А теперь о ситуации с маломерным флотмо в Вологодской области, в Вологде, в Череповце.
http://www.35media.ru/articles/2017/...atilos-v-5-raz
За*25*лет количество маломерных судов в*Череповце сократилось в*5*раз
6 июля 2017, Газета «Голос Череповца»
Навигация маломерных судов стартовала еще в*апреле, с*5*июня снят запрет на*движение на*моторах в*местах нерестилищ, то*есть в*небольших заливах и*речушках. Да, июньская погода часто огорчала череповчан проливными дождями. И*хотя самым заядлым капитанам дождь не*помеха, многие рулевые откладывали водные путешествия до*лучших погодных условий. По-настоящему летней погоды по-прежнему нет и*в*начале июля, к*сожалению немногочисленных череповецких судоводителей. Почему немногочисленных — это в*городе-то, который стоит на*судоходных реках*и, можно сказать, на*искусственном море, за*что и*прослыл «портом пяти морей», — разбирался «Голос…».Официальная статистика
В период 80*— 90-х годов череповецкая лодочная станция общества охотников и*рыболовов (нынешнее название «Вихрь») была второй (!) по*размеру в*стране — здесь насчитывалось около 5*000 единиц маломерных судов. Как вспоминают череповчане постарше, оба берега Ягорбы между мостами — железнодорожным и*автомобильным — были в*3*— 4*ряда уставлены лодками. На*данный момент в*пределах города, по*официальным данным, всего около 1*000 судов в*границах 4*баз-стоянок. И*тем не*менее на*учете череповецкого подразделения Государственной инспекции маломерных судов, как нам сообщили в*ведомстве, стоит 8*646*судов. Это:
— 6*755 моторных лодок,
— 1*751 гребная лодка,
— 86*катеров,
— 32*парусно-моторных судна,
— 17*гидроциклов,
— 5*судов на*воздушной подушке.
Читателю, обратившему внимание на*разницу между фактическим количеством и*количеством судов на*учете, поясним, что в*соответствии с*новыми правилами регистрировать свое плавсредство гражданин России имеет право в*любом подразделении ГИМС независимо от*места проживания или прописки. Так что не*исключено, что череповецкие суда ходят где-нибудь возле морских границ с*Норвегией или Японией. Но*необходимо учитывать, что если судно зарегистрировано в*определенном отделении, то*и*внесение изменений и*снятие с*учета должны проводиться в*нем*же.
Куда плывем?
Чтобы узнать, каков нынче спрос на*маломерные суда, мы*посетили один из*магазинов Череповца, который в*числе прочего продает и*маломерные суда. В*его ассортименте около 20*различных надувных лодок, которые приводятся в*движение с*помощью весел или подвесного мотора. Цены — от*15*тысяч рублей за*маленькие лодки, на*которые ставится мотор максимальной мощностью 2*«лошадки», до*100 тысяч рублей за*четырехметровые семиместные. Представлены как импортные модели, так и*отечественные. Лодки посерьезнее, с*жестким корпусом: алюминиевые, пластиковые или из*влагостойкой фанеры — обойдутся от*40*тысяч до*200 тысяч рублей. В*таких лодках уже могут быть и*оборудованные спальные места в*каюте, и*рулевое управление.
Почти за*полмиллиона рублей представлена каютная моторная лодка, в*которой будет комфортно пятерым членам экипажа, она оборудована тремя спальными местами. Но*на*такого гиганта и*мотор нужен соответствующий — на*веслах или двух «лошадках» не*уедешь.
Моторы — отдельная категория расходов. Он*может быть дороже самой лодки. А*мощный и*качественный «японец» может стоить около миллиона рублей. Самый простенький двухтактный агрегат мощностью 2*л.*с. обойдется примерно в*30*тысяч рублей. Чем больше судно, тем, соответственно, мощнее нужен мотор.
— Как с*продажами в*нынешнем сезоне? — интересуюсь у*продавца-консультанта.
— Лодки покупают не*очень бойко: когда 2*— 5*штук в*месяц, а*повезет, и*10*реализуем. Кризис — люди деньги берегут. Да*и*цены на*качественный импортный товар, конечно, взлетели вверх.
— На*какие лодки спрос больше?
— Абсолютно непредсказуемо. Сегодня могут зайти за*алюминиевой, завтра — за*надувной.
В*другом магазине продавец дал дельный совет:
— Если захотелось лодку, нужно ставить вопрос, зачем она тебе. Просто поплавать в*заливе или на*озере рядом с*дачей — сгодится простая на*веслах. Рыбаку или охотнику нужно плавсредство посерьезнее и*побольше, с*мотором. А*для туризма и*путешествий неплохо*бы иметь большую крытую лодку с*оборудованными спальными местами.
Судостроитель
Мы заглянули в*гости к*человеку редкой на*сегодня для нашего города профессии — судостроителю. У*Дмитрия Прозорова свой цех по*производству лодок. Сам он*видавший виды рулевой, за*штурвалом 35*лет.
— Что производите? — спрашиваю хозяина предприятия.
— Лодки из*стеклопластика, 9*наименований. От*2,7 до*8*метров. Маленькую двухместную лодку с*максимальной мощностью мотора в*5*л.*с. сделаю за*3*— 4*дня. Большой 8-метровый катер с*максимальной мощностью мотора 200*л.*с. будем делать около 4*месяцев.
— Как с*заказами?
— Как видите, не*лучшие времена, — показывает Дмитрий Михайлович полупустой цех.
— С*чем это, по-вашему, связано?
— Катер — удовольствие дорогое, а*деньги нынче никому легко не*достаются.
— Как организован процесс производства?
— Пришло вдохновение — делаю чертеж. По*нему изготавливается макет, который испытывается. Потом с*него делается рабочая матрица. С*этой матрицы, как правило, если работать аккуратно, получится 200*— 300*изделий. На*них наносится покрытие, затем красим — и*лодка готова.
— У*вас судостроительное образование?
— Нет.
— А*как*же вы*делаете чертежи, откуда знаете технологии, как проводите испытания?
— Я*с*14*лет за*штурвалом, — улыбается Дмитрий, — тогда*же примерно и*сделал свою первую лодку сам.
Главное — отдых