[Евгений Тихомиров]

Безусловно мы все ясно понимаем, почему нынешние чиновники так не хотят организаации и коммерческого и индивидуального яхтинга и в целом маломерного водного туризма. Причина прежде всего в том, что начни организовывать водный маломерный туризм и сразу станет очевидно, что в нынешнем правовом пространстве не то, что развивать коммерческий малый водный флот, но и индивидуальный не возможно и потребуется перекройка законодательства, пересмотр доброй части положений Правил Российского Речного Регистра и так далее. Делать сегодня этого ни кто не захочет, потому что чиновникам живется и без пресловутого яхтинга прекрасно. а за отсутствие яхтинга в России еще ни кого даже не попрекнули плохими словами. Добавим, что начни сейчас восстанавливать старинные судоходны кналы и сразу будет очевидно как далеко и до какой кошмарной зашла деградации глубинки Российской, до какого опустошения ее довели чиновники за последние 30 лет! Впрочем только ли нас, любителей путешествовать по внутренним водным путям Отечественным на своих лодках так не любят и не слышат чиновники? Чиновники цинично имитирующие бурную деятельность абсолютно не слышат сегодня и не хотят слышать ни ученых . ни предпринимателей. мечтающих заниматься малым и средним бизнесом, не слышат преподавателей, не слышат экономистов, голоса которых противоречат сегодняшним экономистам , окопавшимся в высоких кабинетах.
"Утром невыспатая я оделась в костюм какашки и приготовилась ненавидеть мир. И он, разумеется, ответил взаимностью. Душ в марине оказался с заподлянской системой оплаты: надо накидать 50тицентовых монеток в железный ящик у входа, указать, в какой кабинке будешь мыться, раздеться и быстро-быстро купаться, пока деньги не кончатся. Если не успел - беги намыленный в ближайший магазин за леском наменять еще монеток. Он как раз скоро открывается, через пару часов ))) Так долго ждать мы не могли, поэтому пришлось прибегнуть к быстрому шмону кошельков и багажа попутчиков, который принес невеликую добычу: всего 2 полуевро. Пришлось рискнуть. Попутно выяснилось, что: а) одна монетка - это 7 минут подачи воды б) душ можно поставить на паузу в) пауза дольше 15 секунд обнуляет время нафиг, даже если оставалось еще 5 минут. Так что хорошо, что монетки было две, иначе пришлось бы мне волосы в реке дополаскивать ))
Ладно - позавтракали, тронулись. Трезвой на протяжении всей поездки у нас оставалась одна Ирина, и она смотрела в карту, чтобы понимать, куда плыть. Рома за штурвалом, Боря отдает концы (в смысле - отвязывает лодку, а не то, что вы подумали)), я с фотоаппаратом фиксирую наше отважное отчаливание. И в последний момент замечаю, что из нашей лодки торчит шнур, воткнутый в розетку на пирсе. Дальше лучше в лицах.
Я: ААААААА! (показывая пальцем)
Рома: Мать-мать-мать!
Бо одним прыжком оказывается на суше, выдергивает вилку, но запрыгнуть обратно на борт не успевает - нас уже отнесло от причала. "Человек за бортом! Нас разворачивает!!! Рома, осторожно!!! Корма, млядь!!! Одерживаемся, одерживаемся!" - ор и мат стоит, как на первомайской демонстрации. И тут нас накрывает озарение: управлять этой фигней надо уметь, а у нас на борту хоть и есть два действующих капитана, но парусных судов, а ТТХ и управляемость хаусбота и яхты, мягко говоря, слегка различаются: примерно как с санок на лошадь пересесть. ВСЕ другое.
IПроходы между лодками узкие. А нам надо как-то развернуться и запарковаться, чтобы забрать моего мужа, при том, что посудина на штурвал реагирует малопредсказуемо, плюс течение и ветер. В общем, за Бо мы возвращались минут 20, после нескольких неудачных заходов и разворотов в дальнем конце марины, где мог бы развернуться и Титаник, но мы помещались с трудом. Хорошо еще, на хаусботе предусмотрена защита от дураков - кроме кранцев (синие надувные хреновины на фото), предусмотрен еще и бампер из литой резины со всех сторон, кое-где в несколько рядов.
Забрав Бо, мы озадачились почище Федора Михайловича - твари мы дрожащие или что делать? Не мудрее ли будет остаться с нашими навыками управления корытами в марине, благо природа, утки и свежий воздух есть и здесь, да и кофешоп в пешей доступности. "Соблазнительно, но неспортивно", - решили мы и тронулись в путь.
IMG_8426
А вот и первое препятствие - впереди шлюз. Вообще-то к нему надо было подплывать левее, так, чтобы парковочные столбики были по правую руку, вставать в очередь и ждать, когда ворота откроются. Но мы этого не знали и ломанулись напрямик, крича на дикой смеси языков что-то вроде "Иншульдигунг, итс ауа фёст тайм"
По выражению лица капитана на обгонямой лодке понятно, что можно было и не орать - по нам и так все видно )
У ворот мы поняли, что тормозить мы тоже не умеем - если просто сбросить газ, лодку все равно несет вперед инерцией и течением, только еще корму начинает относить влево, и появляются неиллюзорные шансы долбануться боком о берег или шлюз. Но нам повезло - ворота открыли вовремя.
IСледом зашла и та лодка, что мы обогнали - благо места хватило всем. СобАк в спасательном жилете понравился.
IНа реку выходят красивейшие, будто игрушечные, домики - на всем протяжении пути.
IНемножко мостов, которых было, на самом деле, огромное количество - даже спустя два месяца, уже в Москве, автоматически обращаю внимание на указатели ограничения высоты. Хаусбот высотой 260 см над водой. 280 - по флагштоку, и 290 - по велосипеду, который приходилось снимать при проходе под умеренно низкими мостами. При аренде лодки нам сказали, что если прошел флагшток - можно не беспокоиться, остальная лодка тоже пролезет. Соврали. Но об этом позже.
IЕще мост. Когда на нем горят одиночные красные огоньки - это значит, что мост работает, но прямо сейчас ехать нельзя
Если огоньки сдвоенные - значит, мост закрыт надолго
На этом мосту свет зеленый, можно проезжать
Немножко домов и мельниц
IУ этого моста решили "по-правильному" закрепиться на парковке и подождать, пока откроют, а не болтаться, как известная субстанция, громко матерясь на то, что сносит.
IMG_8474
Напрасно. Этот мост открывался по звонку. )))
Очень понравились большие панорамные окна на большинстве домов.
IИ как ухожены участки при них - просто травинка к травинке. Мне кажется, у нас, даже если доплачивать жителям придорожных (за неимением каналов) домов "за красоту" - настолько здорово все равно не сделают. Тут что-то с менталитетом )
Мальчишки лет семи осваивают реку
IЦветущие сады
Тут же - общественная парковка для лодок
Понравилась очень аккуратно вырезанная соломенная крыша
На мельницах сзади что-то вроде штурвала - подстраивать крылья под ветер. Т.е. "голова" у них в каких-то пределах крутится
Этот мост проходим даже с велосипедом
Амстердам все ближе. Стали появляться домики с надписью "сдается"
IПриплыли. Это уже Амстер.
Герб города
Но радость наша была надолгой - довольно быстро мы заблудились, сунулись не под тот мост, и ведь даже флагшток прошел, но мост был каменный, арочный... А наш капитан уже какое-то время был занят приготовлением обеда, отдав штурвал моему мужу... Крик, несколько нецензурных слов, БАМ! И мясо с плиты разлетелось по кухне, а вдоль лодки образовалась новенькая трещина в два пальца толщиной....
О Кекенхофе, Гауде, Утрехте и куче маленьких городков, а также трех главных фразах при возникновении страхового случая, о том, как нас чуть не прихлопнуло мостом, а мужская часть команды едва не оставила особо ценные части тела на заборе - читайте в продолжении отчета. Чтобы ничего не пропустить, можно добавить меня в друзья, если еще не )
Tags: Амстердам, Нидерланды, истории