Какая же реальная ситуация сейчас с торговым флотом в нашем Отечестве? Сколько судов под нашим флагом хотя бы примерно "бороздят просторы".......
Вот материал. который "проливает свет" на состояние с флотом в наши дни!
Признаться, когда я прочел и сравнил цифры численности флота до девяностых годов, то есть до нашествия варваров и алчных мошенников со лживыми и фальшивыми лозунгами. сумевших дорваться до высоких кабинетов в Отечестве с жалкими остатками флота торгового сегодня я ужаснулся, насколько мало чего в Отечестве осталось.!
Я лично абсолютно согласен с автором данной статьи . когда он резюмирует, что ".......Если правительство срочно не примет меры к масштабному строительству новых судов, а это 35 – 55 единиц в год, вместо 6, то после 2022 года мы можем стать свидетелями небывалого в истории Российского и Московского государств события, когда по нашим рекам, и озерам поплывут грузовые суда иностранных судовладельцев. Даже до Петра Великого такого не бывало на Древней Руси, ну да видно нынешних правителей, предстоящий позор национальной гордости, не смущает........."
К сожалению, все факты свидетельствуют жестоко о том, чо чиновники из высоких кабинетов лишь рисуют нам красивые картинки и пытаются создать у нас видимость работы по развитию экономики и в частности о возрождении Российского судоходства и водного транспорта и не более того, тогда как необходимо наконец создать условия для бизнеса, условия для возможности людям зарабатывать, а экономике нашей развиваться .а не задыхаться.в тех тисках. которые устроили им чиновники нынешние. В общем пора пришла чиновникам сделать выбор или работать во благо России или освобождать кресла для кадров реально готовых и способных не хвастаться, не кормить обещаниями лживыми, а реально добиваться процветания своего. а не чужого Отечества. создания . высокоразвитой экономики. роста промышленности высокотехнологичной. роста благосостояния людей!
Нынешние деятели из высоких кабинетов изо всех сил пытаются в наши дни чернить и мазать грязью СССР. но вот факты только свидетельствуют о том. что именно в таком "страшном. ужасном и кошмарном" СССР флот-то развивался. флот строился, судоходство было, дноуглубление велось, а сегодня в современной России НЫНЕШНИЕ. БЕЗУСЛОВНО САМЫЕ-САМЫЕВ МИРЕ "ЭФФЕКТИВНЫЕ И УСПЕШНЫЕ ДОБЛЕСТНЫЕ ПАТРИОТЫ" - чиновники создали все условия и успешно флот загубили, все судоходство гибнет. дноуглублением заниматься только обещают. но реально не занимаются.а флот продолжает и продолжает уничтожаться.....................
https://balt-lloyd.ru/sudohodstvo/to...018-goda.htmal
Торговый флот России на конец 2018 года
10.12.2018Судоходство
До Нового года остается три недели и самое время подводить итоги уходящего 2018 года. Мы решили посчитать примерную численность судов торгового флота России, находящегося в собственности российских судовладельцев и под российским флагом.
Очевидно, что некоторые компании не попали в наш список, но это произошло только по одной причине — нам не известно об их существовании. Мы будем благодарны за информацию об отсутствующих в перечне компаниях и после проверки внесём их в наш перечень.
В наш перечень не вошли компании, суда которых несут иностранные и «удобные» флаги. К сожалению, и государственная российская компания «Совкомфлот» тоже не вошла в наш перечень и вот почему. Компанию чисто формально можно отнести к российской, так как подавляющее большинство судов несут «удобные» флаги, находятся под техническим надзором иностранных квалификационных обществ, застрахованы в иностранных страховых обществах и клубах взаимного страхования, коммерческое управления большинством флота осуществляется из офиса, находящегося в Лондоне и его руководитель, как и большинство сотрудников являются иностранными гражданами; техническое управления, управление плавсоставом и бухгалтерское управление осуществляются из Лимассола и Дубая, и большинство сотрудников этих офисов иностранные граждане. Мы не уверены, что на всех судах Совкомфлота работают только граждане РФ, а не граждане Филиппин или Индии и иже с ними. Аббревиатуру компании SCF английские имиджмейкеры, надо полагать по заказу руководства, уже переделали так, чтобы она никак не ассоциировалась с Россией, а именно: SCF — Safety Comes First. По тому как компания делает все чтобы раствориться на бескрайних просторах, стремительно погружающегося в безликие глубины глобализации, западного мира, и так как, правительство и руководство делают все, чтобы не совершать де-офшоризацию компании, а наоборот стремятся к её приватизации и следовательно акционерами могут быть и иностранцы, мы посчитали, что в нашем перечне российских компаний ей нет места.
Компании «Алброс» и «Палмали» мы не стали учитывать потому, что фактически компании зарегистрированы в Турции и Азербайджане соответственно и, хотя некоторые суда и несут флаг РФ и наши граждане находятся в составе экипажей, принадлежат они иностранцам.
Так же не вошла компания подконтрольная министерству обороны.
В виду того, что, как мы указали выше, не все небольшие компании нам неизвестны, соответственно некоторое число их судов не учтено. Однако следует заметить, что в основном это суда типа «река-море» и находятся они в очень преклонном возрасте и могут быть учтены только если для общего счета, так как ценность этих судов очень невелика.
В наш перечень не вошли речные суда, ледоколы, буксиры и суда технического флота.
В перечень включена компания «Пола Райз», хотя назвать её российской можно ну очень с большой натяжкой, закрыв глаза и уши, но так как все шесть новых судов, построенных в 2018 г, переданы в эксплуатацию данной компании, то мы, воленс-ноленс, причислили и её, по крайней мере, лизингодатель этих судов ГТЛК и ходят они пока под российским флагом, да и в следующем году четыре новостроя с «Красного Сормово», все с «Невской верфи» и очень вероятно, что и с «Окской верфи» пойдут также к ней.
№№
Название компании
Кол-во судов
Сухогруз
Танкер
Прочие
Мурманское морское пароходство
9
2
2
Норильский никель
5
1
3
Северное морское пароходство
20
4
Хатангский морской торговый порт
8
2
5
Северное речное пароходство
6
6
Пола Райз
6
7
Белфрахт, Архангельск
3
8
Арктическое морское пароходство
6
9
ЗАО «Арктик-Консалтинг-Сервис»
4
10
Камчатское морское пароходство
7
11
Судоходная компания Азия
10
12
Чукотская торговая компания
3
2
13
Сахалинское морское пароходство
8
14
Дальневосточное морское пароходство
19
1
15
Судоходная компания Гудзон
5
16
ся.