[Евгений Тихомиров]

Конечно же можно возможно было бы обойтись без критики разных чиновников, в том числе можно и не критиковать МИНТРАНС и даже выразить им огромную благодарность за их фактическую отстраненность от своих прямых обязанностей по созданию ими комфортных условий для развития маломерного флота, предназначенных для использования в коммерческих целях, не критиковать их за то что сегодня маломерный коммерческий флот оказался фактически в положении пасынков, падчериц. лишних и не угодных на реках и озерах нашей родины.
Можно было бы даже пытаться искренне радоваться, что пока-то остались речки, каналы, озера, которые еще местами даже судоходные, торжествовать от того счастья,что по ВВП еще бегают какие-то чудом сохранившиеся пароходы. катера "Ярославцы", "Костромичи", "Петрозаводцы и Ленинградцы", "Адмиралтейцы" уже давно-давно седовласые герои-ветераны пятидесятых годов прошлого века, уцелевшие, благодаря многочисленным ремонтам.
Может быть заодно также и рукоплескать, радоваться бурно тому, что органы Росморречнадзора и ГИМС снисходительно не замечают левых безнадзорные и беспризорные катеров. занимающихся перевозкой пассажиров?
Многим владельцам маломерных катеров и лодок следовало бы наверное говорить неустанно, слова благодарности региональным чиновникам пытаться наслаждаться благодаря представленной чиновниками уникальной возможности хранить и содержать лодки и катера хотя бы за 100 километров от дома. поскольку доступных стоянок рядом с домом просто не имеется.
Можно искренне гордиться тем, что отделался легко при освидетельствовании своего катера ГИМС, что получил "добро" на эксплуатацию своего малого суденышка при толщине днищевой обшивки 05 мм, радоваться тому, что вся обстройка и отделка внутренних помещений выполнена из материалов горючих и не допустимых в принципе на судах вообще.
Можно кричать бис, браво. громко аплодировать железобетонной невозмутимости, непроницаемости и выдержке чиновников, которые отлично зная, что конкретно именно из-за неприподъемных для владельцев маломерных судов нынешним тарифов РРР. применяемых к маломерным судам. предназначенным для коммерческого использования НЕ ВОЗМОЖНО . НЕ РЕНТАБЕЛЬНО В ПРиНЦИПЕ ЛЕГАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАТЕРОВ И ЛОДОК для речных перевозок. для речного туризма. НИЧЕГО НЕ СОБИРАЮТСЯ ИЗМЕНЯТЬ . ЧТОБЫ ИНТЕГРИРОВАТЬ МАЛОМЕРНЫЙ ФЛОТ В ЕДИНУЮ СИСТЕМУ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ ПРИЕМЛЕМЫЕ И КОМФОРТНЫЕ УСЛОВИЯ для легального использования маломерного флота, чтобы в казну все же поступали налоги., чтобы благодаря законному предпринимательству на малом флоте создавались легальные достойные рабочие места для тех людей, которые живут в речных городах и поселках и где вообще НЕТ и НЕ ПРЕДВИДИТСЯ другой работы.на речке. НЕ НАДО ВЫЖИВАТЬ НАГЛО ЛЮДЕЙ ИЗ РОДНЫХ МЕСТ!
А может быть кому-то кажется, что следует просто восхищаться упертой непоколебимостью чиновников, которые вместо того, чтобы чуть-чуть лишь смягчить требования к владельцам маломерных судов, нацеленных на занятие предпринимательством в речных перевозках, провести эти смягчения, уменьшить тарифы РРР применительно к маломерному флоту, законодательно провести эти изменения и тем самым открыть правовые шлюзы для пропуска маломерного флота в легальное предпринимательство, тем самым взломав бюрократические преграды для владельцев маломерных судов, желающих честно зарабатывать, но не в ущерб себе.
Почему чиновники сегодня столь упрямо не желают запустить этот предлагаемый эффективный социально-экономический лифт для пропуска владельцев маломерных судов в мир малого бизнеса, почему не желают замечать эту реальную точку роста экономики, возможность пополнения бюджета страны не понятно, остается загадкой!
А может быть кто-то считает, что следует с помпой прославлять и благодарить без устали имена тех чиновников-варваров, которые за последние 30 лет разграбили,уничтожили и распродали. полностью разнесли в пух и прах всю речную инфраструктуру?
Заметим, что сегодняшнего дня ни один новый дебаркадер даже не построен за эти прошедшие годы.
Так может быть кто-то полагает всерьез, что такой ни чем не прикрытый циничный и беспредельный паразитизм, ярко выраженный синдром саранчи имеет право на безнаказанное существование или что этот патологический паразитизм тоже следует считать нормальным? И кто был ни кем и ничем, тот теперь стал всем?
Можно конечно все это положение дел в речной области в судоходстве считать замечательным. считать в порядке вещей, принимать спокойно таким, как есть, то есть делать вид. что это все абсолютно приемлемо и нормально для цивилизованного государства, но МОО "НАМС" НЕ НАМЕРЕНА, НЕ БУДЕТ НЕ СОБИРАЕТСЯ И НЕ ПОЗВОЛИТ ВЕЧНО терпеть все это безобразие, какое творится с благословения безразличных. создающих видимость бурной деятельности, занятых чем угодно, только не работой. направленной на улучшение судоходства чиновников -бюрократов
Это все свидетельствует об имитации деятельности чиновников, а не о реальной деятельности, поэтому мое мнение, что происходит какое-то жуткое лицедейство и обман.....![/QUOTE]