[Евгений Тихомиров]

Обратите внимание на убедительную аргументацию, которую используют сторонники проекта строительства Лаче-Кубинского канала
В дополнение к проведенным в отдельных главах настоящей статьи
расчетам, кроме экономических достижений общего характера, способ*ствующим благосостоянию края и развитию в нем колонизации,— по*стройка Лаче-Кубенского канала даст прямые и крупные выгоды госу*дарству в форме увеличения доходов.
Разработка леса, при условии сбыта на внутренний рынок, даст
Наркомзему повышение основной попенной платы в сумме 193.225 руб. ежегодно, не считая возможной торговой наддачи.
Утилизация древесины сократит расходы ВСНХ по заготовке сырья;
так, напр., Сухонские бумажные фабрики и Лесной Трест „Вологдолес“ на доставке деловой древесины балансов и дров будут иметь экономию в общем (112.733 руб. - 363.367)— свыше 475.000 рублей.
Канал откроет путь для широкого использования края в целях ко*
лонизации и дополнит недостаток рабочих рук как по разработке лесных массивов и развитию промыслов, так и в деле использования природных
богатств.
Открытие непрерывного водного пути в Лаче-Кубенский район даст
полную нагрузку всему речному флоту как паровому, так и непаровому, принадлежащему как НКПС, так и предприятиям ВСНХ. В настоящее время он вынужденно содержится в двойном количестве в целях выпол*нения всех перевозок до наступления мелководья р. Сухоны, после чего флот почти бездействует, являясь убыточным для страны.
Подъем воды в реке Сухоне путем питания Лаче-Кубенским ка*
налом из скопленных запасов воды в озере Воже устранит существующие не благоприятные условия для судоходства в ежегодные периоды мелко*водья и, таким образом, даст возможность флоту беспрерывно курсиро*вать во всех направлениях водных путей Севера в течение всей на*вигации.
..................
Экономика и организация крестьянского хозяй*
ства в районе Лаче-Кубенского водного пути
(Хотеновская волость).
Монографический очерк по материалам комплексной экспе*диции в Каргопольский уезд, Вологод. г., в 1955 году *).
Л. И. Кристин.
ВВЕДЕНИЕ.
Летом 1925 года Вологодским Обществом Северного К в силу сравнительно неблагоприятных естествен*
но-исторических условий, ведение сельского хозяйства здесь сопряжено с большими трудностями, хотя оно и является главным средством суще*ствования местного населения.
Пути сообщения.
Каковы же теперь внешние экономические условия изучаемого района?
На территории волости имеются две более или менее крупные ре*
ки— Свидь и Ковжа. Первая является судоходной. В настоящее время по ней идут только мелкие пассажирские пароходы до Бора. Дальше начи*наются пороги. До революции имелся на ней шлюз и судоходство было возможно по ней на юг до самого озера Воже и дальше. Этим путем пользовались для торговых целей. За последнее десятилетие шлюз раз*рушился, и никаких торговых оборотов по реке не производится. Сейчас единственным почти путем для сношения с внешним миром является— летнее сообщение на пароходе по Свиди через озеро Лаче на Каргополь.
До ближайшей железнодорожной станции (по линии Архангельск— Во*логда) приходится делать расстояние в 117 километров и то по очень плохой лесной и болотистой дороге, так что большую часть года единственным путем для сношения данного района с внешним миром является водный транпо В общем описы*ваемое место представляет из себя глушь, хотя и расположено, как мы сказали выше, на богатом в будущем Лаче-Кубенском водном пути, если осуществится прорытие Лаче-Кубенского канала.
Распределение населенных мест.
При заселении Хоте*новской волости население в полной мере учло премущества естествен*ных путей сообщения, в виду чего все поселения расположены по бере*гам рек (см. карту). Главная масса селений расположена по реке Свиди отдельными гнездами, соответственно выходам минеральных почв, что создает как бы естественное районирование, зафиксированное местным населением особыми названиями, даваемыми каждому из этих местностей.
Естественное районирование.
По реке Свиди имеются
три гнезда: I — „Середка11, район расположенный в северной части реки; здесь находится главная масса населения. II— „Б ор“ и III— „Свидь“ , са*мый южный из населенных районов волости. Кроме перечисленных имеются еще три гнезда— „Ковжа“, „Ноколо" и „Пильма“ . Первый расположен по р. Ковже, в лесу, и окружен со всех сторон лесом и болотом. С ооб*щение отсюда с внешним миром — или пешее, или на лодке по Ковже к озеру Лаче. „Н около"— это группа деревень, расположенных на ю го-во*сточном берегу оз. Лаче, настолько разросшихся и так тесно примыкаю*щих друг к другу, что представляют собою как бы одну большую де*ревню. „Пильма“ — это несколько деревень, расположенных по реке Петеньге.
Рынки.Недостаток удобных путей сообщения наряду с неблаго*
приятными естественно-историческими условиями затрудняют ведение и развитие сельского хозяйства.
Самым крупным торговым пунктом, с которым имеет связь данный
район, является г. Каргополь; сообщение с ним, как уже указывалось, достаточно удобно. Но город этот небольшой, часть его населения сама занимается земледелием, и потому потребность его в продуктах сельского хозяйства не велика. С другой стороны рядом с Каргополем находится такой сравнительно богатый сельско-хозяйственный район, как „Карго- польская суша“ !), где he только доставка, но и производство сельско*хозяйственных продуктов обходятся дешевле. Район этот с избытком удовлетворяет потребности города и конкурировать с ним Хотеновской волости навряд ли скоро удастся. Других же рынков сбыта и ввоза то- варо-продуктов поблизости к данному району не существует. Ближайшиеж.-д. станции, с одной стороны, мало населены, а, с другой, находятся на таком расстоянии, что доставка туда продуктов большую часть года невозможна. Остается внутриволостной сбыт. Единственным же продук*том, с обеспеченным сбытом внутри волости, является зерно-хлеб. Но сбыт этого продукта в настоящее время обусловливается тем, что он не может быть производим в необходимом количестве даже для удо*влетворения потребностей существующего населения.
Ограничив этим в данном очерке общий обзор условий хозяйствова*
ния в исследуемой волости, перейдем к более детальному рассмотрению отдельных элементов организационного строя крестьянского хозяйства в ней и выяснению влияния указанных естественно-исторических и эконо*мических условий на жизнь района.