Показать сообщение отдельно
Старый 27.08.2019, 08:52 #3603
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Яхта, идущая под парусами всегда вызывает восхищение, завораживает красотой, заражает

Удивительно ощущение охватывает , когда попадаешь на катере или на парусной лодке после прохождения шлюзов в широкие объятия Куйбышевского водохранилища, огромного рукотворного моря.
http://www.rdxc.org/rrc/ARTICLES/rk4hm_2.htm
ПОД ПАРУСАМИ ПО ОСТРОВАМ КУЙБЫШЕВСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА
Александр Мамай RK4HM, RRC#338
Желание воплотить свою мечту в жизнь - всегда являлось движущей силой, толкающей людей к путешествиям, к познанию неизведанного. Такое желание не давало покоя мне и моим друзьям по клубу «Русский Робинзон». Особо остро мы осознали это, когда находились в очередной экспедиции на о Дамба-48 RR-26-05. Тогда и возникла идея осуществить свою мечту.
После появления на сайте RRС списка потенциальных NEW ONE, где были отмечены и острова Куйбышевского водохранилища, безотчетная мечта приобрела более четкие очертания: появилось желание посетить эти острова и, естественно, поработать с них, тем более что в этом году наш клуб RRC отмечает свой 10 летний юбилей и мы естественно как члены этого клуба не могли остаться в стороне заодно предоставив хорошую возможность «охотникам за островами» пополнить свою коллекцию.
А вот как туда добраться для меня был вопрос решенный.
Яхта, идущая под парусами всегда вызывает восхищение, завораживает красотой, заражает романтикой, тягой к путешествиям. Глядя на нее, хочется и самому оказаться на её палубе, почувствовать прелесть шума ветра в парусах, плеск воды о форштевень корабля и бесконечно глядеть на стремительно уходящий вдаль кильватерный след.
Но мало мечтать - необходимо действовать! Самое первое, что необходимо было сделать – подобрать команду, людей не только разделяющих твои стремления, но и способных разделить всю тяжесть нерешенных проблем и забот по подготовке к экспедиции.
Окончательно команда сформировалась, когда мы работали в эфире позывным UE4HZS (по приглашению мэрии г. Тольятти и при непосредственной помощи Комитета по делам молодежи при мэрии города) с места проведения Захаровского слёта, который проходил в районе Молодецкого кургана национального парка "Самарская Лука" RFF-140. Здесь я впервые поделился планами посещения островов со своими друзьями, и дальше мы решили вместе вести подготовку к их осуществлению. Наша уверенность в возможности осуществления задуманного укрепилась после разговора с мэром г. Тольятти Н.Д. Уткиным, который посетил лагерь на слете, ознакомился с работой в эфире и выразил желание помочь.
Пока ещеу причала После разграничения обязанностей каждый из нас знал, что нужно делать. Ведь теперь у нас есть самое главное - наша команда: Сергей Анисков RA4HVX#509, Юрий Шигарев RX4HJ #337, Мамай Александр RK4HM#338, а также наш технический менеджер Александр Болобков RN4HBU, на плечи которого легла забота об обеспечении экспедиции, о снабжении участников всем самым необходимым. Это дало нам, членам клуба RRС, вплотную заниматься технической подготовкой, не отвлекаясь на другие проблемы.
Настала очередь решить вопрос доставки членов экспедиции к намеченной цели. Здесь нужно, прежде всего, поблагодарить транспортную дирекцию АО «Куйбышев-Азот» и её руководителя Кульбитского Д.Е. за оказанную помощь в организации экспедиции. Мы обратились в мэрию города и к руководству АО «Куйбышев-Азот», которому принадлежит один из сильнейших в России яхт клуб - «Дружба». Здесь нам повезло – мы познакомились с прекрасными людьми, такими же увлеченными своим видом спорта. Нам была выделена одна их самых быстроходных и надежных яхта «Кондрат». За её кормой остались тысячи миль Средиземного, Балтийского, Черного и Каспийского морей. При длине 11,8 метра ее вес более 8 тонн а площадь парусов около 200 кв.м Полностью оснащенная всем необходимым для длительного автономного плавания, она внушала доверие , как, впрочем, внушал уважение и доверие к себе ее экипаж. Это, прежде всего, капитан яхты Минеев Анатолий Иванович, один из опытнейших капитанов, мастер спорта, тренер яхт клуба, а также его помощник – мастер спорта Касаткин Александр.
