Показать сообщение отдельно
Старый 14.10.2017, 23:01 #1375
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию

-). Работы по устройству Лаче-Кубенского водного пути продолжались до 1881 г., когда были вовсе прекращены „за недостатком средств*1 или, как говорится в объяснении участника земского собрания И. Г. Пети,— „по случаю восточной войны", а проще и точнее потому, что не было ассигновано на 1881 г. средств и не было полной уверенности в том, что вся сумма, предположенная к выдаче ежегодно на это дело, будет выдана. Имевшиеся в 1881 г. для этой цели средства были израсходованы, отпуск новых средств, по случаю намеченного переустройства Мариинской системы, начатого с 1890 г., повидимому, был действительно приостановлен, и все работы по Лаче-Кубенскому каналу прекратились. Дело встало. Когда работы по направлению Мариинской системы проходили к концу— Министерство Путей Сообщения в 1893 г. вновь возбудило вопрос о .продолжении работ по устройству Лаче-Кубенского пути. Это видно из ответа министра путей сообщения на ходатайство в 1898 году Каргопольской Городской Думы о разрешении ей избрать депутацию для личного ходатайства перед министерствами о продолжении работ по Лаче-Кубенскому каналу. Вопрос этот (по ходатайству мин-ва) остался, однако, открытым, так как на продолжение работ по Лаче-Кубенскому пути требовалось полтора миллиона, а Министерство Финансов в отпуске такой суммы отказало, имея в виду, что работы по Мариинской
г) Вестн. Олонец. Губ. Земства. 1910 г. № 5. 2) „Олонецк, Губ. Ведомости". 1871 г. № 50, стр. 581., заметка „Соединение реки Онеги с Волгою" (перепечатано из „Правит. Вестника**).
Лаче-Кубенекнн водubiii путь
системе еще закончены не были и, кроме того, возник новый вопрос об улучшении судоходных условий на Волге и Днепре. На это последнее дело требовались большие ассигнования и важность его стояла выше значения проекта Ааче-Кубенского канала. Напоминания кому следует о продолжении начатых работ по Лаче- Кубенскому каналу идут одновременно сверху и снизу. В верхах дело затормозилось вновь, но снизу продолжается в доступной для общества мере. В 1895 г. каргопольское городское купечество возбуждает по настоящему вопросу ходатайство снова перед олонецким губернатором и одновременно просит о поддержании их ходатайства— Каргопольское Уездное Земское Собрание. Последнее обратилось по инстанции к Губернскому Собранию, а это, в свою очередь, 1 февраля 1894 г. ответило, что в ходатайстве Губернского Собрания нет надобности, ибо таковое ходатайство начал губернатор на основании постановления Каргопольского Уездного Земского Собрания. Результаты всех этих ходатайств если и были, то, повидимому, ничтожные, так как для возбуждения интереса к начатому и заброшенному делу понадобилась новая мера. 28 мая 1898 г. Каргопольская Городская Дума просит губернатора о дозволении ей избрать двух депутатов из среды гласных Думы для ходатайства перед министрами— внутренних дел, путей сообщения и финансов и, вместе с тем, перед великим князем Владимиром Александровичем о возобновлении прерванных работ по Лаче-Кубенскому каналу. В своем ходатайстве оно оттеняет сетование по случаю прежних неудач. „Вопрос этот, говорится в докладе, как первостепенной важности в экономическом отношении для г. Каргополя и его уезда, был обсужден неоднократно земскими собраниями, но нынче почему-то он совсем оставлен без движения". Городской голова Басов, в своей докладной записке по данному вопросу на имя уездного земства, просил, чтобы и Земское Собрание „избрало одного или двух представителей от земства для совместного ходатайства с депутатами Городской Думь:“ . Уездное Земское Собрание оставило открытым вопрос о депутатах, но постановило возобновить ходатайство перед правительством о канале и вместе с тем просить о поддержке в этом ходатайстве и Губернское Земское Собрание. Последнее 18 января 1899 г постановило: „ходатайствовать о возобновлении работ по сооружению Лаче-Кубенского канала". Губернская Управа, в исполнение постановления Собрания, направила свое ходатайство в Управление Водных и Ш оссейных Сообщений. Это последнее уведомлением своим от 30 декабря 1899 г. сообщило губернатору, что министр путей сообщения в отзыве к министру внутренних дел, по поводу ходатайства Каргопольской Думы, находит несвоевременным настаивать на немедленном устройстве Лаче-Кубенского водного пути. Губ. Земское Собрание 29 ноября 1900 г. постановило ответ этот принять к сведению. Указанные ходатайства перед высшими сферами, все же, надо, думать, играли в проведении этого проекта в жизнь не маловажную роль. Внимание кого следует на дело о Лаче-Кубенском пути, видимо, было обращено довольно серьезное. Пока шли бумажные переговоры, этот вопрос снова встал на очередь в Мин-ве Путей Сообщения, которое в июне 1899 г. командировало в Каргополь партию техников с инженером
Г. II. Оргиевскии.
во главе „для подробного исследования реки Онеги в видах улучшения на ней судоходства'*. Данная экспедиция шаг за шагом прошла все протяжение р. Онеги, начиная от Каргополя и кончая г. Онегой, и закончила свои изыскания по соединению р. Онеги через оз- Лаче, р. Свидь, оз. Чарондское, р. Вондонгу, р. Ухтомицу и озеро Кубенское, с системой Герцога Вир- тембергского в ноябре месяце 1899 г. На основании этих изысканий, как увидим дальше, был подвергнут разработке соответствующий проект, но... как ни странно, дело это опять встало. Олонецкое Губ. Земское Собрание 7 декабря 1901 г., обсуждая проект Губернской Управы „об учреждении мелкого пароходства на водах Олонецкой губ.“ , постановило: „уполномочить Губ. Управу ходатайствовать об улучшении судоходства по р. Вытегре и о прорытии Лаче-Кубенского канала**, отклонив в то же время испрашиваемое ассигнование на это дело. В 1902 г. 12-го декабря Губ. Управа доложила очередной сессии Олонец. Губ. Земского Собрания полученный ею через губернатора ответ на упомянутое выше ходатайство. Из ответа выяснилось, что „хотя по распоряжению министерства и были вновь произведены изыскания Лаче-Кубенского водного пути и проект устройства его ныне разрабатывается, тем не менее, Министерство Путей Сообщения не предвидит возможности в близком будущем испрашивать ассигнования средств на его выполнение, в виду постановленных на первую очередь вопросов о проведении новых, более важных в торгово-промышленном отношении, путей** '). С этого момента прошло 8 лет и о результатах всех ходатайств мы можем судить по докладной записке каргопольского городского головы Басова Уездному Земскому Собранию, от 4 октября 1910 ‘г., где он пишет: „Каргопольскою Городскою Думою неоднократно возбуждались перед правительством ходатайства о проведении Лаче-Кубенского водного пути. К ходатайству Каргопольской Думы примкнули Кадниковская и Кирилловская уездные и Вологодская
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием