И день сегодняшний в истории водных каналов. Береговой канал США
Рекомендую обратить особое внимание как сегодня за океаном в США используются эти большие судоходные каналы. А используются эти каналы, оказывается. очень интенсивно для грузовых перевозок. То есть когда в начале девяностых годов наши доморощенные "гении-ликвидаторы специалисты по "ликвидации Российской экономики" дружно пели под чужую американскую заокеанскую дудку о том, как все ужасно у нас, и как прекрасно все у них и в результате быстренько "создали все необходимые предпосылки условия для развала страны, экономики и речного транспорта в частности радикально ликвидировали и грузовые суда и промышленность, и частично угробили и часть судоходных каналов.в том числе и канал Пинега-Кулой. При этом сами американцы радуясь тому, что нашли сговорчивых предателей в России, которые сами удушили свое государство, экономику и опустили в бездну нищеты народ успешно продолжали и продолжают эксплуатировать грузовой флот, используют судоходные каналы, что называется "на всю катушку"!
А наши нынешние чиновники министерства водного транспорта так по-прежнему и считают, что канал судоходный Пинега- Кулой в России не нужен, о чем они в свое время уведомили МОО "НАМС".....
Чьи интересы эти чиновники преследуют по-прежнему действуя в направлении деградации речного транспорта догадаться не сложно.
Искренне надеемся, что придет накрнец время, когда чиновников с подобным представлением их роли в речном транспорте, не желающих заниматься развитием речного транспорта погонят поганой метлой и близко не допустят к руководству водным транспортом нашей страны.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91...BD%D0%B0%D0%BB
Береговой канал
[править | править код]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Береговой канал
англ. Intracoastal Waterway
Intracoastal Waterway Louisiana.jpg
Береговой канал в Луизиане
Расположение
Страна
Flag of the United States.svg США
Регионы Техас, Флорида, Массачусетс
Характеристика
Длина 4800 км
Наибольшая глубина 3,66 м
25°57′06″ с. ш. 97°24′04″ з. д.HGЯO
42°21′45″ с. ш. 71°02′40″ з. д.HGЯO
Береговой канал (США)Blue 0080ff pog.svgBlue pog.svg
Blue 0080ff pog.svg — голова, Blue pog.svg — устье
Береговой канал на Викискладе
Береговой канал (англ. Intracoastal Waterway) — система канализированных водных путей вдоль побережья Мексиканского залива и Атлантического океана на юге и востоке США. Общая длина — 4800 км[1], считается самым протяжённым в мире судоходным каналом[2] (хотя, строго говоря, не является одним непрерывным водным путём). Канал используется в основном речными судами за исключением некоторых участков вдоль атлантического побережья, которые могут принимать морские суда. Глубина на основных участках — от 2,85 до 3,66 м, минимальная — 1,9 м (канал Дисмал-Суомп).[3] Поддерживается на федеральном уровне, плата за пользование не взимается.[1] Строился в течение нескольких десятилетий, начиная с 1909 года, когда Акт по рекам и гаваням объявил создание берегового водного пути от Бостона до Рио-Гранде национальным проектом.[4]
Содержание
1 Описание
1.1 Атлантический Береговой канал
1.2 Береговой канал Мексиканского залива
2 См. также
3 Примечания
Описание[править | править код]
Канал состоит из двух частей, разделённых полуостровом Флорида — мексиканской (от Браунсвилла, Техас до Апалачиколы, Флорида) и атлантической (от Майами, Флорида до Бостона, Массачусетс). Изначально планировался как единый водный путь от Нью-Йорка до Браунсвилла, но связывающий канал в северной части Флориды так и не был завершён. Частично проходит по заливам, лагунам и рекам (например, по Памлико-Саунд и Албемарл-Саунд), во многих местах соединён с внутриматериковыми водными путями.[1]
Атлантический Береговой канал[править | править код]
Баржа проходит под подъёмным мостом через канал Чесапик-энд-Делавэр
Атлантический Береговой канал обслуживает порты от Бостона до Ки-Уэст, связан с несколькими важными искусственными каналами, включая Кейп-Код, Чесапик-энд-Делавэр, а также Чесапик-Албемарл. Во времена Второй мировой войны значимость канала повысилась из-за защищённости от немецких кораблей и субмарин[5][6]. В районе Норфолка (Вирджиния) каналом пользуются коммерческие перевозчики (океанические суда и баржи), в то время как юг атлантической части в основном используется для рекреационного судоходства. Основные грузоперевозки: древесная масса, бумага, нефтепродукты.[1][3]
Береговой канал Мексиканского залива[править | править код]
Береговой канал Мексиканского залива имеет длину более чем 1800 км и тянется от восточной конечности границы с Мексикой до бухты Апалачи-Бэй у основания Флориды. Проходит в основном за барьерными островами, имеет ширину 45 м и глубину 3,6 м. С восточной стороны нет прямой связки с атлантической частью, в неё можно попасть только через Мексиканский залив и водный путь Окичоби глубиной 1,8 м.[1]
Канал наиболее сильно загружен коммерческими судами в районе Нового Орлеана, вдоль речной системы Блэк-Уорриор-Томбигби в сторону бухты Мобил и к западу, в сторону крупных портов штата Техас. Канал между Плейкмайн и Морган-Сити напрямую связывает порт Нового Орлеана с водными путями обширной речной системой Миссисипи. Часть Берегового канала проходит по Промышленному каналу (Навигационный канал внутренней гавани, англ. Inner Harbor Navigation Canal). Основные грузоперевозки: нефть и продукты нефтепереработки, металлические трубы, оборудование для нефтяных вышек, сера.[1]
См. также[править | править код]
Внутренний проход (en:Inside Passage)