Сибирь, Енисей, край удивительный. ни на что не похожий...…….
| Поиск по дате | Вход | В конец темы
Следующая тема | Предыдущая тема
По Енисею и Бахте, или в гости к СЧАСТЛИВЫМ ЛЮДЯМ!
Автор: argonavt (87.237.42.---)
Дата: 02-09-13 10:02
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=3&i=87093&t=87093
Приветствую уважаемых коллег-водномоторников и всех, кто открыл страничку с этим отчётом! Для начала познакомимся и вспомним про предисловие Приятных впечатлений!!!))) Поехали!
Автор: argonavt (87.237.42.---)
Дата: 02-09-13 10:03
25 июля 2013 года.
Отправили. В этот день мы отправили весь свой флот и сопутствующие вещи в Красноярск. Всё было доверено компании ПЭК, за что последняя взяла с нас 12800 рублей. Однако... Однако груза набралось на 609 килограмм (вместе с тарой) объёмом 3,85 куб. метра. На всякий случай мы всё это дело застраховали на 400000 руб. В Красноярск груз должен был прийти в 9:00 3 августа 2013 года.
7 августа 2013 года.
Вылетели. С небольшим опозданием мы вылетели из Шереметьево (терминал D) в Красноярск. По расписанию это должно было случиться в 0:45, фактически же получилось в 1:15. Новенький Боинг-777 порадовал всю команду единогласно. В Красноярске нас встречал водитель Игорь на г/пассажирской Газели. Из Емельяново (аэропорт Красноярска) мы в первую очередь поехали в Енисейское речное пароходство, чтобы забрать свои билеты на обратную дорогу на теплоход Бахта-Красноярск. Билеты были оплачены еще в феврале. Проблем с этим не возникло, и из пароходства мы двинули в ПЭК, где нас уже со 2 августа ждал весь наш груз. Всё доехало нормально, если не обращать внимания на пыль российских дорог... Из ПЭКа на заправку. В результате, вопреки рекомендациям красноярцев, это была сеть “25 часов”. Не пожалели. 180 литров 92-го бензина обошлись нам в 5040 рублей (по 28 р/л). Этого количества топлива должно было с запасом хватить на первые 400 км до Енисейска.
После заправки наконец-то выдвинулись на Енисей! На берегу, недалеко от моста "777", быстренько все разгрузили, затем закинули пустые ящики (шкуры лодок и моторы ехали в алюминиевых ящиках) обратно в Газель. После этого двое остались на берегу надувать лодки, а двое поехали скинуть тару в гараж к хорошему человеку по имени Василий и прикупить в магазине хлеба, овощей и прочей мелочевки. Основные продукты (20 банок тушёнки, 8 батонов с/к колбасы, шоколад и т.п.) и напитки (10 литров спирта, 5 бутылок “Столичной” на непредвиденные и праздничные ситуации и литр рома “Капитан Морган” на первый вечер) мы привезли из Москвы.
В 17:20 всё готово к старту. Моторы завелись, 3 минуты прогрева, и в 17:25 по красноярскому времени наше путешествие началось!!! Течение оказалось довольно приличным. Местами оно явно превышало 5 км/ч.
Мы прошли около 40 км по Енисею, и бессонная ночь стала чувствоваться... Спустя еще 3 км на левом берегу попалось симпатичное местечко, где мы и встали на первую стоянку похода. На ужин были жареная курица, рис, традиционный "Капитан Морган", овощи. Куролесили мы недолго. В 23:00 на поляне наступил всеобщий отбой. Перед этим, естественно, лодки были вытащены на берег к палаткам (спасибо транцевым колесам)! P.S. Вода в Енисее была чистейшей, но не очень тёплой… 9,4 градуса. Что, однако, не помешало Тёмычу и Михалычу искупаться...)))
