Итак продолжим рассказ об Ивановском канале. что строился между Доном и Окой..
http://pandia.ru/text/78/010/39356.php
ИВАНОВСКИЙ КАНАЛ
В окрестностях г. Донского до наших дней сохранились ос*татки грандиозного гидротехнического сооружения петровских времен - Ивановского канала. Они зримо напоминают нам о царствовании Петра I, когда преобразованиями была охвачена вся Россия. Внутренняя и внешняя торговля, военная мощь стра*ны тесно связаны с состоянием путей сообщения. Эту мысль хо*рошо усвоил Петр и немало сделал для их улучшения, прежде всего путей водных. Поэтому первостепенное значение он прида*вал прорытию каналов.
Соединение Дона с Волжским бассейном было постоянной заботой Петра. Самый естественный путь для такого соединения предоставляло Иван-озеро в окрестностях Епифани, дающее исток и Дону и Шату, притоку Упы, впадающей в Оку, а послед*няя - в Волгу. Строительство стало особенно необходимым в связи с военными действиями против Турции (Азовские походы годов), когда развернулась работа на воронежских верфях, припасы для которых шли из Москвы и Тулы. Петр лично исследовал местность Иван-озера во время неоднократных поез*док в Воронеж.
Для соединения Дона с Окой требовалось увеличить бассейн озера, длина и ширина которого не превышали двухсот метров, выделить его из окружающего болота, построить канал между Шатом и Доном и шлюзовать эти реки. Проект Ивановского кана*ла принадлежал самому Петру.
В отдельных статьях по истории Ивановского канала автором проекта соединения через Иван-озеро назван английский инже*нер Джон Перри. Его же называет и А. Платонов в своей повести «Епифанские шлюзы». Однако сам Перри в своих воспоминаниях о пребывании в России говорит о том, что когда были прерваны работы на Камышинке - Иловле и он был послан в Воронеж, то царь поручил ему, чтобы он осмотрел реку и решил, может ли она, посредством устроенного на верховьях ее нового шлюза, сделаться судоходной на всем своем протяжении от города Во*ронежа до реки Дона, так, чтобы во всякое время года по ней могли плавать 80-пушечные корабли. Таким образом, речь идет об улучшении судоходных условий нижней части реки Воронеж, а не о соединении через Иван-озеро. О последнем Перри в своих записках совсем не упоминает.
Справедливости ради следует отметить, что путь из Дона в Оку через Иван-озеро был известен еще при отце Петра - царе Алексее Михайловиче. В Российском государственном архиве древних актов в Москве сохранился любопытный документ. Это именная грамота Алексея Михайловича воронежскому воеводе Якову Татищеву. Ему предписывалось оказывать помощь стряп*чему Кормового дворца Петру Мошкову, посланному царем в Во*ронеж «уловить в реках, в которых есть тамошними рыбными ловцы сто сазанов да сто щук больших, а уловя привести тое рыбу к Москве в прорезных стругах и в лотках Доном и Иванем озером и Шатом и Упою и Окою и Москвою реками» (РГАДА, ф, 210. Белгородский стол., ст. 523. лл. 103-110). Рыба предна*значалась для царского стола, и, чтобы доставить ее в Москву живой, использовался такой необычный способ.
Главным начальником по сооружению Ивановского канала именным указом Петра был назначен стольник князь Матвей Пет*рович Гагарин. Техническое руководство работами осуществляли голландские мастера во главе с командиром Теносом Броуером. К весне 1702 года были заготовлены необходимые материалы, собрано более 20 тысяч человек, и закипела большая и спешная работа. Основной рабочей силой являлись крепостные крестья*не, собранные с окрестных уездов, работали на строительстве канала также колодники (арестанты) и пленные шведы. Условия труда были очень тяжелыми. Побеги подневольных строителей учащались. Поэтому при наборе рабочей силы с людей брали подписку - «скаску с подкреплением под смертной казнью».
В письмах Петру Гагарин сообщал о нуждах: требовались бе*лый камень, железо, известь, лес и другие припасы. Все просьбы, касавшиеся перекопных работ на централизованной государевой стройке, удовлетворялись немедленно. Гагарину были даны боль*шие полномочия и «немалая государева казна». Благодаря постоянному вниманию со стороны царя работы шли довольно успешно. Сначала было очищено и углублено Иван-озеро, его заключили в четырехугольный небольшой, но глубокий бассейн с высокой зем*ляной дамбой. Чтобы увеличить в нем запас воды, в озеро провели ближайшие колодезные источники. Затем приступили к устройству канала шириной 25 метров и глубиной полтора метра. Землю, вы*нутую из прокопа, укладывали по сторонам, возводя две крепкие дамбы шириной до 20 метров. Дамбы, ограждавшие канал в боло*тистой местности, по бокам укрепляли сваями и забирали бревна*ми. Для прочности же на них были высажены в два ряда деревья. Уровень воды в реках поднимали искусственно с помощью шлю*зов. Шлюз был снабжен двумя воротами, первые удерживали воду в верхнем бьефе (бьеф - часть реки или канала, примыкающая к водоподпорному сооружению), вторые - в самой камере. Стены каменной кладки в виде забутовки, состоявшей из десяти рядов свай, между которыми укладывались камни, преимущественно чис*той отделки, залитые известковым раствором. Пол шлюза сделан был из сосновых бревен и досок толщиной в 0,09 метра. Для ук*репления пола и основания стен шлюза поперек него было положе*но несколько дубовых брусьев различной величины. Один из таких брусьев хранится в ИММК «Бобрики». Камеру заключали створча*тые ворота, сбитые из толстых дубовых досок, с известковой за*ливкой в середине. В первый же год было построено семь таких шлюзов и 13 километров канала. Петр побывал на канале в начале февраля 1703 года. В этой поездке царя в Воронеж сопровождал голландский художник и путешественник Корнелий де Бруин, оста*вивший очень интересные воспоминания о путешествии по Моско*вии. Вот что пишет де Бруин в своей книге о посещении Иван-озера. «...2 февраля к 9 часам утра прибыли к Иван-озеру, лежаще*му близ селения Иван-озера, Река Дон, или Танаис, берет начало свое в этом озере, из которого она вытекает длинным каналом, с весьма чистою и превкусною водой, как нашел ее царь и все ос*тальное его общество, несмотря на то, что самое озеро, которое скорее можно назвать прудом, весьма болотисто. Половина воды этого озера течет с одной стороны, остальная половина - с дру*гой; явление весьма замечательное. Из этого-то места его величе*ство начал в 1702 году проводить канал, чтобы открыть сообщение реки Дона с Балтийским морем. Царь лично исследовал здесь еще прежде всю местность и почву земли, точно так же, как он сделал это в другой раз с нами. Его величество приказал провезти нас в санях к сказанным каналам и показал нам эту доведенную до совершенства работу, которая состоит из семи запертых шлюзов, сделанных из дикого серого камня. Здесь же я видел мельницу для добывания ила, устроенную на голландский образец, посредством которой его величество приказал, прорубив лед, вытащить грязь, или землю, годную для выделки торфа, что делается здесь так же, как в наших краях. Множество гумен, или риг, было наполнено тор*фом, который мы испытывали и нашли очень хорошим» (Де Бруин К. Путешествия в Московию. Россия XVIII в. глазами иностран*цев.-Л., 1989. С. 17-18).
Подпишитесь на рассылку Pandia.ru!