Вот еще один пример того, как неуклюжа. не поворотлива и экономически исключительно пагубно воздействующая и наносящая вместо пользы один лишь вред существующая система организации работы коммерческого маломерного флота. На многих малых и средних реках потребность в использовании флота для перевозки людей, грузов и скота постоянная и необходимая, но осуществить законно эту работу по существующим меркам и законом не возможно. Вся работа маломерного коммерческого флота постепенно уходит в теневую экономику. Впрочем нынешним чиновникам, полным дилетантам. как правило в области флота, но которые тем не менее пытаются бездарно и не эффективно руководить флотом эта сложившая у же лет тридцать жуткая и страшная для экономики ситуацию прямо и грубо говоря абсолютно безразлична, к сожалению, а это уже страшно.
http://tvtambov.ru/news/ekonom/d0-b6...80/2013/06/05/
Жители Горелого вынуждены вплавь переправлять коров на другой берег Цны
Жители села Горелое Тамбовского района уже третий год просят власти восстановить в селе паромную переправу через Цну. На другом берегу находятся луга для выпаса крупного рогатого скота. В этом году во время весеннего паводка старый паром сорвало с троса и отнесло на мель. Теперь селяне вынуждены переправлять на выпас свою скотину вплавь и дважды в день добираться до пастбища на лодках, чтобы надоить молока.
Как водится, на селе почти в каждом дворе есть домашняя живность – на то оно и село. Почти каждая семья держит птицу и скотину. И так получилось, что самые удобные луга для выпаса оказались на другом берегу реки Цны.
Евгений Свевцов – житель с. Горелое Тамбовского района:
«Паромная переправа в селе Горелое работала 50 лет. На ней перевозили людей и в Лучки, и в Орехово. Скот домашний, машины. И он пришел, как они говорят, в негодность».
Жители пишут во все инстанции с 2011-го года, просят паром починить. Начинали с сельсовета, потом писали в районную администрацию, в конце концов, и до губернатора дошли. А в ответ только отписки про региональную программу по очистке рек. Мол, вначале надо расчистить берега и углубить дно, а уж потом и паром пускать. Да вот беда – программа эта рассчитана до 2020-го года. Выходит, ждать еще лет семь. И всё это время водить коров узкими тропами и переправлять на пастбище вплавь.
«Вот мы идем сюда и заводим коров. Коровы некоторые падают, может упасть и на человека».
«А вот тут коровы проползают на коленочках под эти брёвнушки. Это полоса препятствия у нас».
Кстати, присаживаться стельным коровам, как пояснил нам Евгений Иванович, очень вредно. У них может случиться выкидыш. Да и плаванье в холодной воде для телок – дело не полезное.
«И вот в эту топь, через этот камыш мы переправляем коров вплавь на ту сторону».
А еще на утреннюю и вечернюю дойку хозяева коров вынуждены плавать на лодках в любую погоду. И всё же этим буренкам повезло, они всё лето на вольном пастбище. А вот молодых бычков селяне с пастухом переправлять не рискуют, непослушные они в силу возраста – убежать могут, потоптать чужие огороды. Вот и томятся бычки в стойлах.
«Мы и в зиму кормим их тут, и навоз чистим, и лето тут же кормим, тут же поим их».
«А их сейчас нужно отправить на волю, потому что трава вольная, там вода вольная. И они там жили бы до глубокой осени».
Своими силами хозяева стада паром, говорят, отремонтировать и вернуть на место не потянут. Вот и просят помощи у властей. А власти говорят, денег на это в бюджете не заложено. Паром этот был еще колхозным, а после его развала, как это часто бывает, стал ничей. Не стоит он на балансе сельсовета.
Любовь Ермакова – глава Горельского сельсовета:
«Прежде чем его сделать, его надо будет каким-то образом поставить на баланс сельсовета. Этот паром соединял у нас поселок Лучки, который находится за речкой. В настоящий момент мы там сход провели. И жители решили, что им нужно расчистить, грейдировать дорогу через лес, а паром пока вроде бы оставим, потому что у нас такая ситуация с чисткой реки».
Не секрет, что бюджеты сельсоветов в нашей области хилые, на текущие-то проблемы денег не хватает. Но глава Горельского сельсовета совсем помочь не отказывается. Может, есть смысл селянам объединить с властями свои усилия и попытаться решить вопрос с паромом всем миром, а не ждать, что он решится сам собой к 2020 году.
Галина Семякина, Михаил Троффлота