[Евгений Тихомиров]

Волок в компании казарок. Флаг спонсора.
Жили мы с нашими соседями мирно, поскольку еды хватало. Даже оставили оленям немного подмокшую на Пясине соль.
Одно нас расстраивало: пить сырую воду из ручья было не очень приятно, поскольку на снегу кроме птичьего помета попадались частенько внушительных размеров круглые и плоские глисты.
Первые 2,5 км волока шли, как было сказано, целиком по снежнику, и это сильно облегчило нам жизнь. Полиэтиленовые саночки, да и сам катамаран с моторами прекрасно скользили по мокрому снегу. За длинный полярный день удалось переместить весь груз к началу водораздела. Лагерь поставили на том же месте, что и 7 лет назад. Похоже, после нас тут никого не было...
Дошел. Мыть ноги- и спать!
Еще два дня ушли на вторую часть волока по ровной травянистой тундре. Руслан и здесь активно использовал саночки, а мне на станок грузили негабаритный груз вроде моторов и бочек с бензином: давно проверенная нами техника.
Из мелких неприятностей следует отметить разбухшие от бензинапластиковые пробки наших «крутых» французских бочек. Закрыть их после вскрытия было уже невозможно. Поэтому вскрытую бочку приходилось разливать всю по более мелкой таре. Либо таскать 55л целиком.
Вот эти бочки! На санках можно и по траве...
Вот когда мы припомнили Франции и не поставленные России авианосцы «Мистраль», и лягушек, и всех их родственников...
Погода стояла умеренно теплая и сухая. Вода на Неркато пока не падала. Похоже, что ее питали активно таявшие на солнце снежники по берегам.
Отдых. И первая после Норильска помывка в ручье. При перепаковке груза обнаружили, что крышки больших пластиковых банок не держат воду. В результате мы получили около килограмма подмоченного сублимированного мяса.
На Неркато.
Дальнейший выход в Верхнюю Таймыру трудностей не представлял. Удивило, что почти сразу пропали краснозобые, которых заменили большие серые гуси.
По высоким буграм, хоть уже и вяло, пытались токовать туруханы.
Серые гуси очень напоминали своих возмущенных домашних собратьев, и, поскольку сидели на яйцах, с продовольственной точки зрения нас пока не интересовали. К тому же чиры и хариусы были ничуть не хуже...
Верхняя Таймыра очень комфортная речка.
Верхняя Таймыра нам была интересна в историческом плане экспедициями А. Ф. Миддендорфа и Н. Н. Урванцева. А из природных объектов привлекали обнажения песчаников с окаменелостями юрского периода в районе реки Дябака-Тари.
В устье Горбиты, стоит памятная табличка, посвященная экспедиции Н. Н. Урванцева 1929г, поставленная через 70лет норильскими туристами.
Возле нее находится основательное, но заброшенное зимовье советского периода. Стены оштукатуренные по сетке, вокруг разбросаны любопытные следы хозяйственной деятельности. Рядом гнездятся гуси.
В устье Горбиты.
В 2009-м году в урочище Сяттага-Мыла на правом берегу реки мы поставили памятную табличку на месте лагеря А.Ф. Миддендорфа. Привязка на местности была достаточно проста благодаря точности и скрупулезности ученого (см. его книгу «Путешествие на север и восток Сибири»). Нашли мы тогда и остатки описанного им старого захоронения. Детали нарт, стаскиваемых ручьем в реку, были подняты и сложены возле таблички.
В этом году мы с удовольствием обнаружили, что все находится в целости и сохранности. (Возможно, что из-за малых размеров таблички, которую с воды видно только если знать куда смотреть Улыбаюсь)
А наши таблички стоят на Таймыре
Нижняя Таймыра заметно уже Пясины, поэтому проблем с волной мы не испытывали. Ловили в притоках чира и налима. Не особо много, но двоим хватало.
Еще один плюс маленькой группы: пары хариусов хватит, чтобы сварить 1-1,5 л ухи (наш стандартный обед). Выловить такое количество можно практически везде.
Поскольку рыба на Таймыре достаточно крупная, то с 2-3 чиров или гольцов мы имели килограмм пять малосолки, которую ели сырой или варили несколько дней в процессе движения.
С рыбой и хреном все хорошо
Катамаран, сбросивший к этому времени 60-70кг груза, шел бодро со скоростью 9-10 км/ч.
Правда, ближе к озеру Руслан прикинул расход бензина, который вышел никак не меньше 1,5 л/10км. Сюда же добавился бензин для горелок (около 500г/день).
Лучше бы он этого не делал. Мы-то дома рассчитывали на 1л! Моя душа начала метаться, поскольку привыкла иметь запас. Руслан считал, что до моря беспокоиться нечего, ибо впереди еще два волока и вообще...
Немного поспорили. Но без взаимных проклятий, что радовало. (Еще один плюс в пользу команды из 2-х человек: как не крути, каждый вынужден заботиться о мирном сосуществовании...)
С удовольствием полазали по обрывам правого берега в районе Дябаки, копаясь в ракушках и папоротниках Юрского периода. Просто детство вспомнили...
Обрывы с окаменелостями на В. Таймыре
Зашли в бухту Ледяную, и, не обнаружив в ней аномально низких температур, вывалились в озеро при начавшемся волнении с севера.
Как-то доскреблись по мелякам до знакомого мыса Саблера, где обнаружили большую и веселую компанию геофизиков из Геленджика. Поскольку ветер крепчал, мы были все равно мокрые, а народу у геологов было много, то зависать на мысе не хотелось.
Прошли еще километров 7 под прикрытием берега, и вечером 3 июля встали на мысе Фусса, ожидая, когда кончится северный ветер, чтобы занырнуть в Нижнюю Таймыру...
Озеро Таймыр, мыс Фусса.
Так прошли первые 1000 км. По сути это был стандартный выход в район, хоженый и перехоженный еще советскими туристами. Отличие составлял более короткий (в 2-3 раза) вариант волока, найденный нами еще в 2009-м, позволяющий перебрасывать большой груз при условии раннего выхода на маршрут...