Показать сообщение отдельно
Старый 22.02.2013, 21:26 #6
ЛЕОНИД ЛЕОНИД вне форума
 
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 3
Отправить сообщение для ЛЕОНИД с помощью Skype™
ЛЕОНИД ЛЕОНИД вне форума
 
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 3
Отправить сообщение для ЛЕОНИД с помощью Skype™
По умолчанию

Насчёт ведения судовой роли.
Практическое значение судовой роли в судовой документации заключается что при проверки органами надзора ,которых развелось немерено, заключается в том , что всё очень легко, взял бумажку тычет пальцем и говорит этих предъявить живьём с дипломами , а этих можно в сухом виде, т.е. только дипломы. Ну а при неприятностях…………
Все строгости компенсируюся тем , новую,нужную на данных момент ,можно изготовить минут за несколько. Печать у мастера в сейфе.
Теперь о содержании.
Во первых ранние опубликованный на сайте образец судовой роли несоотвествует действительности. При плавании судов по ВПП бланк другой. Если интересно могу отсканировать.
Во вторых как это выглядит и что зачем?
Ф.И.О. – всем понятно.
Паспортные данные – пунктик для полиции и всего нехорошего : падение за борт исчезновение и много всего всяково плохово и очень плохово. Но есть и польза ,надо понимать , что подобная запись является фактом регистрации проживания на судне. Сами понимаете во многих городах очень полезно , чем народ и пользуется напропалую , даже зимой.
Домашний адрес – иногда ничем не подтверждается
Год рожд. – понятно.
Гражданство – дело в том , капитан и ряд других должностей на судах могут занимать только граждане Р.Ф. Властям пунктик очень нравиться!
Занимаемая должность на судне - тоже понятно.
Стаж в должности – непонятно зачем.
№ диплома и дата выдачи, должность по рабочему диплому. - Очень важно диплом действителен только 5лет с момента выдачи и должен соответствовать группе судов и квалификации. Самое оно для всяких проверял.
Принят на судно , списан. – согласно этому и определяется время ответственности.
Пассажиры в судовую роль не вносятся.
На пассажирских судах пассажиры регистрируются
у директора маршрута и в компании .
На служебнораъездных , пассажирах и паромах на коротких рейсах учёт ведётся поголовно с записью в вахтенный журнал судна.
Сухой остаток.
Подобная форма для маломерного флота совсем не подходит.
Попробую на всеобщие обсуждение предложить ,что то более подходящие и нужное.
НО самое главное все просмотрели – в общих положениях вводится новое понятие – КАПИТАН маломерного судна , что Вы и будете записывать про себя в судовую роль. Вот это и есть полная катастрофа!!!!!! Душещипательные подробности этого полного пердимонокля в следующем сообщении.
С уважением !
ЛЕОНИД.
ЛЕОНИД вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием