[Евгений Тихомиров]

Ночью по небольшой протоке выходим в море. Первым долгом все решили попробовать вкус морской воды,— кроме меня никто на море не бывал. Потянуло холодком, переменный дождь, видимость ухудшилась. Двигаемся примерно в 10—12 км от берега. С восходом солнца ветер становится сильнее, а к полудню море покрывается крупными белыми барашками. Лодка легко, как пробка, поднимается на гребень и так же плавно опускается между волнами. Когда мы внизу, все кругом скрывается, видна только одна вода. Иногда высота волны значительно превышает высоту «Эврики».
Дом-музей М. В. Ломоносова Наше судно прекрасно ведет себя на беломорской волне, не пришлось даже испробовать чехол, которым мы собирались закрывать кокпит, когда будет захлестывать. Судовая жизнь идет своим чередом. Меняемся вахтами, уставшие отдыхают в каюте. Ночью прошли остров Жижчин и утром, завершив суточный переход, оказались у мыса Летний Орлов, а вскоре на горизонте, справа по курсу, заметили черную полоску земли. Сверились по карте и определили, что это и есть Соловецкие острова. Изменили курс, пошли прямо на них.
Вторая ночь была гораздо приятнее, ветер стих, и лодка, покачиваясь, спокойно шла к цели. Было совершенно светло. Благополучно пересекли мы открытый участок моря, рано утром прошли первый островок и вскоре подошли к самому главному острову архипелага — Соловецкому. Сделали остановку на мысе Восточный Печак. Здесь небольшой населенный пункт, люди заняты добычей водорослей. Между прочим, весь путь от Северодвинска (30 часов) мы шли без горячей пищи, так как волна не позволяла разжечь керогаз. Теперь воспользовались вынужденным перерывом — двигаться опасно (отлив, повсюду торчат большие камни, по местному «корчи»). С приливом переходим в гавань Благополучия, с трех сторон надежно защищенную от ветра и волны.
Здесь с большим интересом осмотрели Кремль, познакомились с историей Соловецкого монастыря.
Наш дальнейший путь снова по морю. Курс держим по компасу, так как никакой обстановки нет. На поверхности воды стали появляться головы нерп и тюленей, совсем близко промчалась небольшая стая касаток. Прошли о-е Большой Жужмуй и вскоре заметили вехи и мигалки, указывающие путь в Сорокский залив, в конце которого и стоит Беломорск. Сразу же идем на телеграф и подаем телеграмму домой о том, что Белое море прошли благополучно.
Не стану подробно описывать плавание по Беломорско-Балтийскому каналу и далее по Онежскому озеру, которое мы пересекали при сильной — уже не привыкать! — волне. А Волго-Балт — это вообще родные места. Белое озеро прошли по обводному каналу, познакомились с Белозерском. И вот уже в розовых сумерках появляется вдали пристань Топорня, еще несколько минут хода, мы — у начала Северо-Двинского канала. Кольцо замыкается.
Днем 31 июля без особой задержки прошли шлюз № 7 и в 20 часов ошвартовались у причала лодочной станции Череповца.
Мы в Кижах
Мы в Кижах Наша мечта сбылась. Повидали мы и Белее море, и Кижи, и Петрозаводск. Очень интересное было путешествие За 20 ходовых суток пройдено 2840 км, из них по Белому морю 330 км, по Онежскому озеру 370 км. Мы плыли по четырем каналам — Северо-Двинскому, Беломорско-Балтийскому, Белозерскому и Волro-Балтийскому; прошли 33 шлюза, бесчисленное количество озер и водохранилищ. Останавливались в 11 городах Северного края. Вернулись отдохнувшими, загоревшими, с массой впечатлений; привезли увесистый дневник, огромное количество фотоснимков, несколько десятков роликов кинопленки, альбомы с рисунками и великое множество разных сувениров.
Справочные сведения
Заправка бензином. Прямо скажем, нас этот вопрос не беспокоил. Вот они преимущества малой скорости! На карте обозначены те места, где мы заправлялись. На все путешествие потребовалось 420 л бензина. В Череповце (на стоянке об-ва охотн. и рыболовов) приняли 135 л. В Озерском леспромхозе — 80 л. (Сразу же отметим, что на берегах Сухоны и Двины много леспромхозов, сплавных механизированных участков, автопарков и т. п. Бензин и керосин продаются во многих магазинах.) Рядом в Нюксеницах крупная база «Сельхозтехники». В Вел. Устюге, Котласе и Архангельске бензоколонки в городе. В Северодвинске (здесь купили 20 л) колонка в 100 м от лодочной станции об-ва охотников и рыболовов, но талоны продаются только в магазине на рынке. На Соловках большой автопарк; нам помогли (20 л) местные моряки. Надо иметь в виду, что во многие населенные пункты на Белом море войти, особенно на волнении, не так-то просто, поэтому планировать заходы в них для заправки не стоит. На каналах бензин не проблема: в Беломорске купили 20 л в гараже лесозавода, в Повенце 40 л на бензоколонке. В Петрозаводске заправочный пункт расположен далеко от берега; приобрели 20 л в автохозяйстве. На о. Кижи бензина нет. В Вытегре (последняя заправка — 40 л) склад горюче-смазочных материалов в полукилометре от города на самом берегу. В Белозерске можно заправиться без особого труда; в Кириллове колонка в 150 м от берега Сиверского озера рядом с монастырем.
Путевые расстояния. На берегах Сухоны (через 5 км) и Сев. Двины (через 1 км) установлены километровые столбы (белый щит с черными цифрами). Приведем примерные расстояния между пристанями и населенными пунктами (в км) на этой части маршрута: Череповец — 56 — Шексна — 17 — Ирма — 12 — Аристове — 42 — Топорпя — 1 — Соколье — 11 — Кириллов — 23 — Весняково — 5 — Благовещенье — 8 — Менчаково — 4 — Шолекса — 20 — Антоний — 30 — Новленское — 31 — Усть-Кубеиское — 32 — Щера — 16 — Печаткино — 6 — Сокол — 4 — Рабанага — 33 — Усть-Вологодское — 39 — Нозьма — 33 — Шуйское — 19 — Мотыри — 24 — Голуби — 26 — Сухая Речка — 24 — Усть-Толшма — 29 — Усть-Печеньга — 6 — Ухтон-га — 17 — Тотьма — 28 — Камчуга — 21 — Михайловна — 21 — Игмас — 17 — Брусенец —29 — Нюксеница — 22 — Озерки — 11 — Бобровское — 13 — Вострое — 16 — Копылово — 8 — Верх. Тозьма — 13 — Полдарса — 7 — Опоки — 8 — Нижн. Исады — 60 — Вел. Устюг — 16 — Бобровниково — 18 — Красавиио — 15 — Вотложма — 7 — Новинки — 16 — Котлас — 26 — Комарица — 31 — Красноборск — 22 — Пермоорье — 25 — Черевково — 8 — Ракулка — 18 — Коптелово — 5 — Тимошино — 12 — Абрамково — 19 — Верх. Тойма — 20 — Сефтра — 26 — Нижн. Тойма — 22 — Пучуга — 11 — Борок — 7 — Сельцо — 8 — Троица — 22 — Рочегда — 11 — Конецгорье — 30 — Березннк — 19 — Усть-Ваеньга — 19 — Усть-Морж — 21 — Почтовое—16 — Звоз — 20 — Хаврогоры — 8 — Емецк-Луг — 34 — Челмохта — 32 — Ракула — 21 — Копачево — 7 — Орлецы — 27 — Усть-Пинега — 96 — Архангельск.
Расстояния от пристани Топсрня до шлюзов Северо-Двинского канала: № 1 — 2,5; № 2 — 3,0; № 3 — 42; № 4 — 48; № 5 — 56; до «Знаменитого» — 156.
Расстояния между 19 шлюзами Беломорско-Балтийского канала вы можете узнать в Медвежьегорске, где надо получить разрешение на шлюзование.
Примерные расстояния до пассажирских причалов и шлюзов Вол-го-Балта от устья р Вытегры до: шлюза № 1 — 14; г. Вытегра — 15; № 2 — 24; № 3 — 30; № 4 — 31; № 5 — 32,5; Девятины — 37; № 6 — 39; Анненский мост — 70; Курдюг — 103; Конево — 123; Крохино — 182; Горицы — 212; Иванов Бор — 225, Топорня — 229; Аристово — 271; Ирма — 283; Шлюз № 7 — 300; Усть-Угольское (Шексна) — 301; Череповец — 356.
Литература