Не ценим мы то. что имеем. а именно не ценим Божий дар, наши реки. не ценим труд своих предков, которые создали множество искусственных водных путей, каналов.
А вот вНидерландах ценят и берегут свои каналы.
Речные пароходства Нидерландов
Голландии повезло отвоевать у моря не только часть суши, но и построить огромную разветвленную сеть каналов. Вместе с такими реками, как Рейн, Иссель и Маас водные пути небольших по площади Нидерландов оказываются вместе весьма протяженными. Возможно именно благодаря этому факту речные пароходства Голландии на карте Европы играют сегодня одну из ключевых ролей.
Речные пароходства Нидерландов: гиганты и карлики
Речные круизы в Голландии предлагают компании по всей стране. Часть из них являются небольшими пароходствами, флот которых исчисляется одним-двумя кораблями. Часть – операторами, которые фрахтуют суда у третьей стороны на сезон. Есть и свои гиганты типа AMA Waterways. Роскошные речные круизы также имеют свое представительство, например, в лице Euro Shipping Voyages.
География пароходств
Для Голландии большой город вовсе не служит обязательным местом деловой активности. Так что вовсе не обязательно, чтобы штаб-квартира крупного пароходства располагалась в загруженных портах, вроде Амстердама или Роттердама. Многие компании предпочитают оставаться в пределах своей малой родины, благо в крохотной Голландии и все расположено на расстоянии вытянутой руки.
Велокруизы: голландский шарм
Характерной особенностью всего круизного ландшафта Голландии является обилие программ для велосипедистов. Голландцы обожают велосипед – это фраза хоть и набила оскомину, но приходит в голову каждый раз, когда смотришь, с каким энтузиазмом пожилые туристы карабкаются со своими двухколесными друзьями на борт теплохода.
Речные теплоходы Голландии К слову, о теплоходах. Голландцы трепетно относятся к кораблям с историей. Некоторые речные пароходства даже сделали себе на подобных круизах имя. Они отреставрировали старые баржи и корабли и запустили их на круизные маршруты. Так, подобные круизы предлагаются компанией Calanda Riverline. Как правило, на отреставрированных теплоходах путешествовать могут максимум 100 человек, к тому же большинство из них – это сами голландцы либо соседи-немцы. Однако если какому-нибудь иностранцу удается попасть на этот круиз, то помимо удовольствия от речного круиза на старинном корабле он сможет получить удовольствие от созерцания сельской глубинки Нидерландов. При этом большинство голландского речного круизного флота - это современные роскошные суда, которые можно встретить на реках всей Европы.
http://hghltd.yandex.net/yandbtm
Каналы Голландии
Надоела реклама? Улучшите аккаунт всего за $1.66 месяц!
Нидерланды часто называют «Голландией», что официально неверно. Южная и Северная Голландия — это лишь 2 из 12 провинций Нидерландов. Исторически это были две самые развитые провинции и самые известные за пределами Нидерландов, поэтому на многих языках Голландией часто называли всю страну. Территория страны омывается Северным морем (длина береговой линии — 451 км). Половина территории лежит ниже уровня моря, и только на юге Нидерландов местность повышается до 30 метров и более. При площади территории в 41 530 км² согласно данным на 2012 год Нидерланды имеют плотность населения 496 человек на квадратный километр. По размеру территории и численности населения Нидерланды можно сравнить с Московской областью, включая Москву. Во многом благодаря этому Нидерланды являются одной из стран с наиболее развитой транспортной инфраструктурой. И одним из видов транспортных систем страны являются каналы.
Вот их основной список и краткие описания:
Бергсе-Маас (нидерл. Bergse Maas, до 1947 года — нидерл. Bergsche Maas, - канал, сооружённый в 1904 году в качестве дополнительного русла реки Маас, находится внидерландской провинции Северный Брабант.
Валлей-канал (нидерл. Valleikanaal). Длина — 40 км. Канал соединяет Нижний Рейн (Недеррейн) в Ренене и Эм в Амерсфорте. Своё название получил в честь долины в провинциях Гелдерланд и Утрехт, по которой проложен в 1935—1941 гг.
По каналу могут проходить лишь лодки, он используется не в судоходных целях, а в дренажных, предотвращая наводнения. Канал загрязнён илистыми отложениями, периодически ведётся чистка и дноуглубительные работы.
Канал Гент-Тернёзен (нидерл. Kanaal van Gent naar Terneuzen), также известный как Зееканал (Zeekanaal) — канал, соединяющийГент в Бельгии с портом Тернёзен в эстуарии Западная Шельда в Нидерландах.
Канал сооружался в период с 1823по 1827 года по инициативе нидерландского короля Виллема I: Бельгия и Нидерланды в то время были единым государством, согласно Венскому конгрессу. После того, как Бельгия отделилась в1830, движение в Бельгию и обратно было заблокировано голландцами до 1841.
Между 1870 и 1885 годами канал был углублен до 6,5 метров, расширен до 17 метров у дна и до 68 метров у поверхности. В связи с проведённой реконструкцией пришлось также перестроить все мостычерез канал в Бельгийском секторе.
Дальнейшее развитие и расширение имели место и в течение последующего столетия, особенно в начале 1960-х. Сегодня канал Гент-Тернёзен имеет ширину 200 метров, длину 32 километра, суммарную вместимость 125 000 тонн. Наибольший разрешенный размер судна увеличен до 265 метров в длину, до 34 метра в ширину, с осадкой до 12,5 метров.
Расширение канала в 1878