Старый 13.05.2012, 11:54 #1
Аватар для Алексей Сучков
Алексей Сучков Алексей Сучков вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 62
Алексей Сучков Алексей Сучков вне форума
Super Moderator
Аватар для Алексей Сучков
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 62
По умолчанию Встреча в УГИМС для обсуждения вопросов возникающих в связи с закона 529791-5

Благодаря настойчивости Андрея Ольховатова и готовности к сотрудничеству руководства ГИМС, состоялась встреча озабоченной водномоторной общественности и сотрудников ГИМСа.
На встрече затронуты в первую очередь вопросы которые возникли после принятия закона №36-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна"

Со стороны ГИМС во встрече принимали участие:
от УГИМС - Серёгин В.В., Крючек Н.А., Коваль А.Г., Вятчанин В.В., Лукичёв Д.И.;
от ЦОД ГИМС - Шаипов Л.Б., Бершадский В.М.,Поликарпов Н.А., Лежаев И.Ф.

От "озабоченной общественности водномоторников":
Ольховатов А.Ю. (организатор встречи),
Смирнов А.Ю. (от сайта Ботклуб),
Сучков А.В. (Межрегиональная общественная организация"Национальная ассоциация маломерного судоходства"),
Панюков С.Н. (Морской клуб Адмирал),
Микийчук Н.А. (ТД Царь),
Зверев А.Ю.,
Чернецкий М.Г.,
Иванов А.Н.

Если говорить честно, то ГИМСу сейчас не позавидуешь. Ситуация сложная и они откровенно просят им помогать. Иначе на воде будет полный бардак. Смысл их просьбы, я озвучу чуть ниже.
От нас к ним были вопросы. От них были ответы, но не всегда. Кое-что они и сами не понимают до конца.
Собственно, коротко основные наши вопросы.

Какой орган уполномочен государством вести реестр маломерных судов?
Официально правительство ещё не возложило ни на кого ведение этого реестра. Но, скорее всего, он будет вестись ГИМСом.

В каком реестре будут учитываться прогулочные суда? Кто будет вести этот реестр?
В Государственном судовом реестре, то есть будут поднадзорны регистру.

В каком реестре будут учитываться парусные суда и кто будет его вести?
В Государственном судовом реестре.

Где и как будут числится маломерные суда используемые в коммерческих целях?
В настоящий момент нет такого органа, который будет за ними надзирать.

Как понимать определение "используемых в коммерческих целях"?
Юридическая служба ГИМС не смогла найти в законодательстве что именно подразумевается под этим. Но, Минтранс настоял на таком разделении - для коммерческого использования и не для коммерческого использования.

Как будет определяться длина судна?
Длина судна будет определяться как максимальная длина корпуса без выступающих частей.

Как будет определяться для регистрации масса судна?
Как снаряженная масса судна.

Каков порядок ведения судовой роли на маломерном судне?
Отвечающие не пришли к единому мнению по её необходимости и, соответственно, о порядке её ведения.

Нужны ли права для управления лодкой не подлежащей регистрации?
Нет, не нужны.

Как бороться с тем, что не несущие теперь номеров лодки станут легкой добычей для воров?
Было предложено подумать над добровольной регистрацией или простой маркировкой. Пока решения нет и они готовы выслушивать предложения.

Шлюпки и рабочие лодки, как регистрировать и нужно ли на них иметь какой-либо документ при нахождении вдали от судна?
Ни каких регистрационных документов для рабочей лодки или шлюпки не надо. Достаточно маркировки с указанием принадлежности судну. Право на них имеют только суда, где они прямо указаны в проекте.

Планируется ли присоединения России к Резолюции 40 о международном прогулочном удостоверении?
Да, к этой резолюции Россия присоединилась, и новые удостоверения судоводителей будут соответствовать ей. То есть, с ними можно будет ходить по рекам Европы без получения каких-либо дополнительных сертификатов.

Как будут на воде проверяться лодки на необходимость регистрации?
Ни как. Если судоводитель не совершает правонарушений, то оснований у инспектора ГИМС останавливать и проверять у него документы нет.

Как будет определяться состояния опьянения инспектором ГИМС?
Планируется процесс определение состояния опьянения сделать аналогичным процессу в ГИБДД. Инспектора будут оснащены алкотестерами. Если судоводитель отказывается покидать судно для прохождения освидетельствования у медиков, то для доставления на экспертизу будут привлекаться сотрудники МВД (речной полиции или ППС).

