[Евгений Тихомиров]

Только что прочел на сайте Праивтельства Архангельской области отчет Министра транспорта Архангельской области Вадима Ивановича Кривова.
Ощущение сложилось сразу, что я увидел Архангельскую обпасть в "кривом зеркале" без преувеличения.
Ни единого слова господин Кривов не сообщил о речных и морских дорогах, не молвил ни единого слова о водных перевозках, а об улучшении судоходства на реках. Впрочем, это единственное верное, что оставалось сделать,а именно-молчать, так как сказать не о чем совсем, так как и работы в этом направлении просто НЕ ПРОВОДИТСЯ.
Очень сложно понять, как мог г-н Министр транспорта Кривов В.И Архангельской хоть кого-то в своей области. убедить о "системности развития транспортной сети, исключая водный транспорт из транспортной сети Поморья"!
Это безусловно какой-то феномен или гипноза, или массового и общего помешательства, либо наваждения. либо маразма, если не сказать жестче!"
Вообще это происходит ужасное явление и процесс, а я имею в виду тот ужас. который представляет собой отсутствие хоть какой-то работы по развитию речного транспорта на Пинеге, Кулое и Мезени и абсолютное безразличие кругом по этому поводу.
Гидроузел единственный в области, канал Пинега-Кулой, шлюз "Сотка" продолжает разрушаться, а в Министерстве предпочитают вообще игнорировать это все.
Зачем такие чиновники, точнее чиновник с такой гражданской позицией тут сидят в кабинетах Министерства транспорта Архангельской области и для кого они вообще работают?
Впрочем, оказывается, что Правительство Архангельского региона "высоко оценило" усилия этих чиновников! Такую оценку я комментировать точно не стану, так как эта оценка дает точное ия сное представление уже и о тех, кто дает эту 2замечательную оценку..
«Развитие транспортной сети Поморья носит системный характер»
18 апреля 18:30 Транспорт Строительство дорог

Правительство региона высоко оценило эффективность хода реализации программы «Развитие транспортной системы Архангельской области» в прошлом году. О ходе её выполнения и основных направлениях работы в рамках программы в 2017 году отчитался глава регионального минтранса Вадим Кривов.

В целом на реализацию программы в прошлом году было затрачено 6 миллиардов 456 миллионов рублей. Из них 483 миллиона было направлено на реализацию подпрограммы «Проведение сбалансированной государственной тарифной политики на транспорте» в виде субсидий для предприятий воздушного, водного и железнодорожного транспорта.

На мероприятия подпрограммы «Развитие общественного пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры Архангельской области» было направлено 440,9 миллиона рублей, из которых 328,7 миллиона было, в результате конкурсного отбора, направлено на ремонт дорог в муниципальных районах и городских округах Поморья.

Ещё 1 миллиард 95 миллионов рублей было направлено на реализацию мероприятий подпрограммы № 3 «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения». За счёт этих средств обеспечен ввод в эксплуатацию 14,5 километра автомобильных дорог и двух мостов.

В рамках подпрограммы «Улучшение эксплуатационного состояния автодорог общего пользования регионального значения за счёт ремонта, капремонта и содержания» в 2016 году приведено в нормативное состояние почти 70 километров дорог, а также 18 мостов в шести районах Архангельской области.

— Эффективность исполнения программы в 2016 году превысила 90 %. Это хороший показатель, который отражает реальные изменения к лучшему, происходящие в региональной транспортной сфере. Одной из проблем, которая мешает добиться ещё более высоких результатов работы, являются недобросовестные подрядчики. Это рабочие моменты, с которыми мы эффективно боремся. На такие предприятия накладываются штрафные санкции, сами же они вносятся в реестр недобросовестных подрядчиков. Основная же причина – недофинансирование, – пояснил министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов.

Глава регионального ведомства подчеркнул, что в 2017 году работа по программе продолжается, завершаются проекты, начатые в прошлом году, планируется реализация новых. Так, продолжится системная работа по приведению в нормативное состояние мостового хозяйства на региональных дорогах.