Показать сообщение отдельно
Старый 29.04.2020, 17:13 #3753
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Что посмотреть и к чему стоит быть готовым, когда перегоняешь лодку из Астрахани на Д

Навигация на некоторых реках уже открылась.! Будем надеяться, что всплеск пандемии завершится до конца лета и мв успеем еще покататься. попутешествовать. порыбачить
https://itboat.com/articles/5043-oso...-nizhney-volge
Особенности национального туризма на нижней Волге
Особенности национального туризма на нижней Волге05 июня 2019 г.
ПУТЕШЕСТВИЯ
Особенности национального туризма на нижней Волге
Что посмотреть и к чему стоит быть готовым, когда перегоняешь лодку из Астрахани на Дон
Авторы текста: Анастасия Носова Авторы изображений: Анастасия Носова, Андрей Подколзин / OCEAN-TV
Майские праздники itBoat провел на Нижней Волге. Коллеги-журналисты с российского телеканала OCEAN-TV пригласили всех желающих поучаствовать в перегоне 20-метрового моторного катера типа «Ярославец» из Астрахани в поселок Пятиморск, расположенный между последними шлюзами Волго-Донского канала. На Дону команда OCEAN-TV должна была начать съемки второй части многосерийного документального фильма «Великие реки России».
«Аксидиан»
Проект «Великие реки России», который телеканал OCEAN-TV реализует совместно с Русским океанографическим сообществом, стартовал осенью 2017 года. Первая его часть была посвящена Волге.
На сегодняшний день на Youtube-канале OCEAN-TV можно посмотреть семь 20-минутных серий — отправиться вместе с командой проекта в виртуальное путешествие от истока Волги до Рыбинского водохранилища. Съемки ниже по течению уже закончились. Сейчас более 10 терабайтов видео понемногу продолжают отсматривать и монтировать. По словам ведущего, Владимира Плешакова, сейчас работа остановилась на Костроме.
За готовые серии проект в этом году получил престижную телевизионную премию «Большая цифра» — как лучшая документально-познавательная программа, а до этого — Гран-при фестиваля морских документальных фильмов «Виват, Россия!». Право на показ (правда, пока что только за рубежом) купил «Первый канал». Примечательно, что примерно в то же самое время подобный (и даже одноименный) проект, посвященный Волге, Оби и Кубани появился у конкурирующего с «Первым» ВГТРК.
КУПЛЕННЫЙ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ СЪЕМОК И ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЙ ИЗ ПАТРУЛЬНОГО КАТЕРА 50-ЛЕТНИЙ «ЯРОСЛАВЕЦ» СТАЛ ГЛАВНЫМ ТРАНСПОРТОМ СЪЕМОЧНОЙ ГРУППЫ.
После перестройки он получил имя «Аксидиан».
Всего на «Аксидиане» в четырех двухместных каютах комфортно могут разместиться только восемь человек. Больше вряд ли поместится и в кают-компании, обустроенной в рулевой рубке.
Еще одна каюта на катере многофункциональна. Например, сейчас, в начале съемок на Дону, в ней развернулась лаборатория эколога проекта «Без рек — как без рук», который сделает анализ речной воды на наличие микропластика. Пробы для химического анализа брали и в Волге.
После завершения прошлогодних съемок эту зиму «Аксидиан» провел в «Золотом затоне» в Астрахани, а теперь, с началом нового съемочного сезона, пришло время идти на Дон — именно ему будет посвящен следующий этап проекта.
Начало перегона. Коварное волжское течение
Выйти из Астрахани на рассвете 6 мая, как планировалось изначально, не удалось. Один из участников перегона задержался, так что старт пришлось перенести на 10 утра.
Впоследствии эта заминка на пару часов обернулась проблемой. За несколько дней до этого с Волжской ГЭС в Волгограде сбросили воду. Уровень воды в реке поднялся на полтора-два метра, Волга разлилась, но течение усилилось до 5 км/ч. «Аксидиану» предстояло идти вверх по течению большую часть пути. В результате на самых трудных участках скорость катера снижалась с 7–8 до 5 км/ч. При том, что по течению он без особого труда разгонялся до 18 км/ч, это было очень медленно. В то же самое время выше по течению, за Волгоградом, Волга сильно обмелела.
ТАКОЙ КОНТРАСТ ВЫЗЫВАЕТ НЕДОУМЕНИЕ И СОЗДАЕТ ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО РАБОТА КАСКАДА ВОДОХРАНИЛИЩ НА РЕКЕ НЕ СКООРДИНИРОВАНА.
Так как скорость «Аксидиана» оказалась ниже ожидаемой, это неизбежно повлияло на график всего путешествия. Растянуть его не представлялось возможным — оно во что бы то ни стало должно было закончиться в Пятиморске 12 мая, иначе это нарушило бы график съемок на Дону.
Ценой, которую пришлось заплатить команде «Аксидиана», стали, во-первых, отказ от остановки в Ахтубинске и поездки на озеро Баскунчак, а во-вторых, три бессонные ночи, во время которых катер не стоял на якоре или у причала, а продолжал идти.
Опустевшая Волга
Хотя навигация началась еще 1 апреля, движение по Волге было не очень интенсивное. За первые пять-шесть часов пути «Аксидиан» встретил только два грузовых судна.
Немного чаще встречались рыбацкие лодочки. Часть из них — браконьерские. Хотя вылов осетровых и ряда других видов рыб запрещен, люди все равно продолжают ставить сети. Река в буквальном смысле даже в XXI веке продолжает кормить тех, кто живет на ее берегах: для многих рыба становится и пищей, и единственным заработком.
Первая остановка. Вододелитель и осетровые фермы
Первой остановкой «Аксидиана» стал старый вододелитель недалеко от города Нариманов и осетровые фермы, которые расположились в его шлюзах.
Эти фермы — одно из немногих хозяйств в России, где осетров выращивают прямо в реке, в проточной воде. В начале мая здесь во всю идет подготовка к «доению» осетров — получению икры. Готовых самок отбирают и осматривают, в том числе с помощью аппарата УЗИ.

газ Москва».
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием