С интересом и изумлением узнал, что в Финляндии для водных туристов создан рай, создан цивилизованный рай. Там бесплатные стоянки для маломерных судов, там спокойно можно перемещаться без спецпропусков" и без мигалки по частным территориям, не опасаясь, что тебя загрызет собака или пристрелит какой-нибудь уголовник или охранник.
Поневоле задаешь себе вопрос: Почему не наши либеральный чинуши, а чиновники там, в Финляндии сделали , создали вот этот рай: "..
Ответ очевиден, там чиновники профессионалы, живут и собираются жить в своей стране, это люди у которых нет "двойного дна в душе и нет двойного гражданства" и это люди, мечта которых cделать свою страну красивой и счастливой удобной для жизни,а трамплин, с которого легко допрыгнуть до Средиземноморья и где купить очередную виллу, которые любят свою страну, с желанием развивают водный туризм, хотя делать прекрасным свой туризм привлекательным для туристов/ В отличие от зарубежных чиновников наши кадры не только не профессиональные чиновники, но и нард свой рассматривают с точки зрения,как его обобрать и относятся к людям презрительно, по-хамски. свысока, пренебрежительно, они рассматривают свою работу с точки зрения" как больше стричь бабло".а на развитие туризма, водного туризма, водного или маломерного транспорта им наплевать и это говорит о том, что эту варварскую систему правления "во зло" надо корректировать, исправлять, менять на систему менеджмента, служащую интересам чиновников, на систему, которая должна служить "во благо" людей и переизбирать, обязательно переизбирать и менять всю эту публику алчных безответственных кадров чиновников повсеместно, непременно следует поменять поголовно! Я бы еще понял презрительное отношение чиновников к народу, если бы эти чиновники были родом из дворян, но т по лицам чиновников ну очень видно, что чиновники наши большей частью точно не из дворянского сословия..........
С этой абсолютно не пригодной к профессиональной работе чиновнической братией не заинтересованной в развитии туризма мы обреченыникогда не иметь стоянки для маломерных судов, пункты обслуживания .......
http://pilgrim-travels.blogspot.com/...2011_30.htmlВ Финляндии действует закон равного доступа к земле, согласно которому можно свободно перемещаться даже по частной территории, а также можно останавливаться лагерем не более чем на 2 дня. Конечно все это можно делать при условии не нанесения вреда окружающей среде. Итак палатку фактически можно поставить везде. С кострами вопрос обстоит сложнее. Их можно разводить только в заранее подготовленных местах или, грубо говоря, в мангале. Подробнее в официальном источнике можно почитать здесь.
На озере Сайма существует целая сеть бесплатных оборудованных стоянок. Две государственные компании обслуживают их..."
сентября 30, 2011
ОТЧЕТ О ПОХОДЕ ПО ОЗЕРУ САЙМА В ФИНЛЯНДИИ (ИЮЛЬ 2011)
Оглавление
Вступление
День 1. Подъезд на маршрут.
День 2. Старт.
День 3. Дневка.
День 4. Первая офиц.стоянка
День 5.
День 6. Дневка
День 7. Пумала
День 8. Соревнования по гребле Сулкава
День 9.
День 10. Стоянка 5 звезд.
День 11. Пещеры.
День 12. Дневка
День 13.
День 14.
День 15. Финиш
День 16. Савонлинна
План похода, да и сам маршрут, были подсказаны отчетом Красникова Александра Алексеевича. Этот отчет обсуждался на форуме. Идея состояла в том, чтобы пройти линейный маршрут как можно дальше, оставив машину на старте, и затем вернутся за ней на поезде. В 2007 году Александр прошел по Сайме от поселка Йоутсено (Joutseno) до населенного пункта Punkaharju, где находится железнодорожная станция и пересадка на поезд очень удобна. Мы решили повторить его маршрут и остались очень довольны. Большое спасибо Александру.
С маршрутом стало все понятно, но оставалось решить ряд вопросов, которые нас сильно беспокоили.
1. Брать или не брать консервы?
Согласно финским таможенным правилам мясо провозить нельзя. Однако мы рискнули и закупились продуктами полностью в России. Мы решили, что в случае проверки, просто выкинем консервы. При пересечении границы машины никто не осматривал и мы проехали успешно.
2. Где можно ставить палатку, можно ли разводить костры и пр.?
В Финляндии действует закон равного доступа к земле, согласно которому можно свободно перемещаться даже по частной территории, а также можно останавливаться лагерем не более чем на 2 дня. Конечно все это можно делать при условии не нанесения вреда окружающей среде. Итак палатку фактически можно поставить везде. С кострами вопрос обстоит сложнее. Их можно разводить только в заранее подготовленных местах или, грубо говоря, в мангале. Подробнее в официальном источнике можно почитать здесь.
На озере Сайма существует целая сеть бесплатных оборудованных стоянок. Две государственные компании обслуживают их. К сожалению, ссылка выше полностью на финском и неудобна для использования. Поэтому стоянки на нашем маршруте я перенес на карту в Яндексе. Маршрут я спланировал в итоге так, чтобы как можно больше наших лагерей приходилось на это оборудованные стоянки.
