[Евгений Тихомиров]

Слово «вышний» (верхний) говорит о том, что ниже на Мсте был еще один волок в обход Боровицких порогов. Волок же между Тверцой и Цной был короче, отсюда и слово «волочек»: «По присоединении к Poccии побережья Балтийскаго моря, Петр Великий решил, для оживления торговых сношений с западною Европою, прежде всего прорезать наиболее узкий из волоков между бассейнами Волги и рек впадающих в озера: Ладожское и Онежское, а именно водораз- дел между Цною и Тверцою. Волок этот назывался «Вышним»; ниже по Мсте, в обход порогов, товары также перевозились часто сухим путём, называвшимся «нижним волоком». 5 4 См.: Здесь древний из варягов путь, художникам – источник вдохновенья... Вышневолоцкий район. Историко- туристический путеводитель / Автор текста и составитель Ольга Копьёва. Вышний Волочёк: Ирида-прос, 2000. 5 Гершельман Э.Ф. Исторический очерк внутренних водяных сообщений. СПб.: Типография Ю.Н.Эрлиха, 1892. С. 61; Дубенский Д.Н. Рассуждение о водяных сообщениях в России. М.: Университетская Типография, 1825. 78 с.; Житков С.М. Водяные сообщения и торговые порты в России c начала XVIII века. 1700–1798 // Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России. Ч. II. СПб.: Тип. МПС, 1900. С. 106–116; Завадский К. Предложения об улучшении существующих систем // Водяные сообщения России / Сборник предложений и проектов по улучшению водяных путей Империи. Ч. II. СПб.: Типография «Волокут волоком». Н.К. Рерих. 19154 13 Вышневолоцкая водная система – исторический водный путь Балтийского региона 12 января 1703 г. Петр издал указ о «перекопной работе» в Вышнем Волочке. Согласно ему следовало соединить Тверцу, впадающую в Волгу, с Цной, несущей свои воды к Бал- тийскому морю, с помощью Тверецкого канала в несколько сотен метров. В 1703 г. началось строительство. По преданию, Петр I не раз бывал на канале, и сам лично определил его направление и длину. Руководство строительством было возложено на царского столь- ника князя М.П. Гагарина, техническое руководство работами было поручено «иностран- ному шлюзному мастеру» Адриану Гоутеру «с товарищами» – пятью голландскими масте- рами. Болотистая местность представляла собой рай для туч комаров и мошек и казалась адом для тысяч работных людей, которые гибли от различных болезней. К тому же техни- ческие средства, находившиеся в их распоряжении, были до крайности примитивны. «В 1703 году было приступлено к устройству соединительнаго канала между реками Цною и Тверцою. Из этого канала и части реки Цны был образован водораздельный плёс, на обоих концах котораго были построены шлюза. Работы производились под главным надзором двух братьев князей Гагариных и были окончены в 1708 году. По фамилии строителей канал в первое время носил название Гагаринскаго. Точная цифра стоимости канала неизвестна; но из отче- тов князей Гагариных видно, что до 1704 года ими израсходовано 2.960 руб. 85 к., в том чис- ле иностранными шлюзным мастерам выдано 1.636 руб. 24 к. Paбочие получали по 3 к. за каж- дые 8 дней». 67 Строительство канала длиной 2811 м и шири- ной 15 м с двумя шлюзами8 «не без великого цар- ской казны иждивения, однако же с доброю надеж- дою будущего прибытка»9 было закончено вес- ной 1708 г. Вскоре канал был переименован из Гагаринского в Тверецкий.10 Для удержания воды на канале были построены два шлюза, по обо- им берегам вбиты сваи. Уровень воды в Тверце был выше, чем в Цне, да и собственно воды в ней было недостаточно. Поэтому на Цне, ниже устья канала, были также устроены шлюзы и дополни- тельные перемычки. Министерства путей сообщения, 1885. CС. 131–132; 283–284; РГВИА. Ф. 846. Оп. 16. Д. 23832. Л. 1 – «Карта, изьясняющая положение места между Санктпетербургом и Москвой но перспективой так же и нынешнюю воденую коммуникацию разделенная в разсуждении на две части; с описанием. Первая. От Санктпетербурга до Вышняго Волочка. Вторая. От Вышняго Волочка до Москвы». 6 Гершельман Э.Ф. Исторический очерк внутренних водяных сообщений. СПб.: Типография Ю.Н. Эрлиха, 1892. С. 61. 7 Из «Записок М.А. Муравьева». С. 48–50. «Записки М.А. Муравьева» – воспоминания военного инжене- ра, генерал-майора Матвея Артамоновича Муравьева, отца известного дипломата и государственного дея- теля Ивана Матвеевича Муравьева-Апостола и деда декабристов Сергея, Матвея и Ипполита Муравьевых- Апостолов, охватывают практически весь XVIII в. Предположительно, они были написаны в 70-х гг. XVIII в., когда М.А. Муравьев, отставленный от службы, поселился в своем имении в Новгородской губернии. За- писки сохранились среди бумаг Гамбургской миссии, где долгие годы служил сын автора, Иван Матвеевич. 8 Шлюз (слюза) – сооружение для удержания воды и пропуска судов с запорной частью в виде двустворчатых ворот, убираемых в «шкафы» шлюзов или приспособление для пропуска воды, регулируемое при помощи затвора… – См. подробнее Приложение «Шлюз». 9 Житков С.М. Водяные сообщения и торговые порты в России c начала XVIII века // Краткий историче- ский очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России. Ч. II. СПб.: Тип. МПС, 1900. С. 106. 10 Земля Вышневолоцкая. Вышневолоцкая водная система (рус.) – Сайт вышневолоцкой централизованной библи- отечной системы. Проверено 10 июня 2009. Ш