Команда RRC в сборе Оговорив с экипажем день и час отхода (14-15 июля 2003) и уточнив маршрут, каждый из нас продолжил заниматься подготовкой. При поддержке спонсоров и на собственные средства были закуплены запасы продовольствия на 15 дней, приобретены лодочный мотор и 3-х местная резиновая лодка для переправки на берег (осадка яхты 1,8 метра, что не позволяет ей подойти близко к берегу). Закуплены два бензиновых электрогенератора HONDA, по 880 ватт каждый, и 110 литров бензина АИ-95. В качестве основного трансивера решено было использовать YAESU FТ-990, запасными FТ-897 и FТ-840, два ноутбука IВМ и ТОSHIВА, предназначенные для ведения лога и работы в эфире РSК-31. Из антенн мы взяли GP -9,3 на 40-10 метров - она хорошо себя показала на Байкале (о.Чаячий). RR.-21-04, GР-АVТ-4 на 40 -10 метров мы сразу установили на корме, что обеспечило нам круглосуточную работу на КВ с борта яхты . Из направленных антенн выбор пал на АЗS, которую нам предоставил Сергей RW4HTG. На 160 и 80 метров решено было использовать траповый диполь.
После томительного ожидания, хлопот по подготовке, волнений и разочарований настал назначенный день. 14.07.2003г., нас пришли провожать родные и друзья, а также радиолюбители г.Тольятти. Ровно в 17:00 мы отходим от причала. И вот мы в пути!
Первый связи RK4HM/mm Сразу же с разрешения капитана разворачиваем аппаратуру и устанавливаем её на штурманском столе в небольшой, но уютной каюте, подключаем антенну и на борту яхты звучит знакомая трель морзянки. В эфире работают хорошо нам знакомые станции SSВ, одновременно работает и станция на 145.500мГц. Включаю трансивер на передачу на частоте 14.160 кГц, и в эфир впервые летят новые позывные яхты «Кондрат» RК4НМ/ММ. Сразу же образуется небольшой pile-up!! В моём логе появляются первые позывные.UR9MB, RN4HW, RZ4HF, RA3CW/4, RA0BA. Через 30 мин за трансивер садится Сергей RА4НVХ/ММ и теперь уже для него всё начинается сначала.
Вскоре приходится прерваться на несколько минут ради торжественного ужина в честь начала нашей экспедиции. За бортом плещется волжская вода, непривычно тихо наша яхта идет уже под парусами, немного накренившись на правый борт, ветер нам пока помогает, и мы идем со скоростью 5-7 узлов.
К утру мы уже на подходе к нашей первой цели - на горизонте один из островов Банные. Бросаем якорь в 100 метрах от острова: ближе нельзя - рискуем сесть на мель. Небольшое волнение (1-2 балла) позволяет с борта яхты начать загрузку в резиновую лодку нашего оборудования и членов экспедиции. Сойдя на остров, начинаю выгружать из лодки аппаратуру на берег. Он хоть и песчаный, но довольно крутой. Решаю забраться повыше пока Александр Болобков, боцман, шкипер нашего "мини-Кондрата" и кок одновременно, отправился за очередным участником экспедиции и оборудованием.
Капитан "Кондрата" и его команда Первое, что бросается в глаза, - огромное количество муравьев. Такое впечатление, что остров - сплошной муравейник. Уже осознав, что спокойной жизни у нас здесь не будет, пытаюсь найти хоть небольшой клочок суши, более или менее пригодный для нашего лагеря. Но тщетно!!! Окончательное решение по размещению лагеря принимаем, после того, как последний из участников высадился на берег. Сразу разворачиваем антенну, устанавливаем аппаратуру на стол, подключаем наш генератор НОNDA и включаем трансивер на частоте 14.260. В эфир полетели позывные NEWО.Банные.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием