Майские праздники промчались как всегда в бешеном ритме........Как же сейчас приятно вспомнить сейчас о том,насколько было здорово после долгой зимы всем нам владельцам катеров и лодок вновь оказаться на своем собственном катере, запустить мотор и прокатиться под жарким палящим солнцем по еще пока весьма высокой воде!
А сейчас Вашему вниманию повествование об одном семейном путешествии тридцатилетней давности на "Прогрессе"
http://www.barque.ru/stories/1988/sw...ow_on_progress
Плавание со всей семьей из Уфы в Москву на «Прогрессе» Год: 1988. Номер журнала «Катера и Яхты»: 133 (Все статьи) 0
Город Уфа расположен на возвышенности, у подножия которой сливаются две реки — Уфимка и Белая. Примерно 450 километрами ниже Агидель, так звучит название Белой на башкирском языке, впадает в Каму, что открывает самые широкие возможности для дальних путешествий на малом моторном судне едва ли не по всей стране. Увы, пользуемся этими возможностями мы, уфимцы, все реже и реже (причины хорошо известны), однако нет-нет да и выходим на «главную улицу» России.
Расскажу об одном таком недавнем путешествии. Маршрут был выбран без долгих размышлений — до столицы и обратно. С подбором экипажа для моего испытанного «Прогресса-4» тоже никаких проблем не было: жена и дочь согласились без колебаний. Впоследствии состав нашей дружной команды увеличился еще на одного юнгу — это была одиннадцатилетняя родственница Люда. Так что описываемое дальнее плавание по праву можно назвать чисто семейным.
Так случилось, что попутчиков — второго, солидарного нам экипажа — не нашлось. А ведь в таких плаваниях чувство локтя никогда не лишне, особенно в трудных ситуациях: какое же путешествие обходится без осложнений! Я хорошо это понимал и потому готовился особенно тщательно с учетом десятилетнего опыта водно-моторных плаваний. За плечами многие километры, пройденные по рекам Башкирии. Да и с Камой я уже был знаком — ходил по ней, участвуя в соревнованиях «Звездный-80».
Наш «Прогресс» с экипажем Подобрали карты, прикинули расстояние до Москвы и обратно, оценив и возможные потери времени. Впереди 4400 км пути. Считая, что за нормальный световой день мы можем проходить 300 км, получили 15 ходовых дней. Поскольку в нашем распоряжении ровно 30 дней — месячный отпуск, оставшиеся две недели отвели на отдых, посещение родственников, осмотр примечательных мест. Исходя из этого и составили четкий план-график похода.
Если говорить о подготовке самой лодки, то главной заботой было повышение ее комфортабельности или, иначе, преодоление неизбежной тесноты в кокпите. В конце концов потребовалась коренная переделка оборудования «Прогресса-4».
Прежде всего штатные съемные кресла были превращены в диваны, позволяющие быстро раскладывать спальные места, не выгружая имущества из кокпита, как это приходится делать на серийной «четверке». Под этими диванами свободно располагается основной груз — шесть 20-литровых канистр с бензином. В кормовом багажнике установлен расходный бензобак емкостью 80 л, питающий оба мотора. Затем был изготовлен (из искусственной кожи) новый тент со съемными боковинами. Швы его пропитаны резиновым клеем. Даже проливной дождь теперь нипочем! Дуги тента смещены: первая оказалась прямо над головой водителя, а вторая нависает над кокпитом в 350 мм от его задней кромки. Теперь тент не мешает выпрямиться в полный рост, даже стоя на крышке кормового багажника, что облегчает обслуживание моторов.
Несмотря на все переделки мы почувствовали, что четверым в 4,7-метровой «моторке» ночью будет тесновато. После некоторых раздумий оборудовали еще одно спальное место — поперек лодки над панелью управления, благо наши юнги еще невелики ростом и 1,5-метровой ширины кокпита вполне достаточно.
отолодки.