Показать сообщение отдельно
Старый 22.03.2017, 17:57 #494
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию "Отрада" - проект нового класса речных яхт. Судно предназначено для прогулок, туризм

И еще один катер точно бы на речках "не ударит в грязь лицом"
http://www.seatech.ru/rus/project/ho...a/haracter.htm
Яхта - плавдача ОТРАДА
Проектант - фирма "Си Тех" (2006-2008гг.)

Главный конструктор - Сергей Айрапетов

Дизайн экстерьера - Ирина Бурмистрова (дизайн-студия "Си Тех")

Завод-строитель - Ярославский ССЗ

Интерьерно-обстроечные работы - фирма "Квант-АСХМ"

Речная яхта (плавучая дача) "Отрада" - проект ST24HB - спроектирована фирмой "Си Тех" по заказу московской финансовой компании. Головное судно спущено со стапелей Ярославского ССЗ в августе 2008г.

"Отрада" - проект нового класса речных яхт. Судно предназначено как для постоянного проживания, так и для корпоративных мероприятий, деловых встреч, прогулок, туризма и семейного отдыха на воде. Фактически, это небольшой теплоход, с числом пассажиров до 12 чел., на котором можно с комфортом совершать речные походы и озерные круизы. Учитывая малую осадку судна, его маршруты могут быть проложены по живописным притокам рек, недоступным для большинства других теплоходов.

Разработке проекта предшествовала большая исследовательская работа по изучению зарубежного опыта строительства различных плавучих дач, особенностей отечественного рынка, перспективных туристических маршрутов и условий судоходства на больших и малых российских реках. А также большая дизайнерская работа по поиску необычного запоминающегося облика и оптимальных планировочных решений. Дизайн яхты оригинален и не похож на прочие отечественные и импортные суда. Имеет место условная ретро-стилизация под старый колесный пароход, при этом роль бутафорского колеса визуально выполняют арочные окна салона.

В 2011г на ЯСЗ спущено на воду второе модифицированное судно серии "Отрада" - речная моторная яхта "Былина" (проект ST24M2 "Си Тех" 2010г).

В 2012г спущено на воду 2-ое судно проекта ST24M2 - катамаран "Забава".


Инфо о яхте "Отрада":

http://www.infoflotforum.ru/index.ph...pic=22869&st=0

http://www.yachting.su/item/2436


Техно-рабочий проект


Судно спроектировано в соответствии с требованиями ГИМС. При этом определение основных технических характеристик судна (прочность, остойчивость, непотопляемость и др.) выполнено в соответствии с требованиями Правил РРР, предъявляемым к служебно-разъездным судам класса "Р" (высота волны до 1,2 м).

Материал - коррозионно-стойкие алюминиево-магниевые сплавы. Толщина листов - 3 мм. Шпация по длине - 1000, по ширине - 250…300 мм.

Комплектация:

• носовое подруливающее устройство Vetus;

• носовая якорно-швартовная электролебедка Vetus;

• кормовая якорная механическая лебедка Vetus;

• швартовные кнехты и клюзы Opacmare;

• носовой выдвижной трап Opacmare (сход на берег);

• кормовой выдвижной трап Opacmare (сход в воду);

• носовая и кормовая стеклянные раздвижные двери Opacmare (в надстройке 1 яруса);

• прочие наружные двери Freeman;

• палубные люки Opacmare;

• иллюминаторы надстройки - глухие, алюминиевый профиль Люксор;

• леерное ограждение - сварные полированные нержавеющие стальные трубы Элинж;

• шлюпбалка Opacmare г/п 800 кг (для спуска РИБа и гидроцикла);

• пластиковая аквагорка (опция);

• надувной бассейн - 1000 л;

• погружные осушительные электронасосы Maritime;

• насосные станции для подачи воды Exalto;

• цистерны питьевой воды - 1500 л;

• 2 электрических бойлера Vetus (по 1 кВт и 75 л);

• сточно-фановая система - фекальная цистерна, станция очистки сточных вод Hamman, блок перекачки Vetus с измельчителем;

• система общесудовой вентиляции приточно-вытяжного типа с возможностью включения режима принудительной вытяжки;

• система кондиционирования воздуха Webasto;

• система водяного отопления с автономным отопителем Webasto;

• 2 подвесных мотора SUZUKI DF115T по 115 л.с.;

• 2 дизель-генератора Mastervolt - 25 и 16 кВт;

• цистерны бензинового топлива ГД - 1500 л;

• цистерны дизельного топлива ДГ - 1600 л.

Сертификация

Район плавания

Длина габаритная, м

Длина по КВЛ, м

Ширина габаритная, м

Ширина по КВЛ, м

Ширина одного корпуса по КВЛ, м

Высота борта, м

Высота надводная с заваленной мачтой, м

Осадка по КВЛ, м

Водоизмещение, т

Экипаж, чел.

Пассажировместимость в дневное время

Спальных мест для пассажиров

Мощность установленных моторов, л.с.

Максим. мощность подвесных моторов, л.с.

Cкорость на испытаниях, км/ч

Скорость при максим. мощности, км/ч

Автономность, сут.

Материал корпуса и надстройки


ГИМС

"Р 1,2"

23,85

20,72

8,28

7,61

2,12

1,75

6,65

0,80

41,4

2

12

8 (+2)

2х115

2х150

17,5

ок.20

3

алюм.сп
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием