Не секрет. что развитие маломерного судоходства прямо и теснейшим образом связано с развитием "большого" судоходства. Объяснять, полагаю, не имеет смысла.
К сожалению в последние годы приходится констатировать. что далеко не во всех региональных центрах удалось предотвратить полную деградацию судоходства как большого так и маломерного. Удручающая ситуация,к примеру, сложилась с судоходством в прекрасном и красивом волжском городе Ульяновске.
За прошедшие 30 лет с периода перестройки пришедшие в регион к власти чиновники лихо угробили всю даром преданную им речную инфраструктуру, продали весь практически пассажирский. грузовой флот, ликвидировали бездарно судостроительной-судоремонтную промышленность. Это и понятно, так как люди приходили не подготовленные, не прошедшие школу, не готовые в принципе к государственной деятельности. морально не готовые нести такой крест. как показала жизнь и результаты, зачастую вовсе не нацеленные честно и бескорыстно служить делу развития экономики, развития промышленности и транспорта....
http://rupor73.ru/obshchestvo/7159-u...enuzhnaya-reka
УЛЬЯНОВСК, КОТОРЫЙ МЫ ПОТЕРЯЛИ. НЕНУЖНАЯ РЕКА
Опубликовано: 02.08.2016 19:02
Обычно в серии «Ульяновск, который мы потеряли» мы вспоминаем предприятия или проекты, которые были утеряны в результате недосмотра властей или сложившихся обстоятельств. Сегодня же мы поговорим о целой отрасли, которой наш город лишился в силу различных причин.
В памяти старшего поколения до сих пор живы моменты, когда акватория Куйбышевского водохранилища была забита различного рода судами, когда выход на лодке без регистрационного номера считался почти невозможным, а попытки пересечь Волгу на надувной лодке пресекались строгими инспекторами ГИМС. В то время до дачи, расположенной в Красном Яре, Белом Яре или в Старой Майне, можно было добраться за 30-40 минут на скоростной «Ракете», за сумму, сопоставимую со стоимостью пригородного автобуса.
Волжский путь
В далеком 1648 году, Симбирскую крепость заложили на стратегически выгодном месте на берегу Волги с целью контролировать великий Волжский путь, ведущий «из варяг» в далекий южный Халифат. Вплоть до начала XX века Симбирск был одним из важнейших узлов на пересечении торговых путей. Издревле жизнь Симбирска была неотрывно связана с рекой. Грузоперевозки, рыбная ловля, торговля кормили симбирян в течении всего времени существования города.
Много позже, уже в ХХ веке, в процессе строительства Жигулевской ГЭС Волга в районе Ульяновска разлилась и превратилась в огромное Куйбышевское водохранилище, тут же получившее в народе название «Волжское море».
Ульяновск к тому времени превратился в крупный промышленный город, и близость к серьезному водному пути, по которому через систему каналов и водохранилищ можно добраться до Белого моря и Балтики на севере и до Черного моря и Каспия на юге, сыграла в становлении региона огромную роль.
Кроме того, благодаря статусу родины Ленина, Ульяновск стал туристической меккой для множества туристов со всех уголков страны, и изрядная их часть прибывала в Ульяновск водным путем.
В течении столетий Симбирск, а затем и Ульяновск, кормились за счет реки, и продолжалось это до 90-х годов ХХ века, когда кто-то вдруг решил, что река под боком — это не выгодно, и буквально одним росчерком пера зарезал на корню целую часть жизни города.
В 60-е годы прошлого века дизельное топливо и бензин стоили сущие копейки. Они были настолько дешевы, что нередки были случаи, когда водителям на автотранспортных предприятиях объявляли выговор за то, что за день они не израсходовали положенную по нормам горючку, мотивируя это тем, что «бензин не сжег — значит не работал, стоял где-нибудь и бездельничал», и объяснения, что, мол, движок больше не съел, в расчет не принимались. Так что, при конструировании двигателей, редко кто брал в расчет их экономичность. Ставки делались на мощность и надежность. Именно тогда конструкторы разработали несколько проектов судов на подводных крыльях, позволявших развивать скорость до 65 км\ч на спокойной воде, а дальность хода составляла до 600 км без дозаправки. Все проекты носили «космические» названия: «Ракета», «Комета», «Метеор».