С интересом искренним знакомлюсь с описанием водных маршрутов для маломерных судов в Западной Европе, обустройство иефраструктуры для путешествующих на катерах, лодках, яхтах. Все там как-то позитивно, весело, гармонично и радует. У НАС ЖЕ ПОКА БОЛЕЕ ЧЕМ НЕ ПОНЯТНА И ТУМАННА ПЕРСПЕКТИВА ОБУСТРОЙСТВА ИНФРАСТРУКТУРЫ НА РЕКАХ И ОЗЕРАХ, А ТОЧНЕЕ ОБ ЭТОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ ИНОГДА УПОМИНАЮТ ВСКОЛЬЗЬ, НО УВИДЕТЬ УЖЕ ВОЗВЕДЕННЫЕ НОВЫЕ ПРИЧАЛЫ КОМФОРТНЫЕ НА РЕКАХ ОКЕ, КАМЕ. СЕВЕРНОЙ ДВИНЕ, ПИНЕГЕ, СУХОНЕ, других речках мне лично пока не приходилось. Более Увы, это производит унылое удручающее впечатление, не добавляет оптимизма и не вдохновляет, к сожалению нас всех. Страшно то, что нынешние чиновники уже почти 30 лет не дают возможности безопасно и свободно организовать свой малый и средний бизнес. не создали нормальных приемлемых условий людей. которые хотят организовать речные перевозки, речной туризм с использованием маломерных судов. Казалось бы, что раз не смогли нынешние депутаты и чиновники добиться улучшения нашей жизни, расцвета экономики, улучшения жизненного уровня населения, то они должны бы были податьв отставку и уступить место другим, но такого не наблюдается,а наблюдаются попытки любой ценой удержаться у власти и это огорчает.
Нужны новые депутаты, новые чиновники во властных кабинетах, которые заботить будут не о том, чтобы только увеличивать постоянно поборы с нас всех, населяющих Отечество, кто будут занят не тем, чтобы отнимать у нас всевозможные льготы, не только, чтобы еще больше сократить, ухудшить еще больше бесплатное образование, медицину.Эти граждане чиновники уже порулили 30 лет так, что страну не узнать, так ее запустили, столько поуничтожали заводов и фабрик, столько рек и озер привели в не годное для судоходства состояние. Хорошо, что хоть благодаря хвастовству. болтливости, презрительным высказываниям в адрес нашего народа отдельных деятелей либералов-чиновников мы к счастью узнаем, что в перспективе приди эти деятели к власти ждет нас дальнейшее прозябание, перспектива снижения реальных доходов, практически неокрепостное право, неоколониализм в чистом виде, откровенное угнетение. ликвидация постепенная наших прав, изощренная эксплуатация вместо роста благосостояния, вместо роста зарплат, роста благосостояния. вместо строительства новых школ, внедрения новых технологий, вместо возрождения современного производства,вместо возрождения судоходства, вместо создания инфраструктуры для катеров, яхт.....
Мы же не мазохисты с Вами, а вполненормальные люди, а потому и садистов в кабинетах властных не желаем видеть
Зачем же нам нужна такая ужасная перспектива дальнейшей деградации и упадка, когда нам надо улучшение жизни, нужна аткая власть. которая о нас будет заботиться, а не душить поборами....?
Реально же видно. что на словах обещают нам, что все будет улучшаться, а на деле такого за 30 лет не произошло. поэтому веры нынешним чиновникам нет, поэтому и ориентироваться на предстоящих выборах надо на других кадров, так как либералы себя уже проявили с плохой стороны.
https://www.radio.cz/ru/rubrika/razg...cheshskoj-reke
САМ СЕБЕ КАПИТАН КАПИТАНЫЧ – НА ЧЕШСКОЙ РЕКЕ!
Лорета Вашкова 29-06-2011 Отослать электронной почтой Версия для печати Подписаться на RSS
Возможно, вы уже побывали в «главных» замках, которыми славится Чехия, и, кроме Праги, хотя бы в пятерке самых красивых чешских городов. Если же вы подумываете о том, как связать осмотр oстальных достопримечательностей с активным отдыхом на чешских реках, вас наверняка порадует возможность аренды небольшого судна в придачу к разрешению на его вождение - взять судно напрокат могут, конечно, не только сами чехи, но и зарубежные туристы. Подробнее об этом - в беседе Лореты Вашковой с представителем арендующей судна фирмы Владимиром Томаном.
«Суда типа речных и канальных арендуют, или же ими владеют и осуществляют на них вояжи в Европе в течение целых десятилетий, а в некоторых случаях даже столетий, и все к этому привыкли, однако у нас дела с этим обстояли несколько иначе. Так что мы решили испробовать то, что давно вошло в практику в Голландии и во всей Европе. Арендовать суда мы начали в прошлом году, хотели, правда, раньше, но надо было подождать, пока будет создана определенная инфраструктура: достаточное количество пристаней, где можно пришвартоваться, зайти в ресторан, запарковать автомобиль или взять неподалеку бензин. Речная инфраструктура создается у нас не столь быстрыми темпами, но все же постепенно возникает, так что этими судами уже можно пользоваться».
«Классические ривербоут, предназначенные для хождения по речным каналам, это стальная конструкция длиной метров десять, хотя длина может быть различной – есть длиннее и короче, в зависимости от того, для скольких пассажиров судно предназначено. Интерьер практичный, там можно переспать, сварить еду, принять душ – вода теплая и холодная, можно взять с собой на палубу велосипеды и причалив, отправиться на велосипедную прогулку. Большим их преимуществом является то, что у них дизельные моторы и низкий расход топлива, 5-7 литров в час, поэтому можно сказать, что это экономично».
«Все чартеровые общества, которые арендуют суда, а их у нас в стране пока немного (мы и правда в Праге единственные), должны выполнить все предписания, к которым их обязывает наше законодательство. Кстати, это одна из причин, из-за которой мы начали арендовать катера и прочее лишь в 2010 году – изменилось отечественное законодательство, которое предусматривает при определенных параметрах судна и соблюдении и иных условий возможность выдачи удостоверения Vůdce malého plavidla - VMP («Водитель маломерного судна»).
«Судно должно иметь определенные технические параметры, на его палубе не должно находиться более 12 человек, скорость его движения ограничена и еще ряд различных требований. Экипаж такого речного судна обязан пройти предписанный инструктаж, ориентироваться на береговые знаки и, конечно, безопасно и эффективно управлять судном В таком случае не обязательно иметь так называемые Права на вождение судов, а достаточно получить подтверждение «Водителя маломерного судна». Мы такой инструктаж проводим, и наши судна отвечают всем требуемым в таких случаях предписаниям».
Конечно, если клиент захочет приобрести свое судно и более основательно заняться судовождением, ему потребуется более веский документ, и он также может обратиться в нашу фирму, так как мы организовываем с этой целью курсы, говорит Владимир Томан, но мы пока вернемся к упрощенному варианту. Он часто является наиболее подходящим решением для туриста или начинающего капитана маломерного судна. Сколько времени занимает такой инструктаж и в какую сумму обходится?
«Инструктаж, в том случае, если судно арендуется у нас, длится часа три и проходит на том месте, где судно берется напрокат – у нас, это, например, в центре Праги, На Далбах. Инструктаж как таковой ничего не стоит, так как это уже входит в стоимость аренды».
«Конечно, цена зависит от того, какое судно арендуется и на какой срок, но в среднем, - если вы возьмете напрокат судно средних размеров на удлиненный уик-энд с пятницы до воскресенья, с тем, что на палубе имеется шесть койко-мест для пассажиров, - это обойдется примерно как часовое путешествие на воздушном шаре для двоих. Путешествовать на том же судне могут и 12 пассажиров, только, конечно, уже с меньшим комфортом и на ночь им придется потесниться. Что же касается удостоверения права на вождение, мы вместе с договором об аренде выдаем клиенту подтверждение о том, что он прошел инструктаж по управлению этим конкретным судном. То есть, универсальные права как таковые он не получает».
«В этом году ряды желающих воспользоваться подобной возможностью значительно расширились, и в нынешнем году на большинство уик-ендов судна уже резервированы, поэтому мы рекомендуем забронировать судно заранее - за месяц или лучше за два».
«Мы советуем позвонить нам, а еще лучше, если есть такая возможность, зайти и посмотреть – какая им лодка и каких размеров приглянется. Мы бесплатно знакомим с нашим судопарком, можем поговорить о том, какой маршрут в конкретном случае оптимальный и дать иные ценные советы – например, где вблизи от Праги чистая вода и песчаные пляжи и можно искупаться, как, например, на Слапах».
По каким самым привлекательным трассам вы посоветовали бы осуществить речное путешествие?
«Если у вас не очень много времени, мы советуем плыть в южном направлении из Праги против течения Влтавы на Влтавский каскад, где есть целая сеть плотин, включая Вранскую или Штеховицкую – здесь прекрасная природа».
И совершенно неожиданная для туриста, который едва успел покинуть столицу Чехии – можно плыть в направлении так называемых святоянских течений…
Слапское водохранилище (Фото: CzechTourism)
«Да, да, по бывшему святоянскому течению и прямиком к Слапскому водохранилищу, где вас поприветствует статуя святого Яна. Это трасса рассчитана примерно на два дня. А если в вашем распоряжении времени больше, можно плыть на север, где расположен Горжин, достопримечательностью которого является не только интересный барочный замок, но и затворный шлюз. Он существует уже со времен Австро-Венгрии, это единственный судоходный канал такой длины в Чехии. По судоходному каналу вы попадете в воды Эльбы и город Мельник, который сам по себе интересен, причем по пути, если вы взяли с собой велосипеды, можно выбраться на велосипедные прогулки».
По судоходному каналу вы попадете в воды Эльбы и город Мельник
А попав на Эльбу, можно предпринять интересные речные круизы как по ее течению, так и против, - завершает свой рассказ Владимир Томан, которого мы благодарим за приглашение на экскурсии по чешским рекам.