Показать сообщение отдельно
Старый 14.04.2020, 14:16 #5
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию первый удар по финансовому благополучию Кинешемского речпорта нанес переход российско

А вот пример гибели волжского порта в красивейшем городе Кинешмы!
Сколько горя, какую разруху. какую боль принесли всем людям России негодяи, захватившие власть в далекие уже девяностые годы! Те, кто внесли свою лепту в создание условий для преступного уничтожения Отечественной экономики, Российского речного транспорта, для уничтожения Российского народа зря надеются что мх преступления останутся без ответа!
https://ivgazeta.ru/read/17622
Бизнес и экономика27 февраля 2015, 14:594723
Как погибал Кинешемский речной порт
Еще недавно последний кран Кинешемского речпорта гордо возвышался над Волгой… Еще недавно последний кран Кинешемского речпорта гордо возвышался над Волгой…
Распродажа обанкротившегося Кинешемского порта идет полным ходом. А недавно рухнувший портовый кран вызывает мрачные предчувствия, что былой славы предприятия уже не возродить.
Труп бомжа и другие «козни» нижегородцев
4 февраля – за месяц до аукциона по распродаже остатков флота Кинешемского речпорта – на его территории рухнул последний большой кран. Трагизм случившегося усугубился тем, что сотрудники, прибывшие для демонтажа рухнувшего крана, нашли в его кабине… труп. По информации местного следственного отдела, погибший использовал кран в качестве временного жилища и, скорее всего, погиб не в результате падения крана, а от переохлаждения организма, то есть замерз. Обнаруженные на месте ЧП документы говорят о том, что обитатель последнего портового крана прибыл в Кинешму из Нижегородской области.
По странному стечению обстоятельств бывшие руководители Кинешемского порта винят в развале своего некогда процветающего предприятия земляков погибшего, а точнее, своих коллег и конкурентов из Нижегородского речного порта.
Справедливости ради стоит заметить, что первый удар по финансовому благополучию Кинешемского речпорта нанесли вовсе не нижегородцы, а переход российской экономики к рынку в начале 90-х годов. Этот переход ударил по всему речному транспорту. По данным Росстата, с 1990 по 1995 год годовой грузооборот у российских речников снизился с 214 миллиарда до 90 миллиардов тонно-километров – в 2,4 раза. За это же время пассажирооборот у них упал с 4,8 миллиардов до 1,1 миллиарда пассажиро-километров, или в 4,4 раза.
Второй удар по речникам нанесло завершение многолетнего строительства в Кинешме моста через Волгу, движение по которому началось 15 ноября 2003 года. Таким образом кинешемские речники потеряли солидные доходы от перевозки автотранспорта через реку.
Местный порт пострадал не только из-за ухудшившейся экономической конъюнктуры, но и из-за нерачительного хозяйствования его руководителей. В январе 2003 года Нижегородский порт за 10 миллионов рублей приобрело у завода «Автоагрегат» более 60% акций Кинешемского порта, то есть стало владельцем контрольного пакета. А в марте того же года в «Кинешемском речном порте» сменилась команда управленцев. Одновременно здесь решили провести аудиторскую проверку финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

Тогда же только что избранный генеральный директор Кинешемского порта местный предприниматель Александр Косогоров в интервью «Частник.Ru» так прокомментировал итоги работы предприятия за 2002 год: «Ситуация, что называется, хуже некуда. Одних прямых убытков – порядка 10 миллиона рублей. Много проблем с арендаторами, ведь даже при оптимальных расценках, утвержденных главой администрации, порт недополучал деньги. Огромный убыток от парома через Волгу. Самое страшное – развалено портовое хозяйство, продан практически весь скоростной флот. Осталась одна «Ракета», да и ту хотели распилить на цветмет. Что там говорить, если «Метеор» при его стоимости в несколько миллионов ушел за 500 тысяч рублей».
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием