А это уже описание водно-моторного пробега на катерах по внутренним водным путям Калининградской области.
Сразу бросается в глаза реплика "...Заходим в Шешупе и идем вверх до карьера - если понравится, то остановимся на ночь тут. В карьере народ, машины и рыбаки - поэтому возвращаемся в Неман и идем к крайней точке нашего похода - с. Неманское. Там обнаруживаем пограничную вышку и болото с торчащими сваями - такое место никак не располагает к ночевке..."
Вот собственно цена усилиям чиновников от туризма региона, то есть полное отсутствие оборудованных мест для комфортного отдых для путешественников , туристов. использующих маломерные катера,яхты, лодки. Вспоминается много слов, заверений, деклараций о необходимости и важности и полезности создания необходимой инфраструктуры для организации водного туризма, но "воз и ныне там по-прежнему" и это горькая правда, как результат безответственности чиновников от туризма. Проще этих самых чиновников от туризма повсеместно сократить за ненадобностью и бесполезностью их абсолютной, а их зарплату направить на создание туристической береговой инфраструктуры для маломерного флота, яхтинга. Такое сокращение штатов чиновников от туризма и заодно и сокращение чиновников от водного транспорта позволит резко прекратить постоянно увеличивающийся и не прекращающийся бесстыдный и беспредельный позорнейший нынешний налоговый террор, гнет и прессинг населения нашего Отечества. Это, на мой взгляд, беспрецедентная чиновничья жестокость, граничащая с садизмом и геноцидом своего населения. Мне представляется. что радикальная оптимизации численности чиновников, а также построение системы оплаты труда чиновников исключительно от результата конкретного в развитии или в развале, или в деградации порученной сфере экономики во всех сферах смогла стать бы первым лекарством для избавления несчастной нашей России от паразитирующих ныне чиновников.
http://www.vodkomotornik.ru/travel/w...n.html?start=2
Водкомоторный водный дальнобой на катерах на край России – 481км по рекам Калининградской области Автор: Valery Категория: Путешествия по воде Создано: 23 сентября 2014 Просмотров: 10777 ПУТЕШЕСТВИЕ ПОХОД КАТЕР НЕМАН ГОЛОВКИНО МАТРОСОВКА СОВЕТСК ПРЕГОЛЯ ШЕШУПЕ 4.01657458563541 1 1 1 1 Рейтинг: 4.02 (181 голосов) Оглавление: Водкомоторный водный дальнобой на катерах на край России – 481км по рекам Калининградской области 2й день: Дейма – Полесский и Приморский каналы - Матросовка 3й день: Матросовка - Неман - Шешупе 4й день: Неман - Скирвит - Куршский залив - Дейма - Преголя - Калининградский залив Страница 3 из 4 Матросовка - Неман - Шешупе Утром докладываем пограничникам о своих намерениях пройти вверх по реке Неман до села Неманское, завтракаем и идем вверх по Матросовке к Неману. Очень много утки - лови хоть сачком. Через полчаса показался выход в Неман. Неман широк и опять таки достаточно быстр - идем вверх. Фарватер размечен буями - идти несложно. Глубины на эхолоте 1,5 - 2,5 метра, водного транспорта нет вообще. До г.Советск (Tilsit) доходим спокойно и фотографируемся на фоне моста Королевы Луизы. Мост королевы Луизы - пограничный автомобильный мост, строился с 1904 по 1907 года, взорван в 1944 году, восстановлен в 1947 году. След птеродактеля Марина на реке Матросовка Кок катера DOMINO Идем по Матросовке Идем по Матросовке 2 Сольфатара в Советске Железнодорожный мост через Неман Причал в Советске У моста королевы Луизы Марина в городе Советск Мост королевы Луизы Новый автомобильный мост через Неман Литовский берег Немана Литовский водкомоторный флот на Немане Зашли в Шешупе Карьер в Шешупе Проход мели на выходе из карьера Ловля крупной рыбы на Шешупе Затем осматриваем марину г.Советска и идем вверх мимо города Неман до притока Немана - реки Шешупе. Заходим в Шешупе и идем вверх до карьера - если понравится, то остановимся на ночь тут. В карьере народ, машины и рыбаки - поэтому возвращаемся в Неман и идем к крайней точке нашего похода - с. Неманское. Там обнаруживаем пограничную вышку и болото с торчащими сваями - такое место никак не располагает к ночевке, поэтому докладываю пограничникам что мы дошли, но оставаться тут не будем, а пойдем ночевать в Шешупе. Пограничники предупреждают, что ночью на Неман выходить нельзя, рыбу ловить нельзя ну и еще чего-то там тоже нельзя.
