В некоторых регионах приходится порой проявлять просто чудеса изобретательности. чтобы найти необходимые финансовые средства на приобретение маломерного судна для организации речных пассажирских перевозок. Понятно, что в нынешних сложившихся одиозных условиях, когда у многих чиновников есть проблемы с моралью и совестью, но при этом зато хватает хамства, цинизма и денег на приобретение себе в пользование порой баснословно дорогих служебные автомобилей и заведомо не хватает денег на транспорт для населения своих регионов дело доходит даже до того, что приходится вынужденно собирать деньги даже с населения на какой-то пассажирский катер, чтобы обеспечить какую-то связь между населенными пунктами. Дикость и позорище!
http://gtrkchita.ru/news/?id=18381
Собирать деньги на новый катер для пассажирских перевозок начнут с населения и предпринимателей Сретенского района
Инициативное бюджетирование - так называется способ финансирования проекта, которым хотят воспользоваться жители Сретенского района для приобретения нового водомётного катера для пассажирских перевозок по реке Шилка. Что это такое, - узнавали наши корреспонденты.
Владимир Серлин - директор ООО "Пристань" и капитан теплохода "Заря" - готовится к предстоящей навигации. Начнётся она уже в мае и будет для речного судна 44-й по счёту. При этом свой ресурс старенькая "Заря" уже давно исчерпала, и её эксплуатация приносит и владельцам, и краевой казне, которая перевозки субсидирует, одни лишь убытки.
Владимир Серлин, директор ООО "Пристань", капитан "Зари": "Теплоход с 75-го года выпуска. Поддерживаем в рабочем состоянии своими силами. Что можем, то делаем. Но желательна замена теплохода, потому что у нас расходная часть - это топливо. Большой расход топлива. У нас один рейс-то 50 тысяч, а везу человек-то. Может, шесть увезу, может, девять человек".
И всё же необходимость в речных перевозках для Сретенского района, по-прежнему, остаётся актуальной. Ведь вниз по Шилке здесь расположено шесть поселений, до которых наземным транспортом с апреля по октябрь добраться почти невозможно - к ним или вовсе нет подъездных путей, или ведут разбитые дороги. Поэтому вопрос о приобретении нового водного транспорта здесь пытаются решить уже на протяжении десяти лет, но безуспешно. И вот наконец-то реальный вариант найден. Это инициативное бюджетирование, которое используется уже в 60 регионах России. Его механизм предусматривает, что сбор денег на проект начинают население и бизнес, после чего их поддерживают муниципальный и краевой бюджеты. Именно об этом шла речь на общем собрании жителей района.
Алексей Закурдаев, глава муниципального района "Сретенский район": "Этот проект мы уже обговаривали в правительстве с Мариной Кирилловой. И она меня уже заверила - если у вас люди придут к такому пониманию, конечно же, правительство нас не оставит без внимания, и конечно же, они нас поддержат. Так же, как и мы поддержим, муниципалитет, наших граждан".
Новый для Забайкалья механизм финансирования социально значимого проекта готовы поддержать и краевые парламентарии, и бизнес-сообщество.
Иван Нагель, депутат Законодательного собрания Забайкальского края: "Я буду всячески, всячески помогать, всем, чем возможно, потому что, на самом деле, это большая проблема Сретенского района по перевозкам людей. Обязательно будем переговаривать и с бизнесом, и с людьми, и лично буду помогать тоже".
В общей сложности предстоит собрать 43 миллиона рублей. Именно столько стоит пассажирский катер КС-162, который планируется закупить на Костромском судомеханическом заводе. Это судно гораздо более экономично в эксплуатации. Расход топлива, к примеру, у него в два раза меньше, чем у "Зари", осадка тоже скромнее, а значит, и возможности пройти по маловодной в последние годы Шилке больше. Времени же на раздумья у жителей и бизнеса совсем немного. Свои деньги в проект они должны вложить в срок до 1 июня, чтобы уже к навигации следующего года район получил новый катер.
Светлана Верхотурова, Дмитрий Денисов, 19 апр 2018, 18: