Показать сообщение отдельно
Старый 11.01.2019, 09:39 #4
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию

Наша беда пассивность. Ждать от чиновников, что они сами захотят создать приемлемые, нужные правила для коммерческого маломерного флота это опасная утопия. Пора понять, что чиновники сегодняшние совершенно не нацелены и не заинтересованы в развитии в России экономики, промышленности, судоходства, в том числе и маломерного коммерческого судоходства. Чтобы таике законы и правила нужные нам появились за это предстоит очень серьезно биться и это, к сожалению, вовсе не метафора и не преувеличение. Первое предложение такое: "Давайте отталкиваться в предложениях от жизни реальной, от фактов. Давайте вместе прикинем, выработаем НУЖНЫЕ НАМ ПРАВИЛА, ТОЧНЕЕ, КАКИЕ НАС УСТРАИВАЮТ ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА, ЧТОБЫ ОНИ РЕАЛЬНО НЕ ПРЕПЯТСТВОВАЛИ. А СТИМУЛИРОВАЛИ БЫ ВОЗМОЖНОСТЬ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФЛОТА, СДАЧУ В АРЕНДУ, ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК.
В регионах, к сожалению, уже несколько десятилетий сложилась одиозная удручающая ситуация, когда владельцы коммерческих маломерных судов повсеместно предпочитают вести не легальный бизнес, то есть перевозят людей, грузы и так далее.
Вопрос: "А почему так получилось? Все владельцы маломерок заведомо являются криминальными элементами? Это абсурд.
Тогда в чем проблема главная? Конечно же очень важно, чтобы регистрация, освидетельствование коммерческих маломерок и любительского флота в одно месте, одной структурой проводились. Необхожимо, чтобы представители надзирающе-контролирующих структур были в "шаговой доступности" от дислокации судов. Тем не менее, это ли главная причина того, что процветает махровым цветом не законный речной бизнес в водных перевозках? Очевидно, что основная причина такого бедствия, это фактически осуществляемая экономическая и финансовая дискриминация владельцев маломерного флота, то есть финансовое бремя оказалось таким суровым и удушающим инициативу предпринимательскую, что оно заставляет предпринимателей просто прятаться и скрываться,удирать сломя голову, как от чумы от финансового бремени взваленных прежде всего Правилами Российского Речного Регистра на плечи владельцев маломерок. Нет приемлемых условий и правил, позволяющих коммерсантам успешно заниматься малым бизнесом. Именно этого десятилетиями не желают замечать чиновники от водного транспорта. Да обсуждение ситуации плачевной в коммерческом маломерном флоте идет годами и что? Все на месте как было, так и осталось, ничего не меняется.
У меня сложилось ощущение. что все эти пафосные форумы превратились фактически в светские тусовки типа "Посидели, Поговорили. Разошлись", где участники стараются произвести эффект только своими выступлениями. а не решить задачу определиться с перечнем необходимым мер по исправлению ситуации, и далее приделывать ноги, добиться реализации намеченных изменений. А обсуждать можно еще 100 лет. Считаю, что надо сейчас наконец кардинально сделать упор на организацию продвижения предложенных мер в реальные корректировки правил и законов. Тем не менее, на форумах были и заслуживающие самого серьезного внимания, на мой взгляд, вступления, действительно очень продуманные деловые, звучали абсолютно верные предложения по создание приемлемых условий для устранения препятствий. мешающих эффективной интеграции маломерного коммерческого судоходства в водный бизнес.
Начнем с оценки финансовых затрат владельцев судов, кои необходимо произвести для легального бизнеса.
Когда начинаешь считать, в какую реальную сумму "встанет" освидетельствование маломерного коммерческого судна разу становится очевидным, что тарифы услуг РРР для маломерных судов завышены и неподъемные совсем, то есть в условиях короткой навигации затраты на услуги РРР, СЭС и прочие ведомства не отобьются за навигацию, как ни старайся.
Давайте постараемся не утонуть в бесконечных очередных словопрениях. Нужен рабочий орган для подготовки предложений и последующего продвижения этих предложений в Гос. Думу.

Последний раз редактировалось Евгений Тихомиров; 11.01.2019 в 13:52.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием