Рыбаки услышали крики и заметили перевернутую лодку. Из села сразу выехали на помощь лодках. Глубина была больше метра. Лодку еле перевернули силами двух других моторных лодок: одной тянули, другой толкали. Перевернув, в корпусе нашли троих. Двое были мертвы, одна женщина еще подавала признаки жизни, стонала. Четвертого не нашли», — рассказал житель Мегино-Алдана Афанасий Колодезников, участник спасательных работ.
Погибли врач, преподаватель, молодой отец. Одна женщина пропала без вести.
Сейчас состояние выживших оценивается как средней степени тяжести. Делом занялся следственный комитет.
Власти республики осведомлены о проблемах маленьких сел. Многие якутяне жалуются на закрытие отделений банков и касс. Банкоматы устанавливают с учетом рыночной окупаемости, и сконцентрированы они в районных центрах и городах. С учетом особенностей Якутии – огромной территории, низкой плотности населения и разбросанных труднодоступных сел – в республике нужно разработать особые схемы работы банковской системы.
Особняком стоит проблема обеспечения транспортной связности. Кроме широко обсуждаемого воздушного сообщения и железнодорожного транспорта, проблема также существует и во внутрирайонных перевозках. Как показала практика, это не только аспект экономического развития республики, но и вопрос безопасности: жизни и смерти.

Последний раз редактировалось Евгений Тихомиров; 25.11.2018 в 11:20.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 25.11.2018, 14:32 #60
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Те, кому нужно добираться из Синегорья на работу без опозданий, вынуждены дважды в де

Но так же не возможно, чтобы везде-везде одна происходила одна и та же и та же ситуация страшная, а именно, что людей приходится перевозить на не пригодных для этого лодках. Ну вот такая беда стала происходить постоянно более 20 лет, что не находится никак у чиновников денег на обеспечение безопасных условий переправ через речки, а есть деньги только на себя почему0то всегда. Еше ладно, чтов этот рах ОНФ отметил ужас этой ситуации.
https://onf.ru/2017/06/09/onf-v-kiro...aciey-pereprav
ОНФ в Кировской области взял на контроль ситуацию с организацией переправы людей через реку Полой
9 июня 2017 года, 20:45
В региональное отделение Общероссийского народного фронта в Кировской области обратились жители села Синегорье Нагорского района. Люди жалуются, что из-за ремонта моста через реку Полой около 3 тыс. жителей нескольких поселков лишены возможности свободного перемещения.
Заложниками ситуации стали жители пяти поселков – Синегорье, Красная Речка, Орлецы, Кобра и Первомайск. Как рассказали заявители, ежегодно из-за паводка в их районе разбирают мост через реку Кобра, людей и товары приходится перевозить на лодках. Но в этом году из-за погодных условий жители лишились сразу двух мостов. И если основной уже восстановили, то маленький – через реку Полой – отсутствует уже полтора месяца. Сейчас там проходит ремонт, который подрядчик должен закончить до 10 июня. Однако, по словам местных жителей, работы еще далеки до завершения. Подрядчиком была сделана часть моста, что дало людям возможность перебираться через реку по лестницам. Однако накануне, по информации заявителей, подрядчик снова разобрал то, что успел построить. Сейчас от моста остались только деревянные опоры, через реку можно переправиться только на лодке. Те, кому нужно добираться из Синегорья на работу без опозданий, вынуждены дважды в день платить частнику по 100 руб. в одну сторону. Жители опасаются, что в случае экстренной ситуации к ним не сможет доехать скорая помощь. У некоторых жителей закончился газ в баллонах, не работают кухонные плиты, а доставить новые баллоны нет возможности.
«На данный момент в Синегорье введен режим чрезвычайной ситуации. И на наш взгляд, это должно выражаться не только в донесении оперативной информации всем службам, но и в четкой информационной работе с местным населением. Чиновники предлагают людям пользоваться дорогой через село Орлецы, но сейчас по этой дороге могут проехать только внедорожники, но не легковые автомобили жителей. А ремонт моста, по-видимому, затягивается. В такой ситуации люди должны четко знать, куда и к кому можно обратиться в любое время суток. Мы просим региональные власти обратить внимание на эту ситуацию и продумать дополнительные возможности переправы людей через реку Полом на период отсутствия моста – одного человека, который этим занимается на данный момент, явно недостаточно», – сказал сопредседатель регионального штаба ОНФ Дмитрий Сергеев.
Активисты Народного фронта будут держать ситуацию на контроле до полного возобновления транспортного сообщения в Нагорском районе.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 12:55. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС
Top.Mail.Ru
 
Copyright © 2020