.... рассмотрим поподробнее ЦФО.
И тут окажется, что самую большую часть транспортного налога с владельцев водных транспортных средств (около 42%)
собирает (и, соотвественно, расходует на строительство автодорог
) город Москва.
В этом месте надо привести статистику протяженности водных путей в каждом регионе ЦФО, но поскольку очевидно что Москва со значительным отрывом займет последнее место в этом списке - обойдусь без картинки.
Почему это происходит - очевидно:
во-первых материальная обеспеченность жителей региона достаточно высока, что бы обеспечить себе возможность иметь катер, моторную лодку, яхту, гидроцикл, которые в Москве явно не является предметом первой, второй и т.д. необходимости;
во вторых - достаточно большое количество компаний, которые являются владельцами водных транспортных средств зарегистрировано в Москве;
и в третьих дело в маленьком пояснении взятом в скобочки в пункте 5 статьи 83 Налогового кодекса, цитирую:
Местом нахождения имущества в целях настоящей статьи признается:
1) для водных транспортных средств (за исключением маломерных судов) - место государственной регистрации транспортного средства;
....
2) для транспортных средств, не указанных в подпунктах 1 и 1.1 настоящего пункта, - место нахождения организации (ее обособленного подразделения) или место жительства (место пребывания) физического лица, по которым в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрировано транспортное средство;
Это означает, что транспортный налог взимается налоговым органом и, впоследствии, попадает в бюджет того региона, в котором зарегистрирован владелец маломерного судна,
даже если это маломерное судно имеет судовой билет, выданный в другом регионе.
К слову сказать, эти изменения были внесены не так давно - в 2014 году.
До этого маломерные суда (как и "большие") учитывались в налоговой инспекции региона по месту регистрации маломерного судна.