[Евгений Тихомиров]

Существенна и научно-практическая значимость проведенных экспедиций. В ходе комплексного исследования памятников культуры и гидротехники водных путей Севера России, ставшем оригинальной разработкой российских ученых,
впервые было проведено всестороннее описание памятников культуры, природы и гидротехники, расположенных в этом регионе. Результаты прошедших экспедиций неоднократно докладывались на конференциях Института истории есте-ствознания и техники имени С.И. Вавилова РАН, Московского государственного
университета имени М.В. Ломоносова, на различных конференциях и симпозиумах в России и за рубежом, отражены не только в официальных научных отчетах,
но и в совместных научных публикациях.
Наряду с выявлением архивных и литературных источников, связанных с проектированием и строительством изучаемых объектов, была рассмотрена эволюция их роли в изменении ландшафтной и антропогенной обстановки в регионе,
уточнено местоположение памятников, их привязка к современным и старин-ным картам. Составлена источниковая база экспедиционных исследований вдных путей Севера России, выявлены картографические и текстовые материалы,
связанные с созданием гидротехнических сооружений на Мариинской и Северо-Двинской водных системах, Ладожских и Онежских каналах, озерно-канальной системе Большого Соловецкого острова, заволочном Белозерско-Онежском во-
дном пути. Определена экономическая, политическая, культурная и ландшафт-ная обусловленность сооружения гидротехнических объектов.
При составлении планов экспедиций использовался историко-научный подход наряду с элементами и принципами системного анализа. Рассмотрение
памятников культуры и гидротехники как элемента комплексной природно-антропогенной системы вызвало необходимость переориентации традиционных историко-научных подходов. Вследствие этого предметной и методологической канвой проведенных полевых и камеральных исследований стало многоаспект-ное рассмотрение истории водного пути, как объединяющего начала для раз-
вития целого региона. Традиционный историко-научный анализ при описании памятников культуры и гидротехники был дополнен историко-географическим, ландшафтным и гидролого-гидрохимическим подходами.
В результате проведенных исследований была создана единая геоинформа-ционная база, включающая паспортизированные гидротехнические объекты и
сооружения, интересные природные образования и комплекс гидрохимических
характеристик собственно водных путей. Общей доминантой, объединяющей
эти элементы в систему, становится уже не только сам водный путь, а культурно-исторический ландшафтный комплекс, учитывающий все аспекты человеческой деятельности и природные формации.
Созданная геоинформационная база подразумевает и чисто техническую часть.
Связующим звеном методологического и технического ее наполнения служили
картографические материалы. Но и они, в свою очередь, несли определенную историческую нагрузку. Фиксация современного состояния водных путей Севера России и обрамляющих их культурно-исторических ландшафтов с помощью космоснимков, топографических карт, фото- и видеосъемки местности дополнялась
анализом старинных карт этого региона. Блок гидротехнических и исторических памятников, включенных в единое ландшафтное описание, позволил полнее и
глубже оценить антропогенную трансформацию и эволюцию ландшафтов.
Проведенные исследования имеют научную ценность как методологическая основа формирования нового историко-научного направления. Но не менее важны и его прикладные аспекты. Данные создаваемой геоинформационной системы могут быть использованы для рациональной организации территории, оцен-ки ее туристическорекреационног о потенциала. Аналитическое рассмотрение
повлиявших на выбор и развитие соответствующего водного пути политических,
социокультурных и экономических факторов позволяет определить изучаемые гидротехнические и культурные памятники не как одиночные объекты, а как элементы единого историко-природного комплекса.
Все еще сохранившиеся памятники культуры и гидротехники нуждаются в не-
медленном обследовании и описании для их сохранения или реставрации. При этом они могут выступить в роли образующего начала при возрождении промышленного и туристического потенциала соответствующего региона.
Опыт, накопленный участниками экспедиций, востребован. Проложены
маршруты водного туризма, экологические тропы, даны рекомендации по организации музеев-заповедников исторических водных путей на основе старинных волоков, каналов, плотин и шлюзов. Мы, авторы этой книги, убеждены, что водный туризм по историческим водным путям значительно расширит туристические возможности и привлекательность северного региона. Путешествия по старинным водным путям, безусловно, имеют практическое значение и как стимул, и как ориентир для организации новых туристических маршрутов.
Полученные результаты и накопленный при этом опыт позволяют надеяться на дальнейшие плодотворные изыскания на водных исторических магистралях России.