На Енисее очевидно серьезно взялись за строительство маломерных катера
Впечатляют катера, аэроглиссеры, лодки!
http://svk-borus.ru/
http://svk-borus.ru/vodomety-borus/vodomet%20400
Главная » Список новостей » Новый катер для отдыха и путешествий
Новый катер для отдыха и путешествий
Новый катер для отдыха и путешествий
Новый катер для отдыха и путешествий
Предприятие ООО "ПКФ БОРУС" приступило к производству водомётных движителей 400мм для современных дизельных ДВС объёмом от 6 до 12 литров. Проведены необходимые проектировочное работы, подготовлена оснастка, подготовлен пакет документации для аттестации этого изделия у речного регистра. Это современный движитель, динамичен и надёжен как все движители БОРУС.
- Как только движители стали обретать форму, появилась идея спроектировать и построить комфортабельный катер 10-11 метров длинной, с габаритами позволяющими перевозить его по автодорогам без штрафов за негабарит. Сегодня проектировочные работы выполнены на 70%. Есть базовая модель водомётного прогулочного катера БОРУС 970 jet, с отдельными каютами, огромной рубкой с встроенным камбузным оборудованием, большой тентованой кормовой площадкой, для отдыха и коллективного приёма пищи, катер будет иметь тримаранные обводы, выход на носовую и кормовую палубы. Материал корпуса листовой алюминиевый сплав АмГ5М. Движительная установка одномоторная, выполнена по классической схеме, водомётный движитель 400мм в качестве силовой установки рассматриваем турбо дизель ЯМЗ 536 весом 620 кг и мощностью 312 л.с. Катер планируем выпускать в двух комплектациях, комфорт и комфорт плюс.
Инженерами ООО "СВК Борус" спроектирован и изготовлен Аэроглиссер. Борус 600 АЭРО спроектирован и построен с использованием некоторых серийных изделий.
Технические характеристики
Длина по корпусу (наибольшая)
6м
Высота борта (наибольшая)
0,6м
Масса снаряженного катера без горючего
670кг
Цена: 1600000 RUB
Оставить заявку
Стандартная комплектация
Дополнительная комплектация
Инженерами ООО "СВК Борус" спроектирован и изготовлен Аэроглиссер. Борус 600 АЭРО спроектирован и построен с использованием некоторых серийных изделий. В качестве корпуса использован дополненный ещё одним баллоном и двумя спонсонами вариант лодки Касадка 6. В качестве силовой установки используется дигатель TOYOTA 1UZ-FE, с редукторм С. Виноградова, и винтом фирмы Finish propellers г. Казань. Компановка кокпита позволяет комфортно разместить четыре человека, быстро оборудовать три комфортных спальных места, шумопоглащающий всепогодный тент трансформер, обеспечит комфортный быт и передвижение участников экспедиции. Автономный отопитель и штатный отопитель гарантируют постоянную температуру на всём протяжении пути и стоянке. Установленная в носовой части лебёдка облегчит преодоление сложных участков пути. Установленная усиленная транцевая плита с электромеханическим приводом, позволит регулировать деферент на разных скоростях глиссирования, что улучшит динамические характеристики, и позволит плавно притормаживать, и конечно защитит винт от выступающих торосов и т.д.
Аэролодка Борус 600 АЭРО, комплектация
1. Лодка Касатка 6 из ПВХ ткани 1050гр 7 отсеков + дополнительный баллон, защита баллонов ПНД 5мм
2. Силовая установка СУ Борус 700 с ДВС TOYOTA 1UZ-FE с програмируемым блоком управления
3. Кокпит трансформер комфортное размещение 4 человек
4. Ходовой тент трансформер
5. Носовой тент трансформер
6. Два отопителя кокпита, штатный отопитель салона + автономный дизельный отопитель 3 кВт
7. Курсовые светодиодные фанари 2шт х 47W
8. Лебёдка 1500 кг
9. Транцевая плита с электроприводом
10. Встроеные топливные баки 350л.
