Хотел бы напомнить чиновникам Министерства транспорта ситуацию, сложившуюся с судоходством на озере Пясино, а точнее убедительно рекомендовать не допускать повторения подобной ситуации, повлекшей человеческие жертвы.
Как могло случиться, что своевременно чиновники не вмешались в ситуацию на озере Пясино с незаконным судоходством? Что же чиновник не знали отом, тчо у них под носом твориться что ли? Надо гнать в три шеи таких чиновников. Только кто поверит. что чиновники из надзорных органов "не знали". что катера бегают и незаконно возят людей. Проблемы не хотели они , то есть чиновники эти,реашть и ситуация их всех устраивала, очевидно.
В настоящий период ситуация вообще-то чревата повторением подобных жутких трагедий, поскольку добрая часть маломерных судов занимается коммерцией незаконно. нелегально,а чиновники считают это нормальным, поскольку выводы адекватные ситуации и не сделаны и не планируются внести поправки в Законодательство, касающиеся использования маломерных судов в коммерческих целях в ближайшее время.Возможно нам не нужен рост экономики? Возможно наших чиновников устраивает черепашья поступь роста экономики? Возможно, что их зарплата своя собственная беспокоит точно не сопоставимо больше., чем обязанность решать проблемы роста экономики? Если это так, то такие чиновники не устраивают нас с Вами! Нам требуются чиновники. которые заинтересованы в росте экономики серьезно и не на словах, а на деле!
Спасет ли нас только линия чиновников только на ужесточение контроля за соблюдением правил, при условии. что честно вести бизнес владельцам маломерных катеров порой не возможно в силу ряда причин объективного характера? Нас спасет линия на создание комфортных и выполнимых условий ведения бизнеса для маломерных судов. исползуемых в коммерческих целях
http://www.krasrab.net/news/Vodnyie_...eznadzornyimi/
10:23 24 Сентября 2009 45
Водные пути на озере Пясино были безнадзорными
Судоходство на СевереНадзор за соблюдением безопасности судоходства на реке Норильская (Норилка) и озере Пясино, где 20 сентября затонул теплоход, не осуществлялся, заявил агентству "Интерфакс-Сибирь" в четверг первый заместитель Западно-Сибирского транспортного прокурора Денис Костенко.
"Эти водные пути не включены в число поднадзорных, соответственно, там не были установлены бакены, другое оборудование для судоходства, которое, тем не менее, осуществлялось", - сказал он.
Он также отметил, что на подобные рейсы необходимо получать разрешение.
"Вообще сейчас взята линия на ужесточение контроля за соблюдением правил пассажирских перевозок на водном транспорте - вплоть до того, что если не предоставляются спасжилеты, вне зависимости от последствий - возбуждается уголовное дело", - сказал Д. Костенко.
Как сообщалось, по факту аварии возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта). В настоящее время установлены личности семи человек, находившихся в момент аварии на теплоходе.
По данным ГУ МЧС по красноярскому краю, авария теплохода произошла 20 сентября между 15:00 и 16:00 по местному времени. Всего на борту находилось 12 человек, 12 бочек с топливом, размещённых на носу и стройматериалы. В результате шторма и бокового удара волны судно перевернуло кверху килем. На палубе находилось восемь человек и четыре человека были в центральном кубрике.
На катере была спасательная лодка. В результате опрокидывания восемь человек были смыты за борт, четыре человека оказались заблокированы в кубрике. По приказу капитана, пять человек в лодке направились за помощью в промысловую точку "Белый Яр". На перевернутом судне (сверху киля) осталось три человека в том числе капитан судна. Спасти находившихся в кубрике не представилось возможным, так как там заклинило двери.
Информация о крушении теплохода поступила в администрацию Таймырского муниципального района только в среду около 9:00 по местному времени (5:00 мск), когда пятеро спасшихся членов экипажа сумели самостоятельно добраться от озера, где затонул теплоход, до ближайшей промысловой базы.