Реки Севера словно соревнуются друг с другом красотой берегов, живописными речными пейзажами...
Сегодня многие их этих рек пока еще кое-где и кое-как могут послужить, не смотря на свою запущенность водными путями для катеров и лодок. Достойное место среди северных речек занимает красавица Вычегда. К сожалению и Вычегда продолжает мелеть год от года.
https://www.bnkomi.ru/data/news/83221/
Судоходству в Коми мешает низкий уровень воды в реках
Вода в реке Вычегда в районе Сыктывкара сегодня опустилась ниже максимально допустимой отметки на 90 сантиметров, схожая ситуация и на Печоре. Это создает значительные затруднения пассажирскому судоходству, однако с середины сентября, когда в Коми придут дожди, уровень воды придет в норму. Об этом рассказали БНК в региональном ЦГМС.
Как ранее сообщало БНК, в августе на Вычегде, паром следовавший из Алешино в Седкыркещ паром, садился на мель несколько раз. Из-за засухи с конца августа отменяли речные перевозки на реке Печоре по маршруту Вуктыл-Печора-Вуктыл.
Как рассказали в ЦГМС Коми, в Вычегде в районе Сыктывкара в июне-июле этого года уровень воды был в пределах нормы. В августе из-за отсутствия дождей он начал снижаться, достигнув показателя минус 88 при максимально допустимой отметке минус 18. На данный момент уровень воды в Вычегде ниже среднего показателя на 108 сантиметров.
За последние восемь лет самый низкий уровень воды в реке наблюдался в 2010 году. Тогда он составил минус 135 сантиметров. В этом году прогнозируют понижение уровня воды до отметки минус 110 - 113 сантиметров. С началом сезона дождей уровень воды на реке начнет повышаться.
Как подчеркнули в региональном ЦГМС, ситуация на Печоре схожая. С началом осенних дождей уровень воды там также нормализуется.
В Коми всерьез заговорили об углублении Вычегды
Пассажирские перевозки, сплав леса, доставка грузов – все это было бы возможно на всем протяжении реки, если бы вовремя углубляли обмелевшую Вычегду. Что нужно сделать, чтобы восстановить судоходство, обсуждали участники общественного совета Вычегодского бассейна на недавнем совещании.
Как сообщает пресс-служба министерства развития промышленности и транспорта, проблема обмеления одной из главных артерий региона до сих пор остается актуальной. По реке доставляют грузы, транспортируют лес, перевозят пассажиров в населенные пункты, для которых водный путь порой является единственным. «Для того, чтобы поддерживать реку и ее притоки в судоходном состоянии, необходимы регулярные дноуглубительные работы. Первоочередная задача для нас – восстановление главной водной артерии», - подчеркнул министр Андрей Самоделкин.
«Сегодня для нас важно определить те участки бассейна, где необходимо улучшить судоходные условия путем увеличения габаритов судового хода и содержанием судоходной обстановки, - отметил руководитель учреждения «Севводпуть» Владимир Шмыков. - Для этого у нас есть все необходимые технические средства».
Руководители администраций районов обозначили проблемы и приоритетные направления развития перевозок речным транспортом в своих муниципалитетах. В результате выяснилось, что проведение дноуглубительных работ на участках реки Вычегды востребовано. Так, для «Монди СЛПК» водный путь – наиболее выгодный способ транспортировки сырья, также и для Корткеросского района выгоднее доставлять уголь речным транспортом, нежели автомобильным. В Усть-Вымском районе есть необходимость организации переправ пассажиров на другой берег, в Сыктывдинском -планируется восстановить пионерский лагерь напротив Зеленца, который потребует впоследствии организовать переправу.
Заместитель генерального директора фонда поддержки инвестиционных проектов региона Юлия Рыбакова сказала, что одним из немаловажных направлений развития перевозок речным транспортом может стать туристическое. Она назвала маршруты Сыктывкар – Ыб, Сыктывкар – Сольвычегодск – Котлас - Великий Устюг. Также был спрогнозирован рост спроса на туристические и пассажирские маршруты.
По словам участников совещания, транспортная инфраструктура в регионе развита слабо, автомобильные дороги находятся в неудовлетворительном состоянии. При создании необходимых условий для увеличения объемов перевозок по реке снизится объем перевозок по автомобильной дороге. Оптимизация глубин позволит привлечь к работе на реке суда большой грузоподъемности, соответственно, объем грузо- и пассажироперевозок должен возрасти.
По итогам совещания А.Самоделкин дал поручение всем участникам заседания подготовить конкретные предложения по улучшению судоходных условий с указанием участков реки, а также представить обоснования необходимости увеличения габаритов пути. Учреждению «Севводпуть» необходимо провести обследование реки Сысолы от устья до села Ыб.