Попутно выяснился такой момент - все катера (кроме надувных и беспалубных лодок) ГИМС оснащает видеорегистраторами. Будут устанавливаться три камеры. Одна - курсовая для фиксации нарушения с большого расстояния. Вторая - бортовая панорамная. После того как патрульное судно догонит нарушителя с этой камеры будет делаться панорама судна-нарушителя. Например, для фиксации отсутствия спасжилетов или неадекватного поведения судоводителя. Третья камера установлена в помещении, где будет составляться протокол, и может писать звук. Учитывая наличие на катерах ГИМС средств позиционирования и мониторинга их положения, место, время и происходящее при составлении протокола будет четко связано в единый блок объективной информации.

Так же выяснилось, что ГИМС не в курсе того, что Минтрансом готовятся поправки в КоАП, касающиеся наказаний судоводителей, администраций стоянок и т.д. Так же, они не в курсе разработки нового положения о ведении судовой роли. А, как известно, принятым законом ведение судовой роли на маломерном судне стало обязательным.

Последний раз редактировалось Алексей Смирнов; 13.05.2012 в 17:41.
Алексей Сучков вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 13.05.2012, 11:58 #2
Аватар для Алексей Сучков
Алексей Сучков Алексей Сучков вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 62
Алексей Сучков Алексей Сучков вне форума
Super Moderator
Аватар для Алексей Сучков
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 62
По умолчанию

Как следствие неопределённости некоторых ответов, мы с Андреем Ольховатовым предприняли попытку войти в контакт с представителями Минтранса. Контакт состоялся. В результате непродолжительной беседы выяснилось, что в Минтрансе ряд положений закона трактуют иначе. В итоге подобный список вопросов был направлен в Минтранс.
Будем ждать уточнения спорных вопросов.
Алексей Сучков вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 18.05.2012, 08:07 #3
Аватар для Алексей Смирнов
Алексей Смирнов Алексей Смирнов вне форума
Administrator
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 330
Алексей Смирнов Алексей Смирнов вне форума
Administrator
Аватар для Алексей Смирнов
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 330
По умолчанию

Прошло совместное совещание МЧС и Минтранса посвященное 36-ФЗ.
Оказывается видение МЧСа на некоторые вопросы,
озвученные на совещании от 10.05 не совсем совпадают с мнением Минтранса.

Надеюсь пан председатель расскажет подробности.
Алексей Смирнов вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 18.05.2012, 13:23 #4
Аватар для Алексей Сучков
Алексей Сучков Алексей Сучков вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 62
Алексей Сучков Алексей Сучков вне форума
Super Moderator
Аватар для Алексей Сучков
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 62
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Смирнов Посмотреть сообщение
Прошло совместное совещание МЧС и Минтранса посвященное 36-ФЗ.
Оказывается видение МЧСа на некоторые вопросы,
озвученные на совещании от 10.05 не совсем совпадают с мнением Минтранса.

Надеюсь пан председатель расскажет подробности.
Ну, скажем так... Подробности.
Во-первых, принято решение о том, что суда подлежащие перерегистрации из под ГИМС в регистр эту навигацию могут отходить с гимсовскими документами, а переход осуществить в межнавигационный период.
Во-вторых, для прогулочных судов будут снижены требования РРР. Под это сейчас пишутся новые правила.
В третьих, как решен вопрос с буксирами, рыбачками и т.д., используемых в прогулочных целях. Судовладелец сам будет решать, где и как учитывать это судно. А, за применение не соответствующее учёту, нести ответственность по КоАП. То есть, берём буксир "костромич". По проекту - буксир. По максимальной вместимости - 20 человек. По длине - до 20 метров. Судовладелец самостоятельно решает как его регистрировать, но, если зарегистрировал как маломерное или прогулочное судно и пойман на буксировке, то наказывается по КоАП. Если зарегистрировал как маломерное, а на борту более 12-ти человек, то опять наказание по КоАП. При этом нет ни каких требований по демонтажу буксировочных устройств.
В четвёртых, о "коммерческом использовании". Вопрос постепенно обретает очертания того, как его понимают в Минтрансе. Кроме давно понятного - перевозки пассажиров под любым предлогом, к коммерческому использованию приравняют и, например, маломерное судно используемое для промышленного лова рыбы. Хотя ещё неделю назад об этом ещё и не заикались.
Алексей Сучков вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 14:38. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС
Top.Mail.Ru
 
Copyright © 2020