[Евгений Тихомиров]

Вечером мы уже в Эльблонге (Elblag) - городе, основанном крестоносцами в 1237 году. Бурная история города оказала большое влияние на разнообразие его архитектуры и культурное наследие. Самым большим и известным архитектурным комплексом Эльблонга является Старый город с сохранившимися готическими зданиями или только их фундаментами. Уже 20 лет в Старом городе ведутся работы по его реконструкции. (опять!!!) В Эльблонге нас встречают знакомыее польские яхтсмены, которые ведут в паб с яхтенными песнями под гитару (исполнение на польском языке).

ПЕРЕПРАВА НА ОЗЕРА. (Острудско-Эльблонгский канал).

Эта территория отошла Польше от Германии по Потсдамскому договору. Идея соединить богатые Мазурские озера (всего их насчитывается около 9000штук!!!) с Вислинским заливом была у немцев очень давно, вся проблема состояла в том, что на относительно коротком участке - 9,6км. перепад высоты составлял около 99,5м. Шлюзы строить было невозможно.
Реальный проек см. здесь и здесь был разработан в 1825г. голландским инженером Якубом Георге Стинке (J.Steenke), который работал при дворе Фридриха I и II с целью строительства водного пути для хозяйственного соединения Восточной Пруссии (нем. "Oberland") с Балтикой.
Проект ждал воплощения в жизнь почти 20 лет (1825-1844), его ни кто не брался финансировать, т.к. такого еще не видывали! Проект был оценен как нереальный, основанный на мыслях маньяка. После долгих мытарств (прям как у нас! прим. авт.), Стинке получил аудиенцию у короля, где и изложил свою идею. Король отнесся к идее прохладно, но тем не менее...
К реализации проекта приступили в 1848г. - сначала понизили уровень озер около 2м, рыли, насыпали, делали шлюзы на озерах, в общем благодаря трудолюбию и соцсоревнованию между бригадами, немцы уложились к 1852г.!!! А окончательные работы всвязи с множеством прилегающих озер были окончены к 1860г. (За 2 года до отмены Крепостного права на Руси.)
Во время второй мировой войны канал был разрушен, но ..... в 1947г. уже пошел первый туристический пароход!
Надо отдать должное полякам - ОЧЕНЬ много всего реставрируют и восстанавливают - практически все, что попадается под горячую польскую руку!
Эльблонгский канал является уникальной водной артерией соединяющей несколько западно-мазурских озер с Вислинским заливом. Плаванье по нему – это преодоление 100-метрового перепада уровня воды, существующего на этом участке, при помощи системы шлюзов и судоподъемных механизмов. Вся система работает на воде, которая состоит из 5 подъемов. Ниспадающая вода вращает огромное колесо диаметром 8м, от которого движение передается на зубчатые передачи, которые в свою очередь крутят барабан с тросом, который тянет одну платформу, а другую одновременно опускает. (видео здесь! ~3.4Mb.avi рекомендую.)
Первые ощушения сложно передать, когда после 2х ударов в гонг (3 удара даем на спуск), тебя вытаскивает платформа из воды (привязываешься веревками, которые по мере выхода из воды стравливаешь), затем катер ложится на днище и едешь по красивым полям и лугам!!!, рядом по тропинке гуляют люди, (очень даже прилично одетые), а мы с голым торсом с холодненьким Живцем (отличное польское пиво) на палубе своего парохода!!!, потом опять попадаешь в воду, короткий переход 1-1,5 км и все повторяется.
(GPS это зафиксировал так: ( см. тут GIF всего 4кб!).
За все 5 подъемов в одну сторону платим денежку - 20 злотых (~170руб.), мне, увидев все это хозяйство в действии, цена показалась просто символической!, да за эти деньги на такси-то далеко не уедешь в России, а тут столько народу все это дело стрижет, красит, метет, включает-выключает..., да за время подъема пива выпили на сумму больше в несколько раз!, впрочем как и на шлюзах - 5 злотых (~46 рублев!) за проход. Опять-же, чисто как в трамвае, все пострижено, рядом домик для проживания семьи. В день пропускают 1-2 лодки, бывают байдарок пару штук, а бывает и ни кого нема.... У нас бы с такой пропускной способностью давно бы нахрен все заварили и зас....ли. Из-за каких-то нескольких лодок по 46 рублей???, да гори оно все синим пламенем Газпрома! Сдались государству эти копейки - оно банкует по-крупному: миллионами-миллиардами кубометро-тоннами, а тут какие-то 46 рублей надо получить, а ведь прежде чем получить их, надо еще народ свой заинтересовать, чтоб он в лодку-то загрузился да куда-нибудь через этот шлюз поперся, а куда, к кому, да и зачем??? В общем решение одной проблемы тянет целый ворох других! ЗАВАРИТЬ ВСЕ НАХРЕН!!! - и дело с концом. А у них все с такой любовью вычищено-выкрашено и все работает, хотя шлюзам по 150лет! Вот вам и разница менталитета.
(Ну нету и них нефти и газа, леса и угля - приходится зарабатывать умом).
Ну до хрена у нас лесу и газу, и неету у нас .... у кого есть, тот догадается, чего так не хватает в стране... В общем идем на Мальборк, может там порядку больше...
Поэтому шлюзы, расположенные с нашей стороны выглядят иначе Video pograncy.видео 2,4Mb здесь, точнее - то, что от них осталось...
(это вторая дорога из Мазурских озер!!!).