Поиск приключений, романтики, куража, авантюризм толкает людей порой на очень опасные речные путешествия на лодках. место которым скорее не серьезные внутренние водные пути, а на кильблоках для ремонта корпуса .......
https://story.tutu.ru/ot-moskvy-do-k...yrjavoj-lodke/
От Москвы до Каспия на дырявой лодке
История пиратов Каспийского моря
ИСТОРИИ
Миша и Миша купили гнилую лодку-казанку, прикрутили к ней самый плохой в мире мотор и за 31 день, со второй попытки дошли из Клязьмы до Каспийского моря — это 2800 километров по воде. Зачем? А почему нет. «Хороший разбой лучше тихого причала» — так говорят они.
Расспросили их, что это вообще было, и получили артхаусную версию «Капитана Сорви-голова».
Миша и Миша
Пираты
25 февраля 2019
2016
У нас есть друзья Миша и Данила, они особо никогда на лодках не катались. Миша рыбачил когда-то с папой, а Даня чуть-чуть катался с мамой на яхте. В 2016 они купили какую-то сдувающуюся надувную байдарку а-ля «Ашан» на Авито и дошли на ней из Москвы до Рязани. Через год они решили добраться по воде до Каспийского моря и позвали меня (одного из Миш. — Прим. ред.).
Тогда мы хотели парусную лодку, потому что на моторе не очень интересно. Хотели даже сами сделать парус. Cмотрели лодочные видео на Ютубе, думая про то, что нам нужно. Нашли лодку «казанка» и решили, что она подходит нам по формату. На ней вполне можно поставить парус, мы даже видели их чертежи.
От 20 000 рублей
Стоит казанка на Авито в Московской области
Казанка — серия моторных лодок, которые с 1955 года выпускаются в Казани. Длина — 4,63 метра, ширина — 1,6. Одна из самых популярных моделей в СССР: ее можно встретить почти на всех судоходных реках Союза.
2017
Летом 2017 года мы прикрутили к казанке самый плохой из существующих моторов, назвали яхту «Молодость и радость» и вышли на реку рядом с моей дачей, у станции «Клязьма». Один день шли на веслах, уткнулись в гору мусора и поняли, что надо ехать на «Грузовичкофф» до Владимира и стартовать оттуда. Потому что эти горы мусора не хотели заканчиваться.
Фото со страницы группы «Пираты каспийского моря» во «ВКонтакте»
Мы совершенно безответственно купили мотор: очень много запаривались над лодкой, потому что брали ее дырявой, много возились с парусом. А мотор взяли в самый последний момент, он был очень плохой. Потом, уже в пути, взяли хороший, но его сломали об корягу, когда плыли через затопленный лес, а так делать не надо. Паруса везли с собой, в какой-то момент их поставили, и все сломалось. В итоге досрочно сошли с маршрута в районе Чебоксарской ГЭС.
Вообще не представляли, что делаем. Смотрели какие-то карты, видели какие-то шлюзы, которые мы собирались обходить, а не проходить. Не знали, как пользоваться мотором, заливали не то масло и не в том количестве, а это все очень важно оказалось.
Когда вернулись в Москву, сразу решили, что летом 2018 года должны повторить. Решили отправиться на такой же лодке, потому что с ней уже был опыт общения.
Пираты Каспийского моря
Пираты во «ВКонтакте» с подробностями, пиратской музыкой и ромом
2018
За несколько дней до отплытия капитана яхты Рыжего забрали в армию, где он томится до сих пор. Но нас это не остановило.
Мы сразу стартовали за 100 километров от Владимира, из Клязьмы вошли в Оку и за день ее прошли, в районе Нижнего Новгорода вошли в Волгу, по ней добрались до Астрахани, по реке Бахтимир — до Каспийского моря.
Всего прошли 2 800 километров за 31 день. В начале шли километров по 40 в день, в конце — где-то по 200 в штиль, а сильный ветер пережидали. Даже попутный ветер, если был сильным, заливал нас водой. Не представляю, что было бы в море.
Потратили за всю поездку где-то 100 000 рублей на двоих: на бензин, на еду, на мотор.
Подготовка
Важная часть подготовки — особое питание и тренировки. Мы не тренировались и ничего особо интересного не ели, не молились, не медитировали, завещаний не оставляли. Но все путешествие все равно вышло медитацией, и это было круто.
Большую часть времени мы просто сидели в лодке и ничего не делали. Осознавали течение жизни.
Думали, что будем путешествовать на большой яхте, но за две недели до отплытия снова купили такую же казанку, которая была и в том году. Назвали ее «Молодость и радость 1.5». Еще был список вещей, и мы собирали вещи по этому списку. В последнюю ночь сделали лобовое стекло из пластика и борта из фанеры, сверху поставили две фанерные дуги, чтобы натягивать тент и спать в лодке. В первую попытку было тяжко выходить на берег, все доставать. Решили, чтобы не тратить на это время, просто ложиться спать в лодке.
Ночи
Первую неделю мы жили в лодке, а потом начались волны, и лодку било об воду; она начала течь, мы всю дорогу вычерпывали воду, а ночью спали в палатке. А лодка тонула.
Потом ночевали на берегу, на пляжах: по всей реке можно легко найти песчаные пляжи. В городах тоже приходилось. Там нужно было находить местных, которые готовы помочь. В Чебоксарах нас ждали знакомые ребята, правда, поспать там не удалось: мы веселились всю ночь. В Саратове мы не нашли, где переночевать, хотя были знакомые местные. В итоге переночевали в центре города у вечного огня. Сначала засели в баре, но в два часа ночи нам сказали, что он закрывается. Спать хотелось очень сильно, мы увидели вечный огонь, молча к нему пошли и легли.
Но там был вечный огонь, который посвящен героям социалистической революции, — так что вроде как нормально.
е угодно.