Показать сообщение отдельно
Старый 07.11.2016, 17:25 #36
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию главный строитель Матвей Гагарин закончил свой жизненный путь на виселице за казнокра

Осмотром работ на Иван-озере в 1703 году царь остался до*волен. Последующие неоднократные его распоряжения о достав*ке материалов и присылке рабочих говорят о его постоянных за*ботах к скорейшему окончанию канала. Указами Петра к каналу было приписано 15 городов с 22480 дворами. Работные люди, собранные по раскладке воевод, должны были являться с полной снастью, лопатами, топорами, веревками и др. Это означало, что определенное количество крестьянских дворов - число их было разным по городам - должно выставить работника. Тем не менее денег и людей не хватало. Работы были тяжелые, и со*брать положенное число людей не удавалось. В четыре следую*щих года () зашлюзовали Дон и Шат. Всего к весне 1707 года было построено 24 каменных шлюза, сделан перекоп через Бобриковскую долину и углублено русло Дона. В этом же году по каналу было решено пустить первые суда. Для этого с вскрытием рек было приказано сломать все казенные и частные мельницы на Упе, тульские заводские плотины, и по Ивановскому каналу открылось судоходство. Здесь могли проходить суда дли*ной 20-27 метров и шириной 4 метра с осадкой в воде до одно*го метра. Такое судно могло поднимать 50-60 тонн и для того времени являлось довольно крупным. Всего в этот год по каналу прошло около 300 судов. Однако вскоре судоходство прекрати*лось. Вода в количестве, достаточном для подъема нагруженных судов, собиралась в канале только весной, и то на короткое время. Хотя Дон в то время был многоводнее и к Воронежу под*ходили даже большие военные корабли, в высшей точке водораз*дела - в Иван-озере, запасов воды не хватало. Река Шат лишь в первую половину лета имела сток воды из Иван-озера. Петр тогда еще не знал об этом и причиной неудачи считал недоста*точное шлюзование рек и медленность работ. По его приказу число рабочих было увеличено, и работы закипели вновь.

К маю 1709 года было построено еще семь шлюзов к уже го*товым 24. Однако 18 мая работы были прерваны снова. Деньги и люди требовались для обострившейся войны со шведами. Через месяц произошла Полтавская битва, доступ к Балтийскому морю был отныне свободен, и Петр, всецело поглощенный строитель*ством новой столицы, отложил на время донские работы.

В 1711 году Сенат требовал от Матвея Гагарина, уже назначен*ного сибирским губернатором, «ведение»: «На Иван-озеро слюзное дело с которого году началось, и ныне есть и то слюзное дело окончилось или чего недоделано и зачем?» В этом же году Петр со*вершает неудачный Прутский поход, едва не завершившийся гибе*лью войска и пленением самого царя. По подписанному договору Россия вновь надолго теряла Черноморское побережье и устье Дона - Азов. Это охладило интерес Петра к вопросам создания водных путей южного направления. Наоборот, успех на Балтике и основание новой столицы все больше привлекали его внимание к созданию путей на северо-запад. Поэтому вопрос о соединении Дона с Волгой на некоторое время отступил на второй план, а на первый выступило устройство и улучшение Вышневолоцкой систе*мы, сооружение обходного Ладожского канала.
Но в 1717 году на верфи для постройки военных кораблей в Воронеже понадобилось много лесу. Его было нужно срочно до*ставить из северных губерний России. 25 января 1717 года в указе Федору Апраксину было предписано изготовить чертежи шлюзов от Иван-озера к Дону, сверить их и прислать лично Петру. Строительные работы на канале были продолжены, ре*зультатом которых стали еще два шлюза. Прекратились работы на Иван-озере в 1720 году и на этот раз при Петре уже не возоб*новлялись. А через год, в 1721 году, главный строитель Матвей Гагарин закончил свой жизненный путь на виселице перед окна*ми Юстиц-коллегии в Санкт-Петербурге, в присутствии царя и всех своих знатных родственников. Причиной такого сурового на*казания было казнокрадство в особо крупных размерах на посту губернатора Сибири.

Трудно даже приблизительно определить, каких материальных затрат стоило государству это колоссальное сооружение. Петр, строго следивший за бережным расходованием леса, издавший несколько строгих указов, запрещавших порубку в казенных лесах, разрешал Гагарину брать из Тульской, Каширской и Веневской засек лес для устройства канала - какой и сколько ему понадобит*ся. Действительно, лесной материал шлюзов не оставлял желать ничего лучшего. Дубовые брусья достигали в длину 17 метров и в толщину 0,6 метра. Встречались камни, каждый из которых должны были везти по зимнему пути 8—10 лошадей.

В целом канал представлял грандиозное гидротехническое сооружение, занимавшее по своей величине и значению до по*стройки Ладожского обводного канала первое место в России. Общая длина шлюзованной системы была равна 225 километрам; из них 23 километра приходилось на соединительный канал, а 202 километра — на реки Упу, Шат и Дон. Общее число шлюзов составляло 33.

При жизни Петра работы на канале после 1720 года больше не возобновлялись. Шлюзы, за которыми никто не смотрел, по*немногу разрушались. На берегу Иван-озера остался гнить заго*товленный для Воронежской верфи корабельный лес, который так и не был доставлен по назначению.
Получить полный текст

В 1839 году на Дону и Шате появились рабочие, чтобы разо*брать шлюзы петровского канала. Этот материал был употреблен для нужд Тульского оружейного завода и для устройства моста на Упе в Туле. Использовался материал с канала и в церковном строительстве. Так, в 70-х годах XIX века белый камень со шлю*зов лег в основание церкви в селе Монастырщине, построенной к 500-летию Куликовской битвы, на месте, где, по преданию, были похоронены погибшие русские воины. Образовалась связь времен: времени Руси, начинавшей освобождаться от ордынско*го ига, и времени петровских преобразований, превративших Русь в Российскую империю.

В 2001 году, во время археологических раскопок захоронения графов Бобринских, был обнаружен культурный слой времени строительства Ивановского канала. На том месте, где сейчас нахо*дится родовая усыпальница графов Бобринских, в начале XVIII века, вероятно, было здание, где жили строители канала. Среди находок - медная монета «деньга 1702 года», плотницкие инстру*менты, подковы, фрагмент рыболовного грузила. Сейчас они - в экспозиции музея.

Источник. Белов А. Г., Задков Ю. Н. Донской. – Тула: Издательский Дом «Пересвет», 2004. – стр. 16-21.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием