В Камне на а Оби появился вдруг катер
http://izvestiy-kamen.ru/2017/06/02/...h3-d-panorama/
Каменские известия
В Камне-на-Оби появился пассажирский теплоход. Фоторепортаж/3D панорама
В Камне-на-Оби появился пассажирский теплоход. Фоторепортаж/3D панорама
02.06.2017 8615
Прошло уже несколько лет с тех пор, как в Камне-на-Оби прекратились пассажирские перевозки через Обь.
Последним судном, соединяющим правый и левый берега — был небольшой теплоход «МО-55». В народе его называли по-простому — «МОшка». Теплоход, прослужив верой и правдой много лет, покинул Камень — нерентабельность перевозок, маленькая прибыль — какие только причины не называлось в то время. Но итогом стало то, что жители деревень и сел правобережья оказались практически отрезаны от внешнего мира и чтобы попасть в город, вынуждены были пользоваться услугами частных извозчиков, пересекающих Обь на моторных лодках. Не всем по душе пришелся такой способ переправы, ведь зачастую перевозчики пренебрегают техникой безопасности, у некоторых и лицензий на перевозку не было. Но от безысходности людям приходилось рисковать, так как все их просьбы к районной власти возобновить пассажирские перевозки оставались неуслышанными.
«ПЕРЕСВЕТ»
Каково же было удивление жителей города, когда 1 июня в День защиты детей на причале в центре города они увидели теплоход. Судно с именем одного из русских богатырей плавно покачивалось на волнах. Возле трапа столпились люди, ожидающие отправления.
IMG_3400
Мы встретились с экипажем «Пересвета», вместе с капитаном отправились в плавание по Оби и даже подержали в руках штурвал теплохода.
теплоход
Николай Макаров — капитан судна, уже 42 года стоит за штурвалом. Вся его жизнь связана с речным флотом. Его отец был капитаном корабля и принимал участие в русско-японской войне в 1945 году. Сын Николая Макарова продолжает семейную династию и заканчивает речное училище.
«Хочешь стать капитаном — стань им, — говорит Николай Николаевич, — запустить пассажирские перевозки через Обь — моя давняя мечта, реализовать которую я пытаюсь с 2014 года. И если бы не бюрократические проволочки, пассажиров начали бы перевозить с 1 мая».
Помощник капитана Валерий Мамлеев в это время готовился к отплытию — отвязывал «чалки» (чалки — это разновидность строп и самое распространенное грузоподъемное оборудование в России). Пассажиры взошли на борт теплохода и расположились на лавочках под тентом.
Помощник капитана Валерий Мамлеев
«Пересвет», 17:00, 5 пассажиров», — докладывает перед отплытием капитан диспетчеру в Барнауле.
«За каждого пассажира мы отчитываемся перед Барнаулом, — говорит Николай Николаевич, — осуществляем свою деятельность строго по закону — получили лицензию на пассажирские перевозки в Новосибирске. Теплоход соответствует всем требованиям техники безопасности, рассчитан на 12 мест. Сегодня уже около 100 человек перевезли и прокатили, ведь пользуются теплоходом не только жители заречья, но и горожане с ребятишками катаются, ведь в Камне-на-Оби не хватает развлечений».
ЗАВОДИ МОТОР!
И вот, мы готовы к отплытию. Вместе с капитаном идем в рубку. Заводится дизельный мотор. Капитан уверенно маневрирует, отчаливая от берега. Мы плывем по красавице Оби в сторону «Островной». Ребятишки с любопытством заглядывают в рубку — не каждый день увидишь настоящего капитана за штурвалом.
Плывем против течения со скоростью 20 километров в час, на пассажиров дует легкий ветерок, что не мешает им любоваться Обскими просторами, кто-то фотографируется в носовой части корабля.
«Как нам будет удобно, если по Оби будет ходить теплоход», — говорит жительница Камня, Татьяна Рябцева. Вместе с внуком они решили прокатиться до «Островной» и обратно. Мальчонка с любопытством смотрит за борт. «Сегодня детский праздник и мы с Глебом решили сходить в парк на аттракционы Удивились, когда увидели судно и решили прокатиться. Как нам не хватало этого все эти годы!»
Буквально за 7 минут мы пересекаем реку и пришвартовываемся на «Островной». Жители левобережья спускаются по трапу с большими сумками и пакетами — ездили в Камень за покупками. Происходит посадка и подготовка к отплытию.
«Быть капитаном корабля — большая ответственность, — продолжает разговор Николай Макаров, — ведь каждый неверный шаг капитана может привести к плачевным последствиям. Здесь помогает многолетний опыт и любовь к работе. В больших городах речные пассажиро перевозки субсидируются. Для примера — в Барнауле ежегодно выделяется субсидия в размере 2 миллионов рублей на речной транспорт. Мы же работаем на энтузиазме, чтобы Камень-на-Оби не отставал от больших городов и людям было удобнее».
Каюта для пассажиров. Сюда можно спуститься с палубы и расположиться на лавочках
Николай Николаевич показал нам причальные понтоны, которые приобрел, установил и покрасил совсем недавно.
В перспективе у «Пересвета» возить пассажиров до Дресвянки. В этом начинании Николай Николаевич надеется на поддержку районной власти. Ведь теплоход для города на реке — вещь долгожданная и очень необходимая.