Показать сообщение отдельно
Старый 30.09.2019, 17:50 #3619
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Китай при*сту*пил к ак*тив*но*му об*суж*де*нию с Та*и*лан*дом стро*и*тель*ства аль*те

И о проекте Нового судоходного канала Китя
https://aftershock.news/?q=node/360266&full
Закат Сингапура: Китай начнет строительство альтернативного канала в Индийский океан
Китай про*дол*жа*ет со*зда*вать аль*тер*на*ти*ву "аме*ри*кан*ской" транс*порт*ной ми*ро*вой си*сте*ме: вслед за на*ча*лом стро*и*тель*ства Ни*ка*ра*гу*ан*ско*го канала, Китай при*сту*пил к ак*тив*но*му об*суж*де*нию с Та*и*лан*дом стро*и*тель*ства аль*тер*на*тив*но*го канала из Южно-Ки*тай*ско*го моря в Ин*дий*ский океан. Новым про*ек*том может стать ис*кус*ствен*ный водный путь через Ма*лакк*ский (Ма*лай*ский) по*лу*ост*ров.
Проект имеет давние ис*то*ри*че*ские пред*по*сыл*ки. Сотни лет назад тай*ские короли пла*ни*ро*ва*ли по*стро*ить су*до*ход*ный канал через пе*ре*ше*ек Кра - в самом узком месте Ма*лай*ско*го по*лу*ост*ро*ва для воз*мож*но*сти быст*рой пе*ре*брос*ки во*ен*но*го флота с за*пад*но*го по*бе*ре*жья на во*сточ*ное и об*рат*но.
В наше время канал через пе*ре*ше*ек Кра поз*во*лил бы со*кра*тить мор*ской путь из Юго-Во*сточ*ной Азии в Европу и Африку вместо про*хо*да через Ма*лакк*ский пролив на 1000-1200 ки*ло*мет*ров, эко*но*мить для пе*ре*воз*чи*ков по*ряд*ка 48-64 часов по вре*ме*ни для транс*пор*ти*ров*ки грузов в за*ви*си*мо*сти от марш*ру*та, су*ще*ствен*но умень*шить расход го*рю*че*го судами, вы*бро*сов в ат*мо*сфе*ру уг*ле*кис*ло*го газа, сни*зить ставки фрахта, умень*шить се*бе*сто*и*мость по*куп*но*го бар*ре*ля нефти для Японии, Китая и других стран.
Если канал по*стро*ят, и он начнет экс*плу*а*ти*ро*вать*ся, сни*зит*ся до*ми*ни*ру*ю*щее зна*че*ние порта Син*га*пур, ко*то*рый об*слу*жи*ва*ет более 80% тран*зит*ных грузов из всего ко*ли*че*ства, об*ра*ба*ты*ва*е*мо*го на мно*же*стве тер*ми*на*лов. Син*га*пур, на 70% на*се*лен*ный ки*тай*ским суб*эт*но*сом хакка, до сего дня пред*став*лял из себя фи*нан*со*вую сто*ли*цу раз*бро*сан*ных по всем стра*нам Юго-Во*сточ*ной Азии тор*го*во-про*мыш*лен*ных общин хакка, ко*то*рые кон*тро*ли*ру*ют фи*нан*сы, тор*гов*лю и ин*ду*стрию прак*ти*че*ски всех стран ре*ги*о*на. Проект стро*и*тель*ства такого канала, под*ры*ва*ю*щую мо*но*по*лию Син*га*пу*ра и общин хакка, по*явил*ся на фоне про*изо*шед*ше*го в про*шлом году сме*ще*ния пре*мье*ра Та*и*лан*да, эт*ни*че*ской хакка, Йин*глак Чин*на*ват.
Новый канал станет по сути при*хо*дом ки*тай*ских ма*те*ри*ко*вых ком*па*ний в "вот*чи*ну" общин за*ру*беж*ных ки*тай*цев - хуацяо. Похоже, в Юго-Во*сточ*ной Азии на*ме*тил*ся оче*ред*ной раунд пе*ре*рас*пре*де*ле*ния сил. Канал также вы*го*ден и та*и*ланд*ским во*ен*ным - (груп*пи*ров*ки из Южного Та*и*лан*да, ныне управ*ля*ю*щей стра*ной), ко*то*рые, как уже го*во*ри*лось выше, по*лу*чат воз*мож*ность пе*ре*брос*ки сил с во*сточ*но*го по*бе*ре*жья на за*пад*ное.
Порт Син*га*пу*ра
Как заявил тай*ско*му еже*днев*но*му из*да*нию "Нация" ис*пол*ни*тель*ный ди*рек*тор эко*но*ми*че*ской секции Тайско-Ки*тай*ской Ас*со*ци*а*ции по куль*ту*ре и эко*но*ми*ке и со*труд*ник На*ци*о*наль*но*го Ко*ми*те*та по изу*че*нию про*ек*тов канала через пе*ре*ше*ек Кра доктор Пакди Та*на*пу*ра, "ожи*да*ет*ся, что к 2025 году через Ма*лакк*ский пролив должны будут про*хо*дить по*ряд*ка 140 тысяч судов. А мак*си*маль*ная про*пуск*ная спо*соб*ность про*ли*ва - всего около 122 тысячи" И в бли*жай*шие 10 лет это "бу*ты*лоч*ное гор*лыш*ко" будет сужать*ся, тор*мо*зя рост эко*но*ми*ки стран Азии и ско*рость пе*ре*во*зок в ре*ги*оне и между кон*ти*нен*та*ми.
Дей*стви*тель*но, через пролив про*хо*дит почти одна треть мор*ских пе*ре*во*зок нефти и одна чет*вер*тая всех гру*зо*вых пе*ре*во*зок в мире, от ко*то*рых так за*ви*сит Китай.
Самым узким местом "гор*лыш*ка" яв*ля*ет*ся район неда*ле*ко от Син*га*пу*ра ши*ри*ной всего 2,5 ки*ло*мет*ра. Одной из опас*но*стью для мор*ских судов в Ма*лакк*ском про*ли*ве яв*ля*ет*ся за*дым*ле*ние в ре*зуль*та*те еже*год*ных лесных по*жа*ров на ост*ро*ве Су*мат*ра. Ви*ди*мость в данный период сни*жа*ет*ся до 200 метров, что за*став*ля*ет суда сни*жать ско*рость, иногда даже слу*ча*ют*ся ка*та*стро*фы.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием