И теперь мы обратимся к озеру Байкал и крупнейшей реке, впадающей в Байкал, реке Селенге. С описания Селенги и абсолютно не известной мн доселе страниц истории "тамошнего" судоходства и начнем.
https://flot.com/publications/books/...aikal-selenga/
Начала судоходства на Байкале и Селенге
Автор: Юрий Ведерников,
действительный член Русского географического общества,
с. Ильинка, 1981 г. - гор. Владивосток, 2008 г.
E-mail:
v2381010@yandex.ru
Многим поколениям Учителей и Работников
Ильинской средней общеобразовательной школы Бурятии
более ста десяти лет несущим в Мир разумное, доброе, вечное
с любовью, уважением и благодарностью
ПОСВЯЩАЕМ
В текущем, 2008 году, общественностью Дальнего Востока России практически незамеченной остается существенное историческое событие – трехсот семидесятилетие выхода России к Тихому океану. Еще менее известной, является история военно-морских сил и коммерческого судоходства на озере Байкал и по реке Селенге, послуживших мощным инструментом продвижения России в амурские края, двумя столетиями спустя закончившееся основанием поста Владивосток.
В этой связи следует обратить внимание на тот факт, столь непривычный для наших современников, что в те времена, Байкал и забайкальские реки, наряду с Охотским и Беринговым морями, являлись граничными акваториями Российской империи.
Исторически, первенство в байкальско-селенгинском судоходстве, безусловно, принадлежит бурятам и тунгусам, обильно проживавшим на берегах рек Уды и Селенги, и побережье Байкала. Хотя в более глубокой исторической ретроспективе, это первенство может оспаривать и хунну, проживавшие в этой области на рубеже эпох.
Плавания русских по Байкалу началось с самого открытия ими озера – с 1643 года. С 1646 года начинается строительство русских опорных пунктов на берегах Байкала и в Забайкалье. Для движения верх по Селенге приказчиком Баргузинского острога Самойловым было выделено казачьему отряду одно ветхое судно, пуд свинца, полпуда пороха, 40 пушечных ядер, да две малые пушки. Движением вверх по реке, русские основывали остроги – Селенгинский, затем Удский (в будущем Верхнеудинск, ныне Улан-Удэ), поставив последний на слиянии рек Селенги и Уды.
В «Расспросных речах десятника казачьего Москвина…», по результатам первого похода русских в Забайкалье в 1647 году, писалось: «… А Уда река велика и глубока, мошно по ней ходить всяким судам, а пошла она в Селенгу… Селенга река велика с берегу на другой через реку голосу человеческого не слышно….». Оказалось, что через Селенгу существовал «перевоз», т.е. в современном понимании – специальная паромная служба, обеспечивающая транзит грузов, причем эти перевозы находись во многих удобных местах Забайкалья.
Хотя, по мнению Москвина «…большими стругами опроч малых легких стругов ходить по ней (Селенге – Ю.В.) нельзе, потому что быстра и мелка…, а пошла Селенга в Байкал озеро, а ис какова места та река вышла и про мунгальские люди не сказали…».
В 1657 год енисейский воевода Пашков «со званием нерчинского начальника» с 600 человек команды «…переплыл через Байкал к устью реки Селенги, и потом по ней бичевником до реки Хилки, и по этой последней до ее вершины, наконец, волоком через Яблонный хребет в реку Ингоду…».
Главная же задача русских закрепиться в Забайкалье и на Амуре – «тогдашнем эльдорадо сибиряков».
Но русские остроги возникали не на пустом месте. В условиях междоусобицы монгольских феодалов, они объединяли улусы и стойбища, в обоюдном желании русских, бурят и тунгусов защищать свои земли от грабительских походов.
К исходу XVII века водный путь по Ангаре-Байкалу-Селенге-Уде обеспечивал продвижение в глубины Забайкалья.
Проникновение русских казаков-землепроходцев вызвало сильное противодействие со стороны монгольских и маньчжурских феодалов, прочно обложивших к тому времени бурятские и тунгусские племена. Первая осада Удского острога относится к 1682-1685 годам: положение русского гарнизона и населения в осаде были тяжелыми, и они бы не выдержали ее, если бы не помощь хоринских бурят, создавших воинский отряд и напавших на осаждающих монголов с тыла.
В 1688 году монгольский хан Саин-Очирой и его брат Хутухта вновь обложили Селенгинский и Удский остроги, которые были отрезаны от внешнего мира.
В этот опасный момент сибирские воеводы действуют с большой энергией: в районе Ильинской слободы и Троицко-Селенгинского монастыря (заметим, что монастырь как крепостное, историко-культурное и духовное сооружение сохранился и поныне, поражая очевидца былой мощью и славой предков) сформировали «…из промышленных, торговых, гулящих (т.е. без определенных занятий – Ю.В.) и брацких (т.е. бурятских – Ю.В) людей», полк Ф.В. Скрипицына в 2000 чел., разбили осаждающих и выгнали их за пределы Забайкалья.
Очевидно, что использование Селенги, как военно-транспортной артерии, в немалой степени способствовало победе и дальнейшему заключению Селенгинского мирного договора, установившему формальную границу с монголами.
Известно плавание через Байкал «сына боярского Ерофея Заболоцкого» в 1650 году, направленного от русского правительства посланником в Монголию к Цецен-Хану.
Заболоцкий успешно пересек озеро, но был убит со своими спутниками на его восточном берегу, в том месте, где в настоящем находится монастырь, названный в память убиенных - Посольским.
Так же известно, что в 1684 году на казачьих карбасах через Байкал был переправлен стольник Власов, назначенный воеводою в Нерчинск.
В 1689 году, на Байкале, с «особым тщанием» был выстроен карбас, для перевозки на нем русского «посланника в Пекин, окольничего и наместника Брянского» А.Ф.Головина, успешный визит которого, закончился заключением Нерчинского трактата, закрепивших за русскими Забайкалье.
В последующие годы судоходство заметно участилось, но, как говорит А.С. Сгибнев2, «…суда строились по большей части на один рейс для перевозки начальствующего лица или партии казаков, или, наконец, каких-нибудь случайных грузов…».