Стоянки делятся по степени оборудованности на 3 категории: 3, 4, 5 звезд.
Трехзвездочные стоянки обязательно имеют причал для яхт и катеров, туалет, дровник с запасом дров, топором, пилой (с запасными лезвиями в упаковке!!!), костровищем, оборудованным скамьями и подвижной решеткой с крючками. Хотя эти стоянки в первую очеред предназначены для яхтсменов, мы всегда находили удобное для причаливания на байдарке место.
Четырехзвездочные стоянки имеют кроме этого беседку с жаровней и иногда сауну. Обычно такие стоянке просторнее и позволяют остановиться большему количеству людей.
Единственная стоянка 5 звезд, которую мы посетили, имела небольшой музей-квартиру какого-то священника, проживавшего там лет сто назад. К сожалению, в доме священника была открыта только одна комната, в которой воссоздан интерьер того времени. Электричества не было. Единственную пользу, которую можно было извлечь - разве что укрыться от дождя. В остальном стоянка было удобнее скорее для яхтсменов. Там было два причала.
Подробнее я расскажу о стоянках позже.
3. Есть ли в Финляндии ГИМС и что нужно для того, чтобы перемещаться на байдарке?
Со слов финнов для передвижения на байдарке (даже под парусом) никаких документов не нужно, в отличии от нашего отечества. Документы требуются яхтам и катерам. Знаки водной обстановки, которые встречаются на Сайме.
4. Декларировать или нет байдарки и пр. на российской границе?
Ничего нигде не декларировали, никто машину не досматривал даже на российской границы. Просто спросили о том, что везем и где были. Согласно таможенным правилам России, можно беспошлинно ввозить товаров для личного пользования на сумму до 1500 евро.
5. Где взять карты?
Мы пользуемся навигатором GPS Garmin Legend HCx. Карты Финляндии для этого устройства можно взять здесь. Бумажные карты напечатал отсюда.
День первый. 1 июля, пятница. Подъезд на маршрут.
Чтобы не попасть в пятичасовую очередь, как это случилось с Александром, было решено выежать в пятницу вечером. Ситуацию на границе отслеживал по вебкамерам. Нашу границу можно увидеть на камерах Мегафона, а с финской стороны информацию предоставляет министерство транспорта Финляндии. Ссылка здесь. На этом же сайте можно увидеть очереди и статистику за последнее время.
Итак выехали в 22 и через 3 часа были на границе. Решили въезжать в Финляднию через Брусничное, так как наша цель поселок Joutseno. Последняя приличная заправка
(Лукойл) находится в 10 км от границы. Учитывая цены на бензин в Европе, стоит залить полный бак. На российской границе очередь 5-6 машин. Осмотр был формальный - открыли багажник и тут же его закрыли. Российский КПП прошли за 15-20 минут. Фины вообще ничего смотреть не стали. Очередь была ноль.
Около 2 часов ночи были в отеле. Отель называется "Gasthaus Joutseno". Номер бронировали заранее. Для этого было достаточно просто позвонить. Хозяйка говорит по-русски. Номер на троих стоил около 90 евро за ночь с завтраком.
День второй, 2 июля, суббота. Стартуем.
Поскольку первоначально мы планировали ехать рано утром в субботу и встать на воду часам к 16-17, теперь у нас появилось свободное время. Мы решили прогуляться по Лаппеенранте.
Стартовать мы решили из того же яхт-клуба, откуда выходил Александр. Я перед поездкой залил новую версию Nokia Ovi Maps и был абсолютно уверен, что в своей-то стране эта программа нас не подведет. Но не тут-то было
. Навигатор вывел нас в тупик, откуда мы по первой попавшейся улице выехали на неизвестную полянку на берегу Саймы, окруженную частными домами. Нам разрешили там собраться и даже оставить машину на 2 недели. Место это указывать не буду, лучше езжайте в яхт-клуб, где есть парковка и пр.
В 15 часов начали сборку лодок. В 16:45 вышли. Через 3 часа были на государственной стоянке на о. Листинки (Listinki). Это была 4-x звездочная стоянка. Картина была потрясающая для российского туриста. Я насчитал 16 крупных катеров и яхт, а также еще несколько моторных лодок, у пляжа этой стоянки. Первая мысль была - не иначе корпоратив какой-то
. Оказывается нет, так принято. Эти стоянки для всех и на любой из них можно смело останавливаться даже если там уже толпа народа. Хочется также отметить удивительно поведение финов - ни тебе музыки, ни тебе пьяных воплей. Все чинно сидят на палубах своих яхт и катеров, пара человек купается. Тишина, порядок.
На стоянке оставались свободные места для палаток, тем не менее мы не захотели вставать здесь и нашли дикую стоянку на западном берегу островка Hirsiharju напротив. Координаты стоянки (Ш 61°12'39.56"С, Д 28°19'37.72"В). Она находится между двумя частными участками на галечном пляже. Здесь есть несколько костровищ, значит закон нарушать не придется. Встали в 20:15. На фото ниже пляж у нашего лагеря. Фотография сделана двумя днями позже, когда мы уже покидали стоянку.