[Евгений Тихомиров]

— Здесь любая роза ветров — от слабых до довольно крепких, много воды. Можно тренироваться и на больших килевых яхтах, — говорит яхтсмен. — Все условия для того, чтобы заложить основы мастерства хождения под парусом. Ни в Питере, ни в Москве такого места вы не найдёте. Кроме того, после строительства Волховской гидроэлектростанции наша главная артерия стала полностью судоходной и связывает нас со всеми другими водоёмами, вплоть до океанских.
И связывает крепко. В 2007 году Федорук на яхте «Фасон» совершил одиночное плавание через Атлантический океан — из Великого Новгорода до Ньюпорта (США) с единственной остановкой в Санкт-Петербурге. В мае 2008-го снова на «Фасоне» дошел из Великого Новгорода до Плимута (Англия), откуда отправился в одиночную парусную гонку по Атлантике к Азорским островам (Португалия), успешно финишировав в Прайя де Виктория на острове Тейсера центральной группы Азоров. Оттуда новгородец вышел на Ньюпорт, но попал в шторм, яхта перевернулась и потеряла мачту. Федорук дошёл на аварийной мачте до американских берегов, чтобы там оставить «Фасон» и вернуться в Россию самолётом. В 2009 году новгородец прилетел в США, чтобы подготовить яхту к возвращению домой. На этот раз плавание яхтсмена-одиночки было благополучным. Сейчас он ремонтирует яхту «Аида», чтобы когда-нибудь снова стартовать на ней. И кстати, благодаря Алексею мы можем свысока смотреть на стоящий на большом морском перепутье Санкт‑Петербург, где пока нет ни одного яхтсмена, совершившего трансатлантическое плавание.
Жизнь и судьба «Оптимиста»
Но Федоруку хочется говорить о другом. Например, сказать спасибо членам новгородского яхт-клуба, в прошлом воспитанникам парусной школы, благодаря которым у сегодняшних спортсменов есть и лодки, и паруса. Они создали внебюджетный фонд спортшколы, запасы которого и расходуют на покупку новых плавсредств. Бюджетных средств на пополнение «парка» не хватает, а самая маленькая и простая лодка класса «Оптимист», с которой все начинают учиться парусному спорту, стоит 250 тыс. рублей. Чем выше класс, тем больше цена. Артем Иванов, 17-летний воспитанник спортшколы, один из перспективных новгородских яхтсменов, вице-чемпион России, воспитанник опытнейшего тренера спортшколы Юрия Воробьева, гоняется в национальном классе «Луч-Радиал». Такая лодка обойдётся в сумму около 700 тыс. рублей.
По словам отца Артёма Олега ИВАНОВА, сын в этом году поступил в университет имени Лесгафта на отделение парусного спорта и станет первым профессиональным яхтсменом в семье. Без родительской помощи это было бы невозможно.
— Большую часть времени в году Артём проводит на соревнованиях, в школе месяцами мог не появляться, приходилось нанимать репетиторов, — рассказывает отец спортсмена. — Так что у нас было, как в известном анекдоте: «В этом году на море мы не поедем, в этом году на море поедут наши репетиторы». Но и в тех случаях, когда нам всё-таки удавалось выбраться на море, это были соревнования, на которые мы ездили вместе с сыном. И это здорово, что в спортшколе нам не приходится платить ни за паруса, ни за лодки.
Но обновлять новгородский флот нужно регулярно. В среднем и яхта, и парус служат спортсмену один год: парус постепенно растягивается, а лодка начинает терять ходовые качества. Как пояснила заместитель директора парусной школы Дарина СПИЦИНА, через мелкие царапины, сколы, которые неизбежно появляются после гонок, корпус начинает «брать воду», становится более тяжелым. В спортшколе ему продлевают жизнь — подклеивают. Но и это не выход. Каждая новая «заплатка» увеличивает вес плавсредства, а значит, делает его менее послушным в управлении.
Живая вода
Сейчас в парусной школе занимаются 77 спортсменов. И в идеале у каждого должна быть своя лодка. Но яхтсменам приходится делить друг с другом около 30 яхт различного класса. Часть из них годится только для тренировок, часть являются выездными — для соревнований. Но спортсмены не только не жалуются, но ещё и медали выигрывают.
Про Артёма Иванова мы сказали. Скажем и об Андрее Куликове, который в прошлом году выиграл первенство России в классе «Зум-8», после чего был включён в состав молодёжной сборной страны. Его напарник по школе, теперь тоже студент университета им. Лесгафта Никита Коровин занял второе место на Кубке страны в классе «Луч-Радиал». Кстати, Коровин и Иванов приобрели в прошлом году яхту, отремонтировали и теперь выходят на ней в Ильмень.
— Так что я очень надеюсь на то, что парни здесь тренируются не только и не столько для медалей, — говорит Федорук. — Яхтинг — это больше, чем просто спорт. Это жизнь, философия, кругосветные путешествия, вода, солнце, воздух... Не зря в древности говорили, что люди делятся на живых, мертвых и тех, кто в море. Тысячи семей бродят по океанам из страны в страну — вода не разъединяет людей, а соединяет. При всем развитии научно-технического прогресса на одном моторе вы до Америки не дойдёте. Если только на лодке не установлен небольшой атомный реактор, а такого пока не изобрели. А на парусе можно! И доходят.
Алексей ФЕДОРУК:
— На Ильмене любая роза ветров — от слабых до довольно крепких, много воды. Можно тренироваться и на больших килевых яхтах. Все условия для того, чтобы заложить основы мастерства хождения под парусом. Ни в Питере, ни в Москве такого места вы не найдёте.