Становимся в устье Шешупе метрах в 150-200 от реки Неман. Здесь стояли 3 года назад, когда заканчивали сплав по Шешупе в 2011 году. За день прошли - 87 км. Всего от дома - 259 км.
Неман - Скирвит - Куршский залив - Дейма - Преголя - Калининградский залив Сегодня - завтра прогноз обещает изменение погоды - похолодание и дожди, поэтому решаем прекращать наш поход по Калининградской области и двигать в сторону дома. Утром отзвонился пограничникам, потом дозвонился до другого участка, потом еще перебрал десяток номеров - в итоге в течение часа согласовал наш проход по Неману от Матросовки через рукав Северная в Куршский залив. На Немане на лодках появились литовские рыбаки - приветствуют нас регулярно (читают значит форум). Пару раз в нескольких метрах проходили литовские пограничники - тоже поприветствовали водкомоторный флот. Несколько непривычно - вроде как идешь по России, но постоянно сталкиваешься то с сыбаками соседнего государства, то с пограничниками... Катер литовских пограничников Высадка десанта в Советске Боевая мощь города Советска На фоне моста королевы Луизы Идем по реке Неман Идем по реке Неман вниз Надувной флот литовских пограничников Посадка на мель после Матросовки Подходим к Русне Посадка на мель после Русне Бакланы оккупировали дерево Бакланы оккупировали дерево 2 Бакланы на Немане Литовский пароход и российского берега на Немане Литовский пограничник около Русне Посадка на мель после Русне Литовский пограничный катер в засаде Оно и понятно - река то общая. В Советске делаем небольшую остановку для пополнения запасов провианта, сброса мусора в контейнер, я попутно делаю с канистрой 2 рейса на автомобильную заправку (~400 метров от причала) - заливаю в бак 40 литров А92. Лучше взять лишнего, нежели потом бегать искать - хз как события будут развиваться. После прохода русла Матросовки осуществляем посадку на мель - практически на середине реки Неман. Буи, обозначающие фарватер шлишком близко прижались к литовскому берегу - интуитивно как-то стремно так близко к нему подходить без визы... Вот и тянем лодки к Российскому берегу при глубине 20-30 сантиметров. После поворота вправо около Русне (Rusne) река становится значительно уже - можно доплюнуть до литовского берега без визы. На берегах довольно много рыбаков как с Российской так и с Литовской стороны. Буев на фарватере нет - идем по наитию. Обходя остров интуитивно жмусь к российскому берегу - есть! Опять блин посадка на мель. Точняк обходить надо было остров справа - в паре метров от литовского берега. Опять бурлачим - благо что дно не каменистое, а песок. На выходе в Куршский залив ни буев ни знаков - хз как идти... Идем зигзагами и периодически сообщаем у кого глубже - нащупали все же фарватер. Глубины около 2,5 - 3,2 метра. Облачность в Куршском заливе Облачность в Куршском заливе 2 Прошли Орлиный мост в Полесске
Выйдя в Куршский залив хорошо видно как на небе собираются дождевые тучи - беру курс на устье г.Полесска. Перед Полесском темнеет, и через полчаса начинается дождище, который стихает через 20 минут около Гвардейска. На пристани Гвардейска прощаемся c командой катера DOMINO и держим курс на Калининград, куда заходим уже в сумерках. На плавучей АЗС заправляю в бак 70 литров А92 и в кромешной темноте возвращаемся в ВМК Дельфин - на базу. За день прошли - 222 км. Всего за 4 дня похода - 481 км. Бензина израсходовано - 170 литров (35,5л/100км) – Водный поход на катерах на край России Благодарим Небесную канцелярию за организацию отличной погоды, а участников - за отличную компанию.
© Источник:
http://www.vodkomotornik.ru/travel/w...n.html?start=3