Туман... С утра над рекой висит абсолютно молочный туман, видимость не превышает 30 метров… Будильник накануне поставили на 7:50. К 8:30 последние-таки вылезли из палаток. Позавтракав яичницей с чаем, мы чуть пооптимальней перепаковали вещи и в начале одиннадцатого (несмотря на туман) пошли дальше. Дело это оказалось не простым и, в общем-то, весьма рискованным. Чтобы не налететь на камни, необходимо было идти по судовому ходу. В свою очередь, двигаясь в тумане по судовому, мы имели все шансы угодить под какую-нибудь замечательную баржу... К счастью, довольно скоро туман начал подниматься, видимость улучшилась, и всё обошлось без приключений. Надо сказать, что туман рассеялся довольно своевременно, поскольку начались знаменитые енисейские перекаты с непростой навигационной обстановкой. В условиях плохой видимости идти по таким местам уже было бы не риском, а авантюрой. При этом под словами «туман рассеялся» надо понимать улучшение видимости до 1,5-2 км.
В остальном это был обычный ходовой день, за который нам удалось пройти 229 км. Из наиболее ярких впечатлений стоит отметить прохождение Казачинского порога, где нас слегка поколбасило, но ощутимых проблем не доставило. К 20:00 удалось найти неплохое местечко опять же на левом берегу. Поужинав картошкой с тушёнкой и запив это всё не менее вкусной жидкостью, мы благополучно завалились спать.
ТУМАН!!! С утра опять нереальный ТУМАН!!! Не спеша завтракаем овсянкой с курагой и изюмом, надеясь, что этот белый кисель рассеется... Бесполезно.
В 10:30 принимаем решение выдвигаться. Это какой-то фильм ужасов... Видимость 30-50 метров. Идем с мигающими налобными фонарями, но это скорее для того, чтобы не потеряться самим. Внимание напряжено до предела. Главный помощник - эхолот. Именно благодаря ему понимаешь, что уходишь с фарватера. Как только глубина становится меньше 3,5 метров - значит, ты ушел вправо или влево. Навигатор показывает только общее условное направление реки… Красный или белый буи - счастье! Значит, мы ещё на Енисее…)))
Время от времени проступают очертания берегов, но к ним приближаться нельзя, т.к. за кромкой судового полно камней и рифов. В какой-то момент прямо по курсу баржа, груженая лесом. К счастью, стоит на якоре, и видимости хватило, чтобы вовремя обойти ее. Но из тумана она всё равно ВЫЛЕТАЕТ!
Тем временем приближается устье Ангары. Енисей расширяется, и вдруг!.. берег прямо по курсу! Какой это? Правый или левый? Буёв не видать… Падаем с глиссера, на нейтраль. Ага, течение несёт влево! Значит, это правый берег. Поехали дальше потихоньку… А за кормой уже 50 км и почти 2 часа хода сквозь туман, который... наконец-то начинает рассеиваться. Перекуриваем в точке слияния двух великих рек и движем дальше. Следующие 70 км до Енисейска решено идти без остановок одним маршем. Енисей становится широченным... Правильно говорят, что скорее Енисей впадает в Ангару, нежели наоборот. По левому берегу Лесосибирск. По сути, это один длинный причал с лесом и портовыми кранами. Фарватер перекладывается с берега на берег, но мы не рискуем и не срезаем. По опыту Северной Двины знаем, что это себе дороже. Наконец, в 16:00 Енисейск. Точнее, его пригород – Верхнепашино. Любезная девушка на берегу помогает нам вызвать местное такси, которое за 160 р. везет нас на заправку и в магазин. Кстати, от первых 180 литров бензина осталось около 40... То бишь, 2 мотора на 400 км пути "съели" около 140 литров. Неплохо! Мы покупаем еще 150 по 27-50 и выдвигаемся дальше.
У главной пристани Енисейска встречаем знаменитый скоростной катер "Красноярск", курсирующий между Енисейском и Бором. Собственно, знаменит он тем, что идет со скоростью 70 км/ч и поднимает приличную волну. Причем, ходит он в любую погоду, и никакой туман ему не страшен. Особого воображения не нужно, чтобы представить встречу с таким красавцем посреди Енисея при отсутствии видимости... В лучшем случае, мы просто перевернёмся. Поболтали с кэпом "Красноярска", который категорически посоветовал в туман на судовой не соваться. Мы спорить не стали...)))