Прочел, что "Паромы и баржи вернутся на польские реки....По словам министра Марека Грубарчика, польские реки могут стать частью международных водных путей:". Так и хочется спросить наше Правительство: "А наши пароходы, сухогрузы. нефтерудовозы, овощевозы вернутся на наши реки? А наши реки и каналы станут частью международных водных путей?
Или развитие водного транспорта и речного судоходства обеспечить не под силу нынешним чиновникам, не важно для чиновников. то есть развитие сельского хозяйства и промышленности не станет таким. что потребует загрузки речного флота?
http://radiopolsha.pl/6/249/Artykul/248352
Паромы и баржи вернутся на польские реки
12.04.2016 15:00
Gospodarka 12.04.mp3
В обзоре о правительственном плане речного судоходства, нефтетерминале в Гданьске, польско-чешском экономическом форуме и ценах на ранние овощи.
Порт "Плывак" г. Лодзь.
Фото: pixabay.com
Паромы и баржи вернутся на польские реки. Это обещание министерства морского хозяйства и речного судоходства Польши. Руководство ведомства представило план возобновления и развития речного судоходства. По словам министра Марека Грубарчика, польские реки могут стать частью международных водных путей:
Это, прежде всего, речной путь по Одре, по Висле и соединение с Брестом. Для нас важно, чтобы в течение ближайших 4 лет получилось восстановить одринский водный путь. Для этого нужно около 30 миллиардов злотых (7,5 миллиардов евро). Во столько же обойдется водный путь по Висле.
Глава ведомства утверждает, что первые судна поплывут по польским рекам уже в следующем году. Директор Управления речного судоходства в городе Кендзежин-Козле Дариуш Пшибыльский считает, что возобновление судоходства – это трудное задание, потому что нужно будет наверстать многолетние упущения:
Я работаю капитаном судна с 1980 года. Когда я плавал в 80-х годах, то все говорили, что в 95-м году поплыву по каналу Одра-Дунай-Лаба. Сейчас 2016 год, а мы все та том же месте.
Среди самых больших угроз для программы речного судоходства капитан называет финансовые проблемы и протесты некоторых экологических организаций:
Если они будут считать, что использование рек для судоходства приносит необратимый вред водной среде, то будет сложно что-либо сделать. Они не понимают, что потом это принесет пользу окружающей среде.
Министерство морского хозяйства и речного судоходства прогнозирует, что на восстановление польского речного судоходство нужно будет потратить около 60 миллиардов злотых (15 миллиардов евро). Средства будут добываться из разных источников. Руководство ведомства планирует заинтересовать инвестициями энергетические компании и органы самоуправления, надеется также на средства из ЕС. План речного судоходства в Польше расписан до 2030 года.
***Коммерческую деятельность начал новый Нефтетерминал в Гданьске. Первая перезагрузка – около 100 тонн нефти – была с танкера Stena Arctica. Реализация инвестиции гданьского нефтехранилища длилась 25 месяцев, стоимость составила 412 миллионов злотых (103 миллиона евро). Терминал располагает шестью резервуарами, каждый объемом 62,5 тысячи кубических метров, трубами и полной инфраструктурой, включая дороги, канализационные и электрические сети. Владелец нефтехранилища компания PERN утверждает, что гданьский терминал – это первый такого рода объект на польском балтийском побережье, находящийся в свободной таможенной зоне. Это также очередная инвестиция, которая укрепляет энергетическую безопасность Польши.
*** Будущее польско-чешских экономических отношений – это инновационные проекты и стартапы. Так решили участники Экономического форума, который состоялся в Праге. На нём встретились представители чешского промышленного ведомства и польского министерства развития, а также бизнесмены обеих стран. По словам замминистра развития Радослава Домагальского-Лабендского, пришла пора тесных экономических отношений с чехами:
Мы не говорили о проблемах, потому что их нет или же их очень мало. Когда появляются какие-то вопросы, то они тут же обсуждаются, атмосфера для переговоров очень хорошая.
Участники Польско-чешского экономического форума обсуждали вопросы, связанные с инвестированием в Чехии и в Польше. На встрече также была представлены новая экономическая стратегия польского правительства, в которой южному соседу отводится особое место.
***