11. Два аккумулятора BOSH по 65Ам*ч каждый
Видео можно посмотреть здесь.
Аэролодка является маломерным судном и не предназначена для коммерческого использования. Основное назначение аэролодки - транспортировка людей и/или грузов независимо от климатических условий (зима, лето), направления потока воды, скорости течения, проходимой поверхности (пороги, торосы, болотистые и камышовые озёра, каменистые гряды, мелководные и горные реки, снег и лёд и т.д.). Рекомендуемый район плавания аэролодки - открытые и закрытые водоёмы при высоте волны не более 0,6м с удалением от берега не более 1 км. Рекомендованный температурный режим эксплуатации аэролодки - от плюс 30°С до минус 10°С*
Надувной корпус лодки изготовлен из высокопрочной синтетической ткани с двухсторонним полимерным покрытием ПВХ с добавлением термопластичного полиуретана. Применяемая ткань экологически безопасна, износоустойчива, имеет высокие климатические и прочностные характеристики. Конструктивно лодка выполнена в виде 6 силовых баллонов, защищенных специально изготовленной армированной чешуёй. Средние силовые баллоныразделены на 2 отсека каждый. Крайние силовые баллоны разделены на 3 отсека и имеют надстройку из двух фальшбортов, разделенных на 2 отсека каждый. Лодка не имеет транца, что обеспечивает быстрое удаление попавшей на корпус воды. Лодка оборудована 14 ручками для переноски в собранном состоянии. Лодка оборудована парой вёсел. Вдоль силовых баллонов поверхности лодки имеются 6 парных крепёжных лик тросов для крепления жёсткого корпуса лодки и силовой установки на базе двигателя ТОУОТА
Тактико-технические характеристики надувной лодки «Борус» с силовой установкой
Наименование 600 650 700
Материал ПВХ ПВХ ПВХ
Длина, мм 6000* 6500* 7000*
Ширина, мм 2250* 2500* 2500*
Высота, мм 2800* 2850* 2850*
Высота борта, мм 820 920 920
Количество отсеков, шт 10 10 10
Количество баллонов, шт 9 9 9
Рекомендуемое давление в отсеках, мВ 220 - 250** 220 - 250** 220 - 250**
Грузоподъёмность максимальная, кг 600 700 800
Район плавания ВВП и ВП ВВП и ВП ВВП и ВП
Силовая установка с ДВС TOYOTA СУ-700 СУ-900 СУ-1000
Максимальные обороты ДВС TOYOTA об/м 4500 5000 5000
Допустимая мощность мотора, кВт/л.с 162/220 206/280 235/320
Номинальная мощность кВт/л.с.на 4000об/м 129/175 165/225 180/245
Максимальная скорость, км/час 90 95 100 Масса, кг 720 780 825
Вместимость, чел 5 6 6 Толщина защиты (чешуи), мм 5 5 5
* Возможные отклонения в габаритных размерах, мм. ± 20
** Рекомендуемое давление в отсеках надувного корпуса аэролодки поддерживается в зависимости от сезона и среды эксплуатации: летом по воде более
высокое, зимой по льду и снегу более низкое.
*** Возможны изменения в связи с использованием различных вариантов защиты днища (чешуи) и комплектации лодки.
1 Носовой тент ПВХ 2 Консоль лобового стекла 3 Тент на весь кокпит 4 Каркас тента 5 Защита винта 6 Силовая установка 7 Кили управления
8 Воздушный винт 9 Силовой баллон 10 Фальшборт 11 Продольно-поперечная рама 12 Защита силовых баллонов 13 Борт 14 Навигационные огни
15 Курсовые фары
Описание движительной установки
Конструкция «СУ-700 1UZ-FE» «СУ-900 1UZ-FE» «СУ-1000 3UZ-FE»