Мы накануне Нового Года Впереди не за горами новая навигация.. новые водные прогулки. новые путешествия, новые впечатления. новые знакомства, новые успехи в рыбалке...
Слава Богу, что пока у нас с вами есть еще есть прекрасная возможность наслаждаться красотой пейзажей наших самых прекрасных рек и озер.
Мы знаем , что если мы с Вами будем по-прежнему безразлично и безучастно наблюдать,как будут ухудшаться условия судоходства, как продолжается не легальный промысел водных перевозок пассажиров с использованием маломерного флота. будем терпеливо относиться к тому, что чиновники бездействуют и не содействуют организации береговой инфраструктуре и будем покорно молчаливо соглашаться с тем, что существующие и действующие правила, законы и условия нынешние будут препятствовать развитию предпринимательства владельцам маломерных судов. то ничего само-собой не изменится.
Следовательно необходимо активно в рамках Законодательства начинать действовать, писать письма. готовить проекты по изменению Законодательства. правил и условии функционирования маломерного флота и добиваться от чиновников осуществления необходимой нам с вами корректировки Законодательства. А в случае отказа чиновников от такого содействия или не желания изменения существующих правил и законов то чиновники должны понимать, что мы на следующих демократических выборах будем голосовать за других кандидатов, которые готовы ответственно и серьезно работать для блага народа, улучшению жизни людей. уважительно относящихся к населению и нашим нуждам в образовании, медицине. социальной защите и возрождения экономической мощи России.
https://life.ru/t/расследования/1125...h_nielieghalov
Списать на пьяного. Почему чиновники в Волгограде не проверяли речных нелегалов?
Александр Раскин
Следователи выясняют, почему под носом государственных регистрационных и контролирующих органов на Волге процветали фирмы, не имеющие разрешения на пассажирские перевозки.
В Волгограде завершилась поисковая операция по подъёму катамарана, на борту которого после столкновения с баржей погибло 11 человек, в том числе владелец и капитан судна. Картина трагедии в целом уже ясна: само плавсредство и рейс были нелегальными, на борту был перегруз, а капитан был изрядно пьян. По данным Лайфа, у следствия уже есть серьёзные вопросы к Госинспекции по маломерным судам МЧС. Как выяснилось, за последнее время проверяющие особо не беспокоили даже крупных операторов пассажирских речных перевозок Волгограда, не говоря уже о нелегалах.
12 июня 2018 года на территорию Волгоградского пассажирского порта горожане несли живые цветы, поминальные свечи.
— У нас в городе праздничный День России превратился в день траура, — рассказала Лайфу жительница Волгограда Елена.
Сотрудники Южного следственного управления на транспорте СК РФ расследуют уголовное дело по статье 263 УК ("Нарушение правил безопасности движения водного транспорта, повлёкшее по неосторожности гибель двух или более лиц").
Следственный комитет пытается очертить круг виновников. Хозяин плавучего дома и одновременно его капитан Дмитрий Хахалев погиб, и сейчас все факторы говорят, что именно он был виновником столкновения и гибели людей. Отсутствие разрешения на перевозку людей, перегруз, выключенные сигналы в ночное время, алкогольное опьянение капитана (то есть Хахалева) — целый букет нарушений, каждое из которых даже по отдельности могло стать роковым. Однако следователи не исключают, что помимо покойного капитана отвечать за трагедию должны и чиновники и инспекторы, в чьи обязанности входит контроль за акваторией Волги.
Как выяснил Лайф, местный Ространснадзор не особенно беспокоит проверками компании, катающие туристов по Волге. Лайф создал выборку по фирмам, которые в Волгоградской области в качестве основного вида деятельности указали деятельность речного транспорта. Это "Маринеско", "Круиз", "КП", "БТ". Их оказалось всего 10, и только в двух из них в последний год было сколько-нибудь существенное количество проверок. Это порт Волгограда и одна круизная компания. Во время проверок нашлись нарушения: капитаны нескольких судов не прошли аттестацию по безопасности, да медицинская каюта одного из судов оказалась не оборудована по нормативам.
И если крупных перевозчиков проверяют таким образом, что уж говорить о частниках.
Следователи хотят проверить Волгоградское региональное управление Ространснадзора.
— Может быть, удастся найти что-то по затонувшему катамарану, — говорит собеседник Лайфа, занимающейся расследованием трагедии на Волге. — Конечно, шансов мало, так как опрошенные нами свидетели рассказывают, что погибший владелец плавучей дачи приобрел её в 2017 году у частного лица и не зарегистрировал в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) МЧС РФ по Волгоградской области.
вать на появившие