Показать сообщение отдельно
Старый 12.09.2016, 11:47 #27
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Великий НЕДОСТРОЙ

Еще один материал о Канале.
ВЕЛИКИЙ НЕДОСТРОЙ
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmo...71999e&keyno=0
vint | 5 апреля 2009 г. | Интересно | 2234 просмотра | -3 балла ?
Группа московских исследователей совершила экспедицию по заброшенному Транссибирскому водному пути , когда-то соединявшему две великие реки - Обь и Енисей. Там, где раньше ходили тяжелые баржи, сегодня с трудом пройдешь и на моторке. Тяжелый таежный маршрут не обошелся без трагических потерь.

Когда подводили итоги экспедиции, выяснилось, что еще никто не проходил Обь-Енисейский водный путь за столь короткое время. Однако, как говорят сами исследователи, дело не в рекордах скорости. Все же основной задачей экспедиции было привлечь внимание к самой возможности воссоздания этой речной магистрали. Пока же единственной наземной транспортной артерией, связывающей Сибирь и Дальний Восток с Европейской частью России, по-прежнему остается Транссибирская железнодорожная магистраль.
"В XIX веке идея создания Обь-Енисейского водного пути оказалась скомпрометирована, не было выделено достаточного финансирования, - говорит профессор Московской государственной академии водного транспорта Алексей Беляков. - Построили шлюзы ничтожных размеров, а это привело к тому, что система оказалась никуда не годной. А в результате во время Русско-японской войны произошла полная закупорка железной дороги. Этого могло бы не случиться при бесперебойной работе водных путей".
Почему Обь-Енисейский водный путь бездействовал? Как считает Алексей Беляков, причиной стало несоответствие его параметров первоначальному замыслу авторов проекта - быть связующим звеном и обеспечивать непрерывность плавания в единой глубоководной речной системе. "Экономия" капитальных вложений при строительстве Обь-Енисейского водного пути обернулась их бессмысленной потерей. Однако бездействие пути, по мнению специалистов, не доказывает, что он не нужен в принципе. Даже сегодня. Как говорит профессор Беляков, постройка в обозримом будущем новых железных дорог в Сибири маловероятна, а отсутствие надежных коммуникаций с "материком" во многих местах делает сомнительной саму возможность жизни людей и функционирования промышленности. Так что, кто знает, может, Обь-Енисейский водный путь еще и обретет вторую жизнь.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием